USS Honolulu (CL-48)

USS Honolulu (febrero de 1939)
Historia
Estados Unidos
Nombre	Honolulu
Homónimo	Ciudad de Honolulu, Hawái
Ordenado	13 de febrero de 1929
Premiado	22 de agosto de 1934 (fecha asignada al astillero) 1 de septiembre de 1934 (inicio del período de construcción)
Constructor	Astillero Naval de Nueva York , Brooklyn, Nueva York
Acostado	9 de diciembre de 1935
Lanzado	26 de agosto de 1937
Patrocinado por	Señorita Helen Poindexter
Oficial	15 de junio de 1938
Desmantelado	3 de febrero de 1947
Afligido	1 de marzo de 1959
Identificación	Símbolo del casco : CL-48 Letras de código : NEKJ
Honores y premios	8 × estrellas de batalla
Destino	Vendido como chatarra el 12 de octubre de 1959
Características generales (tal como está construida) [1]
Clase y tipo	Crucero clase Brooklyn
Desplazamiento	10.000 toneladas largas (10.000 t) (estimado según diseño) 9.767 toneladas largas (9.924 t) (estándar) 12.207 toneladas largas (12.403 t) (máximo)
Longitud	600 pies (180 m) sobre el nivel del mar 608 pies 4 pulgadas (185,42 m) de longitud total
Haz	61 pies 7 pulgadas (18,77 m)
Borrador	19 pies 9 pulgadas (6,02 m) (media) 24 pies (7,3 m) (máximo)
Potencia instalada	8 × Calderas de vapor 100.000 hp (75.000 kW)
Propulsión	4 × turbinas con engranajes 4 × tornillos
Velocidad	32,5  nudos (37,4 mph; 60,2 km/h)
Complementar	868 oficiales y soldados
Armamento	Cañones de calibre 15 × 6 pulgadas (152 mm)/47 (5x3) Cañones antiaéreos de 8 × 5 pulgadas (127 mm)/calibre 25 (8×1) 8 ametralladoras de calibre 0,50 pulgadas (12,7 mm)
Armadura	Cinturón : 3+1 ⁄ 4 –5 pulgadas (83–127 mm) Cubierta : 2 pulgadas (51 mm) Barbetas : 6 pulgadas (150 mm) Torretas : 1+1 ⁄ 4 –6 pulgadas (32–152 mm) Torre de mando : 2+1 ⁄ 4 –5 pulgadas (57–127 mm)
Aviones transportados	4 hidroaviones SOC Seagull
Instalaciones de aviación	2 × catapultas de popa
Características generales (1945) [2] [3]
Armamento	15 cañones calibre 6 pulgadas/47 (5x3) 8 cañones de doble propósito calibre 38 de 5 pulgadas (4x2) 4 cañones antiaéreos Bofors cuádruples de 40 mm (1,6 pulgadas) 2 cañones antiaéreos Bofors gemelos de 40 mm (1,6 pulgadas) 18 cañones antiaéreos Oerlikon de 20 mm (0,79 pulgadas)

El USS Honolulu (CL-48) de la Armada de los Estados Unidos fue un crucero ligero de la clase Brooklyn activo en la Guerra del Pacífico ( Segunda Guerra Mundial ). El Honolulu fue botado en 1937 y puesto en servicio en 1938. Fue el único crucero que sobrevivió a la Batalla de Tassafaronga sin sufrir daños. El Honolulu sirvió más tarde en la Batalla del Golfo de Kula , donde destruyó al destructor Nagatsuki y ayudó a hundir al destructor Niizuki , y en la Batalla de Kolombangara , donde ayudó a hundir el crucero ligero Jintsū, pero fue paralizado por un torpedo que voló su proa. Luego bombardeó las costas durante la Batalla de Peleliu . Fue sacado de combate por un grave daño causado por un torpedo justo antes de la Batalla del Golfo de Leyte . Fue reparado, pero no a tiempo para reincorporarse a la guerra. Fue dado de baja en 1947 y se mantuvo en reserva hasta que fue desguazado en 1959.

El segundo buque de la Armada que lleva el nombre de la ciudad de Honolulu, Hawái , fue botado el 26 de agosto de 1937 en el Astillero Naval de Nueva York , patrocinado por Helen Poindexter (la hija de Joseph B. Poindexter , el gobernador de Hawái ), y puesto en servicio el 15 de junio de 1938. ^[4]

Después de un crucero de prueba a Inglaterra, el Honolulu participó en ejercicios y problemas de flota en el mar Caribe. Zarpó de Nueva York el 24 de mayo de 1939 para unirse a la Flota del Pacífico , llegando a San Pedro, California , el 14 de junio. Durante el resto del año, participó en ejercicios a lo largo de la Costa Oeste. Durante la primera mitad de 1940, el Honolulu continuó sus operaciones desde Long Beach, California , y después de una revisión en el astillero de Puget Sound , zarpó del Astillero Naval de Long Beach el 5 de noviembre para prestar servicio desde Pearl Harbor . Operó allí hasta 1941.

