Ruta 119 de EE. UU.
US 119 resaltada en rojo | |||||||
| Información de la ruta | |||||||
| Ruta auxiliar de la US 19 | |||||||
| Longitud | 585 mi [ cita requerida ] (941 km) | ||||||
| Existió | 1926 [ cita requerida ] –presente | ||||||
| Cruces principales | |||||||
| Extremo sur |  US 25E en Pineville, Kentucky | ||||||
| Intersecciones principales |
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| Extremo norte |  US 219 en Sandy Township, PA | ||||||
| Ubicación | |||||||
| País | Estados Unidos | ||||||
| Estados | Kentucky , Virginia Occidental , Pensilvania | ||||||
| Sistema de carreteras | |||||||
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La ruta estadounidense 119 ( US 119 ) es un ramal de la US 19. Es una ruta de norte a sur (en una alineación noreste-suroeste) que fue una autopista original de los Estados Unidos de 1926. Es el corredor G del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches (ADHS) al este de la US 23 y KY 80 en Kentucky hasta la Interestatal 64 en Charleston, Virginia Occidental .
Descripción de la ruta
Kentucky
En Kentucky, la US 119 es una autopista de dos y cuatro carriles que va desde Pineville en la US Route 25E hasta la frontera estatal de Virginia Occidental en South Williamson . Sigue el río Cumberland pasando Harlan hasta cerca del nacimiento del Poor Fork del río, cruza Pine Mountain al sur de Whitesburg y luego sigue un curso serpenteante a lo largo de la montaña hasta Jenkins , donde se une a la US 23 y gira al norte hacia Pikeville . Justo al norte de Pikeville gira al este hacia South Williamson, donde cruza Tug Fork del río Big Sandy hacia Williamson, Virginia Occidental .
Desde Pikeville hasta la US 23 (Country Music Highway) en Jenkins , es parte del Corredor F de ADHS . En su concurrencia desde Jenkins hacia el norte hasta Pikeville , donde se dirige al este hacia Virginia Occidental, es parte del Corredor B. Desde la US 23/ KY 80 en Pikeville hacia el este hacia la frontera estatal, es parte del Corredor G.
Virginia Occidental
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La ruta estadounidense 119 ingresa a Virginia Occidental desde Kentucky como el Corredor G de ADHS sin señalizar, una autopista de acceso limitado de cuatro carriles que se extiende desde Williamson hasta Charleston . El primer segmento del Corredor G que se inauguró fue en 1972 y se terminó en 1997. Anteriormente, la US 119 era una típica autopista de montaña de dos carriles. La antigua US 119 ahora comprende la totalidad o partes de la US 52 , WV 44 , WV 10 , WV 17 , WV 85 , WV 3 , WV 94 y WV 61 .
La ruta estadounidense se convierte en una autopista de dos carriles al norte de Charleston, después de haber sido reemplazada funcionalmente por la Interestatal 79. En comparación con su reemplazo, la US 119 tiene un recorrido bastante sinuoso. Un viaje desde el área de Charleston hasta el área de Morgantown (I-79/US 119 salida n.º 1 a I-68 salida n.º 1) es de 147 millas (237 km) por la I-79 y 182 millas (293 km) por la US 119. El tiempo de viaje es aproximadamente el doble si se toma la US 119, más de 4 horas en lugar de aproximadamente 2 horas.
Desde Charleston, la US 119 se dirige aproximadamente al este a lo largo del río Elk hasta Clendenin , donde gira al norte durante 29 millas (47 km) hasta Spencer . En Spencer, comienza a dirigirse al este con la US 33 durante 81,4 millas (131,0 km). En el camino, pasa por Glenville y Weston , donde se cruza con la ruta principal US 19 y la I-79 de reemplazo . Desde la I-79 hasta WV 20 en Buckhannon , la US 33/US 119 sigue el Corredor H.
