USS Duluth (CL-87)

USS Duluth (CL-87), cerca de Hampton Roads , octubre de 1944
Historia
Estados Unidos
Nombre	Duluth
Homónimo	Ciudad de Duluth, Minnesota
Constructor	Compañía de construcción naval y dique seco de Newport News , Newport News, Virginia
Acostado	Noviembre de 1942
Lanzado	13 de enero de 1944
Oficial	18 de septiembre de 1944
Desmantelado	25 de junio de 1949
Destino	Vendido como chatarra el 14 de noviembre de 1960
Características generales
Clase y tipo	Crucero ligero clase Cleveland
Desplazamiento	Estándar : 11.744 toneladas largas (11.932  t ) Carga completa : 14.131 toneladas largas (14.358 t)
Longitud	610 pies 1 pulgada (185,95 m)
Haz	66 pies 4 pulgadas (20,22 m)
Borrador	24 pies 6 pulgadas (7,47 m)
Potencia instalada	4 calderas Babcock & Wilcox 100.000  hp (75.000 kW)
Propulsión	4 × turbinas de vapor 4 × hélices de tornillo
Velocidad	32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph)
Rango	11.000  millas náuticas (20.000 km; 13.000 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph)
Complementar	1.285 oficiales y soldados
Armamento	Cañones Mark 16 de 12 × 6 pulgadas (152 mm) Cañones de calibre 12 × 5 pulgadas (127 mm)/38 28 cañones antiaéreos Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas) 10 cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas)
Armadura	Cinturón : 3,5–5 pulgadas (89–127 mm) Cubierta : 2 pulgadas (51 mm) Barbetas : 6 pulgadas (152 mm) Torretas : 6 pulgadas (152 mm) Torre de mando : 5 pulgadas (127 mm)
Aviones transportados	4 × hidroaviones
Instalaciones de aviación	2 × catapultas de popa

El USS Duluth fue un crucero ligero de la clase Cleveland de la Armada de los Estados Unidos , construido durante la Segunda Guerra Mundial . La clase fue diseñada como un desarrollo de los cruceros ligeros de la clase Brooklyn , cuyo tamaño había sido limitado por el Primer Tratado Naval de Londres . El inicio de la guerra condujo a la disolución del sistema de tratados, pero la dramática necesidad de nuevos buques impidió un nuevo diseño, por lo que los Cleveland utilizaron el mismo casco que sus predecesores, pero eran significativamente más pesados. Los Cleveland llevaban una batería principal de doce cañones de 6 pulgadas (152 mm) en cuatro torretas de tres cañones , junto con un armamento secundario de doce cañones de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) . Tenían una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph).

Fue botada el 13 de enero de 1944 por Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company , Newport News, Virginia ; patrocinada por la Sra. EH Hatch, esposa del alcalde de Duluth, Minnesota ; y puesta en servicio el 18 de septiembre de 1944, bajo el mando del capitán Donald Roderick Osborn, Jr., clase 1920 de la Academia Naval de los EE. UU.

Los cruceros ligeros de la clase Cleveland tienen su origen en el trabajo de diseño realizado a finales de la década de 1930; en ese momento, el desplazamiento de los cruceros ligeros estaba limitado a 8000 toneladas largas (8100 t) por el Segundo Tratado Naval de Londres . Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, Gran Bretaña anunció que suspendería el tratado durante la duración del conflicto, una decisión que la Armada de los EE. UU. siguió rápidamente. Aunque todavía neutral, Estados Unidos reconoció que la guerra era probable y la necesidad urgente de buques adicionales descartaba un diseño completamente nuevo, por lo que los Cleveland fueron un desarrollo cercano de los cruceros anteriores de la clase Brooklyn , siendo la principal diferencia la sustitución de un montaje de cañón de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) con dos cañones por una de las torretas de cañón de 6 pulgadas (152 mm) de la batería principal . ^[1]

El Duluth tenía 186 m de largo y 20,22 m de manga y 7,47 m de calado . Su desplazamiento estándar ascendía a 11 744 toneladas largas (11 932 t) y aumentaba a 14 131 toneladas largas (14 358 t) a plena carga . El barco estaba propulsado por cuatro turbinas de vapor General Electric, cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice, utilizando vapor proporcionado por cuatro calderas Babcock & Wilcox alimentadas con fueloil . Con una potencia nominal de 100 000 caballos de fuerza en el eje (75 000  kW ), las turbinas estaban destinadas a proporcionar una velocidad máxima de 32,5 nudos (60,2 km/h; 37,4 mph). Su tripulación estaba formada por 1285 oficiales y soldados. ^[2]

El barco estaba armado con una batería principal de doce cañones Mark 16 de 6 pulgadas (47 mm ⁾ en cuatro torretas de 3 cañones en la línea central. Dos estaban colocados hacia adelante en un par de superfuego ; las otras dos torretas estaban colocadas a popa de la superestructura en otro par de superfuego. La batería secundaria consistía en doce cañones de doble propósito de 5 pulgadas (127 mm) (38 mm) montados en torretas gemelas. Dos de estos estaban colocados en la línea central, uno directamente detrás de las torretas principales delanteras y el otro justo delante de las torretas traseras. Dos más estaban colocados a la altura de la torre de mando y el otro par a cada lado de la superestructura trasera. La defensa antiaérea consistía en veintiocho cañones Bofors de 40 mm (1,6 pulgadas) en cuatro montajes cuádruples y seis dobles y diez cañones Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas) en montajes simples. ^[2]

El blindaje de los cinturones del barco tenía un grosor que variaba entre 89 y 127 mm, con la sección más gruesa en el centro del barco , donde protegía los depósitos de munición y los espacios de la maquinaria de propulsión. El blindaje de la cubierta tenía un grosor de 51 mm. Las torretas de la batería principal estaban protegidas con caras de 170 mm y laterales y tapas de 76 mm, y estaban sostenidas por barbetas de 15 cm de grosor. La torre de mando del Duluth tenía laterales de 127 mm. ^[2]

