Ferrocarril Vikas Nigam
 | Este artículo puede contener una cantidad excesiva de detalles intrincados que pueden interesar solo a un público en particular . ( Diciembre de 2020 ) |
 | |
| Tipo de empresa | Fuente de alimentación central |
|---|---|
| EE.UU .: 542649 EE.UU .: RVNL | |
| Industria | Infraestructura ferroviaria |
| Fundado | 24 de enero de 2003 en Nueva Delhi, India ( 24 de enero de 2003 ) |
| Sede | Agosto Kranti Bhawan, Bhikaji Cama Place, RK Puram , Nueva Delhi ,India [1] |
Área atendida | India |
Personas clave |
|
| Ganancia | ₹ 19,381.71 millones de rupias (US$ 2,3 mil millones) (2022) |
| ₹ 1,476.14 millones de rupias (US$ 180 millones) (2022) | |
| Activos totales | ₹ 19,121.42 millones de rupias (US$ 2,3 mil millones) (2022) |
| Patrimonio total | ₹ 5.631,41 millones de rupias (US$ 670 millones) (2022) |
| Dueño | Gobierno de la India (78,20%) [3] |
Número de empleados | 515 (marzo de 2022) |
| Subsidiarias |
|
| Sitio web | es.rvnl.org |
Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) es una empresa pública central de la India que funciona como el brazo de construcción del Ministerio de Ferrocarriles para la implementación de proyectos y el desarrollo de infraestructura de transporte. Se constituyó en 2003 para satisfacer las crecientes necesidades de infraestructura del país y para implementar proyectos de manera acelerada, así como para crear una empresa de construcción de equipos ferroviarios. RVNL es una empresa pública central de la India bajo el control administrativo del Ministerio de Ferrocarriles del Gobierno de la India .
La organización se encarga de la ejecución de proyectos desde el concepto hasta la puesta en marcha y crea SPV específicos para cada proyecto. El mandato de RVNL incluye la movilización de recursos extrapresupuestarios (EBR) mediante una combinación de capital y deudas a través de estos SPV.
Historia
Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) se creó para implementar el National Rail Vikas Yojana (NRVY), un proyecto para desarrollar la infraestructura ferroviaria en la India. El NRVY fue anunciado por el Primer Ministro Atal Bihari Vajpayee desde las murallas del Fuerte Rojo durante el discurso del Día de la Independencia el 15 de agosto de 2002. El NRVY fue lanzado formalmente por Vajpayee el 26 de diciembre de 2002, y RVNL se constituyó bajo la Ley de Sociedades de 1956 el 24 de enero de 2003. Los dos objetivos principales de RVNL son aumentar la capacidad de la infraestructura ferroviaria y recaudar recursos presupuestarios adicionales para proyectos de vehículos especiales . [4]
RVNL abrió su oferta pública inicial (IPO) el 29 de marzo de 2019. Fue la tercera empresa pública relacionada con los ferrocarriles en iniciar una IPO, después de RITES e IRCON . La empresa ofreció una participación del 12% a un precio de entre 17 y 19 rupias por acción. [5] [6] La IPO fue suscrita 1,78 veces al cierre el 3 de abril, con una ganancia de 481 millones de rupias (58 millones de dólares estadounidenses). [7] RVNL cotizó en la Bolsa de Valores de Bombay y en la Bolsa Nacional de Valores el 19 de abril de 2019. [8]
Lista de unidades de fabricación
| Proyecto | Tipo | Ubicación | Estado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Autocar ferroviario Naveenikaran Karkhana (RCNK) - RVNL | Fábrica de rieles | Sonipat | Terminado | Rail Vikas Nigam Limited puso en funcionamiento con éxito el vagón de ferrocarril Naveenikaran Karkhana en Sonipat, Haryana, en octubre de 2021. El complejo de material rodante está diseñado para el desarrollo sostenible con una línea de montaje que cumple con la Industria 4.0 . La producción de Vande Bharat Express comenzará en la fábrica en un futuro próximo. |
| Fábrica de vagones ferroviarios de Marathwada (MRCF), Latur - RVNL | Fábrica de rieles | Latur , Maharashtra | Terminado | La fábrica de vagones de ferrocarril Marathwada, un proyecto de RVNL en Latur, Maharashtra, produjo su primera carrocería de vagón de ferrocarril el Día de la Buena Gobernanza, es decir, el 25 de diciembre de 2020. Esta fábrica de última generación fue instalada y puesta en funcionamiento en tan solo dos años por RVNL para fabricar trenes autopropulsados para Indian Railways. [9] La producción del Vande Bharat Express comenzará en la fábrica en un futuro próximo. |
| Unidad de fabricación ferroviaria (RMU) | Fábrica de carros | Kazipet , Telangana | Bajo construcción | Indian Railways va a instalar una unidad de fabricación de vagones de ferrocarril en Telangana. La unidad se construirá en 160 acres de tierra en Kazipet a un costo estimado de 521 millones de rupias y se espera que esté terminada en febrero de 2025. El proyecto se encargó a Rail Vikas Nigam Limited (RVNL). |
Subsidiarias
Corporación ferroviaria de alta velocidad de la India limitada
La High Speed Rail Corporation of India Limited (HSRC) es una SPV que se constituyó en 2012 como subsidiaria de RVNL para implementar proyectos ferroviarios de alta velocidad en la India. [10]
Soluciones ferroviarias Kinet Ltd.
