Ruta 33 de EE. UU. en Indiana

Ruta 33 de EE. UU.
US 33 resaltado en rojo
Información de la ruta
Mantenido por INDOT
Longitud	106,217 millas [1]  (170,940 km)
Cruces principales
Extremo sur	US 33 en la línea de Ohio State
Intersecciones principales	US 27 cerca de Decatur US 224 en Decatur I-469  / US 24  / US 27 cerca de Fort Wayne I-69  / I-469 cerca de Fort Wayne US 24 cerca de Fort Wayne I-69  / US 30 cerca de Fort Wayne US 30 cerca de Fort Wayne US 6 cerca de Ligonier
Extremo norte	US 20 en Elkhart
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Indiana
Condados	Adams , Allen , Whitley , Noble y Elkhart
Sistema de carreteras
Sistema de autopistas numeradas de Estados Unidos Lista Especial Dividido Sistema de carreteras del estado de Indiana Interestatal A NOSOTROS Estado Escénico
← SR32 → Estados Unidos 35

La Ruta 33 de los Estados Unidos ( US 33 ) es parte del Sistema de Autopistas Numeradas de los Estados Unidos que va desde Richmond, Virginia , hasta Elkhart del estado estadounidense de Indiana . En Indiana, es una carretera estatal que ingresa al estado en la frontera estatal de Ohio entre Willshire, Ohio , y Pleasant Mills, Indiana . Las 106,217 millas (170,940 km) de la US 33 que se encuentran dentro de Indiana sirven como un conducto principal. Toda la autopista está listada en el Sistema Nacional de Carreteras . Varias secciones son autopistas rurales de dos carriles, autopistas divididas urbanizadas de cuatro carriles y la Lincoln Highway . La comunidad más al norte a lo largo de la autopista es Elkhart. La autopista termina en un intercambio en el sur de Elkhart después de servir a la región noreste de Indiana. La US 33 pasa por campos agrícolas y áreas urbanas.

La US 33 fue designada por primera vez como autopista de EE. UU. en 1937. Una sección de la autopista sirvió originalmente como parte de la Lincoln Highway, una conexión entre Fort Wayne y South Bend . La US 41 reemplazó parte de la designación original de State Road 2 (SR 2) de la autopista, que se remonta a la formación del sistema de carreteras estatales de Indiana. SR 2 iba desde la frontera estatal de Illinois a través de South Bend hasta Elkhart y terminaba en la frontera estatal de Ohio. Los reajustes y los proyectos de construcción han ampliado la autopista a cuatro carriles.

La US 33 ingresa a Indiana desde Ohio en dirección noroeste hacia Decatur , como una carretera rural de dos carriles, que atraviesa tierras de cultivo con algunas casas. En el camino pasa por una breve concurrencia con la State Road 101 (SR 101), en Pleasant Mills . La carretera ingresa a Decatur haciendo una curva hacia el oeste. La carretera comienza una concurrencia con la US 27 , en dirección norte como una autopista de cuatro carriles con un carril de giro central. La concurrencia pasa principalmente por zonas comerciales antes de dirigirse al centro de Decatur. En el centro de Decatur, las dos rutas tienen una intersección con la US 224 , este es el extremo sur de la concurrencia de la US 224. Las tres rutas se dirigen al norte y tienen una intersección en el extremo norte de la concurrencia de la US 224, la US 224 gira hacia el oeste. Después de la concurrencia con la US 224, la US 27 y la US 33 se dirigen al norte y luego al noroeste hacia Fort Wayne y la carretera se convierte en una autopista dividida de cuatro carriles. En el lado sur de Fort Wayne hay un intercambio en forma de diamante con la Interestatal 469 (I-469), este intercambio es el extremo norte de la concurrencia con la US 27. ^{[2] [3] [4]}

