USS Sandpiper (AM-51)

Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Sandpiper
Constructor	Astillero Naval de Filadelfia , Filadelfia , Pensilvania
Acostado	15 de noviembre de 1918
Lanzado	28 de abril de 1919
Oficial	9 de octubre de 1919, como dragaminas n.º 51
Desmantelado	10 de diciembre de 1945
Reclasificado	AM-51, 17 de febrero de 1920 AVP-9, 22 de enero de 1936
Afligido	17 de abril de 1946
Destino	Transferido a la Comisión Marítima , 12 de octubre de 1946
Características generales
Clase y tipo	Buscaminas clase Lapwing
Desplazamiento	840 toneladas largas (853 t)
Longitud	187 pies 10 pulgadas (57,25 m)
Haz	35 pies 6 pulgadas (10,82 m)
Borrador	10 pies 4 pulgadas (3,15 m)
Velocidad	14 nudos (26 km/h; 16 mph)
Complementar	78
Armamento	2 cañones de 3 pulgadas (76 mm) 2 × ametralladoras

El USS Sandpiper ( AM-51) fue un dragaminas de la clase Lapwing . Fue puesto en grada el 15 de noviembre de 1918 en el Astillero Naval de Filadelfia , Filadelfia, Pensilvania , y botado el 28 de abril de 1919. Fue puesto en servicio el 9 de octubre de 1919, redesignado AM-51 el 17 de febrero de 1920 y reclasificado como buque de apoyo a hidroaviones pequeños , AVP-9, el 22 de enero de 1936. ^[1]

Aunque fue construido como dragaminas , el Sandpiper desempeñó funciones de auxiliar de vuelo a lo largo de su carrera. Sus asignaciones lo trasladaron del tren de la flota de reconocimiento a los escuadrones de aeronaves de la flota de reconocimiento, a los escuadrones de aeronaves de la flota de batalla, a varios escuadrones individuales y, finalmente, a unidades de patrulla y comandos de entrenamiento.

Sus funciones, inicialmente restringidas a la vigilancia de los vuelos de aviones, el abastecimiento de combustible de los aviones y el remolque de barcazas para hidroaviones, se ampliaron gradualmente. El transporte de repuestos de aviación y personal vino con las operaciones extendidas y las nuevas bases. Las tareas de salvamento y reparación se agregaron a su trabajo de búsqueda y rescate y se mantuvieron hasta que se construyeron los barcos diseñados para ese propósito en la década de 1930. Sin embargo, el dragaminas / buque auxiliar para aviones fue designado AM-51 en julio de 1920 y conservó ese número de casco durante más de 15 años. El 22 de enero de 1936, fue reclasificado oficialmente como un pequeño buque auxiliar para hidroaviones y redesignado AVP-9 .

Con base en la ciudad de Nueva York y luego en Norfolk, Virginia , durante la década de 1920 y la de 1930, el Sandpiper operó con la flota frente a las costas del Atlántico medio y de Nueva Inglaterra durante el verano y el otoño y en el Caribe y el Golfo de México durante el invierno. Cada primavera, regresaba al norte. Mientras estaba desplegado para maniobras de invierno, participó en los problemas anuales de la flota, incluidos los problemas I (febrero de 1923) y IX (enero de 1929) en los que el uso de aeronaves permitió a la fuerza atacante atravesar y dejar obsoletas las defensas de la Zona del Canal de Panamá .

En enero de 1932, el Sandpiper fue reasignado al Pacífico y, durante varios años después de su llegada el 20 de febrero a San Diego, California , su nueva base, prestó servicios para hidroaviones a lo largo de la costa oeste . Durante el verano de 1935, sirvió en la Expedición de Estudio de las Aleutianas de la Armada , que concluyó extensos estudios de los grupos de las islas Andreanof y Rat y utilizó aeronaves equipadas con cámaras multilentes para ampliar los datos cartográficos de la cadena y mejorar los métodos de fotogrametría aérea .

Hacia finales de la década, el Sandpiper se trasladó a la Zona del Canal de Panamá . Desde Coco Solo , sus tareas la llevaron a lo largo de las costas de América Central y del Sur para expediciones de reconocimiento y ejercicios y al Caribe para asignaciones temporales a varias unidades de patrulla estacionadas en Cuba , Puerto Rico y las Islas Vírgenes . Durante 1940 y 1941, estuvo asignado a las bases del Caribe, particularmente Trinidad , con mayor frecuencia y por períodos prolongados. Con la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , sus funciones de escolta, previamente limitadas, se incrementaron.

El Sandpiper permaneció en el Caribe hasta la primavera de 1942. Luego fue sometido a reparaciones y puesta a punto en San Juan (Puerto Rico ) y Charleston (Carolina del Sur) . En octubre, se trasladó al norte, a Boston (Massachusetts) , desde donde continuó rumbo a Groenlandia , llegando a la bahía de Kangat el 11 de noviembre. Durante los cuatro meses siguientes, realizó misiones de escolta entre la bahía de Kangat y Narsarsuaq ; llevó a cabo misiones de búsqueda y rescate; y desempeñó funciones de defensa local.

En marzo de 1943, regresó a Boston, Massachusetts; luego, a fines de mes, se dirigió a Casco Bay , donde realizó ejercicios para estudiantes en la Escuela de Entrenamiento Antisubmarino . En junio, se trasladó nuevamente al norte a Argentia, Terranova , desde donde escoltó y transportó combustible de aviación para el Ranger  (CV-4) . Sin embargo, el día 23, mientras operaba al sur de Cape Farewell , fue embestida en el costado de babor por un buque mercante británico que le abrió un agujero en el casco y dañó gravemente su mecanismo de gobierno. Las reparaciones de emergencia le permitieron llegar a Argentia , desde donde fue enviada, vía Sydney y Halifax , a Boston, Massachusetts, para completar el trabajo.

El 28 de agosto, el Sandpiper abandonó el puerto de Boston y navegó hacia el sur, rumbo a Brasil, para cumplir funciones con el Fleet Air Wing 16. Llegó a Recife (Brasil ) el 30 de septiembre y, durante los nueve meses siguientes, sirvió como buque de apoyo que transportaba suministros a varias bases a lo largo de la costa brasileña. En junio de 1944, regresó a los Estados Unidos; se sometió a una revisión en Norfolk (Virginia) y, en septiembre, se puso en marcha hacia Key West (Florida) , donde permaneció, adscrito al Destacamento de Entrenamiento, Fleet Air Wing 5, hasta después del final de la guerra en Europa.

A finales de junio de 1945, el Sandpiper regresó a Norfolk, Virginia , desde donde, tras un breve servicio como buque remolcador de blancos, recibió la orden de dirigirse a Pearl Harbor . Llegó a Hawái el 17 de agosto, dos días después del fin de las hostilidades en el Pacífico . Un mes después, recibió la orden de regresar a la costa este y navegó, vía San Diego, California , y el Canal de Panamá , hasta Boston, Massachusetts , adonde llegó a finales de octubre.

El Sandpiper fue dado de baja el 10 de diciembre de 1945 en Boston (Massachusetts), eliminado del Registro Naval de Buques el 17 de abril de 1946 y transferido a la Comisión Marítima el 12 de octubre de 1946 para su eliminación. Se desconoce su destino.

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 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.