USS Feria

Historia
Estados Unidos
Nombre	Justo
Constructor	Astillero de la Armada de Mare Island
Acostado	24 de febrero de 1943
Lanzado	27 de julio de 1943
Oficial	23 de octubre de 1943
Desmantelado	17 de noviembre de 1945
Afligido	28 de noviembre de 1945
Destino	Transferido al Ejército el 20 de mayo de 1947 para préstamo a Canadá, devuelto a la Marina de los Estados Unidos en 1948 y desguazado en 1949.
Características generales
Clase y tipo	Destructor de escolta de la clase Evarts
Desplazamiento	1.140 (estándar), 1.430 toneladas (completa)
Longitud	283 pies 6 pulgadas (86,41 m) (línea de flotación), 289 pies 5 pulgadas (88,21 m) (total))
Haz	35 pies 2 pulgadas (10,72 m)
Borrador	11 pies 0 pulgadas (3,35 m) (máximo)
Propulsión	4 motores diésel General Motors modelo 16-278A con accionamiento eléctrico 6000 shp 2 tornillos
Velocidad	21 nudos (39 km/h)
Rango	4.150 nm
Complementar	15 oficiales, 183 alistados
Armamento	3 cañones de doble propósito calibre 76 mm (3 in) Mk 22 (1×3) , 4 cañones de 1,1 pulgadas/calibre 75 (4×1), 9 cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm Mk 4 , 1 proyector Hedgehog Mk 10 (144 balas), 8 proyectores de cargas de profundidad Mk 6 , 2 pistas de cargas de profundidad Mk 9

El USS Fair (DE-35) fue un destructor de escolta de la clase Evarts de la Armada de los Estados Unidos .

Victor Norman Fair, Jr. nació el 15 de agosto de 1921 en el condado de Lincoln, Carolina del Norte . Se alistó en la Reserva Naval de los Estados Unidos el 15 de agosto de 1940 y fue nombrado alférez el 14 de marzo de 1941. Mientras servía en el USS  Gregory , el teniente de grado subalterno Fair resultó herido cuando su barco se hundió por fuego japonés en las Islas Salomón el 5 de septiembre de 1942 y murió cuatro días después.

El Fair fue botado el 27 de julio de 1943 por Mare Island Navy Yard ; patrocinado por la Sra. VN Fair, Jr., viuda del teniente Fair; y puesto en servicio el 23 de octubre de 1943.

Fair escoltó un convoy desde San Francisco a Pearl Harbor , donde llegó el 9 de enero de 1944. Se hizo a la mar nueve días después para realizar una patrulla antisubmarina frente a Tarawa y, a última hora del 4 de febrero, se unió a Charrette para desarrollar un contacto previamente realizado por el destructor . Los ataques de ambos barcos llevaron al hundimiento de lo que probablemente era el submarino japonés I-175 a la mañana siguiente. Fair regresó a Pearl Harbor el 17 de febrero y zarpó el 25 de febrero hacia Majuro , donde del 5 de marzo al 12 de junio patrulló la entrada a la laguna y escoltó a los barcos hacia y desde el punto de encuentro en el océano y Roi Namur . El 14 de junio, llegó a Eniwetok con tres petroleros y, durante las siguientes 2 semanas, los protegió en el área de abastecimiento de combustible frente a las Islas Marianas mientras abastecían de combustible a los barcos que servían en el asalto y captura de Saipán .

El buque de escolta prestó servicio en patrulla desde Eniwetok del 1 al 14 de julio, y luego regresó para proteger al grupo logístico durante los asaltos a Tinián y Guam . Regresó a Pearl Harbor el 31 de agosto para una breve revisión y para participar en operaciones de entrenamiento. El 13 de octubre, el Fair regresó a Eniwetok para escoltar convoyes a Ulithi hasta el 19 de enero de 1945. Continuó su deber de escolta desde Eniwetok a Manus , Guam y Guadalcanal hasta el 24 de marzo, cuando llegó a Ulithi para prepararse para el asalto a Okinawa .

El Fair, que custodiaba un convoy compuesto principalmente por LST , zarpó de Ulithi el 27 de marzo y, tras el asalto inicial el 1 de abril, entró en Kerama Retto . El 6 de abril, antes de ponerse en marcha hacia Saipán con transportes sin carga, disparó contra la enorme oleada de kamikazes que atacaban a los barcos frente a la isla, derribando a uno de ellos. Después de su viaje a Saipán, el Fair patrulló frente a Chimu Wan, Okinawa, hasta el 12 de mayo, y luego protegió la zona de transporte, disparando contra aviones atacantes y barcos suicidas durante 10 días. Su siguiente misión fue un viaje de escolta de convoyes a Saipán y Guam, y regresó a Okinawa el 10 de junio para realizar tareas de escolta local y patrulla.

El Fair salió de Okinawa el 5 de julio de 1945 para una revisión en la costa oeste. Fue dado de baja en Portland, Oregón , el 17 de noviembre y transferido al ejército de los Estados Unidos el 20 de mayo de 1947.

	Cinta de acción de combate (retroactiva)
	Medalla de la campaña americana
	Medalla de la Campaña Asia-Pacífico (con cinco estrellas de servicio )
	Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

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• NavSource Online: Archivo fotográfico de escoltas de destructores: USS Fair (DE-35)
• Buques de la Armada de los EE. UU., 1940-1945 DE-35 USS Fair
• Cronología de combate de las fuerzas de la Armada de los EE. UU. en operaciones contra y desde las Islas Marshall
• uboat.net – Buques de guerra aliados – Destructores de escolta de la clase Evarts
• Cronología de la acción y los daños de la Segunda Guerra Mundial
• Destructores OnLine – Los escoltas de los destructores