La US 33 se dirige al oeste por la I-469, que es concurrente con la US 24. Las tres rutas tienen un intercambio con el término norte de la sección sur de la SR 1 ; este intercambio tiene acceso al Aeropuerto Internacional de Fort Wayne . Después del intercambio en la SR 1, la interestatal pasa al sur del aeropuerto. Al oeste del aeropuerto se encuentra el término de la I-469, tanto la US 24 como la US 33 giran al norte por la I-69 , pasando por áreas rurales con tierras de cultivo como una interestatal de cuatro carriles. Luego, la interestatal tiene un intercambio con Airport Expressway/Lower Huntington Road. Al norte del intercambio de Airport Expressway, la carretera se convierte en una interestatal de seis carriles, pasando por áreas urbanas con una mezcla de propiedades comerciales e industriales. La autopista ingresa al lado suroeste de Fort Wayne y la US 24 sale de la concurrencia, en dirección suroeste. Después del intercambio con la US 24, la interestatal tiene un intercambio con el término este SR 14 , en el lado oeste de Fort Wayne. Después del cruce con la SR 14, la carretera gira al noreste y rodea Fort Wayne. En el lado noroeste de Fort Wayne, la US 33 sale de la I-69 en dirección noroeste al mismo tiempo que la US 30. La intersección es una autopista de seis carriles que atraviesa bosques con algunas propiedades comerciales. Poco después de que comienza la intersección con la US 30, termina, con la US 33 en dirección norte y la US 30 en dirección oeste. La autopista se convierte en una autopista de cuatro carriles con un carril de giro central cuando comienza a salir de Fort Wayne, pasando por una mezcla de áreas comerciales y residenciales. ^{[2] [3] [4]}

La carretera sale de Fort Wayne en dirección noroeste como una carretera principalmente rural de dos carriles, pasando por tierras de cultivo con algunos bosques. En Churubusco , la ruta tiene un semáforo con SR 205. Luego, la carretera se dirige hacia Ligonier , pasando por una intersección de cuatro paradas con SR 9 en Merriam . Luego, en Wolf Lake, la carretera tiene una intersección con SR 109 en la intersección principal de la ciudad. Luego, al sur de Ligonier, la carretera pasa por Kimmell y la ruta comienza una concurrencia con SR 5. La concurrencia con SR 5 termina en la intersección con US 6 en Ligonier. Tanto US 6 como US 33 se dirigen al oeste lejos de Ligonier como una carretera de dos carriles que pasa por tierras de cultivo con algunas casas, durante 5,75 millas (9,25 km). Luego, US 33 gira hacia el norte, ahora concurrente con SR 13 , la concurrencia con SR 13 dura 2 millas (3,2 km), con SR 13 girando al este y US 33 girando al noroeste. Ahora el camino se dirige hacia Goshen pasando por Benton en el camino. ^{[2] [3] [4]}

La carretera entra en Goshen por el lado sureste de la ciudad como una autopista de dos carriles con un carril de giro central, pasando por propiedades comerciales. A medida que la carretera se acerca al centro de Goshen, la carretera se estrecha a una calle de dos carriles sin carriles de giro y pasa por Goshen High School . Después de la escuela secundaria, la carretera tiene un semáforo con la antigua alineación de la US 33, antes de curvarse hacia el noroeste y paralela a la Norfolk Southern Chicago Line . Si bien es paralela a las vías del tren, la US 33 es una carretera de acceso limitado y pasa sobre otra vía del tren. La carretera y las vías del tren se separan al entrar en el centro de Goshen. La US 33 entra al centro de Goshen por Pike Street como una calle de la ciudad de cuatro carriles y tiene un semáforo en SR 15. La ruta sale del centro de Goshen como una autopista indivisa de cuatro carriles, pasando por un distrito comercial y una zona residencial . Después de cruzar el río Elkhart , la carretera se ensancha a una autopista de cuatro carriles con un carril de giro central. La ruta se dirige hacia Elkhart , paralela al ferrocarril Norfolk Southern y pasa por Midway y Dunlap . En el lado sur de Elkhart, la US 33 tiene un cruce con la US 20 ; este cruce es el término norte de la US 33. ^{[2] [3] [4]}

La longitud total de la US 33 en Indiana está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS). ^[5] El NHS es una red de carreteras que se identifican como las más importantes para la economía, la movilidad y la defensa de la nación. ^[6] La carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) como todas las demás carreteras estadounidenses en el estado. El departamento rastrea los volúmenes de tráfico a lo largo de todas las carreteras estatales como parte de sus responsabilidades de mantenimiento utilizando una métrica llamada tráfico diario anual promedio (AADT). Esta medida es un cálculo del nivel de tráfico a lo largo de un segmento de la carretera para cualquier día promedio del año. En 2010, INDOT calculó que los niveles de tráfico más bajos fueron 3290 vehículos y 650 vehículos comerciales utilizaron la carretera diariamente en el área del condado de Noble-Whitley. Los volúmenes máximos de tráfico fueron 79.520 vehículos y 11.060 vehículos comerciales AADT a lo largo de la sección de la US 33 que coincide con la I-69, entre las salidas de la SR 14 y la US 30 en Fort Wayne. ^[7]