RVNL ha constituido una empresa privada, Kinet Railway Solutions Ltd, que actuará como la SPV que firmará el acuerdo de fabricación y mantenimiento con el Ministerio de Ferrocarriles. [11]
Industria kirguisa-RVNL
RVNL estableció una empresa conjunta 50:50, denominada Kyrgyzindustry-RVNL, con la empresa kirguisa Kyrgyzindustry. [12] La empresa desarrollará infraestructura ferroviaria, vial y de otro tipo en Kirguistán . [13] RVNL informó a la Junta de Valores y Bolsa de la India (SEBI) sobre el establecimiento de la empresa conjunta el 10 de diciembre de 2022. [14]
Vehículos para usos especiales
Compañía ferroviaria de Kutch Ltd.[15]
RVNL posee el 50% del capital de este proyecto. La longitud del proyecto es de 301 km y consiste en la conversión del ancho de vía del tramo Palanpur-Gandhidham. Actualmente, RVNL está duplicando la longitud del tramo Samakhiali-Palanpur (248 km) y prevé un mayor flujo de tráfico desde los puertos de Mundra y Deendayal.
Compañía ferroviaria Bharuch Dahej Ltd.[16]
RVNL es el mayor accionista de esta SPV con un 35,46 % del capital. La longitud del proyecto es de 63 km y está destinado a la conversión de ancho de vía.
Compañía ferroviaria Krishnapatnam Ltd.[17]
RVNL es el mayor accionista de esta SPV con un 49,76 % del capital. La longitud del proyecto es de 113,2 km y está destinado a la construcción de una nueva línea desde Obulaparivalli hasta el puerto de Krishnapatnam. La conectividad completa se proporcionó en junio de 2019.
Ferrocarril Haridaspur Paradip Co Ltd
RVNL es el mayor accionista de capital con un 30 %. Esta SPV es para una nueva línea de 82 km desde Haridaspur hasta el puerto de Paradip. Esta ruta comercial entró en funcionamiento el 30 de julio de 2020.
Ferrocarril Angul Sukinda Ltd.[18]
RVNL es el mayor accionista de esta SPV con un 32,16% del capital. Se trata de una nueva línea ferroviaria de 102,42 km entre Angul y Sukinda. El 80% del proyecto ya se ha completado y la operación comercial comenzará en breve.
Nuevas SPV en formación
Corporación ferroviaria portuaria india limitada (IRPCL)
RVNL participa en la formación de IRPCL. Se trata de una SPV dependiente del Ministerio de Transporte Marítimo, en la que los accionistas son RVNL y 12 puertos importantes. El capital autorizado inicial de la SPV es de 500 millones de rupias y la participación de RVNL en el capital social es de solo 10 millones de rupias o el 10 % del capital social suscrito inicial.
El mandato de la SPV es mejorar la conectividad ferroviaria con los distintos puertos del país. Esto incluye el mantenimiento de los ferrocarriles portuarios junto con la modernización y el aumento de la capacidad cuando sea necesario.
Conectividad ferroviaria con el puerto de Rewas en Maharashtara
RVNL comenzó como una organización para ejecutar varios proyectos de ingeniería ferroviaria, con el fin de cubrir la falta de infraestructura ferroviaria que el sistema existente en ese momento no podía cubrir. Era importante pensar de manera innovadora y encontrar una solución, ya que, con el tiempo, el precio sería alto en lo que respecta a la reducción de las oportunidades y opciones disponibles para una nación en desarrollo.
Desde el comienzo con el aumento de la capacidad ferroviaria mediante la duplicación de vías, nuevas líneas ferroviarias, conversión de ancho de vía, electrificación ferroviaria, RVNL ha pasado a trabajar en ferrocarriles metropolitanos, sistemas de transporte multimodal, conectividad portuaria, proyectos llave en mano, es decir, talleres, institutos de capacitación, edificios ecológicos, proyectos ferroviarios de alta velocidad, puentes atirantados, puentes fluviales y de carretera, puentes levadizos verticales, ferrocarriles de montaña y túneles.
Responsabilidad social corporativa
La responsabilidad social corporativa es parte del espíritu de Rail Vikas Nigam Limited. Para alinear sus objetivos con los de RSE, RVNL ha implementado proyectos en las áreas temáticas de salud y educación. El enfoque geográfico de la RSE de RVNL ha sido Bengala Occidental, Chhattisgarh, Jharkhand, Uttar Pradesh, Madhya Pradesh, Uttarakhand y Odisha. Alrededor del 60 por ciento de los fondos de RSE se destinan al sector de la educación y la atención sanitaria para las comunidades marginadas y desfavorecidas y los cinturones tribales.