En Buckhannon , la US 119 vuelve a girar hacia el norte, primero con la WV 20 y luego por sí sola hasta llegar a Philippi . En Philippi se une a la US 250 durante 12 millas (19 km). Desde allí, la US 119 se dirige por sí sola a través de Grafton y hacia Morgantown .
Al sur de Morgantown , la US 119 se cruza con la salida n.° 1 de la Interestatal 68 , inmediatamente al este de su extremo en la I-79 . Luego, la US 119 ingresa al centro de Morgantown y se encuentra nuevamente con la US 19. Sale de la ciudad por la estrecha y sinuosa North Willey Street y la congestionada Mileground.
Justo después de Mileground, la US 119 se cruza con el conector de la Ruta 857 del condado de Monongalia a la salida n.° 7 de la I-68 , lo que permite que el tráfico de paso evite Morgantown. La US 119 finalmente gira hacia el norte para ingresar a Pensilvania cerca de Point Marion . Los petroglifos de Hamilton Farm se encuentran a lo largo de esta sección. Gran parte de este último tramo de la US 119 en dirección a Uniontown, Pensilvania, ya está desviado por el tráfico que usa la I-68 , la CR 857 y la PA 857 (o la autopista de peaje Mon-Fayette ). Si bien esta ruta alternativa es más larga, tiene una mejor alineación y es más rápida de recorrer. [1]
Pensilvania
La US 119 pasa por Connellsville , Greensburg y Punxsutawney , y pasa por Uniontown e Indiana . Hay muchos otros distritos y pueblos a lo largo de su recorrido de 133 millas (214 km) en el estado de Keystone.
La entrada sur de la US 119 se encuentra en la frontera estatal de Virginia Occidental, a media milla al sur de Point Marion . La terminal norte se encuentra en la US 219, a dos millas (3 km) al sur de DuBois, Pensilvania .
Las ciudades de control de la US 119 incluyen Morgantown, West Virginia , Uniontown, Connellsville, New Stanton (solo para tráfico en dirección norte), Greensburg, Blairsville , Indiana, Punxsutawney y DuBois.
Historia
Estados Unidos 23 / Estados Unidos 123
| Ubicación | Pineville, Kentucky — Jenkins, Kentucky |
|---|---|
| Existió | 1930–1934 |
En 1929, la ruta 23 de EE. UU. , que terminaba en Jenkins, Kentucky, se extendió hasta Pineville. Al año siguiente, esta sección se renumeró como ruta 123 de EE. UU., para permitir que la ruta 23 se extendiera en una dirección diferente (hacia Kingsport, Tennessee). En 1934, la ruta 119 de EE. UU. se extendió desde Morgantown, Virginia Occidental, hasta Kentucky, uniéndose a la ruta 123 en Jenkins; luego, la ruta 123 se renumeró como la ruta 119 de EE. UU.
Kentucky
La autopista 119 en Kentucky era originalmente una serie de carreteras de dos carriles paralelas a Pine Mountain que conectaban Pineville con Baxter (justo al norte de Harlan ) y luego se dirigían al noreste a través de Cumberland , Whitesburg y Pikeville en ruta a Virginia Occidental.
A partir de la década de 1970, hubo una serie de proyectos que ampliaron o reemplazaron secciones de la carretera. En la mayoría de los lugares, la ruta original ha sido abandonada en gran medida, y en su lugar se corta a través de la montaña para proporcionar una ruta mucho más ancha y recta. Todavía existen pequeños segmentos de la ruta original como caminos de acceso a las comunidades que anteceden a la expansión. En Loyall, la ruta original se conoce como Hwy 413, y es paralela a la Hwy 119 en dirección noreste hasta llegar a la comunidad de Rosspoint . Durante este tramo en Baxter, la Hwy 119 también se combina brevemente con la US Route 421 , que luego se divide y se dirige al norte a través de Pine Mountain. En Rosspoint, la ruta original de la Hwy 119 se designa como Hwy 522. La Hwy 522 es paralela a la Hwy 119 hasta Cumberland, donde el tramo final de la carretera original se llama Kingdom Come Dr. antes de fusionarse con la Hwy 119 justo al sur de la frontera del condado de Harlan y el condado de Letcher.