La Lincoln Highway se planeó desde la frontera estatal de Illinois hasta South Bend hasta Fort Wayne y la frontera estatal de Ohio en 1913. En 1915, la autopista se inauguró y pasó por el centro de Fort Wayne en su ruta a través de Indiana. ^[8] En 1917, la ruta número 2 de Main Market fue el número dado a la Lincoln Highway en Indiana. ^{[9] [10]} A principios de la década de 1920, la Lincoln Highway se trasladó más al sur entre Valparaíso y Fort Wayne, a lo que ahora se conoce principalmente como Old US 30, pasando por Plymouth y Varsovia. ^[11] La ruta se convirtió en SR 2 desde la frontera estatal de Ohio hasta South Bend, SR 1 desde South Bend hasta la frontera estatal de Michigan. Luego, en 1924, se pavimentaron las secciones de la carretera que formaban parte de la Lincoln Highway original. ^{[12] [13]} Los siguientes años, el resto de la ruta se pavimentó a través de Indiana, luego, en 1937, se creó la US 33.

Antes de su desvío en 1998, la US 33 seguía una ruta a través de Fort Wayne. Entrando desde el sur por la US 27, las rutas continuaban hacia el norte por Decatur Road/Lafayette Street, antes de entrar en un sistema de un solo sentido de Lafayette Street (hacia el norte) y Clinton Street (hacia el sur). En el centro de Fort Wayne, la US 33 partía hacia el oeste en otro par de calles de un solo sentido, con Washington Boulevard manejando el tráfico en dirección oeste (US 33 norte) y Jefferson Boulevard manejando el tráfico en dirección este (US 33 sur). Después de seguir estas calles, la ruta partía hacia el norte en un tercer par de calles de un solo sentido, con Ewing Street manejando el tráfico en dirección norte y Fairfield Avenue manejando el tráfico en dirección sur. Estas calles se encontraban en Superior Street, donde la US 33 giraba hacia el este, antes de girar hacia el norte en Van Buren Street y cruzar el río St. Mary's para salir del centro de Fort Wayne en Sherman Boulevard. La ruta continuaba hacia el norte en Sherman hasta que se encontraba con Goshen Avenue, que llevaba la ruta al noroeste fuera de la ciudad. ^[14]

En la década de 1980, la US 33 fue desviada para continuar siguiendo el cruce de vías de un solo sentido Lafayette/Clinton a través del centro de la ciudad hacia el norte, donde el cruce de vías de un solo sentido terminaba en Spy Run Avenue. Al norte de esa intersección, la US 33 partía hacia el noroeste por Lima Road, antes de girar hacia el oeste por Coliseum Boulevard. Después de seguir Coliseum Boulevard, la ruta giraba hacia el noreste en Goshen Road y continuaba por su ruta actual. ^[15]

En 1998, el INDOT desvió la mayoría de sus rutas mantenidas hacia autopistas interestatales alrededor de Fort Wayne, por lo que la US 33 se desvió hacia la I-469 y la I-69 alrededor del lado sur de la ciudad. En el mismo año, el INDOT eliminó la US 33 al norte de la US 20 y la parte del condado de St. Joseph se convirtió en la SR 933. [ ^16] En 2004, el INDOT intentó devolver la SR 933 a las comunidades locales, pero no aceptaron. ^[17]

En 2018 se inauguró una nueva ruta de la US 33 que desvía el centro de Goshen hacia el noreste. ^[18]