Calificaciones del Departamento de Empresas Públicas
Rail Vikas Nigam Limited ha sido calificada como "Excelente" por el Departamento de Empresas Públicas (DPE) durante 11 años consecutivos. La empresa ocupó el primer puesto entre las empresas públicas ferroviarias y el tercer puesto entre las empresas públicas del país en las últimas calificaciones del DPE 2020-2021 con una puntuación MoU de 99.
| Año de evaluación | Clasificación | Posición de RVNL entre los CPSE ferroviarios |
|---|---|---|
| 2007-08 | Bien | 8º |
| 2008-09 | Muy bien | 10º |
| 2009-10 | Muy bien | 7mo |
| 2010-11 | Excelente | 5to |
| 2011-12 | Excelente | 2do |
| 2012-13 | Excelente | 1º |
| 2013-14 | Excelente | 2do |
| 2014-15 | Excelente | 1º |
| 2015-16 | Excelente | 1º |
| 2016-17 | Excelente | 1º |
| 2017-18 | Excelente | 1º |
| 2018-19 | Excelente | 2do |
| 2019-20 | Excelente | 1º |
| 2020-21 | Excelente | 1º |
Reconocimientos recientes
El equipo de Rail Vikas Nigam Limited recibió dos premios a la excelencia del grupo Skoch, a saber: el premio de oro por la colaboración público-privada y el premio de plata por la respuesta a la COVID en 2022. [19]
Dalal Street Investment Journal otorgó a Rail Vikas Nigam Limited el Cuadro de Honor como la Mini-Ratna de más rápido crecimiento del año.
Proyectos completados
La lista de 18 proyectos completados en 2021-22 es la siguiente: [20]
| S. No. | Ferrocarril | Nombre del proyecto | Planificar la cabeza | Longitud (km) |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Ferrocarril de la Costa Este | De Sambalpur a Titlagarh (182 km) | Duplicación | 182.00 |
| 2. | Ferrocarril del Norte | Utraitia-Raebareli (65,6 km) | Duplicación | 68.04 |
| 3. | Ferrocarril del Norte | Raebareli-Amethi (60,1 km) | Duplicación | 59,00 |
| 4. | Ferrocarril del centro sur | Vijaywada-Gudivada- Bhimavaram-Narasapur, Gudivada-Machlipatnam y Bhimavaram-Nidadavolu (221 km) - Duplicación con electrificación | Duplicación | 221,00 |
| 5. | Ferrocarril del centro sur | Secunderabad (Falaknuma) -Mehbubnagar duplicación | Duplicación | 85,70 |
| 6. | Ferrocarril central del oeste | Bina-Kota (282,66 km) con RE | Duplicación | 282,66 |
| 7. | Ferrocarril del Oeste | Ahmedabad-Botad (170,48 km) | GC | 166.09 |
| 8. | Ferrocarril del Oeste | De Dhasa a Jetalsar (104,44 km) | GC | 106,69 |
| 9. | Electrificación ferroviaria | Raninagar Jalpaigudi-New Bongaigaon - Guwahati (Incl) RE (382 km) (Parte de Barauni - Katihar - Guwahati Incl. Katihar - Barsoi (836 km) RE | RE | 374,98 |
| 10. | Electrificación ferroviaria | Estación de ferrocarril Chikjajur-Bellary (184 km) | RE | 183,15 |
| 11. | Electrificación ferroviaria | Bengaluru-Omalur vía Hosur RE (196 km) | RE | 196,00 |
| 12. | Electrificación ferroviaria | Utratia-Raebareli-Amethi 2ª línea RE (126 km) | RE | 126,00 |
| 13. | Depósito | RE de la vía secundaria de NTPC en la estación Hotgi (37 km) | RE | 34.41 |
| 14. | Ferrocarril central del este | Gaya - Instalación de un nuevo depósito de vehículos MEMU para el mantenimiento de 30 hileras de 16 autocares | WKSP | - |
| 15. | Ferrocarril del Norte | Sonipat-Puesta en marcha de un taller de revisión y reacondicionamiento periódico de autocares | WKSP | - |
| 16. | Ferrocarril del noreste | Saidpur Bhitri: instalación de un cobertizo para locomotoras eléctricas para albergar 200 locomotoras | WKSP | - |
| 17. | Ferrocarril del Oeste | Dhasa-Jetalsar-Subterráneos en lugar de pasos a nivel-35 Nros. | RSW | - |
| 18. | Ferrocarril del centro sur | Lallaguda (Taller de carruajes): sustitución de un edificio administrativo de 100 años de antigüedad | Trabajo en equipo | - |
La lista de 102 proyectos totalmente completados desde su inicio y hasta marzo de 2021 es la siguiente: [20]
| S. Núm. | Ferrocarril | Nombre del proyecto | Tipo de proyecto | Longitud (km) |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Ferrocarril central | Diva - Kalyan 5.ª y 6.ª línea | Duplicación | 11 |
| 2. | Ferrocarril central | Pakni - Duplicación de Mohol | Duplicación | 17 |
| 3. | Ferrocarril central | Panvel - Duplicación de la tasa de JNPT | Duplicación | 28.5 |
| 4. | Ferrocarril central | Pakni - Duplicación de Solapur | Duplicación | 16.28 |
| 5. | Ferrocarril del Este | Gurup - Saktigarh Extensión de la 3.ª línea | Duplicación | 26 |
