Vallejo (ferry)
 Vallejo durante su época como ferry entre Mare Island y Vallejo | |
| Historia | |
|---|---|
| Nombre |
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| Dueño | Ferrocarril de Oregón y California |
| Lanzado | 1879 |
| Características generales | |
| Longitud | 123,2 pies (37,6 m) |
| Haz | 31,5 pies (9,6 m) |
| Borrador | 9,9 pies (3,0 m) |
| Potencia instalada | Motor de vapor de 455 hp (339 kW) |
El Vallejo es una casa flotante en Sausalito, California , Estados Unidos. Originalmente era un ferry de pasajeros en Portland, Oregón , conocido como O&CRR Ferry No. 2 , a fines del siglo XIX. Después de caer en desuso en Portland, fue transportado a la bahía de San Francisco en California, donde se utilizó como ferry entre Vallejo y Mare Island hasta el final de la Segunda Guerra Mundial . Más tarde fue comprado por un grupo liderado por el artista Jean Varda y reutilizado como casa flotante, donde se organizaron varias fiestas y salones. El barco fue vendido a la Sociedad de Filosofía Comparada ("SCP") que fue creada por Alan Watts y Elsa Gidlow para ser una organización benéfica y de enseñanza en 1962. Fue sede de muchos seminarios y eventos musicales y atrajo a muchas de las figuras principales de la escena de contracultura del área de San Francisco de los años 60, 70 y 80. Jean Varda alquiló a la SCP hasta su muerte a principios de la década de 1970. La Sociedad continuó, con Elsa Gidlow en un rol de liderazgo, hasta su muerte en 1986.
Historia
El Ferry No. 2 del Ferrocarril de Oregón y California sirvió inicialmente a Portland, proporcionando conectividad entre la terminal este de Portland de la línea del Ferrocarril O&C y el centro de Portland . [1] [2] El barco de 414 toneladas [3] fue puesto en servicio en 1879 por Henry Villard , para reemplazar un viejo ferry inicialmente instalado por Ben Holladay . En noviembre de 1878, un pasajero borracho se había bajado del barco antes de que aterrizara y se había ahogado; la acción legal resultante fue finalmente apelada ante la Corte Suprema de Oregón . [4]
Existen diferentes versiones de que el Ferry No. 2 fue construido en la Costa Este y llegó a Portland cerca del Cabo de Hornos , o bien fue construido en Portland. [5]
Con la construcción del Puente de Acero en 1888, el ferry ya no fue necesario; después de varios años de inactividad, fue transportado a la Bahía de San Francisco , rebautizado Vallejo (a más tardar en 1904 [6] ), y se convirtió para usar carbón y luego petróleo como combustible. Una factura de venta fechada en 1923 refleja una compra por parte de Robert Rauhauge de la Mare Island Line. [5] Se puso en servicio para transportar trabajadores y visitantes entre la ciudad de Vallejo y Mare Island . [1] El servicio de ferry se interrumpió después del final de la Segunda Guerra Mundial, y con la construcción de una calzada que conectaba Mare Island y Vallejo; Vallejo fue el último ferry en retirarse. Fue vendido como chatarra en 1947 y entregado a Sausalito para ser desguazado. [5]
Restauración
El artista Jean Varda se fijó en el barco mientras se estaba llevando a cabo su demolición. Él, el surrealista Gordon Onslow Ford y el arquitecto Forest Wright lo compraron; Wright pronto vendió su tercera parte a Ford. Hicieron amplias modificaciones improvisadas, utilizando restos de la zona, y convirtieron el barco en un estudio de arte y una casa flotante . Ford lo describió como "un lugar donde los artistas florecían, florecían", y agregó que "Varda marcó la pauta" con su interés en el entretenimiento. [5]
Bajo los auspicios de la Sociedad de Filosofía Comparada (1962-1984), la poeta Elsa Gidlow y el filósofo Alan Watts compraron la parte de Ford de la casa flotante en 1961. El ferry fue utilizado entonces como base de operaciones para Alan y Jano Watts y lugar de reunión para cientos de funciones de la Sociedad. [7] [8] Las fiestas y salones de la Sociedad continuaron hasta la década de 1980, cuando el barco se volvió demasiado caro de mantener y se vendió.
