USS Amberjack (SS-522)

Vela de Ceará conservada en Fortaleza.
Historia
Estados Unidos
Constructor	Astillero Naval de Boston [1]
Acostado	8 de febrero de 1944 [1]
Lanzado	15 de diciembre de 1944 [1]
Oficial	4 de marzo de 1946 [1]
Desmantelado	17 de octubre de 1973 [1]
Afligido	17 de octubre de 1973 [2]
Destino	Transferido a Brasil , 17 de octubre de 1973 [1]
Historia
Brasil
Nombre	Ceará (S-14)
Adquirido	17 de octubre de 1973
Desmantelado	21 de septiembre de 1987
Destino	Desguazado; Vela conservada en Fortaleza , Ceará .
Características generales (tal como se completó)
Clase y tipo	Submarino diésel-eléctrico de clase Tench [2]
Desplazamiento	1.570  toneladas (1.595  t ) traídas a la superficie [2] 2.428 toneladas (2.467 t) sumergidas [2]
Longitud	311 pies 8 pulgadas (95,00 m) [2]
Haz	27 pies 3 pulgadas (8,31 m) [2]
Borrador	17 pies 0 pulgadas (5,18 m) máximo [2]
Propulsión	4 motores diésel Fairbanks-Morse modelo 38D8-⅛ de 10 cilindros con pistones opuestos que impulsan generadores eléctricos [3] [4] 2 baterías Sargo de 126 celdas [5] 2 motores eléctricos Westinghouse de accionamiento directo y baja velocidad [3] dos hélices [3] 5.400  shp (4,0  MW ) aparecieron [3] 2.740 shp (2,0 MW) sumergidos [3]
Velocidad	20,25 nudos (38 km/h) en superficie [6] 8,75 nudos (16 km/h) sumergido [6]
Rango	11.000 millas náuticas (20.000 km) en superficie a 10 nudos (19 km/h) [6]
Resistencia	48 horas a 2 nudos (3,7 km/h) sumergido [6] 75 días de patrulla
Profundidad de la prueba	400 pies (120 m) [6]
Complementar	10 oficiales, 71 alistados [6]
Armamento	10 tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) (seis a proa, cuatro a popa) 28 torpedos 2 cañones de cubierta de calibre 5 pulgadas (130 mm) Cañón Bofors de 40 mm y Oerlikon de 20 mm
Características generales (Guppy II)
Desplazamiento	1.870 toneladas (1.900 t) traídas a la superficie [7] 2.440 toneladas (2.480 t) sumergidas [7]
Longitud	307 pies (93,6 m) [8]
Haz	27 pies 4 pulgadas (7,4 m) [8]
Borrador	17 pies (5,2 m) [8]
Propulsión	Se agregó snorkel [7] Baterías actualizadas al tipo GUPPY , capacidad ampliada a 504 celdas (1 batería de 184 celdas, 1 de 68 celdas y 2 de 126 celdas) [7]
Velocidad	Surgió: 18,0 nudos (33,3 km/h) máximo 13,5 nudos (25,0 km/h) de crucero Sumergido: 16,0 nudos (29,6 km/h) durante ½ hora 9,0 nudos (16,7 km/h) haciendo esnórquel 3,5 nudos (6,5 km/h) de crucero [7]
Rango	15.000 nm (28.000 km) a la superficie a 11 nudos (20 km/h) [8]
Resistencia	48 horas a 4 nudos (7 km/h) sumergido [8]
Complementar	9-10 oficiales 5 suboficiales 70 soldados [8]
Sensores y sistemas de procesamiento	Sonda activa WFA Sonda pasiva JT Sistema de control de fuego de torpedos Mk 106 [8]
Armamento	Tubos de torpedos de 10 × 21 pulgadas (533 mm)  (seis a proa, cuatro a popa) [8] Se retiraron todas las armas [7]

El USS Amberjack (SS-522) , un submarino de la clase Tench de la Segunda Guerra Mundial , fue el segundo submarino de la Armada de los Estados Unidos que recibió el nombre del pez limón , un vigoroso pez deportivo que se encuentra en el Atlántico occidental desde Nueva Inglaterra hasta Brasil .

Su quilla fue colocada por el Astillero Naval de Boston , Massachusetts, el 8 de febrero de 1944. Fue botado el 15 de diciembre de 1944 patrocinado por la Sra. Walter E. Lang, Jr., y puesto en servicio el 4 de marzo de 1946.

Después de un entrenamiento de prueba en las Indias Occidentales y en el Golfo de México , el Amberjack se presentó el 17 de junio para el servicio con SubRon8. Operando desde la Base Submarina, New London, Connecticut , realizó misiones de entrenamiento en el Atlántico Norte y, en noviembre de 1946, realizó un crucero sobre el Círculo Polar Ártico . En enero de 1947, el submarino ingresó al Astillero Naval de Portsmouth para amplias modificaciones y luego pasó aproximadamente un año sometiéndose a una conversión del Programa de Mayor Potencia de Propulsión Submarina (GUPPY) durante la cual se simplificaron su casco y vela y se instalaron baterías adicionales y un esnórquel para aumentar su resistencia a la velocidad sumergida y su maniobrabilidad. En enero de 1948, se presentó para el servicio con SubRon4 con base en Key West, Florida . Operó a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales durante poco más de 11 años. Su programa incluía el desarrollo de tácticas y ejercicios de barcos independientes, entrenamiento de tipo, revisiones periódicas y ejercicios de flota. Durante este período, también visitó numerosos puertos del Mar Caribe . En julio de 1952, Amberjack fue transferida a la recién creada SubRon12, aunque permaneció basada en Key West y su empleo continuó como antes.