| 6. | Ferrocarril central del este | Barauni - Duplicación de la derivación de Tilrath | Duplicación | 8.3 |
| 7. | Ferrocarril de la Costa Este | Duplicación de la línea Talcher-Cuttack-Paradeep con un segundo puente sobre los ríos Birupa y Mahanadi | Duplicación | 3 |
| 8. | Ferrocarril de la Costa Este | Jakhapura-Haridaspur 3.a línea | Duplicación | 23.3 |
| 9. | Ferrocarril de la Costa Este | Cuttack - Chico duplicando | Duplicación | 14.3 |
| 10. | Ferrocarril de la Costa Este | Duplicación de Rajatgarh-Barang | Duplicación | 31.3 |
| 11. | Ferrocarril de la Costa Este | Khurda-Barang - 3.ª línea (35 km) | Duplicación | 32.32 |
| 12. | Ferrocarril del Norte | Puente Nueva Delhi-Tilak, líneas 5 y 6 (2,65 km) | Duplicación | 2.65 |
| 13. | Ferrocarril del centro norte | Palwal - Bhuteswar 3ra línea | Duplicación | 81 |
| 14. | Ferrocarril del centro norte | Aligarh - Ghaziabad 3ra línea | Duplicación | 106.1 |
| 15. | Ferrocarril del Noroeste | Bhagat Ki Kothi - Duplicación de Luni | Duplicación | 30.3 |
| 16. | Ferrocarril del Noroeste | Karjoda - Duplicación de Palanpur | Duplicación | 5.4 |
| 17. | Ferrocarril del Noroeste | Duplicación de Rewari-Manheru | Duplicación | 69.02 |
| 18. | Ferrocarril del Noroeste | Duplicación de Rani-Keshav Ganj | Duplicación | 59,5 |
| 19. | Ferrocarril del Noroeste | Abu Road-Sarotra Road- Duplicación del parche (23,12 km) | Duplicación | 23.12 |
| 20. | Ferrocarril del Noroeste | Carretera Swaruganj-Abu: duplicación de la ruta (25,36 km) | Duplicación | 25.36 |
| 21. | Ferrocarril del Noroeste | Sarotra Road-Karjoda - Duplicación del parche (23,59 km) | Duplicación | 23,59 |
| 22. | Ferrocarril del Sur | Attipattu - Korukkupet 3.ª línea | Duplicación | 18 |
| 23. | Ferrocarril del Sur | Pattabiram - Tiruvallur 4.a línea y Tiruvallur - Arakkonam 3.a línea | Duplicación | 41,89 |
| 24. | Ferrocarril del Sur | Tiruvallur - Arakkonam 4ta línea | Duplicación | 28 |
| 25. | Ferrocarril del Sur | Duplicación de Villipuram-Dindigul | Duplicación | 273 |
| 26. | Ferrocarril del Sur | Thanjavur-Ponmalai - Duplicación | Duplicación | 46,96 |
| 27. | Ferrocarril del centro sur | Pullampet - Balapalle Ph I de Gooty - Renigunta Doblando | Duplicación | 41 |
| 28. | Ferrocarril del centro sur | Krishnapatnam - Venkatachalam Duplicación con RE | Duplicación | 16.5 |
| 29. | Ferrocarril del centro sur | Gooty - Parche de duplicación de Renigunta | Duplicación | 151 |
| 30. | Ferrocarril del centro sur | Raichur - Guntakal Duplicación | Duplicación | 81.0 |
| 31. | Ferrocarril del centro sur | Guntur-Tenali: duplicación con electrificación (24,38 km) | Duplicación | 25 |
| 32. | Ferrocarril del sudeste | Tikiapara - Duplicación de Santragachi | Duplicación | 5.6 |
| 33. | Ferrocarril del sudeste | Panskura - Kharagpur 3ra línea | Duplicación | 45 |
| 34. | Ferrocarril del sudeste | Panskura - Haldia Ph 1 Duplicación | Duplicación | 14 |
| 35. | Ferrocarril del sudeste | Rajgoda - Tamluk (Cabina Jn.) Duplicación | Duplicación | 13.5 |
| 36. | Ferrocarril del sudeste | Tamluk Jn. Cabina – Basulya Sutahata Duplicación | Duplicación | 24.23 |
| 37. | Ferrocarril del sudeste | Línea 3 Goelkera-Monoharpur (40 km) | Duplicación | 27.5 |
| 38. | Ferrocarril central del sudeste | Bilaspur - Urkura 3ra línea duplicada | Duplicación | 105 |
| 39. | Ferrocarril central del sudeste | Salka Road - Duplicación del parche Khongsara | Duplicación | 26 |
| 40. | Ferrocarril central del sudeste | Khodri-Anuppur, con paso elevado en Bilaspur (61,6 km) | Duplicación | 61.6 |
| 41. | Ferrocarril del suroeste | Duplicación de Hospet-Guntakal | Duplicación | 115 |
| 42. | Ferrocarril central del oeste | Bhopal-Bina - 3ª línea (143 km) | Duplicación | 144.3 |
| 43. | Ferrocarril central del oeste | Itarsi-Budni - 3.ª línea (25.090 km) | Duplicación | 25.09 |
| 44. | Ferrocarril central del oeste | Barkhera-Habibganj - 3.ª línea (41.420 km) | Duplicación | 41.2 |
| 45. | Ferrocarril del Noroeste | Delhi - Conversión del ancho de vía Rewari | GC | 94.2 |
| 46. | Ferrocarril del Noroeste | Ajmer - Phulera - Ringus - Conversión de ancho de vía Rewari | GC | 295 |
| 47. | Ferrocarril del Noroeste | Conversión del ancho de vía Bhildi - Samdari | GC | 223 |
| 48. | Ferrocarril del Sur | Conversión de calibre de Thanjavur a Villupuram | GC | 192 |
