USS Florida (BB-30)
Acorazado Dreadnought de la Armada de los Estados Unidos

USSFlorida(BB-30)
Florida
Florida alrededor de 1921
Historia
Estados Unidos
NombreFlorida
HomónimoFlorida
Ordenado13 de mayo de 1908
ConstructorAstillero Naval de Nueva York
Acostado9 de marzo de 1909
Lanzado12 de mayo de 1910
Oficial15 de septiembre de 1911
Desmantelado16 de febrero de 1931
Afligido6 de abril de 1931
DestinoVendido en 1931, desguazado
Características generales
Clase y tipo Acorazado de la clase Florida
Desplazamiento
Longitud
Haz88 pies 3 pulgadas (26,9 m)
Borrador
  • 28 pies 6 pulgadas (8,7 m) (media)
  • 30 pies 1 pulgada (9,2 m) (máximo)
Potencia instalada
Propulsión
Velocidad21  nudos (39  km/h ; 24  mph )
Capacidad
  • Carbón: 1.667 toneladas largas (1.694 t) (estándar)
  • Carbón: 2.520 toneladas largas (2.560 t) (máximo)
  • Petróleo: 400 toneladas largas (406 t)
Complementar1.001 oficiales y soldados
Armamento
Armadura

El USS Florida (BB-30) fue el buque líder de la clase Florida de acorazados dreadnought de la Armada de los Estados Unidos . Tenía un buque gemelo , el Utah . El Florida fue puesto en grada en el Astillero Naval de Nueva York en marzo de 1909, botado en mayo de 1910 y puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos en septiembre de 1911. Estaba armado con una batería principal de diez cañones de 12 pulgadas (305 mm) y era muy similar en diseño a los acorazados de clase Delaware anteriores .

El Florida fue uno de los primeros barcos en llegar durante la ocupación estadounidense de Veracruz a principios de 1914, y parte de su tripulación se unió al grupo de desembarco que ocupó la ciudad. Fue asignado a la 9.ª División de Acorazados de los Estados Unidos después de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917; la división fue enviada a Europa para reforzar la Gran Flota británica . Durante la guerra, el Florida y el resto de su unidad, reasignados como el 6.º Escuadrón de Batalla de la Gran Flota, realizaron patrullas en el Mar del Norte y escoltaron convoyes a Noruega. Sin embargo, no vio acción contra la Flota de Alta Mar alemana .

El Florida volvió a sus funciones normales en tiempos de paz en 1919. Fue objeto de importantes modernizaciones entre 1924 y 1926, incluida una revisión completa de su sistema de propulsión. Permaneció en servicio hasta 1930, cuando se firmó el Tratado Naval de Londres . Según los términos del tratado, el Florida y el Utah fueron retirados del servicio activo. Por lo tanto, el Florida fue dado de baja en 1931 y desguazado al año siguiente en Filadelfia.

Diseño

Florida en 1911, poco después de su finalización.

El Florida tenía  una eslora total de  158,95  m y una manga de 26,90 m y un calado de 8,69 m. Desplazaba 21.825 toneladas largas (22.175  t ) según su diseño y hasta 23.033 toneladas largas (23.403 t) a plena carga . El barco estaba propulsado por turbinas de vapor Parsons de cuatro ejes con una potencia nominal de 28.000  shp (20.880  kW ) y doce calderas Babcock & Wilcox alimentadas con carbón , generando una velocidad máxima de 20,75  nudos (38,43  km/h ; 23,88  mph ). El barco tenía una autonomía de crucero de 5776  millas náuticas (6650  millas ; 10 700  km ) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph). Tenía una tripulación de 1001 oficiales y hombres. [1]

El barco estaba armado con una batería principal de diez cañones Mark 5 de 12 pulgadas (305 mm)/45 [a] calibre en cinco torretas gemelas Mark 8 en la línea central, dos de las cuales estaban colocadas en un par superfuerte hacia adelante. Las otras tres torretas estaban colocadas a popa de la superestructura . La batería secundaria constaba de dieciséis cañones de 5 pulgadas (127 mm)/51 calibre montados en casamatas a lo largo del costado del casco. Como era estándar para los buques capitales de la época, llevaba un par de tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) , sumergidos en su casco en el costado . [1]

