Avión Van RV-4

RV-4
información general
Tipo	RV-4
Origen nacional	Estados Unidos
Fabricante	Aviones de Van
Diseñador	Richard Van Grunsven
Número construido	1446 (noviembre de 2022) [1]
Historia
Fecha de introducción	1980
Primer vuelo	Agosto de 1979
Desarrollado a partir de	Avión Van RV-3

El Van's RV-4 es un avión ligero estadounidense de fabricación casera suministrado en forma de kit por Van's Aircraft de Aurora, Oregón . Tiene capacidad para dos personas en una configuración de asientos en tándem, con el piloto acomodado en el asiento delantero. ^[2]

La serie RV de Van se ha convertido en el avión fabricado en kit más popular del mundo. ^[3] A abril de 2019 ^[actualizar], el RV-4 es el cuarto modelo de RV más popular. ^[1]

Hasta noviembre de 2022, se habían completado y volado 1446 RV-4 en todo el mundo. ^[1]

Richard VanGrunsven diseñó el RV-4 a mediados de la década de 1970 como un desarrollo biplaza del monoplaza RV-3 . El prototipo del RV-4 voló por primera vez en agosto de 1979 .

El RV-4 es un nuevo diseño basado en los conceptos probados en el RV-3 y no es simplemente un RV-3 alargado. El fuselaje del RV-4 aceptará una gama de motores de hasta 180 hp (134 kW), incluido el Lycoming O-360 . El RV-4 tiene un ala nueva, con mayor envergadura y área alar en comparación con el RV-3. El RV-4 está diseñado para acrobacias deportivas.

El RV-4 ha demostrado ser un avión capaz de realizar vuelos de travesía en servicio, capaz de transportar a dos personas de tamaño modesto y equipaje en viajes más largos. Los RV-4 han volado alrededor del mundo, en particular por un australiano, Jon Johanson , quien completó vuelos de travesía mundial con el RV-4 en dos ocasiones.

Muchas personas de mayor tamaño consideran que el diseño de la cabina del RV-4 es físicamente restrictivo y, como resultado, VanGrunsven diseñó una familia completa de diseños derivados. El RV-6 se diseñó para permitir asientos uno al lado del otro, y el RV-8 se creó como un avión agrandado que sigue la filosofía del RV-4 y ofrece asientos en tándem en un avión más grande.

A diferencia de la mayoría de los diseños posteriores de la serie RV, los kits RV-4 solo están disponibles con tren de aterrizaje convencional , aunque algunos pueden haber sido construidos en configuración de triciclo por los constructores. Al menos dos RV-4 también se han construido con tren de aterrizaje retráctil (principalmente por el desafío de ingeniería, ya que las ganancias de rendimiento fueron modestas).

RV-4

Versión básica

Cohete Harmon II

Derivado de mayor rendimiento del RV4, con alas recortadas, un motor Lycoming IO-540 de 300 hp (224 kW) y una cubierta tipo tortuga en forma de "razorback". ^[4]

Datos del fabricante ^[5]

Características generales

• Longitud: 20 pies 4 pulgadas (6,20 m)
• Envergadura: 23 pies (7,0 m)
• Altura: 1,65 m (5 pies 5 pulgadas)
• Área del ala: 110 pies cuadrados (10 ^m2 )
• Peso vacío: 903 lb (410 kg) mínimo
• Peso bruto: 1500 lb (680 kg)
• Capacidad de combustible: 32 galones estadounidenses (120 L; 27 galones imperiales)
• Planta motriz: 1 × motor de avión de pistón de cuatro cilindros Lycoming O-360 , 180 hp (130 kW)
• Hélices: Hélice de 2 palas de paso fijo o de velocidad constante

Actuación

• Velocidad máxima: 212 mph (341 km/h, 184 nudos)
• Velocidad de crucero: 200 mph (320 km/h, 170 nudos) 75 % de potencia a 8000 pies
• Velocidad de pérdida: 54 mph (87 km/h, 47 nudos)
• Alcance: 590 mi (950 km, 510 millas náuticas)
• Techo de servicio: 23.000 pies (7.000 m)
• Velocidad de ascenso: 1.950 pies/min (9,9 m/s)
• Carga alar: 13,64 lb/pie cuadrado (66,6 kg/ ^m2 )
• Potencia/masa : 8,33 lb/hp

Desarrollo relacionado

• Avión Van RV-3
• Avión Van RV-6
• Avión Van RV-8

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Europa XS
• Equipo Rocket F1 Rocket
• Thorp T-18

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• Sitio web oficial