| 49. | Ferrocarril del Sur | Conversión de calibre Cuddalore-Salem | GC | 193 |
| 50. | Ferrocarril del suroeste | Conversión del ancho de vía Arasikere-Hassan-Mangalore | GC | 230 |
| 51. | Ferrocarril del Oeste | Conversión de ancho de vía Bharuch - Samni - Dahej | GC | 62 |
| 52. | Ferrocarril del Oeste | Conversión del ancho de vía Gandhidham - Palanpur | GC | 301 |
| 53. | Ferrocarril de la Costa Este | Daitari - Nueva línea Banspani | ES | 155 |
| 54. | Ferrocarril de la Costa Este | De Haridaspur a Paradeep (82 km) | Nueva linea | 82 |
| 55. | Ferrocarril del Sur | Vallarpadam - Nueva línea Idapally | ES | 9 |
| 56. | Ferrocarril del centro sur | Obulavaripalle-Krishnapattnam (113 km) | Nueva linea | 121 |
| 57. | Electrificación ferroviaria | Tomka-Banspani-RE | RE | 144 |
| 58. | Electrificación ferroviaria | Kharagpur (Nimpura) - Bhubaneswar, incluido el ramal de Talcher - Cuttack - Paradeep | RE | 581 |
| 59. | Electrificación ferroviaria | Bhubaneswar-Kottavalasa | RE | 417 |
| 60. | Electrificación ferroviaria | Daund-Manmad incluye Puntamba-Shirdi - RE | RE | 255 |
| 61. | Electrificación ferroviaria | Reningunta - Guntakal RE | RE | 308 |
| 62. | Electrificación ferroviaria | Yelahanka - Dharmavaram - Gooty RE | RE | 306 |
| 63. | Electrificación ferroviaria | Bharuch-Samni-Dahej RE | RE | 64 |
| 64. | Electrificación ferroviaria | Manheru-Hissar RE | RE | 74 |
| 65. | Electrificación ferroviaria | Jakhal-Hisar (79 km) | RE | 80.0 |
| 66. | Electrificación ferroviaria | Chhapra-Ballia-Ghazipur-Varanasi-Allahabad RE (330 km) | RE | 330 |
| 67. | Electrificación ferroviaria | Estación de ferrocarril Guntakal-Kalluru (40 km) | RE | 40 |
| 68. | Electrificación ferroviaria | Utretia - Rae Bareli - Amethi - Janghai RE (214 km) | RE | 214 |
| 69. | Electrificación ferroviaria | Daund-Baramati (44 km) | RE | 44 |
| 70. | Electrificación ferroviaria | Amla-Chhindwara-Kalumna | RE | 257 |
| 71. | Electrificación ferroviaria | Raipur-Titlagarh (203 km) {Parte de Vizianagaram - Rayagada - Titlagarh - Raipur (465 km)} | RE | 203 |
| 72. | Electrificación ferroviaria | Rajpura - Dhuri - Lehra Mohabat (151 km) | RE | 151 |
| 73. | Electrificación ferroviaria | Guntakal - Bellary - Hospet incl. Ramal Tornagallu - Ranjitpura (138 km) | RE | 138 |
| 74. | Electrificación ferroviaria | Estación de ferrocarril Wani-Pimpalkutti (66 km) | RE | 66 |
| 75. | Electrificación ferroviaria | Manoharabad-Medchal (14 km) | RE | 14 |
| 76. | Electrificación ferroviaria | Yalahanka-Penukonda (120,55 km)-Duplicación | RE | - |
| 77. | Electrificación ferroviaria | Jakhal - Dhuri - Ludhiana (123 km) | RE | 123 |
| 78. | Electrificación ferroviaria | De Guna a Gwalior (227 km) | RE | 227 |
| 79. | Electrificación ferroviaria | De Rani a Palanpur 166 km | RE | 166 |
| 80. | Electrificación ferroviaria | Puerto de Villupuram-Cuddalore-Mayiladuturai-Thanjavur y Mayiladuturai-Thiruvarur (228 km) | RE | 228 |
| 81. | Electrificación ferroviaria | Raebareli-Unchahar incl. Dalmau Daryapur (63 km) | RE | 63 |
| 82. | Ferrocarril central | Latur - Creación de una fábrica de fabricación de autocares | WKSP | - |
| 83. | Ferrocarril del Este | Obras de ingeniería civil en conexión con la fábrica de componentes para locomotoras diésel de Dankuni | WKSP | - |
| 84. | Ferrocarril del Este | Dankuni - Montaje del conjunto de locomotoras eléctricas y unidad auxiliar de CLW | WKSP | - |
| 85. | Ferrocarril central del este | Barauni - Cobertizo para locomotoras de 250 caballos de alta potencia | WKSP | - |
| 86. | Ferrocarril de la Costa Este | Vadlapudi- Taller Wagon PoH de 200 Nos de capacidad cerca de la estación Duvvada | WKSP | - |
| 87. | Ferrocarril del centro norte | Kanpur - Construcción de un cobertizo para vehículos de la MEMU | WKSP | - |
| 88. | Ferrocarril del sudeste | Instalación de una planta de fabricación de unidades múltiples diésel (DMU) en Sankrail/Haldia | WKSP | - |
| 89. | DLW | Varanasi - Aumento de la capacidad de producción de 200 a 250 locomotoras de alta potencia por año | WKSP | - |
| 90. | Ferrocarril del noreste | Aunrihar - Cobertizo DEMU | WKSP | - |
| 91. | Ferrocarril del centro sur | Taller de fabricación de bogies planos para vagones de diseño LHB, Yadgir | WKSP | - |