El 7 de diciembre de 1941, el Honolulu estaba amarrado en el Navy Yard cuando la Armada Imperial Japonesa atacó Pearl Harbor. El Honolulu salió ileso de la primera oleada, pero en la segunda fue atacado por bombarderos en picado japoneses, pero solo sufrió daños menores en el casco debido a que una bomba de 500 libras explotó bajo el agua y derrumbó una sección del casco del Honolulu , uno de los tres cruceros que sufrieron daños notables durante el ataque. Los daños se repararon rápidamente en solo 5 días. ^{[4] [5]}

Después de las reparaciones, zarpó el 12 de enero de 1942 para escoltar un convoy a San Francisco, California , a donde llegó el 21 de enero. Después de llegar a los astilleros de Mare Island , Honolulu partió hacia Melbourne, Australia, el 31, llegando a su destino el 26 de febrero, donde el barco custodiaría varios puertos australianos en tareas de patrulla hasta el 20 de marzo, cuando partió de regreso a Pearl Harbor, llegando allí una semana después. El 8 de abril, llegó a San Diego , con la tarea de escoltar un convoy junto con varios otros cruceros estadounidenses que partían de San Diego con destino a Bora Bora en la Polinesia Francesa , partiendo el 13 y llegando el 28, y después de algunas tareas de guardia partió de regreso a Pearl Harbor el 19 de mayo. ^[5]

Con los japoneses avanzando hacia el norte en dirección a Alaska , el Honolulu partió el 29 de mayo para reforzar sus fuerzas en esa zona. Tras dos meses de operaciones continuas desde Kodiak (Alaska), el 7 de agosto se dirigió a Kiska, en las islas Aleutianas , para iniciar el bombardeo de la isla. El 21 de agosto, fue testigo de los primeros desembarcos estadounidenses en las islas Aleutianas en la isla Adak . Tras realizar trabajos en el astillero naval de Mare Island , el Honolulu partió de San Francisco el 3 de noviembre de 1942, escoltando un convoy a Numea , en el Pacífico Sur. Más tarde ese mes, el Honolulu zarpó de Espiritu Santo , en las islas Nuevas Hébridas, para interceptar un convoy de la Armada japonesa que intentaba reforzar sus posiciones en Guadalcanal, en las islas Salomón .

Durante la campaña de Guadalcanal, Estados Unidos sufrió importantes pérdidas en cruceros, con diez cruceros hundidos o fuera de combate debido a daños en batalla. El Honolulu sirvió en lo que fue esencialmente el último de los cruceros activos estadounidenses que operaban en Guadalcanal. El contralmirante Wright hizo del crucero pesado USS Minneapolis su buque insignia , y junto con el Honolulu comandó los cruceros pesados ​​USS New Orleans , USS Pensacola y USS Northampton . La fuerza fue escoltada por seis destructores. El escuadrón se formó el 24 de noviembre. ^[6]

El día 29, los descifradores de códigos estadounidenses interceptaron un mensaje sobre un envío de suministros japoneses. El almirante Tanaka comandaba un total de ocho destructores que entregaban suministros muy necesarios a las tropas japonesas en Guadalcanal. Como la fuerza de Wright tenía un número casi igual de destructores y los japoneses no tenían cruceros en ruta, Wright vio una victoria fácil y llevó a sus barcos a interceptar y destruir los barcos enemigos. Sin embargo, los japoneses tenían un as bajo la manga, los torpedos tipo 93 "de lanza larga" , que eran más grandes y más poderosos, y lo más importante, tenían un alcance mayor que cualquier otro torpedo ampliamente utilizado en la guerra, con un alcance máximo de 44.200 yardas y un alcance efectivo diseñado de 24.000 yardas. Esto era desconocido para los aliados. ^{[6] [7]}