Cumbre de casas flotantes
Una reunión en el Vallejo conocida como "Houseboat Summit" contó con la participación de Timothy Leary , Allen Ginsberg , Gary Snyder y Watts, quienes discutieron sobre el LSD y cuestiones de estilo de vida; la famosa discusión se puede encontrar en la revista de contracultura San Francisco Oracle . [9] [10]
Vida posterior
Vallejo se deterioró gravemente durante la década de 1960. Varda murió repentinamente en 1971, al igual que Watts en 1973. [5] Las charlas, seminarios y eventos musicales continuaron en el barco después de la muerte de Watts y en la década de 1980, ya que el SCP siguió siendo una entidad viable que organizó caritativamente tales eventos como parte de su declaración de misión. Desde principios de la década de 1970, Lama Govinda y Li Gotami celebraron charlas allí. Además, Elsa Gidlow y Margo St. James celebraron la primera reunión de Putas, Amas de Casa y Otros (OMS) aquí en esta época. El maestro de tai chi Al Huang realizó seminarios con flauta, baile y meditación antes y durante varios años después de que Watts muriera en 1973. En 1978, Alfred Sorensen , un místico conocido como Sunyata, celebró reuniones semanales allí donde respondía preguntas de los visitantes. [11] Mickey Hart de Grateful Dead dio un concierto aquí.
Marian Saltman, que había empezado a vivir en Vallejo en 1971, alquiló el barco durante años y organizó su compra en 1981, cuando empezó a restaurarlo. Dijo: "Espero que siga siendo el hogar de personas e ideas extraordinarias, y deseo que sirva a las necesidades creativas y artísticas de Sausalito y del Área de la Bahía". [5] En 1985, el Centro Zen de San Francisco tomó posesión del barco cuando Saltman ya no quiso seguir pagando al SCP. El SFZC pronto abandonó el destartalado barco cuyo mantenimiento se volvió difícil de manejar.
El Vallejo , que ahora está en manos privadas, fue trasladado al otro lado de la bahía de San Francisco, a un astillero de Alameda, para su reparación en 2000, y luego regresó a su muelle en Sausalito. [12] [13] Se construyó e instaló un nuevo casco exterior de fibra de vidrio . La casa flotante funciona como residencia privada y no se permiten visitas. [14]
Referencias
- ^ ab Barber, Lawrence (22 de agosto de 1954). " Última parada del Ferry No. 2 ". The Oregonian (revista dominical de Northwest Roto) .
- ^ Wright, EW (1895). Historia marina del noroeste del Pacífico de Lewis y Dryden. Lewis & Dryden Printing Company. pág. 269.
- ^ Cuerpo de Ingenieros, Estados Unidos. Ejército (1889). "Informe del Jefe de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos".
- ^ Tribunal Supremo de Oregón (1880). Informes de casos decididos en el Tribunal Supremo del Estado de Oregón. Vol. 8. West Publishing Co. pág. 172.
- ^ abcdef Sutter, Annie (1987). "Los viejos transbordadores de Sausalito". Sausalito, California: Scope Pub. Co.
- ^ "Lista anual de buques mercantes de los Estados Unidos". 1904.
- ^ Foley, Heide (2003). «Breve biografía [de Jean Varda]». The Jean Varda Project . Consultado el 26 de agosto de 2011 .
- ^ Watts, Alan (1972). A mi manera, una autobiografía . Novato, California: New World Library. págs. 300–304.
- ^ Liberatore, Paul (18 de agosto de 2011). «La vida de Alan Watts celebrada en el documental animado de su hijo». Marin Independent Journal . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2017.
- ^ Frank, Phil (2008). Casas flotantes de Sausalito. Charleston, Carolina del Sur: Arcadia Pub., págs. 65, 88-91. ISBN 978-0-7385-5552-2.
- ^ Una conversación con William Patrick Patterson por Guy Spiro The Monthly Aspectarian 2001
- ^ Forant, Denize (octubre de 2000). "¡El Vallejo vuelve a flotar!" (PDF) . Floating Times (Boletín informativo). Vol. XV, núm. 5. Asociación de casas flotantes. pág. 3.
- ^ "Fotografías, agosto de 2002 – diciembre de 2002". SS Vallejo . Consultado el 30 de agosto de 2011 .
- ^ "Jean Varda, Alan Watts y el ferry SS Vallejo en Sausalito". oursausalito.com . Consultado el 15 de enero de 2023 .
Enlaces externos
- Memorias de Henry Villard, Vol. 2, Libro 8 contiene información relevante sobre los proyectos que reemplazaron al ferry en la terminal de la línea O&CRR.