Desde este punto hasta la base de Pine Mountain (llamada extraoficialmente Whitesburg Mountain), la ruta original de la autopista prácticamente no ha sufrido modificaciones. En la montaña, la autopista 119 se ha ampliado recientemente en varios lugares para que sea más segura para el tráfico de camiones.
Al otro lado de la montaña, en Whitesburg, la autopista 119 gira al noreste. Al sur de Jenkins , la autopista 119 se une a la ruta estadounidense 23 hasta Pikeville, donde se separa y se dirige al noreste hasta la frontera con Virginia Occidental.
En 2007, se amplió y mejoró un tramo de 6 millas de la autopista 119 al noreste de Pikeville, atravesando la montaña, abandonando una vez más la ruta original que ahora se conoce como Zebulon Hwy. y Bent Branch Rd. Más allá de este punto, la autopista 119 sigue su ruta original hasta salir de Kentucky en South Williamson .
Virginia Occidental
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La ruta de la US 119 al sur de Charleston cambió drásticamente con la apertura del Corredor G entre 1972 y 1997.
La ruta original al sureste de la capital era la WV 61 hasta Marmet , donde tomaba la WV 94 al suroeste hasta Racine . [2] Desde Racine hasta Danville , seguía la actual WV 3 y continuaba hasta Madison . Desde Madison al sur hasta Logan , seguía la actual WV 17 .
Al sur de Logan hasta Mountain View , siguió la WV 44. En Mountain View, intersecó la US 52 y viajó simultáneamente con ella hacia el noroeste, hasta Williamson , donde ingresó a Kentucky.
Corredor G
| Ubicación | Pikeville, Kentucky – Charleston, Virginia Occidental |
|---|---|
| Longitud | 105,1 millas [3] (169,1 km) |
| Existió | 1972-presente |
El Corredor G es una autopista en Kentucky y Virginia Occidental . Forma parte del Sistema de Carreteras de Desarrollo de los Apalaches , que abarca la US 119 en su longitud. En el extremo sur del Corredor G en el Corredor B ( US 23 / US 460 / KY 80 ) cerca de Pikeville, Kentucky , el tráfico puede continuar por el Corredor B hacia Pikeville y Jenkins , donde se puede tomar el Corredor F (US 119) o continuar hacia el sur por el Corredor B (US 23) hacia Virginia. En el extremo norte de la Interestatal 64 en Charleston, Virginia Occidental , se puede tomar la Interestatal 77 y la Interestatal 79 , junto con la autopista de peaje de Virginia Occidental .
Los senderos Hatfield–McCoy son una red de senderos para vehículos todo terreno y ciclismo de montaña que se extiende por el suroeste de Virginia Occidental . Tres senderos se ramifican desde varias rutas secundarias a las que se puede acceder desde el Corredor G.
Kentucky
En 1974, [4] se completó el primer segmento del Corredor G desde KY 292 (2nd St.) en South Williamson al sur hasta KY 199 en Huddy . Esta era una autopista dividida de cuatro carriles que contenía medianas montables y barreras de Jersey, con una mezcla de ruta estatal y acceso de entrada. Esto es especialmente evidente cuando la US 119 atraviesa el centro de Belfry y South Williamson. Varios años después, se abrió un segmento de 2,5 millas (4,0 km) de la US 119 de cuatro carriles a lo largo de Buckley Creek desde el Corredor B / US 23 / US 460 / KY 80 al norte de Pikeville hasta lo que ahora es KY 1426 a 3,5 millas (5,6 km) al noreste de Pikeville.