Debido a esto, en la noche del 30 de noviembre, Honolulu y los otros barcos interceptaron a los destructores de Tanaka y abrieron fuego a 12.000 yardas, bien dentro del alcance efectivo de la lanza larga. Honolulu , junto con Minneapolis y New Orleans , se enfrentaron al Takanami y lo alcanzaron con proyectiles que lo incendiaron y lo convirtieron en un casco que se hundía lentamente, pero no antes de que Takanami disparara sus torpedos, y serían estos torpedos los que impactarían tanto al New Orleans como al Minneapolis , paralizando ambos barcos y dejándolos fuera de acción. ^{[5] [8]} Honolulu continuó cargando, pero su tripulación se dio cuenta de que los destructores restantes dispararon otra ráfaga de torpedos cuando una lanza larga disparada desde el Oyashio impactó en Pensacola , inutilizando su motor y tres de sus cuatro torretas de cañones de 8 pulgadas (203 mm). ^[9] El contraalmirante Tisdale reaccionó rápidamente y ordenó al Honolulu que hiciera un viraje brusco a estribor, evitando por poco un torpedo en el proceso, lo que le permitió evitar cualquier daño. El Northampton no hizo lo mismo y continuó en línea recta, y pagó el precio cuando fue alcanzado por dos torpedos disparados desde el Kawakaze que hicieron que se hundiera durante dos horas. ^[10]

Habiendo sido el único crucero de la batalla que sobrevivió completamente ileso, el Honolulu se retiró de Guadalcanal, llegando a Espiritu Santo el 2 de diciembre, y permaneció allí durante el resto del mes. ^[5] El 2 de enero de 1942, el Honolulu se unió a varios otros cruceros aliados en tareas de patrulla, y el día 5 la fuerza fue atacada por aire, donde el Honolulu fue ligeramente dañado por tres bombas que casi fallaron. Durante el resto de enero y febrero, el Honolulu participó en una serie de tareas de patrulla, luego, el 7 de marzo, cubrió minadores en el estrecho de Blackett , antes de participar en aún más tareas de patrulla. El 11 de mayo, el Honolulu partió de Espiritu Santo, y el 13 bombardeó posiciones costeras japonesas en el golfo de Kula .

El 4 de julio, el Honolulu , junto con los cruceros ligeros USS Helena y USS Saint Louis y cuatro destructores, partió de las Islas Salomón en misión de patrulla. El día 5, un torpedo japonés impactó y hundió al destructor USS Strong . Se creía que esto fue lanzado desde un submarino enemigo, pero este torpedo en realidad fue lanzado desde el destructor Niizuki a una distancia de 22.000 yardas, uno de los impactos de torpedo de mayor alcance en la historia (junto con el crucero pesado Haguro torpedeando y hundiendo al destructor Kortenaer a una distancia similar). Sin embargo, la presencia de barcos estadounidenses obligó a los destructores de transporte japoneses que transportaban 1.300 tropas de infantería a retirarse. ^{[5] [11] [12]}

Más tarde esa noche, el Niizuki , junto con los destructores Suzukaze y Tanikaze partieron como fuerza de protección para otros siete destructores que transportaban 2.400 tropas terrestres en un segundo intento de llevar infantería al golfo de Kula. El Honolulu y los otros barcos estadounidenses se prepararon para interceptar y destruir o enviar de regreso a esta fuerza. A las 2:00, el Honolulu detectó tres barcos japoneses en su radar, eran el Niizuki, el Suzukaze y el Tanikaze cerrando el rango para atacar a la fuerza con torpedos. El Honolulu , el Saint Louis y el Helena abrieron fuego, todos apuntando al Niizuki . Una andanada de impactos de proyectiles de 6 pulgadas (152 mm) y 5 pulgadas (127 mm) redujo rápidamente al Niizuki a un casco en llamas y lo hundió sin sobrevivientes. Sin embargo, el Helena gastó rápidamente sus propulsores sin humo , y los destellos de los cañones resultantes hicieron que Suzukaze y Tanikaze dispararan rápidamente sus torpedos y evacuaran el área. Uno de estos torpedos hizo estallar la proa del Helena, lo que podría haber provocado una explosión del depósito de almacenamiento. Dos minutos después, otros dos torpedos destruyeron sus motores y calderas y rompieron su quilla. En pocos minutos, el Helena volcó y se hundió. ^{[4] [5]}

El Honolulu continuó disparando contra los barcos japoneses. Uno de los proyectiles de 152 mm del Honolulu impactó al destructor Nagatsuki por debajo de la línea de flotación, destrozando su sala de máquinas y dañándolo tan gravemente que se vio obligado a encallar. El Nagatsuki no pudo ser reflotado, y se consideró un completo naufragio y se abandonó. Otros bombardeos tanto del Honolulu como del Saint Louis impactaron al destructor Hatsuyuki seis veces, lo que dañó su dirección y mató a seis hombres, pero todos los impactos fueron fallidos y se retiró de la batalla. ^{[4] [13]} Sin embargo, los japoneses aún pudieron desembarcar 1.600 tropas de tierra, además de hundir mucho más tonelaje del que perdieron. Después de la batalla, el Honolulu visitó brevemente Espiritu Santa, antes de partir el 10 de julio para tareas de patrullaje adicionales. ^[5]