La quilla del Duluth fue colocada en noviembre de 1942 en la Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company en Newport News, Virginia , con el número de casco CL-87. Su casco completo fue botado el 13 de enero de 1944, y el trabajo de acondicionamiento se completó en septiembre. El barco fue puesto en servicio el 18 de septiembre y luego comenzaron las pruebas en el mar . El Duluth operó como crucero de entrenamiento con base en Newport, Rhode Island , del 14 de diciembre al 2 de marzo de 1945 mientras su tripulación se familiarizaba con el barco. Luego navegó a Norfolk, Virginia , para una breve reparación. El 7 de abril, el Duluth se puso en marcha para unirse al esfuerzo bélico en el Pacífico. Después de transitar el Canal de Panamá , llegó a Pearl Harbor el 29 de abril. ^{[3] [4]}

El Duluth partió de Pearl Harbor el 8 de mayo para unirse a la Quinta Flota , a la que se unió el 27 de mayo. ^[4] Mientras navegaba con la flota frente a Okinawa el 5 de junio, el Duluth fue dañado por un fuerte tifón , junto con varios otros buques. ^[5] Tuvo que navegar hacia el sur hasta Guam para reparaciones, que duraron más de un mes. Regresó a la Fuerza de Tareas de Portaaviones Rápidos el 21 de julio, que para ese momento había pasado a la Tercera Flota , pasando a llamarse Fuerza de Tareas 38. ^[4] El Duluth fue asignado a la unidad subordinada Grupo de Tareas 38.1, junto con cinco portaaviones , tres acorazados rápidos , otros cuatro cruceros y varios destructores . ^[6] Sirvió como parte de la pantalla antiaérea que protegió a los portaaviones mientras llevaban a cabo una serie de ataques aéreos contra varios objetivos en Japón. Estas operaciones continuaron hasta el final de la guerra el 14 de agosto. ^[4]

Durante este período, el 18 de julio, el Duluth fue transferido temporalmente al Grupo de Tareas 35.4, junto con los cruceros Topeka , Atlanta y Dayton y ocho destructores. La unidad realizó una búsqueda de barcos costeros japoneses esa noche, pero no logró localizar ningún objetivo significativo. ^{[7] Posteriormente,} el Duluth regresó al TG 38.1 y permaneció con él durante el mes siguiente durante las operaciones iniciales de ocupación. Los barcos entraron en la bahía de Sagami el 27 de agosto con el resto de la TF 38 para comenzar los preparativos para la rendición formal de Japón, que tuvo lugar a bordo del acorazado Missouri el 2 de septiembre. ^[8] El Duluth se trasladó a la bahía de Tokio el 16 de septiembre como parte del esfuerzo de ocupación. El barco se puso en marcha el 1 de octubre para regresar a casa, llegando a Seattle , Washington, el 19 de octubre, donde participó en las celebraciones del Día de la Marina . El barco recibió dos estrellas de batalla durante su breve servicio durante la guerra. ^[4]

El barco estuvo basado en San Pedro, California , y fue enviado a un despliegue en aguas del este de Asia que duró desde el 3 de enero de 1946 hasta el 27 de septiembre. El barco navegó hacia Pearl Harbor el 24 de febrero de 1947 para una larga visita al puerto. El Duluth realizó un importante crucero al sur y oeste del Pacífico entre mayo y julio. Durante el viaje, visitó Melbourne y Sídney , Australia; Truk y Guam en el Pacífico central, y Manila en Filipinas . ^[4] Durante la última visita, el Duluth navegó con el portaaviones Antietam y una división de destructores, y fue programado para el primer aniversario de la independencia de Filipinas. ^[9]

El barco fue enviado a la costa de China para patrullar la región durante la Guerra Civil China . Su despliegue duró desde el 22 de septiembre de 1947 hasta el 19 de mayo de 1948, que concluyó con el traslado del Duluth a Long Beach, California , donde estuvo basado durante el resto de su carrera. A mediados de 1948, se embarcó en un crucero de entrenamiento para guardiamarinas del NROTC que incluyó una visita a Columbia Británica . El barco participó en ejercicios de entrenamiento en clima frío celebrados frente a Kodiak, Alaska , en febrero de 1949, antes de ser dado de baja el 25 de junio y asignado a la flota de reserva . Permaneció allí durante más de una década, antes de ser vendido a desguazadores de barcos el 14 de noviembre de 1960. ^[4]

• "Duluth I (CL-87)". Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Departamento de la Armada , Comando de Historia y Patrimonio Naval . 7 de julio de 2015. Consultado el 23 de enero de 2022 .
• Friedman, Norman (1980). "Estados Unidos de América". En Gardiner, Robert y Chesneau, Roger (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Naval Institute Press. págs. 86-166. ISBN 978-0-87021-913-9.
• Friedman, Norman (1984). Cruceros estadounidenses: una historia ilustrada del diseño . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-739-5.
• Hooper, Edwin Bickford; Allard, Dean C.; Fitzgerald, Oscar P. (1986). La Marina de los Estados Unidos y el conflicto de Vietnam: de la asistencia militar al combate, 1959-1965 . Washington, DC: División de Historia Naval. OCLC  314814331.
• Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar, 1939-1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre USS Duluth (CL-87) .

• Fotografías de la Marina de Duluth (CL-87) Archivado el 4 de febrero de 2012 en Wayback Machine.
• Historia.navy.mil: USS Duluth
• Galería de fotos del USS Duluth en NavSource Naval History
• hazegray.org: USS Duluth