USS S-17
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| Historia | |
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.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png) Estados Unidos | |
| Nombre | USS S-17 |
| Constructor | Compañía de barcos torpederos del lago |
| Acostado | 19 de marzo de 1918 |
| Lanzado | 22 de mayo de 1920 |
| Oficial | 1 de marzo de 1921 |
| Desmantelado | 29 de marzo de 1935 |
| Puesta en servicio nuevamente | 16 de diciembre de 1940 |
| Desmantelado | 4 de octubre de 1944 |
| Afligido | 13 de noviembre de 1944 |
| Destino | Hundido como objetivo el 5 de abril de 1945 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino clase S |
| Desplazamiento |
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| Longitud | 231 pies (70 m) |
| Haz | 21 pies 10 pulgadas (6,65 m) |
| Borrador | 13 pies 1 pulgada (3,99 m) |
| Velocidad |
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| Complementar | 38 oficiales y hombres |
| Armamento | |
El USS S-17 (SS-122) fue un submarino de clase S del segundo grupo (S-3 o "Gobierno") de la Armada de los Estados Unidos .
Construcción y puesta en servicio
La quilla del S-17 fue colocada el 19 de marzo de 1918 por la Lake Torpedo Boat Company en Bridgeport, Connecticut . Fue botado el 22 de mayo de 1920, patrocinado por la Sra. Raymond G. Thomas, y puesto en servicio el 1 de marzo de 1921.
Historial de servicio
1921–1935
Partiendo de New London, Connecticut , el 31 de mayo de 1921, el S-17 navegó a través del Canal de Panamá , California , Hawái y Guam hasta las Filipinas , llegando a Cavite , Luzón , el 1 de diciembre. En 1922, zarpó de la bahía de Manila el 11 de octubre, visitó Hong Kong del 14 al 28 de octubre y regresó a Cavite el 1 de noviembre. Zarpando de Manila el 15 de mayo de 1923, el S-17 visitó Shanghái , Yantai y Qinhuangdao , antes de regresar vía Wusong y Amoy a Cavite el 11 de septiembre. En el verano de 1924, visitó Shanghái, Qingdao , Yantai y Qinhuangdao, antes de regresar vía Yantai y Amoy a Olongapo , Luzón , el 23 de septiembre. Partiendo de Cavite el 29 de octubre, llegó a Mare Island , California, el 31 de diciembre.
Permaneció en Mare Island en 1925 y 1926, y operó a lo largo de la costa de California en 1927, principalmente en Mare Island , California, San Diego , California y la Base Submarina de San Pedro , San Pedro, Los Ángeles . Desde febrero de 1928 hasta diciembre de 1934, el S-17 sirvió en el área del Canal de Panamá. Partiendo de Coco Solo el 10 de diciembre de 1934, el S-17 fue dado de baja el 29 de marzo de 1935 en Filadelfia, Pensilvania .
1940–1944
El S-17 fue puesto nuevamente en servicio el 16 de diciembre de 1940. Después de los viajes a Bermudas , el S-17 operó en el área del Canal de Panamá desde diciembre de 1941 hasta febrero de 1942. El 28 de febrero de 1942, estaba operando a profundidad de periscopio cuando un avión del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos lanzó una bomba de 100 libras (45,4 kg) dirigida a su periscopio . [1] Más tarde ese día, el mismo avión o un avión diferente del Cuerpo de Marines lanzó una bomba de 100 libras (45,4 kg) que aterrizó a 50 yardas (46 m) de ella mientras estaba en la superficie. El S-17 no sufrió daños ni bajas en ninguno de los incidentes. [1]
El S-17 operó desde Saint Thomas en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos , en marzo de 1942 y en el área del Canal de Panamá nuevamente desde abril hasta agosto de 1942. A las 14:20 del 4 de agosto de 1942, un avión estadounidense la atacó en 11°34′N 078°36′O / 11.567, -78.600 con cuatro cargas de profundidad de 500 libras (227 kg) mientras operaba en la superficie en el mar Caribe , lo que le infligió daños que le impidieron sumergirse. La tripulación del S-17 identificó al avión atacante como un bombardero B-25 Mitchell de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. , [2] y una fuente lo describe como un bombardero de patrulla PV-1 Ventura de la Armada de los EE. UU. , [3] [4] pero un informe oficial sobre el incidente identifica al avión como un bombardero B-18 Bolo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU . [1] El S-17 llegó a Coco Solo en la Zona del Canal de Panamá el 8 de agosto de 1942 para reparaciones. [4]
El S-17 operó desde New London desde septiembre de 1942 hasta julio de 1944. Sus cruceros desde New London a menudo incluían operaciones en Casco Bay , Maine .
Desmantelamiento y eliminación
El S-17 fue dado de baja el 4 de octubre de 1944 y eliminado del Registro Naval el 13 de noviembre de 1944. Fue hundido intencionadamente el 5 de abril de 1945.
En la literatura
Un USS S-17 ficticio aparece en la novela Run Silent, Run Deep de Edward L. Beach de 1955 .
Referencias
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.
- ^ abc Hinman y Campbell, pág. 200.
- ^ Hinman y Campbell, págs. 200-201.
- ^ uboat.net S-17 (SS-122) Consultado el 6 de mayo de 2022
- ^ ab Campbell, Douglas E., USS Dorado (SS-284): En patrulla eterna , 2011, ISBN 978-1-257-95155-0 , págs. 69–71.