El 12 de julio, el Honolulu todavía estaba en tareas de patrulla junto al Saint Louis y ahora se le unió el crucero ligero neozelandés HMZNS Leander , que fue enviado para reemplazar al hundido Helena , junto con 10 destructores, cuando los vigilantes costeros aliados alertaron a los barcos de una fuerza japonesa cercana. Cuatro destructores de transporte japoneses que transportaban 1200 tropas terrestres estaban en ruta a Kolombangara, con la protección de una línea de destructores que consistía en el Yukikaze , el Hamakaze , el Kiyonami y el Yūgure . Detrás de estos destructores estaba el crucero ligero Jintsū , el buque insignia japonés, apoyado por el viejo destructor Mikazuki . La fuerza aceleró rápidamente para enfrentarse a los barcos japoneses, y a la 1:03 de la mañana del día 13 había localizado la fuerza, acercándose a 10 400 yardas (9500 metros) de distancia. Al iniciarse la batalla, el Jintsū encendió sus reflectores e iluminó a los barcos aliados y abrió fuego, alcanzando al Leander con un proyectil de 14 cm (5,5 pulgadas). Sin embargo, a su vez, los barcos estadounidenses abrieron fuego y todos apuntaron al crucero japonés. El Honolulu acribilló al Jintsū con sus cañones principales y, a su vez, no fue alcanzado ni una vez, ya que los disparos estadounidenses alcanzaron al Jintsū una y otra vez. ^{[5] [14] [15]}

Alrededor de las 1:20, los disparos de 152 mm (6 pulgadas) principalmente desde Honolulu y Saint Louis hicieron estallar al Jintsū en un naufragio flotante, incendiándolo y dejándolo muerto en el agua y sin un arma funcional. Los destructores estadounidenses se acercaron a quemarropa para asestar el golpe final, y al menos un torpedo probablemente del USS Taylor lo remató. Sin embargo, simultáneamente un torpedo tipo 93 probablemente del Yukikaze golpeó al Leander , obligándolo a retirarse de la batalla (fue dañado tan gravemente que no pudo ser reparado a tiempo para participar en la Segunda Guerra Mundial, y nunca volvió a servir como buque de guerra de Nueva Zelanda, compensando la pérdida del Jintsū). Durante la siguiente media hora, los buques de guerra estadounidenses se lanzaron hacia los destructores japoneses, y a las 1:50 habían avistado la línea de destructores. Honolulu abrió fuego, a horcajadas sobre el Yukikaze varias veces, pero sin lograr impactos, y varios minutos después los destructores japoneses volvieron a disparar sus torpedos. Dos de estos torpedos impactaron en el Honolulu . Uno de ellos impactó en la popa, pero no explotó, pero el otro voló la proa del Honolulu . Momentos después, un tercer torpedo dañó gravemente al Saint Louis , torciendo su proa hacia babor, mientras que un cuarto hundió al destructor USS Gwin . ^{[5] [14]}

El Honolulu se vio obligado a navegar en reversa hasta el puerto de Tulagi , pero logró llegar a las reparaciones. Fue reparado con una proa temporal y navegó hasta el barco de reparaciones USS Vestal , al que llegó el 16 de julio. Permaneció amarrado al Vestal hasta el 6 de agosto, donde, después de completar suficientes reparaciones, navegó hacia Pearl Harbor, al que llegó el 16, donde fue puesto en dique seco, donde las reparaciones duraron hasta el 2 de septiembre. El Honolulu fue sacado del dique seco y partió hacia los astilleros navales de Mare Island para recibir más reparaciones, a donde llegó cuatro días después. ^[5]

El 17 de noviembre, las reparaciones finalmente se completaron y el Honolulu partió de California para continuar su papel en la lucha contra Japón. Llegó a Espiritu Santo el 11 de diciembre y luego reanudó sus operaciones en las Islas Salomón a finales de ese mes. El 27 de diciembre, participó en el bombardeo de una barcaza enemiga, tropas y concentración de suministros en la isla Bougainville . En los primeros meses de 1944, el crucero continuó con los bombardeos y patrullas en las Islas Salomón. Proyectó los desembarcos en la isla Green el 13 de febrero, antes de retirarse de las Islas Salomón para comenzar los preparativos para las operaciones de Saipán y Guam en las Islas Marianas . ^[4]