En 1997, [4] una sección de la US 119 fue reubicada en una nueva alineación desde KY 3154 (Meathouse Fork Rd.) en Canada al este hasta KY 199 en Huddy. Dos años más tarde, [4] una sección de la US 119 fue reubicada en una nueva alineación desde 2,5 millas (4,0 km) al este de Meta hasta KY 3154 en Canada. Esto implicó una extensa construcción de muros altos en Bent Mountain y Canada Knob.
El último segmento del Corredor G en Kentucky que se completará fue desde la intersección de KY 1426 al norte de Pikeville al este hasta Scott Fork 2,5 millas (4,0 km) al este de Meta. Este segmento requirió la construcción de tres puentes gemelos de vigas de cajón de acero en Johns Creek ( KY 194 ) cerca de Bevins Branch, Winn Branch (Winn Branch Road) y Raccoon Creek (KY 1441). [5] Esto también incluye un intercambio de diamantes modificado en lo que será la antigua US 119 1/2 milla al este de KY 1426 en Zebulon.
El 30 de junio de 2006 se inauguró el "Puente de la familia Pinson", que cruza Raccoon Creek y la carretera KY 1441. Este puente de vigas dobles de acero tiene más de 370 m (1200 pies) de largo y es el único ejemplo de su tipo en Kentucky. [6] Las vigas se eligieron debido a la curvatura de la estructura del puente; cada viga es completamente hueca y tiene un espacio libre de 3 m (10 pies) en el interior.
El 6 de diciembre de 2006, se inauguró un segmento del Corredor G desde la intersección de KY 1426 al norte de Pikeville al este hasta el cruce de KY 194 (Johns Creek) . [7] El último segmento que se inauguró fue el de KY 194 al norte hasta Scott Fork. Ese segmento se inauguró en marzo de 2008.
Virginia Occidental
Los primeros segmentos del Corredor G que se abrieron fueron en 1972. [8] Durante ese año, se abrió un segmento del condado de Mingo desde Myrtle y Belo (MP 13) hasta la línea del condado de Logan cerca de Holden . Los segmentos de este se abrieron originalmente como un "súper-dos" ya que la WV 65 estaba siendo destruida; era fundamental que se eliminara la antigua calzada antes de que la autopista se ampliara a cuatro carriles.
En 1973, se abrió al tráfico un segmento extenso desde Godby Heights al sur de Chapmanville (MP 13) hasta MP 4 en el condado de Boone . [8] A esto le siguió un año después un segmento cerca de Madison desde MP 9.37 hasta MP 13 en el condado de Boone. En 1975, se abrió al tráfico el segmento desde MP 4 hasta MP 9.37 en el condado de Boone. En ese momento, la conexión con la Interestatal 64 en Charleston también se abrió al tráfico desde Oakwood Road. Esto incluía la rampa elevada desde la US 119 hasta el intercambio de la Interestatal 64.
En 1977, se abrió al tráfico un segmento del condado de Mingo desde Nolan (MP 7.45) en la US 52 hasta Myrtle (MP 13). [8]
El siguiente segmento que se abriría llegaría en 1982, [8] cuando se abrió al tráfico un segmento de los condados de Boone, Lincoln y Kanawha desde Julian (MP 17) hasta el cruce de WV 601 en South Charleston (MP 11). El segmento entre el cruce de WV 601 y Oakwood Road en Charleston se completaría en 1986; [8] anteriormente utilizaba Oakhurst y Oakwood Roads.
En 1989, [8] se inauguró un segmento desde la MP 13 hasta Julian (MP 17) en el condado de Boone. En 1992, se completó un nuevo cruce de Tug Fork en Williamson . Anteriormente, el tráfico del Corredor G desde Kentucky tenía que cruzar hacia el centro de Williamson y tomar la US 119 hacia Virginia Occidental.