El cinturón blindado principal del Florida tenía un espesor de 279 mm (11 pulgadas), mientras que la cubierta blindada tenía un espesor de 38 mm (1,5 pulgadas). Las torretas de los cañones tenían caras de 305 mm (12 pulgadas) de espesor y la torre de mando tenía lados de 292 mm (11,5 pulgadas) de espesor. [1]

Historial de servicio

Florida durante los trabajos de acondicionamiento en 1911

El Florida fue botado en el New York Navy Yard el 9 de marzo de 1909. Fue botado el 12 de mayo de 1910 y puesto en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 15 de septiembre de 1911. [1] Pasó los siguientes meses en cruceros de entrenamiento en el Caribe y frente a Maine, después de lo cual se trasladó a Hampton Roads para unirse a la Flota del Atlántico . Llegó el 29 de marzo de 1912 y fue nombrado buque insignia de la 1.ª División de Acorazados ( BatDiv ). Durante los dos años siguientes, participó en la rutina normal de ejercicios en tiempos de paz con su división y escuadrón y con toda la Flota del Atlántico. También realizó un extenso entrenamiento de artillería y llevó a guardiamarinas de la Academia Naval de los Estados Unidos en cruceros de entrenamiento de guardiamarinas. [2]

A principios de 1914, durante la Revolución mexicana , Estados Unidos intervino en los combates y ocupó Veracruz . El Florida y su buque gemelo el Utah fueron los primeros buques capitales en llegar a Veracruz , el 16 de febrero. [2] Estos dos barcos y el Prairie desembarcaron un contingente total de más de mil marines y marineros para comenzar la ocupación de la ciudad el 21 de abril. Durante los siguientes tres días, los marines lucharon contra los defensores mexicanos en la ciudad y sufrieron noventa y cuatro bajas (19 muertos), mientras que a cambio mataron a cientos de mexicanos. [1] Veinticinco hombres de la tripulación del Florida recibieron la Medalla de Honor por sus acciones durante la batalla. En julio, el Florida partió de aguas mexicanas para regresar a las operaciones normales de la flota y, en octubre, fue reasignado a la 2.ª División de Acorazados. [2]

Primera Guerra Mundial

El 6 de abril de 1917, Estados Unidos declaró la guerra a Alemania por su campaña de guerra submarina sin restricciones . El Florida participó en ejercicios de preparación para la guerra en 1917, antes de cruzar el Atlántico con la División de Acorazados 9. [2] La división, que consistía en el Florida , el New York , el Wyoming y el Delaware , abandonó los Estados Unidos el 25 de noviembre. [3] La división fue enviada a aguas europeas para reforzar la Gran Flota británica en el Mar del Norte. Después de llegar a Scapa Flow , la División de Acorazados 9 se convirtió en el 6.º Escuadrón de Batalla de la Gran Flota. [2]

Florida en 1920

A finales de 1917, los alemanes habían comenzado a utilizar asaltantes de superficie para atacar los convoyes británicos a Escandinavia; esto obligó a los británicos a enviar escuadrones de la Gran Flota para escoltar los convoyes. [4] El 6 de febrero de 1918, el 6.º Escuadrón de Batalla y ocho destructores británicos escoltaron un convoy de buques mercantes a Noruega. Durante la operación, los vigías del Florida informaron haber avistado un submarino , aunque el comandante del Wyoming argumentó más tarde que este y otros emitidos por el resto del escuadrón eran informes falsos. [5] [b] El escuadrón regresó a Scapa Flow el 10 de febrero; el Delaware escoltó dos convoyes más en marzo y abril. Durante el convoy de marzo, el Florida , el Wyoming , el Texas y cuatro destructores se separaron del convoy en una densa niebla, y solo lo reubicaron a la mañana siguiente cuando la niebla se había disipado. El escuadrón regresó a Scapa Flow el 13 de marzo. [7]

