Sociedad de gestión de activos Vectus
 | |
| Tipo de empresa | Gesellschaft mit beschränkter Haftung |
|---|---|
| Industria | Transporte ferroviario |
| Sede | , |
Área atendida | Rhein-Main-Verkehrsverbund Verkehrsverbund Rhein-Mosel |
Personas clave | Bernhard Maßberg, Veit Salzmann, Horst Klein |
| Dueño | 74,9 % Hessische Landesbahn GmbH 25,1 % Westerwaldbahn GmbH del distrito de Altenkirchen |
Número de empleados | 75 |
| Sitio web | www.vectus-online.de |
Vectus Verkehrsgesellschaft mbH ("Vectus Transportation Company", del latín vectus : "transportado") fue una empresa de transporte alemana con sede en Limburgo del Lahn . En 2004, se hizo cargo de la explotación de una red ferroviaria regional situada en el valle del Lahn , el Westerwald y el Taunus , que se denomina red Westerwald-Taunus. Las operaciones de la red se centraron en Limburgo. En 2014, el contrato para estos servicios fue adjudicado a su principal accionista, Hessische Landesbahn (HLB) y Vectus Verkehrsgesellschaft fue posteriormente absorbida por HLB.
Base
Vectus fue fundada el 23 de julio de 2003. Sus accionistas eran Hessische Landesbahn GmbH con un 74,9% y Westerwaldbahn GmbH con un 25,1% de las acciones. Ambos eran socios de un consorcio que ganó una concesión el 14 de noviembre de 2002 frente a numerosos competidores, entre ellos DB Regio , para explotar una red ferroviaria de aproximadamente 218 km de longitud en los estados de Hesse y Renania-Palatinado por un periodo de diez años. La concesión de explotación se firmó el 10 de enero de 2003 con Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord ("Sociedad de propósito para el transporte ferroviario de Renania-Palatinado Norte", SPNV Nord) y Rhein-Main-Verkehrsverbund (Sociedad de transportes del Rin-Meno, RMV). La SPNV Nord también es responsable de tramos de línea en el sur de Renania del Norte-Westfalia . [1] Vectus se hizo cargo de las operaciones tras el cambio de horario en diciembre de 2004, utilizando 28 nuevos vehículos y 70 empleados.
En octubre de 2012, HLB obtuvo el contrato para la explotación futura de la red de Westerwald y comenzó a operar en 2014, cuando finalizó el contrato de diez años de Vectus. El contrato para la explotación de la red de Taunus fue asumido por DB Regio. El centro de operaciones en Limburgo cerró a mediados de 2015 y, posteriormente, Vectus Verkehrsgesellschaft mbH se disolvió. Todos los vagones pasaron a manos de Hessische Landesbahn y, desde 2015, solo se realizan trabajos de mantenimiento ocasionales en el taller de Limburgo.
Rutas
Las rutas operadas por Vectus—con los números de servicio regional del RMV—fueron las siguientes:
| Número de línea | Línea | Ruta |
|---|---|---|
| RB20 | Ferrocarril Main-Lahn | Limburgo (Lahn) – Idstein – Niedernhausen |
| RB21 | Ferrocarril de los Ländches | Niedernhausen – Wiesbaden Estación central |
| RB25 | Ferrocarril del valle de Lahn | Limburgo (Lahn) – Diez – Nassau – Bad Ems – Niederlahnstein – Koblenz Hbf Limburg (Lahn) – Weilburg – Wetzlar – Gießen en parte, en nombre de Hessischen Landesbahn |
| RB28 | Ferrocarril del Alto Westerwald | Limburgo (Lahn) – Staffel – Hadamar – Westerburg – Altenkirchen – Au (Sieg) |
| RB29 | Ferrocarril del Bajo Westerwald | Limburgo (Lahn) – Staffel – Montabaur – Siershahn |
Limburgo era el cruce de la red de Vectus con la de Deutsche Bahn . Esta empresa operaba servicios en la línea Main-Lahn hasta Frankfurt y servicios Regional-Express en la línea Lahntal . También había autobuses desde la estación de Limburgo (Lahn) que conectaban con los servicios Intercity-Express (ICE) en la estación Limburg Süd . También existían conexiones con la red ICE en la estación de Montabaur en la línea Limburg-Staffel–Siershahn (línea Lower Westerwald) y en Wiesbaden .
- Vagón LINT 41 de Vectus circulando por el ferrocarril Upper Westerwald hasta Hachenburg
- Vagón Alstom Coradia LINT 27 de Vectus circulando por la línea de Oberwesterwald hasta Michelbach
- Uno de los tres vagones Stadler GTW de Vectus en la estación de Altenkirchen en el ferrocarril Upper Westerwald
- Tres vagones LINT 27 en el depósito de Steinebach-Bindweide
Material rodante
Vectus recorrió un total de 2,4 millones de kilómetros por tren al año, utilizando 10 vagones diésel Alstom Coradia LINT 27 y 18 vagones Alstom Coradia LINT 41. Todos los vehículos se construyeron en 2004 y eran idénticos a los vagones de las series 640 y 648 de Deutsche Bahn. Tras la entrega de los primeros vagones, algunos de ellos circularon por la línea Limburgo-Wiesbaden y otras rutas en el verano de 2004.
Además, Vectus tenía tres vagones diésel Stadler GTW que adquirió de su empresa matriz, HLB, en compensación por tres vagones LINT 27 que transfirió a HLB. [2]
Notas
- ^ "La red de Westerwald" (en alemán). westerwaelder-bahnen.net . Consultado el 21 de junio de 2013 .
- ^ "vectus Verkehrsgesellschaft mbH - material rodante" (en alemán). Westerwälder Bahnen . Consultado el 21 de junio de 2013 .
Enlaces externos
- «Sitio web de Vectus Verkehrsgesellschaft» (en alemán) . Consultado el 21 de junio de 2013 .
- «Lista de material rodante» (en alemán). privat-bahn.de . Consultado el 21 de junio de 2013 .
