Estación de tren de Varanasi Junction
Este artículo se basa en gran parte o en su totalidad en una sola fuente . ( agosto de 2016 ) |
Cruce de Varanasi | |||||
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| Estación de ferrocarriles de la India | |||||
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| información general | |||||
| Ubicación | Varanasi , distrito de Varanasi , Uttar Pradesh, India | ||||
| Coordenadas | 25°19′37″N 82°59′11″E / 25.32694, -82.98639 | ||||
| Elevación | 80,71 metros (264,8 pies) | ||||
| Propiedad de | Ferrocarriles de la India | ||||
| Operado por | Ferrocarriles de la India | ||||
| Pauta) | Línea Varanasi-Ayodhya-Lucknow Línea Varanasi-Rae Bareli-Lucknow Línea Varanasi-Sultanpur-Lucknow Línea Varanasi-Chhapra Línea Varanasi-Madhosingh-Prayagraj (Allahabad) Línea Varanasi-Pandit Deen Dayal Upadhyaya (Mughalsarai) | ||||
| Plataformas | 11 y 1A (y 1 en construcción) | ||||
| Pistas | 13 | ||||
| Conexiones | Estación central de autobuses, Parada de taxis, Parada de coches | ||||
| Construcción | |||||
| Tipo de estructura | Estándar (estación en tierra) | ||||
| Aparcamiento | Disponible | ||||
| Accesible | Sí | ||||
| Otra información | |||||
| Estado | Marcha | ||||
| Código de la estación | BSB | ||||
| Zona(s) | Ferrocarril del Norte, Ferrocarril del Noreste | ||||
| División(es) | Varanasi , Lucknow Charbagh NR | ||||
| Historia | |||||
| Abierto | 1872 ( 1872 ) | ||||
| Electrificado | 2010 | ||||
| Nombres anteriores | Cruce de Banaras | ||||
| Pasajeros | |||||
| 400.000/día | |||||
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Ferrocarriles alrededor de Varanasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Fuente: Google maps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La estación de tren Varanasi Junction (código de estación: BSB ), también conocida como estación de tren Varanasi Cantt , es la principal estación de tren que da servicio a la ciudad de Varanasi . Las otras estaciones de tren clave en el área metropolitana de Varanasi son Banaras , Varanasi City , Kashi y Pandit Deen Dayal Upadhyaya Junction . La estación de unión está intercalada entre la región de acantonamiento y la región de Chetganj de la ciudad. [1] La estación está parcialmente controlada por la División Lucknow de la Zona Ferroviaria del Norte y la División Varanasi de la Zona Ferroviaria del Noreste de los Ferrocarriles de la India. La estación de tren Varanasi Junction alcanza casi la frecuencia de 300 trenes diarios. Casi 45 trenes se originan y terminan en la estación. Los trenes premium de los Ferrocarriles de la India también se originan en Varanasi Junction, como Vande Bharat Express y Mahamana Express .
Historia
La primera línea que conducía a la ciudad del templo se inauguró desde Howrah en 1862. El ingeniero jefe de la East Indian Railway Company, George Turnbull, dirigió y construyó la ruta a través de Patna. En 1872, se añadió una línea a Lucknow y en 1887 se inauguró el puente Malviya para conectar la ciudad con Mughalsarai. Además, el puente conectaba el ferrocarril de Oudh y Rohilkhand con los de la East India Company en Mughal Sarai. [2]
Infraestructura
La estación de tren de Varanasi Junction cuenta con un moderno sistema de interbloqueo de rutas con un sistema de señalización automatizado. La estación de tren de Varanasi Junction ocupó el puesto 14 entre las 75 estaciones de categoría A1 más concurridas en la escala de limpieza. [3] En la actualidad, hay 11 plataformas mientras se está construyendo una plataforma más para aliviar la carga. [4] Bueno, la estación está equipada con cajeros automáticos de agua, escaleras mecánicas, wifi, ascensores y muchas otras comodidades públicas. Debido a la gran afluencia de turistas de todo el país, la administración ferroviaria ha planeado agregar anuncios públicos en otros idiomas como tamil, bengalí, malabar, kannada, odia, maratí y telugu. [5]
Modernización
En 2018, la estación se incluyó en la lista de 90 estaciones que se convertirán en centros de clase mundial. El plan de remodelación incluirá la instalación de cámaras de CCTV, wifi, renovación de los edificios de la estación, quioscos de agua modulares, agua, cajeros automáticos, luces LED, ascensores, escaleras mecánicas, bancos de acero inoxidable y quioscos de catering modulares. [6] La estación de tren de Varanasi Junction también está equipada con paneles solares en el techo que pueden generar hasta 600 KW y la administración planea agregar otros 1000 KW. [7]
La modernización y remodelación del cruce de Varanasi se está llevando a cabo con un importante proyecto de 568,7 millones de rupias. Una de las principales prioridades de los ferrocarriles es la remodelación de los patios, la construcción de nuevas plataformas, el embellecimiento, la ampliación de los servicios para los pasajeros, como salas de espera y vías de acceso. Además de la moderna thana de GRP, el edificio ampliado también cuenta con un vestíbulo de espera de primera clase, escaleras mecánicas, escaleras para un nuevo puente peatonal sobre el ferrocarril, cafetería y otros servicios para los pasajeros.
Véase también
- Estación de tren de Benarés
- Estación de tren de Kashi
- Estación de tren de la ciudad de Varanasi
- Estación de tren de Mughalsarai Junction
- Estación de tren de Kerakat
Referencias
- ^ "Mapas de Google".
- ^ "Puente sobre el Ganges".
- ^ "La estación de tren de Varanasi ocupa el puesto 14 en la escala de limpieza".
- ^ "La estación de tren de Cantt tendrá tres plataformas más".
- ^ "La estación de Varanasi tendrá anuncios en idiomas del sur de la India".
- ^ "¡De clase mundial! Los ferrocarriles indios transformarán 90 estaciones en centros de tránsito similares a aeropuertos".
- ^ "Aumento de la capacidad de energía solar en la estación Varanasi Cantt".
Enlaces externos