Del 22 al 24 de abril, la Flota de Alta Mar alemana salió a interceptar uno de los convoyes con la esperanza de cortar y destruir el escuadrón de acorazados que lo escoltaba. [8] El Florida y el resto de la Gran Flota partieron de Scapa Flow el 24 de abril en un intento de interceptar a los alemanes, pero la Flota de Alta Mar ya había interrumpido la operación y estaba de regreso al puerto. [9] El 30 de junio, el 6.º Escuadrón navegaba por el Mar del Norte en apoyo de una operación de colocación de minas; mientras patrullaban, el Florida y varios otros barcos dispararon contra lo que creyeron incorrectamente que eran estelas de submarinos. [10] A principios de noviembre, la pandemia de gripe española se había extendido a la Gran Flota; el Florida fue el único barco del contingente estadounidense que no fue puesto en cuarentena por el virus. [11] El 20 de noviembre, el Florida y el resto de la Gran Flota se reunieron con la Flota de Alta Mar, que entonces estaba internada en Scapa Flow, luego del armisticio con Alemania que puso fin a la guerra. [2] Poco después, el Florida fue reemplazado por el recién comisionado Nevada . [12]

El 12 de diciembre, el Florida se unió al barco de pasajeros SS  George Washington , que transportaba al presidente Woodrow Wilson en su camino a Francia para participar en las negociaciones de paz. Los barcos llegaron a Brest, Francia , el 13 de diciembre, tras lo cual el Florida regresó a los Estados Unidos. Estuvo presente durante la Revista Naval de la Victoria en el río Norte en la ciudad de Nueva York a fines de diciembre. [2]

Periodo de entreguerras

Florida en Hampton Roads en octubre de 1929
Perfil de Florida actualizado para mostrar la configuración del barco en 1923

El Florida volvió a sus tareas normales en tiempos de paz en enero de 1919, cuando llegó a Norfolk el día 4. Navegó hasta las Azores para tomar observaciones meteorológicas para los hidroaviones de la Armada que iban a realizar el primer cruce aéreo del Atlántico. En agosto de 1920, el Florida estuvo presente durante el 300 aniversario del desembarco de los peregrinos en Provincetown, Massachusetts . En diciembre de 1920, realizó un crucero de buena voluntad a Sudamérica con el Secretario de Estado de los EE. UU. Bainbridge Colby a bordo y durante los siguientes tres años realizó un entrenamiento de operaciones anfibias con el Cuerpo de Marines en el Caribe. El Florida también participó en la rutina normal de ejercicios y cruceros de guardiamarinas. Durante este período, fue nombrado buque insignia del Comandante de la Fuerza de Control de la Flota de los EE. UU. [2]

A principios de 1924, Florida participó en las maniobras Fleet Problem III , donde ella y su gemelo Utah actuaron como sustitutos de los nuevos acorazados de la clase Colorado . [13] En junio de 1924, Florida fue sacado de servicio para una modernización en Boston Navy Yard , que duró del 1 de abril de 1925 al 1 de noviembre de 1926. Durante la reconstrucción, se reforzó el blindaje de su cubierta y se instalaron ampollas antitorpedos para aumentar su resistencia al daño submarino. Su batería secundaria fue reorganizada para mejorar su eficiencia, y se quitaron cuatro de sus cañones de 5 pulgadas, que estaban montados en sponsons . También fue recalentado con cuatro modelos White-Forster de combustible de petróleo que habían sido retirados de los acorazados y cruceros de batalla desguazados como resultado del Tratado Naval de Washington . Sus turbinas Parsons fueron reemplazadas por nuevas turbinas con engranajes Curtis y sus dos chimeneas fueron canalizadas en una sola pila. El mástil de celosía de popa fue reemplazado por un mástil de mástil, que fue desplazado más hacia popa. También se le quitaron los dos tubos lanzatorpedos sumergidos. [14] [15]