El último segmento del Corredor G en completarse en Virginia Occidental fue el que iba desde el cruce de Tug Fork en Williamson hacia el norte hasta la US 52 cerca de Nolan . Este segmento de nueve millas (14 km) se completó en 1997. [8]
Intersecciones principales
| Estado | Condado | Ubicación | yo [9] [10] | kilómetros | Salida | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kentucky | Campana | Villa de pino | 0.000 | 0.000 |  US 25E ( carretera Wilderness ) – Union College | Terminal sur; presta servicio al Hospital Comunitario de Pineville | |
| Río Cumberland | 0,014– 0,140 | 0,023– 0,225 | Puente Joan Asher Cawood | ||||
| Este de Pineville | 1.496 | 2.408 |   KY 987 este (carretera conmemorativa Edmus McGeorge) | Término occidental de KY 987 | |||
| Calvin | 5.074 | 8.166 |   KY 1344 sur | Término norte de KY 1344 | |||
| | 7.796 | 12.546 | KY 987 este | El extremo sur de la superposición de KY 987 | |||
| | 7.939 | 12.777 |  KY 987 oeste (carretera conmemorativa Edmus McGeorge) | El extremo norte de la superposición de KY 987 | |||
| | 10.401 | 16.739 |  KY 3482 sur | Término norte de KY 3482 | |||
| | 10.655 | 17.148 |  KY 2012 sur | Término norte de KY 2012 | |||
| | 13.949 | 22.449 |  KY 72 este | Término occidental de KY 72 | |||
| Harlan | | 19.707 | 31.715 |  KY 2007 este – Coldiron | Término occidental de KY 2007 | ||
| | 20.054 | 32.274 |  KY 3467 sur (Old Pike Highway) | Término norte de KY 3467 | |||
| | 21.462 | 34.540 |  KY 219 sur | Término norte de KY 219 | |||
| | 21.860 | 35.180 |  KY 3461 sur | Término norte de KY 3461 | |||
| | 23.667 | 38.088 |  KY 840 este | Término occidental de KY 840 | |||
| | 25.069 | 40.345 |  KY 3451 sur | Término norte de KY 3451 | |||
| | 25.848 | 41.598 | Dayhoit Drive (KY 3152 oeste) | Término oriental de KY 3152 | |||
| Keith | 25.955 | 41.771 | KY 840 oeste – Campamento Blanton | Extremo sur de la superposición de KY 840 | |||
| | 26.039 | 41.906 | KY 840 este – Loyall | Extremo norte de la superposición de KY 840 | |||
| | 27.364 | 44.038 |  KY 3452 este (carretera Four Mile) | Término occidental de KY 3452 | |||
| | 28.105 | 45.231 | Carretera Four Mile (KY 3452 oeste) | Término oriental de KY 3452 | |||
| | 28.315 | 45.569 |  KY 1084 oeste (Carretera del aeropuerto) | Término oriental de KY 1084 | |||
| | 28.492 | 45.853 |  KY 3460 sur (carretera Sukey Ridge) / carretera Lisenbee | Término norte de KY 3460 | |||
| Baxter | 29.093 | 46.821 |  US 421 sur – Harlan , Pennington Gap | El extremo sur de la US 421 se superpone | |||
| | 29.832 | 48.010 |  US 421 norte – Hyden | El extremo norte de la US 421 se superpone con la KY 413 | |||
| Punto Ross | 31.610 | 50.871 |  KY 522 norte | Término sur de KY 522 | |||
| | 37.803 | 60.838 |  KY 2010 norte – Putney | Terminal sur de KY 2010 | |||
| Cumberland | 49.636 | 79.881 |  KY 179 sur | Término norte de KY 179 | |||
| 49.830 | 80.194 |  Kentucky 2179 | |||||
| 50.753 | 81.679 |  KY 160 – Cumberland , Beham, Lynch | Intercambio a través de vías de conexión | ||||