El Honolulu participó en los bombardeos de la parte sureste de la isla de Saipán a principios de junio, mientras la Armada y los Marines cruzaban el Pacífico. Mientras bombardeaba Guam a mediados de junio, el Honolulu fue desplegado al noroeste para interceptar a la flota japonesa. Regresó al atolón de Eniwetok el 28 de junio para reabastecerse, antes de brindar apoyo para la invasión de Guam. Permaneció en la estación durante tres semanas, realizando un gran servicio con su preciso fuego de artillería, antes de regresar a la bahía de Purvis en la isla de Florida en las Islas Salomón el 18 de agosto. El Honolulu zarpó el 6 de septiembre para brindar apoyo de fuego para los desembarcos en las islas Palau , como en la isla Peleliu y Anguar , permaneciendo en esta área durante septiembre sin oposición de la flota japonesa. Estados Unidos ahora tenía un control decisivo del mar y, por lo tanto, una libertad de operaciones casi total. ^[4]

El Honolulu partió de la zona de preparación de la isla Manus en las islas del Almirantazgo el 12 de octubre y navegó hacia las Filipinas para la invasión de Leyte . Comenzó un bombardeo desde el golfo de Leyte el 19 de octubre y al día siguiente comenzó a proteger los desembarcos. A las 16:00 horas del 20 de octubre, un avión torpedero enemigo fue avistado mientras apuntaba su torpedo hacia Honolulu . A pesar de las hábiles maniobras del capitán Thurber para evadirlo, el torpedo dio en el blanco en su costado de babor. ^[4] 64 hombres murieron y 35 resultaron heridos. ^[16]

El Honolulu zarpó al día siguiente y llegó a Manus el 29 de octubre para reparaciones temporales. Luego navegó hacia Norfolk, Virginia , el 19 de noviembre, llegando el 20 de diciembre vía Pearl Harbor, San Diego , California , y el Canal de Panamá . El Honolulu permaneció en Norfolk durante la guerra, donde se le realizaron reparaciones y modificaciones que incluyeron la instalación de cuatro montajes de cañones gemelos de 5 pulgadas/38 pulgadas, ^[17] y después de un crucero de prueba en octubre de 1945, navegó a Newport, Rhode Island , para desempeñarse como buque de entrenamiento. El Honolulu llegó a Filadelfia el 8 de enero de 1946 y fue dado de baja allí el 3 de febrero de 1947, y se unió a la Flota de Reserva en Filadelfia. ^[4] El Honolulu , que fue averiado el 1 de marzo de 1959, fue vendido para desguace a Bethlehem Steel, Baltimore, Maryland, el 12 de octubre de 1959. El Honolulu fue desguazado en Sparrow Point, Maryland, el 19 de agosto de 1960. ^[18]

• 

  

  
  Mención de unidad de la Armada (tres premios) ^{[19] [20] [21]}
• 

  

  

  

  
  Medalla de la Campaña Asia-Pacífico con ocho estrellas de batalla ^{[4] [22]}
• Medalla de la Victoria de la Segunda Guerra Mundial ^[23]

Las tres Menciones de Unidad de la Armada de Honolulu fueron por la Batalla de Tassafaronga el 30 de noviembre de 1942; el período del 5 al 14 de julio de 1943, alrededor del momento de la Batalla del Golfo de Kula y la Batalla de Kolombangara ; y del 12 de septiembre al 20 de octubre de 1944, alrededor del momento de la Batalla de Peleliu y la Batalla de Leyte . ^{[20] [21] [24]}

• Capitán Robert W. Hayler , comandante de Honolulu desde agosto de 1942 hasta marzo de 1944 y futuro vicealmirante , que recibió dos Cruces de la Marina durante su servicio a bordo de Honolulu . ^[25]

• Fahey, James C. (1941). Los barcos y aeronaves de la flota estadounidense, edición Two-Ocean Fleet . Barcos y aeronaves.
• Friedman, Norman (1980). "Estados Unidos de América". En Gardiner, Robert y Chesneau, Roger (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1922-1946 . Annapolis: Naval Institute Press. págs. 86-166. ISBN 978-0-87021-913-9.'
• Morison, Samuel Eliot (1958). Breaking the Bismarcks Barrier, vol. 6 de History of United States Naval Operations in World War II (Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial) . Castle Books. ISBN 0-7858-1307-1 
• Brett L Walker (2024). La guerra de Yukikaze . Cambridge University Press. ISBN 978-1-108-83729-3 

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

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