| 92. | Metkol | MM del corredor existente Noparanagar-Baranagar-Daksineshwar | MTP | 4.14 |
| 93. | Ferrocarril del Este | Patio de Barddhaman: carretera de 4 carriles sobre el puente en lugar de carretera de 2 carriles sobre el puente n.° 213 | ROBAR | - |
| 94. | Ferrocarril del Sur | Ciudad de Srirangam-Tiruchchirapalli: carretera de 4 carriles sobre el puente en lugar del puente de 2 carriles n.º 380-A | ROBAR | - |
| 95. | Ferrocarril del Noroeste | Vía de acceso de la IOC en Salawas (obra de depósito) | Otros | 2.82 |
| 96. | Ferrocarril del centro sur | Secunderabad - Modernización de las instalaciones de la Academia de Capacitación Centralizada para Cuentas Ferroviarias | TRG | - |
| 97. | Ferrocarril del centro sur | Moula Ali - Creación del Instituto de Gestión Financiera de Ferrocarriles de la India | TRG | - |
| 98. | Ferrocarril del Noroeste | Madar - Palanpur - Eliminación de PSR (Kms 589/1 a 590/1) | Renovación de la pista | - |
| 99. | Ferrocarril del centro norte | Jhansi-Garhmau, Orai-Ata, Ata-Kalpi y Pokhrayan-Lalpur: división de secciones de bloques más largas | Tesis | - |
| 100. | Ferrocarril del centro norte | Paman-Bhimsen - Nueva estación de clase B | Tesis | - |
| 101. | Ferrocarril del Oeste | Sabarmati-Botad-metros en lugar de pasos a nivel-23 Nos. | RSW | - |
| 102. | Ferrocarril del Oeste | Sabarmati-Botad-Subways en lugar de LCs-14 Nos. | RSW | - |
Proyectos en ejecución
Hay 72 proyectos en diversas etapas de implementación por parte de RVNL.
Los detalles de los 66 proyectos asignados a RVNL hasta marzo de 2021 y que están en implementación son los siguientes:
| S. Núm. | Ferrocarril | Nombre del proyecto | Planificar la cabeza |
|---|---|---|---|
| 1 | CR y SCR | Daund-Gulbarga - Duplicación (224,9 km) y Pune-Guntakal -Electrificación (641,37 km) | Duplicación |
| 2 | ES | Nabadwipghat-Nabadwipdham hasta el circuito BB (9,58 km) {Parte de Kalinarayanpur-Krishnanagar con Krishnanagar-Shantipur Nabadwipghat- GC, Krishnanagar-Chartala, MM para Krishnanagar Chapra-NL, Naihati-Ranaghat-3.ª línea, Nabadwipghat-Nabadwipdham hasta el circuito BB (9,58 km) kilómetros), Fortalecimiento de Ranaghat-Lalgola (puente No.2)} | Duplicación |
| 3 | ES | Dankuni-Furfura Sharif NL {Parte de Liluah-Dankuni - 3.ª línea (10,13 km) con extensión a Furfura Sharif} | Duplicación |
| 4 | REC | Dhanbad-Sonnagar (Patratu-Sonnagar) - 3.ª línea (291 km) | Duplicación |
| 5 | ECR | Raipur-Titlagarh (203 km), incluida la nueva línea Mandir Hasaud-Naya Raipur (20 km) y nuevo MM para la conversión del ramal Raipur (Kendri)-Dhamtari y Abhanpur-Rajim (67,20 km) | Duplicación |
| 6 | ECR | Banspani-Daitari-Tomka-Jakhapura (180 km) | Duplicación |
| 7 | ECR | Vizianagaram-Sambhalpur (Titlagarh) 3ª línea | Duplicación |
| 8. | NR | Rajpura-Bhatinda se duplica con electrificación (172,64 km) | Duplicación |
| 9. | NR | Janghai-Phaphamau DL con RE (46,79 km) | Duplicación |
| 10. | RNC | Bhimsen-Jhansi (206 km) con RE | Duplicación |
| 11. | RNC | Tercera línea de Mathura-Jhansi | Duplicación |
| 12. | NER | De Varanasi a Madhosingh y Allahabad | Duplicación |
| 13. | NER | Bhatni - Aunrihar con electrificación (125 km) (excluido Indara - Mau (116,95 km)) | Duplicación |
| 14. | NER | Phephna-Indara, Mau-Shahganj (excl. Indara-Mau) (150,28 km) DL | Duplicación |
| 15 | SR | Ruta Madurai-Maniyachi-Tuticorin duplicada con RE (159 km) | Duplicación |
| 16 | SR | Maniyachi - Nagarcoil Duplicación con RE (102 km) | Duplicación |
| 17 | SCR | Vijayawada-Gudur 3ra línea | Duplicación |
| 18 | SER | Kharagpur (Nimpura)-Adityapur 3.ª línea (132 km) | Duplicación |
| 19 | ROE | Hospet-Hubli-Londa-Tinaighat-Vasco da Gama (352,28 km) | Duplicación |
| 20 | WR | Palanpur Samakhiali (247,73 km) | Duplicación |
| 21 | RGC | Budni-Barkhera - 3.ª línea (33 km) | Duplicación |
| 22 | NER | Lucknow-Pilibhit vía Sitapur, Lakhimpur (262,76 km) | Conversión de calibre |
| 23 | ES | Puerto de Dighi-Roha (33,76 km) | Nueva linea |
| 24 | ES | Yevatmal-Nanded (206 km) Países Bajos | Nueva linea |
| 25 | REC | Fatuah-Islampur incluye modificación material para la extensión de la nueva línea desde Neora a Daniawan; Daniawan a Biharsharif; Biharsharif a Barbigha; Barbigha a Sheikhpura | Nueva linea |
| 26 | ECR | Carretera Angul-Sukinda (98,7 km) | Nueva linea |