A principios de agosto de 1959, después de más de 11 años de operaciones desde Key West, el puerto base del submarino se cambió a Charleston, Carolina del Sur . Llegó allí el 8 de agosto y se presentó para el servicio con su antiguo escuadrón, SubRon4. Mientras trabajaba en su nuevo puerto base, las operaciones de Amberjack se mantuvieron como antes con una diferencia significativa: comenzó a realizar despliegues en aguas europeas . En agosto, septiembre y octubre de 1960, el submarino participó en un ejercicio de la OTAN antes de hacer una visita de una semana al puerto de Portsmouth, Inglaterra . Regresó a Charleston a fines de octubre y reanudó sus tareas normales. Entre mayo y septiembre de 1961, el buque de guerra se desplegó en el mar Mediterráneo para prestar servicio en la Sexta Flota. Después de un interludio de tres años operando a lo largo de la costa este y en las Indias Occidentales , Amberjack realizó otro crucero por el Mediterráneo entre el 7 de julio y el 1 de noviembre de 1964. Pasó los siguientes 29 meses trabajando desde Charleston. En 1967, el submarino realizó un despliegue de tres meses en el Mediterráneo, entre el 23 de abril y el 24 de julio. El 2 de septiembre de 1969, tras otros 25 meses de operaciones a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y en las Indias Occidentales, se embarcó en su último despliegue desde Charleston en aguas europeas, durante el cual participó en otro ejercicio de la OTAN con unidades de las armadas británica , canadiense y holandesa . Al concluir el ejercicio, el Amberjack visitó varios puertos en el norte de Europa antes de regresar a Charleston el 12 de diciembre de 1969.

Entre los supervivientes del ataque israelí de 1967 al USS Liberty y sus partidarios se especula que un submarino de la Marina estadounidense observó y filmó el ataque a través de su periscopio. ^[9] La teoría de trabajo es que el submarino era el Amberjack o el USS Andrew Jackson . Teniendo en cuenta que el Amberjack estaba en un despliegue de tres meses en el mar Mediterráneo oriental para reconocer Egipto, ^{[10] [11]} esto significaría que, en teoría, podría haber estado en las proximidades del ataque cuando se produjo. No hay confirmación de esta teoría y sigue siendo especulativa.

En 1988, la Biblioteca Presidencial LBJ desclasificó y publicó un documento del archivo Liberty con la advertencia de seguridad “ Alto secreto, solo para los ojos” (Documento #12C saneado y publicado el 21 de diciembre de 1988 bajo revisión del caso 86-199). ^[12] Este “Memorando para el registro” fechado el 10 de abril de 1967 informó sobre una reunión informativa del “ Comité 303 ” por parte del general Ralph D. Steakley. Según el memorando, el general Steakley “informó al comité sobre un proyecto sensible del Departamento de Defensa conocido como FRONTLET 615”, que se identifica en una nota manuscrita en el memorando original como “submarino dentro de las aguas de la UAR ”. Las solicitudes posteriores de la Ley de Libertad de Información no arrojaron información sobre ningún proyecto llamado “FRONTLET 615”. Esto ha dado credibilidad a la teoría de que un submarino de la Marina de los EE. UU. estaba presente durante el ataque.

En febrero de 1997, un miembro de alto rango de la tripulación del Amberjack le dijo al sobreviviente del Liberty, James Ennes, que había visto el ataque a través del periscopio y había tomado fotografías. ^[13] Cuando fueron contactados, 4 tripulantes declararon que estaban tan cerca del Liberty cuando fue atacado que algunos de los tripulantes creyeron que el propio Amberjack estaba siendo atacado por cargas de profundidad. ^[14] El capitán August Hubal, el oficial al mando del Amberjack en el momento del ataque, insistió en que el buque estaba a 100 millas (160 kilómetros) del Liberty . Cuando se le dijo a la tripulación que creían que estaban más cerca, respondió: "Deben estar equivocados". El 2 de julio de 2003, como resultado de una demanda presentada por Joel Leyden (en nombre de la Agencia de Noticias de Israel) utilizando la Ley de Libertad de Información para solicitar cualquier evidencia relacionada con el ataque que el Amberjack pudiera haber reunido por medio de su periscopio, la Agencia de Seguridad Nacional declaró que no había habido "intercepciones de radio realizadas por el submarino estadounidense Amberjack ". ^[15] James Ennes cree que si la fotografía submarina existe, debería mostrar que la bandera del Liberty era claramente visible para los aviones y torpederos atacantes, lo que contradiría directamente la narrativa israelí del ataque.

El 9 de julio de 1970, el Amberjack llegó a su nuevo puerto base, Key West, Florida , su base para el resto de su servicio en la Armada de los Estados Unidos . Hizo su último despliegue en el Mediterráneo entre el 27 de noviembre de 1972 y el 30 de marzo de 1973. El 17 de octubre de 1973, el Amberjack fue dado de baja en Key West, su nombre fue eliminado del Registro Naval de Buques , fue transferido a la Armada brasileña y fue comisionado como Ceará (S-14) .

•  Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

3°42′47″S 38°28′25″O / 3.713058, -38.473484