El Florida permaneció en servicio durante algunos años en su forma modernizada y participó en ejercicios conjuntos de defensa costera del Ejército y la Marina en junio de 1928. [16] Sin embargo, según los términos del Tratado Naval de Londres de 1930, que redujo las flotas de batalla de los países firmantes, debía ser desechado. Fue dado de baja en consecuencia el 16 de febrero de 1931 en el Astillero Naval de Filadelfia , eliminado del registro naval el 6 de abril y desguazado en Filadelfia más tarde ese año. El trabajo de demolición se completó el 30 de septiembre de 1932. [2] La campana del barco de una tonelada fue salvada y transportada a la Universidad de Florida en Gainesville , donde se instaló por primera vez en un reloj sobre un edificio de aulas. El reloj fue retirado a principios de la década de 1950 y la campana se almacenó. En 1960, se instaló en lo alto de las gradas en la zona norte del estadio Florida Field , donde tradicionalmente lo hacían sonar las animadoras o los fanáticos al concluir una victoria del equipo de fútbol Florida Gator . [17] A medida que el estadio experimentó sucesivas ampliaciones y renovaciones, la campana se trasladó a una ubicación debajo del vestíbulo de la zona norte y luego se retiró del estadio en 1992. Ha sido restaurada y ahora se encuentra en el vestíbulo del Museo de Historia de Florida . [18]

Notas

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Notas al pie

  1. ^ /50 se refiere a la longitud del arma en términos de calibres . Un arma /50 es 50 veces más larga que su diámetro de cañón.
  2. ^ Según registros alemanes, dos submarinos, el U-80 y el U-82 , estaban en la zona, pero nunca hicieron contacto con ningún barco aliado. [6]

Citas

  1. ^ abcde Friedman 1986, pag. 114.
  2. ^ abcdefghi Puerto.
  3. ^ Jones, pág. 26.
  4. ^ Halpern, pág. 376.
  5. ^ Jones, págs. 36–38.
  6. ^ Jones, pág. 38.
  7. ^ Jones, pág. 46.
  8. ^ Halpern, págs. 418–419.
  9. ^ Halpern, pág. 420.
  10. ^ Jones, pág. 57.
  11. ^ Jones, pág. 68.
  12. ^ Jones, pág. 106.
  13. ^ Nofi, pág. 26.
  14. ^ Breyer, pág. 201.
  15. ^ Friedman 1980, pág. 91.
  16. ^ Nofi, pág. 105.
  17. ^ Carlson.
  18. ^ O'Dell.

Referencias

  • Breyer, Siegfried (1973). Acorazados y cruceros de batalla 1905–1970 . Nueva York: Doubleday and Company . ISBN 978-0-385-07247-2.
  • Carlson, Norm (2007). University of Florida Football Vault: La historia de los Florida Gators . Atlanta: Whitman Publishing . ISBN 978-0-7948-2298-9.
  • Friedman, Norman (1980). "Estados Unidos de América". En Gardiner, Robert y Chesneau, Roger (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Naval Institute Press. págs. 86-166. ISBN 978-0-87021-913-9.
  • Friedman, Norman (1986). "Estados Unidos de América". En Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Londres: Conway Maritime Press. págs. 105–133. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Halpern, Paul G. (1995). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Havern, Christopher B. (8 de junio de 2016). «Florida V (acorazado n.º 30)». Diccionario de buques de guerra navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
  • Jones, Jerry W. (1998). Operaciones de los acorazados estadounidenses en la Primera Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-411-1.
  • Nofi, Albert A. (2010). Entrenar a la flota para la guerra: los problemas de la flota de la Armada de Estados Unidos, 1923-1940 . Washington, DC: Naval War College Press. ISBN 978-1-884733-87-1.
  • O'Dell, Liesl (primavera de 2007). "Where the Bell Tolls". University of Florida Today : 6 . Consultado el 20 de mayo de 2014 .
  • Galería de fotos del USS Florida (BB-30) en NavSource Naval History

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