| 27 | NR | Rishikesh-Karnaprayag (125,09 km) | Nueva linea |
| 28 | NR | Bhanupalli-Bilaspur-Beri (63,1 km) | Nueva linea |
| 29 | NER | Nueva línea Mau-Ghazipur-Tarighat | Nueva linea |
| 30 | SECRETARÍA | Dallirajhara-Rowghat (90 km) {Parte de Dallirajhara-Jagdalpur (235 km)} | Nueva linea |
| 31 | RGC | Indore-Jabalpur (342 km) NL sancionada como Budhni-Indore (205 km) | Nueva linea |
| 32 | CENTRO | Hospet - Hubli - Vasco da Gama (346 km) | RE |
| 33 | CENTRO | Kasganj-Bareilly-Bhojipura-Daliganj RE (401 km) | RE |
| 34 | CENTRO | Proyecto de duplicación de la zona de residencia de Sambalpur-Titlagarh (96,596 km) | RE |
| 35 | CENTRO | Palanpur-Samakhiali (247,73 km) RE | RE |
| 36 | Depósito | Electrificación del revestimiento IOCL en Pakni (4 km) | RE |
| 37 | Depósito | Electrificación de la vía de cemento Ultra Tech en Hotgi (8 km) | RE |
| 38 | Depósito | Electrificación de la vía de cemento Chettinad en Tilati (7,1 km) | RE |
| 39 | ES | Ranaghat (galpón de vehículos de la UEM): bahía de inspección para instalaciones de mantenimiento de 15 autocares | WKSP |
| 40 | ES | Jheel Siding Coaching Depot: desarrollo de infraestructura | WKSP |
| 41 | ECR | Carretera Khurda: construcción de un cobertizo para varios vehículos eléctricos de la línea principal (fase 2) | PSK |
| 42 | RNC | Jhansi - Establecimiento de un taller de revisión y reacondicionamiento periódico de autocares | WKSP |
| 43 | NER | Patio de Dullahapur: provisión de un cobertizo para la revisión periódica de vagones torre | WKSP |
| 44 | SCR | Kazipet - Taller para la revisión periódica de vagones | WKSP |
| 45 | WR | Vadodara - Establecimiento de una nueva tienda PoH para locomotoras eléctricas | WKSP |
| 46 | SR | Reparación del taller de ciencia y tecnología en Podanur, Tamil Nadu | WKSP |
| 47 | ES | Samudragarh-Nabadwipdham - Carretera sobre el puente en lugar del paso a nivel n.° 14 | RSW |
| 48 | SCR | Nueva estación de cruce entre las estaciones Umdanagar-Timmarpur del tramo Secunderabad-Mahabubnagar | CFC-T |
| 49 | SR | Manamadurai-Rameswaram - Reemplazo del tramo completo del elevador Scherzer (Puente No. 346) (Viaducto de Pamban) | BRGA |
| 50 | SR | Manamadurai-Rameshwaram: reconstrucción del puente (viaducto de Pamban) con tramo de elevación para navegación | BRGA |
| 51 | NER | Daraganj - Reconstrucción (Puente nº 111 sobre el Ganges) | BRGA |
| 52 | NER | Creación de un instituto de formación centralizado para funcionarios del IRSME y del IRSS en Lucknow | TRG |
| 53 | WR | Instituto Nacional de Ferrocarriles y Transportes de Vadodara (NAIR) | TRG |
| 54 | WR | Construcción de residencias en institutos de formación centralizados (Obra paraguas 2019-20) | TRG |
| 55 | SECRETARÍA | Suministro directo de energía desde agencias generadoras centrales | OEA |
| 56 | RGC | Provisión de una subestación de tracción adicional en Budhni | OEA |
| 57 | ROE | Nuevo edificio de la estación de Belguam | Trabajo en equipo |
| 58 | ROE | Edificio de la segunda estación de entrada en Belguam | Trabajo en equipo |
| 59 | ROE | Propuesta de depósito de autobuses en Belgaum | Trabajo en equipo |
| 60 | ROE | Trabajos de remodelación de patio en Belgaum | Trabajo en equipo |
| 61 | SCR | Sistema de transporte multimodal (MMTS): fase II en Hyderabad | MTP |
| 62 | SCR | Ghatkesar-Raigir (Yadadri): ampliación del sistema de transporte multimodal, fase II | MTP |
| 63 | CONOCÍ | Baranagar-Barrackpore y Dakshineswar - Construcción del metro (14,5 km) | MTP |
| 64 | CONOCÍ | Aeropuerto Dum Dum-New Garia vía Rajerhat - Construcción del Metro Railway (32 km), incluido Naupara (Ex.)-Baranagar (2,6 km) {Parte del Metro Railway Dumdum-Baranagar sancionada como MM a Dumdum-New Garia Metro Railway vide carta No 96/Proj/C/5/1/Pt. Con fecha 30.10.09} | MTP |
| 65 | CONOCÍ | Joka-Binoy Badal Dinesh Bagh vía Majerhat: construcción de la línea de metro (16,72 km), incluida la modificación de materiales para la ampliación desde Joka Diamond Park (fase I) | MTP |
| 66 | NR | Estudio de ubicación final para la nueva línea de conectividad a Char Dham (327 km) | FLS |
La lista de proyectos ferroviarios asignados a RVNL en 2021-22 y en ejecución es la siguiente:
| S. Núm. | Ferrocarril | Nombre del proyecto | Planificar la cabeza |
|---|---|---|---|
