USS Rexburg

El USS Rexburg en el Laboratorio de Electrónica de la Armada en la década de 1960 con la proa del USS  Baya en primer plano
Historia
Estados Unidos
NombrePCE(R)-855
ConstructorPullman-Standard Car Manufacturing Co. , Chicago, Illinois
Acostado8 de diciembre de 1943
Lanzado10 de abril de 1944
Oficial1 de noviembre de 1944
RenombradoUSS Rexburg (EPCER-855), febrero de 1956
Desmantelado2 de marzo de 1970
IdentificaciónNúmero OMI : 7732963
Destinotransferido a la Iglesia de Scientology como MV Excaliber , 1970
Características generales
Clase y tipoEmbarcación de patrulla clase PCE(R)-848
Desplazamiento914 toneladas (carga completa)
Longitud184,5 pies (56,2 m)
Haz33 pies (10 m)
Borrador9,75 pies (2,97 m)
Propulsión
  • Principal: 2 motores diésel GM 12-278A
  • Auxiliar: 2 × motores diésel GM 6-71 con generador de 100KW y 1 × motor diésel GM 3-268A con generador de 60KW
Velocidad16 nudos (30 km/h; 18 mph) (máximo),
Rango6.600 millas náuticas (12.200 km; 7.600 mi) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph)
Complementar85
Armamento

El USS Rexburg (EPCE(R)-855) fue construido como una embarcación de patrulla de escolta de rescate de clase PCE(R)-848 para la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . No recibió nombre hasta 1956. Después de trabajar durante las décadas de 1950 y 1960 como buque de investigación oceanográfica para el Laboratorio de Electrónica de la Armada , el Rexburg fue dado de baja en 1970 y vendido a la Iglesia de la Cienciología como MV Excaliber . [1]

Historia

Después de completar el entrenamiento de prueba en el Golfo de México en enero de 1945, el PCE(R)-855 sin nombre transitó el Canal de Panamá para unirse a la Flota del Pacífico. [2] Aunque estaba equipado con armas antisubmarinas para tareas de escolta, fue utilizado como un pequeño hospital y se le asignó la tarea de realizar tareas de rescate durante la batalla de Okinawa , donde se le atribuyó el rescate de cuatrocientos marineros. [1]

A medida que los helicópteros demostraron ser más capaces para el trabajo de rescate después de la Segunda Guerra Mundial, ocho patrulleras de escolta de rescate sobrevivientes recibieron otras asignaciones. El PCE(R)-855 fue asignado al Laboratorio de Electrónica de la Armada en San Diego el 15 de febrero de 1946. El 7 de junio de 1946 fue redesignado EPCER-855 y se sometió a modificaciones en el Astillero Naval de Long Beach que mejoraron su idoneidad para el servicio como buque de investigación de laboratorio. [2] El armamento de popa fue reemplazado por una gran pluma de carga para remolcar instrumentos como una cadena de termistores para determinar los gradientes de temperatura y salinidad del océano desde la superficie hasta una profundidad de 800 pies (240 m). [1]

En 1955 se le dio el nombre de Rexburg y en octubre de 1959 quedó bajo el control operativo de la Fuerza de Pruebas y Evaluación Operacional, División de Proyectos del Pacífico, realizando experimentos electrónicos, de comunicaciones, navegación y sonido submarino hasta su desmantelamiento el 2 de marzo de 1970. [2] Antes de que el barco fuera vendido, la Armada quitó la campana del barco para usarla en el Centro de Entrenamiento de Reserva del Cuerpo Naval y de Marines en Denver . [1]

Referencias

  1. ^ abcd "El USS Rexburg, un misterio de principio a fin". Rexburg Standard Journal . Consultado el 1 de septiembre de 2019 .
  2. ^ Comando de Historia y Patrimonio Naval de abc. "Rexburg". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .
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