USS Brant (AM-24)

Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Brant
Constructor	Compañía de construcción naval y dique seco Sun , Chester, Pensilvania
Costo	$601,756 (casco y maquinaria) [1]
Lanzado	30 de mayo de 1918
Oficial	5 de septiembre de 1918, como dragaminas n.º 24
Desmantelado	19 de diciembre de 1945
Reclasificado	AM-24, 17 de julio de 1920 AT-132, 1 de junio de 1942 ARS-32, 1 de septiembre de 1942
Honores y premios	3 estrellas de batalla (Segunda Guerra Mundial)
Destino	Lo más probable es que se haya desechado
Características generales
Clase y tipo	Buscaminas clase Lapwing
Desplazamiento	950 toneladas largas (965 t)
Longitud	187 pies 10 pulgadas (57,25 m)
Haz	35 pies 6 pulgadas (10,82 m)
Borrador	10 pies 4 pulgadas (3,15 m)
Velocidad	14 nudos (26 km/h; 16 mph)
Complementar	78
Armamento	2 cañones de 3 pulgadas (76 mm)

El USS Brant (AM-24) fue un dragaminas de la clase Lapwing de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . La Armada estadounidense lo bautizó así en honor al brant , un pequeño ganso.

Brant fue botado el 30 de mayo de 1918 por Sun Shipbuilding Co. , Chester, Pensilvania ; patrocinado por la señorita Lois Graham; comisionado el 5 de septiembre de 1918 y reportado a la Fuerza de Barrido de Minas, 5º Distrito Naval , para barrer los convoyes en la costa de Virginia .

Sirvió como buque faro frente a la costa de Virginia en diciembre de 1918. En mayo de 1919 fue puesta bajo el mando del Director de Remolcadores del 5.º Distrito Naval para operaciones de remolque y puerto en Norfolk .

El 17 de septiembre de 1919, el Brant se presentó en el tren de la Flota del Pacífico en San Diego . Permaneció en la costa oeste de los Estados Unidos con la flota hasta junio de 1941, sirviendo como dragaminas , buque objetivo y remolcador de flota , excepto por breves movimientos periódicos a la costa este , el Caribe , el área del Canal de Panamá y las islas hawaianas en concentraciones y ejercicios de la flota.

Asignado a la Flota del Atlántico , Brant llegó al Astillero Naval de Nueva York el 1 de agosto de 1941 y comenzó operaciones entre Washington, DC , y las Islas Salomón, Maryland , probando minas.

El 26 de noviembre de 1941, el Brant llegó a la Base Naval de Operaciones de Argentia , Terranova , donde realizó operaciones de remolque y tareas de piquete y escolta hasta junio de 1942. Entre el 10 y el 13 de febrero de 1942 ayudó al vapor noruego SS Anderson, encallado frente a Shots Cove, Terranova , y transportó a su tripulación a Argentia. El 16 de febrero ayudó al vapor británico SS Kitty's Brook a salir de un banco de arena en la bahía de Placentia . Entre el 18 y el 24 de febrero estuvo de servicio en el puerto de Great St. Lawrence, cerca de la escena del encallamiento del USS  Pollux  (AKS-2) y el USS  Truxton  (DD-229) . El 6 de mayo rescató a la tripulación del SS Magnhild encallado en Virgin Rocks .

El 29 de junio de 1942 llegó a Boston para una revisión exhaustiva. Su designación fue cambiada a remolcador oceánico AT-132 el 1 de junio de 1942, y a barco de salvamento y salvamento ARS-32 el 1 de septiembre de 1942. El 6 de noviembre de 1942 el Brant partió de los Estados Unidos hacia el Mediterráneo , donde permaneció entre el 25 de noviembre de 1942 y el 16 de diciembre de 1943 realizando operaciones de salvamento. Durante este tiempo operó en varios puertos de Argelia, Marruecos, Túnez, Sicilia e Italia. También participó en la ocupación siciliana (9-15 de julio de 1943) y en los desembarcos de Salerno (9-21 de septiembre de 1943).

El USS Brant sufrió daños accidentales el 10 de agosto de 1943, frente a Sicilia , cuando las señales inadecuadas hicieron que las fuerzas navales amigas lo bombardearan. El Brant se encontraba en una misión para localizar un LCT a la deriva y partió de Licata, Sicilia, en el canal de convoyes regular.

A la 01:00, el destructor USS Benson disparó dos proyectiles de proyectiles en estrella y 15 rondas de servicio contra el Brant desde más de 4000 yardas. Se produjeron incendios extensos, pero fueron controlados de inmediato. Diez de sus tripulantes murieron y 18 resultaron heridos. El mismo día, el Brant navegó a Sicilia y el Benson procedió a Malta. La investigación formal del 24 de agosto de 1943 en Bizerta, Túnez, declaró los siguientes hallazgos de hechos: 1. La luna se había puesto y la visibilidad era pobre. (Alcance de los catalejos 3000 yardas) 2. El BRANT no estaba equipado con radar. 3. El BRANT solo supo que el BENSON estaba en el área después de que el proyectil de proyectiles en estrella estallara. 4. El BRANT usó su lámpara aldis para desafiar al BENSON porque su lámpara de 12 pulgadas fue destruida inmediatamente. 5. El BENSON usó una lámpara de señal azul desde 4500 yardas. (No visible hasta 2500 yardas) 6. El BRANT estaba en una ruta de convoy regular. 7. El BRANT sufrió daños en la cubierta principal. 8. Se conocen 5 muertos, 5 desaparecidos y 18 heridos. 9. El BRANT utilizó la maniobra de desafío correcta bajo fuego enemigo. 10. Ni las luces de desafío del BRANT ni las del BENSON eran lo suficientemente potentes para las condiciones de visibilidad. 11. El BRANT procedió por sus propios medios a Bizerta, en Túnez. 12. El BRANT estaba amarrado a un gran buque de reparaciones en Bizerta para realizar reparaciones extensas.

Al regresar a los Estados Unidos en enero de 1944, el Brant se sometió a una revisión en el astillero de Norfolk, Virginia , y luego partió hacia Falmouth , Inglaterra, donde llegó el 9 de marzo de 1944. Realizó operaciones de salvamento y remolque en varios puertos de Inglaterra y Escocia hasta junio, cuando partió hacia la invasión del continente europeo. Entre el 6 y el 19 de junio de 1944 proporcionó apoyo logístico a los barcos que participaban en la invasión de Normandía .

El Brant continuó con sus tareas de salvamento en aguas inglesas y francesas hasta junio de 1945, cuando se dirigió a Bremerhaven, Alemania . Permaneció en Bremerhaven hasta el 26 de julio de 1945 y luego navegó hacia los Estados Unidos, vía Irlanda. Llegó a New London, Connecticut , el 25 de agosto de 1945 y luego navegó a Nueva York, donde permaneció amarrado hasta el 4 de octubre.

Fue dada de baja el 19 de diciembre de 1945 en el Astillero Naval de Nueva York y transferida a la Comisión Marítima el 19 de agosto de 1946.

Brant recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .

 Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre USS Brant (AM-24) .

• Buques faro temporales USS Brant
• Buques faro temporales de la Marina de los EE. UU.
• Galería de fotos del USS Brant (Buscaminas No. 24/AM-24/AT-132/ARS-32) en NavSource Naval History