| 1. | WR | Modernización de la infraestructura de los institutos de formación en el campus de NAIR | TRG |
La lista de proyectos adjudicados a RVNL a través de licitación competitiva en 2021-22 y en ejecución es la siguiente:
| S. Núm. | Agencia/Cliente | Nombre del proyecto | Planificar la cabeza |
|---|---|---|---|
| 1. | Metro de MP | Diseño y construcción de un viaducto elevado de 10 km y 09 estaciones de metro elevadas, incluidas todas las obras civiles, estructurales, de estructura de techo, MEP, acabados arquitectónicos, fachada, etc. para el proyecto ferroviario del metro de Indore . | Obras del metro |
| 2. | Metro de MP | Diseño y construcción de 07 estaciones de metro elevadas, incluidas estructuras, acabados arquitectónicos, obras E&M, etc. del proyecto ferroviario del metro de Indore. | Obras del metro |
| 3. | NHIDCL | Preparación de la DPR para carreteras en la región noreste en el estado de Nagaland con una longitud de 200 km. | DDC |
| 4. | NHIDCL | Preparación de la DPR para carreteras en la región noreste en el estado de Nagaland con una longitud de 280 km. | DDC |
| 5. | NHIDCL | Preparación de la DPR para carreteras en la región noreste en el estado de Mizoram con una longitud de 740 km. | DDC |
Véase también
- Indian Railway Finance Corporation , corporación financiera no bancaria que financia los ferrocarriles indios
Referencias
- ^ "RVNL". rvnl.org . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "RVNL". rvnl.org . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "RVNL sube gracias a la acumulación de pedidos". Business Standard India . 18 de enero de 2023 . Consultado el 9 de febrero de 2023 .
- ^ "RVNL". rvnl.org . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "La IPO de Rail Vikas Nigam comenzará hoy, el precio se fija en 17-19 rupias por acción". The Indian Express . 29 de marzo de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "La cotización pública de RVNL se inaugura el viernes". www.thehindubusinessline.com . 26 de marzo de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ Staff Writer (29 de marzo de 2019). "La oferta pública inicial de Rail Vikas Nigam está totalmente suscrita". mint . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "¡Acciones en alza! Una enorme rentabilidad del 544,81 % desde su cotización en la IPO. ¡El precio de las acciones de esta empresa con estatus Navratna alcanza un máximo histórico intradía!". TimesNow . 3 de mayo de 2023. Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "La fábrica de vagones de ferrocarril de Latur fabricará 100 trenes Vande Bharat". The Times of India . 4 de octubre de 2022. ISSN 0971-8257 . Consultado el 31 de julio de 2023 .
- ^ "Acerca de HSRC". hsrc.in . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "Rusia tendrá participación mayoritaria en la empresa conjunta Vande Bharat". The New Indian Express . 19 de julio de 2023 . Consultado el 31 de julio de 2023 .
- ^ Dharma, RanjithKumar (12 de diciembre de 2022). "RVNL forma una nueva empresa conjunta en la República Kirguisa". Tecnología ferroviaria . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "Las acciones de Rail Vikas Nigam quedan bloqueadas en el circuito superior después de la empresa conjunta en la República Kirguisa". cnbctv18.com . 12 de diciembre de 2022 . Consultado el 20 de mayo de 2023 .
- ^ "Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) ha formado una empresa conjunta con Kyrgyzindustry- OJSC" (PDF) . Bolsa de Valores de Bombay . Archivado desde el original (PDF) el 11 de diciembre de 2022.
- ^ "Kutch Railway Company Ltd". www.kutchrail.org . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
- ^ "Bharuch Dahej Railway Company Limited". www.bdrail.in . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
- ^ "Krishnapatnam Railway Company Limited (KRCL)". KRCL . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
- ^ "Angul Sukinda Railway Limited | Angul Sukinda Railway Limited". asrl.en. Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
- ^ "Rail Vikas Nigam Limited' SPV Kutch Railway Company Limited - Rail Vikas Nigam Limited". Premio SKOCH . 14 de abril de 2022 . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
- ^ ab "19º Informe Anual del RVNL (2021-22)" (PDF) . rvnl.org .
Enlaces externos
- Sitio oficial
- Himno de la RVNL