Condado	Ubicación	yo [1]	kilómetros	Salida	Destinos	Notas
Adán	Municipio de St. Marys	0.000	0.000		US 33 este: St. Marys , Wapakoneta , Columbus	Frontera del estado de Ohio
		2.703	4.350		SR 101 sur	Extremo oriental de la concurrencia SR 101
		2.876	4.628		SR 101 norte (Monroe Street) – Monroeville	Extremo occidental de la concurrencia SR 101
	Decatur	8.505	13.687		US 27 en dirección sur – Portland	Extremo sur de la concurrencia de la US 27
		10.298	16.573		US 224 este – Van Wert	Extremo sur de la concurrencia US 224
		10.506	16.908		US 224 oeste – Huntington	Extremo norte de la concurrencia US 224
Allen	Municipio de Marion	23.928	38.508	11	I-469 este / US 27 norte	Extremo norte de la concurrencia de la US 27
	Municipio agradable	26.287	42.305	9	Carretera Winchester
		28.873	46.467	6	SR 1 sur / Bluffton Road – Fort Wayne , Bluffton , Aeropuerto Internacional de Fort Wayne	Término norte de la sección sur de la SR 1
	Municipio de Lafayette	33.648	54.151	2	Carretera de Indianápolis	ex SR 3
		34.512	55.542	1	Lafayette Center Road al este
		35.500	57.132	296 0	I-69 sur – Indianápolis	Extremo sur de la concurrencia de la I-69 y término occidental de la I-469; salida 296 de la I-69 y salida 0 de la I-469
		38.034	61.210	299	Autopista del aeropuerto  – Lower Huntington Road	Al Aeropuerto Internacional de Fort Wayne
	Fuerte Wayne	41.045	66.056	302	US 24 oeste/Jefferson Road – Huntington , Fort Wayne	Extremo sur de la concurrencia de la US 24
		44.282	71.265	305	SR 14 oeste / Illinois Road – South Whitley , Fort Wayne	Término oriental de la SR 14
		48.238	77.632	309	I-69 norte / US 24 este / US 30 este SR 930 este / Lincoln Highway  / Goshen Road – Fort Wayne	Extremo norte de la concurrencia de la I-69 y extremo este de la concurrencia de la US 30; extremo norte de la concurrencia de la US 24; extremo oeste de la SR 930
		48.238	77.632	—	US 30 oeste: Columbia City , Varsovia , Chicago	Extremo occidental de la concurrencia de la US 30; intercambio de trompetas
Whitley	Churubusco	58.886	94.768		SR 205 (calle Whitley) – Ciudad de Columbia , Garrett
Noble	Merriam	66.382	106.831		SR 9  – Ciudad de Columbia , Albion
		66.400	106.860		Autopista Lincoln (50 Oeste)
		67.096	107.981		Autopista Lincoln (calle Oak)
	Lago de lobos	70.905	114.111		SR 109 sur – Ciudad de Columbia	Término norte de la SR 109
	Kimmel	75.967	122.257		Autopista Lincoln (calle Clark)
		77.196	124.235		Autopista Lincoln (calle Clark)
	Ligonier	79.399	127.780		SR 5 sur – Cromwell	Extremo sur de la concurrencia SR 5
		81.076	130.479		US 6 este / SR 5 norte / Lincoln Highway  – Kendallville , Shipshewana	Extremo oriental de la concurrencia US 6 y extremo norte de la concurrencia SR 5
Elkhart	Municipio de Benton	86.833	139.744		US 6 oeste / SR 13 sur – Nappanee , Wabash	Extremo occidental de la concurrencia US 6 y extremo sur de la concurrencia SR 13
		87.870	141.413		SR 13 norte / Lincoln Highway  – Millersburg , Middlebury	Extremo norte de la concurrencia SR 13
	Gosén	95.970	154.449		CR 38 – Wakarusa , Topeka
		98.962	159.264		Autopista Lincoln (calle Madison)
		98.972	159.280		Autopista Lincoln (calle principal)
		99.044	159.396		SR 15 (Calle 3)
		99.395	159.961		Autopista Lincoln (Avenida Chicago)
		101.823	163.868		Carretera Lincoln (carretera de Peddlers Village)
		102.796	165.434		CR 17  – Elkhart , Goshen	Separación de niveles; acceso indirecto a través del bulevar Rieth
	Elkhart	105.166	169.248		Autopista Lincoln (Avenida Sunnyside)
		106.110– 106.217	170.767– 170.940		US 20  – South Bend , Angola	Término norte de la US 33
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Término de concurrencia

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• La autopista de Indiana llega a su fin: la US 33

Ruta 33 de EE. UU.
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