Valentina Grizodubova | |
---|---|
Nacido | 10 de mayo [ OS 27 de abril] 1909 Járkov , Gobernación de Járkov , Imperio ruso |
Fallecido | 28 de abril de 1993 (28 de abril de 1993)(83 años) Moscú , Rusia |
Lealtad | Unión Soviética |
Servicio | Fuerzas aéreas soviéticas |
Rango | Coronel |
Comandos | 101.º Regimiento de Aviación de Largo Alcance |
Premios | Héroe de la Unión Soviética Héroe del Trabajo Socialista |
Valentina Stepanovna Grizodubova ( ruso : Валенти́на Степа́новна Гризоду́бова , ucraniano : Валентина Степанівна Гризодубова Valentyna Stepanivna Hryzodubova ; 10 de mayo [ OS 27 de abril] 28 Abril de 1993) fue una de las primeras mujeres piloto en la Unión Soviética a la que se le otorgó el título de Héroe de la Unión Soviética. Unión y la única mujer Héroe de la Unión Soviética que también recibió el título de Héroe del Trabajo Socialista .
Nacida en Járkov , en la provincia de Járkov del Imperio ruso (actual Ucrania ), era hija de Stepán Vasílievich Grizodubov, un pionero en el diseño de aeronaves. A los catorce años voló en planeador en solitario. Tocaba el piano y se graduó en un conservatorio y en el Instituto Técnico de Járkov. Hablaba varios idiomas extranjeros. En 1929 se graduó en el Club de Vuelo de Penza de la asociación paramilitar OSOAVIAKhIM . También se formó en la Escuela de Vuelo de Járkov. [1]
En 1933 se graduó en la Escuela Superior de Vuelo de Tula , donde se convirtió en instructora de vuelo y entrenó a 86 pilotos varones, muchos de los cuales se convirtieron en Héroes de la Unión Soviética. De 1934 a 1938 voló en el Escuadrón de Propaganda que llevaba el nombre de Máximo Gorki . [2]
Voló muchos tipos de aviones y estableció siete récords mundiales [3] incluyendo uno de altitud más alta alcanzada por una mujer piloto en un hidroavión biplaza, 3.267 metros (10.718,5 pies) el 15 de octubre de 1937, (número de archivo de registro FAI 121.16), tres récords de velocidad y uno de vuelo de larga distancia entre Moscú y Aktyubinsk junto con Marina Raskova . [4]
El 24 y 25 de septiembre de 1938, volando como piloto al mando con Marina Raskova como navegante y Polina Osipenko como copiloto, completó el vuelo de 5.910 kilómetros llamado Rodina (en ruso, "Patria") en un Tupolev ANT-37 , estableciendo un récord internacional femenino de vuelo de distancia en línea recta (número de archivo de registro FAI 10444). Ya había acumulado 5000 horas de vuelo antes del evento histórico; después del vuelo, ella y los miembros de su tripulación se convirtieron en las primeras mujeres en recibir el título de Héroe de la Unión Soviética el 2 de noviembre de 1938, recibiendo también una recompensa de 25.000 rublos . [4]
En marzo de 1942 sirvió en el Ejército Rojo . En mayo fue nombrada primera oficial al mando del 101.º Regimiento de Aviación de Largo Alcance , que estaba formado por unos 300 hombres: pilotos, navegantes, ingenieros y personal de apoyo en tierra. Su unidad estaba equipada con aviones de transporte Lisunov Li-2 (versiones construidas bajo licencia del Douglas DC-3 ) con pilotos reclutados de la Flota Aérea Civil. [5]
Los Li-2 de Grizodubova tenían una tripulación de seis aviadores : piloto, copiloto , navegante , técnico de vuelo, operador de radio y artillero aéreo . La unidad tenía inicialmente la tarea de bombardear a las tropas enemigas, volar hacia los partisanos y, en junio de 1942, ayudar a abastecer a la sitiada Leningrado . Posteriormente, el 101.º Regimiento Aéreo de Bombardeo de Largo Alcance recibió la orden de bombardear las unidades de la Wehrmacht que habían roto los frentes de Bryansk y el suroeste y se dirigían a Voronezh . Grizodubova dirigió a su regimiento casi todas las noches, superando fuertes defensas antiaéreas y cazas nocturnos de la Luftwaffe en las áreas de Kursk , Orel y L'gov . [6]
En septiembre de 1942, el 101.º Regimiento de Aviación de Largo Alcance fue puesto a disposición del Cuartel General Central del Movimiento Partisano . La unidad realizó más de 1.850 misiones a áreas controladas por los partisanos, entregando alrededor de 1.500 toneladas de armas y municiones y cientos de toneladas de equipos de radio, imprentas, cámaras de cine y material de lectura para los líderes partisanos soviéticos. El regimiento también evacuó a 2.500 partisanos heridos y huérfanos sin hogar. [7] Sin embargo, las malas pistas de aterrizaje y los cazas enemigos eran una amenaza constante para los Li-2 y sus tripulaciones. Por iniciativa de Grizodubova, en marzo de 1943 los partisanos habían construido una pista de aterrizaje mejorada en la orilla derecha del Dniéper , donde se podían estacionar hasta una docena de aviones durante el día. [8] El 27 de mayo de 1944, su regimiento recibió el título honorífico de Krasnosel'skiy por participar en la ruptura del asedio de Leningrado. Cuando Grizodubova fue llamada a Moscú en junio de 1944, había realizado cerca de 200 misiones. Dos meses después, el 30 de agosto, el 101.º Regimiento de Aviación de Largo Alcance recibió la Orden de la Bandera Roja y, más tarde, el título honorífico de "Guardia". [8]
En la década de 1940 fue la única mujer miembro de la "Comisión Estatal Extraordinaria para determinar e investigar los crímenes perpetrados por los invasores fascistas alemanes y sus cómplices" ( Chrezvychainaia gosudarstvennaia komissiia o Чрезвычайная Государственная Комиссия; ChGK), [9] investigar Crímenes de guerra nazis en la Unión Soviética y para compensar al Estado por los daños y perjuicios. [10] También ayudó a la futura cosmonauta Svetlana Savitskaya a convertirse en piloto de pruebas. [11]
Grizodubova fue nombrada ciudadana honoraria de Penza . En la avenida Kutuzovsky 34 de Moscú hay una estatua suya . En varias ciudades de la ex Unión Soviética hay calles que llevan su nombre.
[12]