| | 51.618 | 83.071 |  KY 1254 oeste (Kingdom Come Drive) – Parque estatal Kingdom Come | Término oriental de KY 1254 | |||
| Lascivo | | 55.150 | 88.755 |  KY 3073 norte | Término sur de KY 3073 | ||
| | 55.857 | 89.893 |  KY 3403 sur | Término norte de KY 3403 | |||
| | 62.989 | 101.371 |  KY 806 sur | Término norte de KY 806 | |||
| | 63.899 | 102.835 |  KY 932 este – Reserva natural estatal de Bad Branch Falls | Término occidental de KY 932 | |||
| | 69.184 | 111.341 |  KY 2035 oeste | Término oriental de KY 2035 | |||
| Whitesburg | 70.834 | 113.996 |  KY 15 norte – Whitesburg | Término sur de KY 15 | |||
| 71.793 | 115.540 |   KY 2034 Connecticut al oeste hasta KY 2034 | Término este de KY 2034 Conn. | ||||
| Mayking | 18.623 | 29.971 |  KY 1862 – Mayking , Sargento , Thornton | ||||
| | 75.318 | 121.213 |  KY 3406 este | Término occidental de KY 3406 | |||
| | 76.464 | 123.057 |  KY 805 este – Fleming-Neon , Kona | Término occidental de KY 805 | |||
| | 79.544 | 128.014 |  KY 3400 este | Término occidental de KY 3400 | |||
| Brecha de Payne | 80.831 | 130.085 | KY 3400 oeste | Término oriental de KY 3400 | |||
| Jenkins | 81.557– 81.751 | 131.253– 131.565 |  US 23 sur – Pound VA , Norton VA | Intercambio parcial; extremo sur de la US 23 se superpone | |||
| 81.966 | 131.911 |  KY 3086 este | Término occidental de KY 3086 | ||||
| 82.926 | 133.456 | Hacia KY 805 – Jenkins , Fleming-Neon | Intercambio a través de la vía de conexión y la rampa de entrada en dirección norte | ||||
| Lucio | | 91.129 | 146.658 |  KY 3527 norte | Término sur de KY 3527 | ||
| Dorton | 92.121 | 148.254 | KY 805 oeste | Término oriental de KY 805; hasta KY 610 | |||
| | 95.757 | 154.106 |  KY 611 sur | Término norte de KY 611 | |||
| | 99.577 | 160.254 |  KY 1469 oeste – Virgie | Término oriental de KY 1469 | |||
| | 101.653 | 163.595 |   KY 2167 al sur hasta KY 122 – Robinson Creek | Término norte de KY 2167 | |||
| | 102.969 | 165.713 | 15 |  KY 3174 este | Intercambio; término occidental de KY 3174; futura US 460 este | ||
| Pikeville | 106.570– 106.840 | 171.508– 171.942 |   US 460 este (Shelbiana Road) / KY 80 este | Intercambio; extremo sur de la superposición de US 460 / KY 80 | |||
| 110.726 | 178.196 |  KY 1426 oeste (Island Creek Road) | El extremo sur de KY 1426 se superpone | ||||
| 110.848 | 178.393 |  KY 3496 norte | Intersección a nivel ; extremo sur de la autopista; término sur de KY 3496 | ||||
| 111.363– 111.502 | 179.221– 179.445 | 23 | KY 1426 este – Centro de Pikeville | El extremo norte de KY 1426 se superpone | |||
| 112.131 | 180.457 | 24 |  KY 1384 – Pikeville | Extremo norte de la autopista | |||
| 112.610 | 181.228 |  Kentucky 1460 | El intercambio parcial incluye una rampa de entrada en dirección norte | ||||
| 113.394 | 182.490 |  KY 3495 sur | Término norte de KY 3495 | ||||
| 114.076 | 183.588 | US 23 norte / US 460 / KY 80 oeste – Prestonsburg | Extremo norte de la superposición de US 23/US 460/KY 80 | ||||
| | 116.748 | 187.888 | KY 1426 oeste | El extremo sur de KY 1426 se superpone | |||
| | 116.870– 117.438 | 188.084– 188.998 | KY 1426 este – Zebulon, Burning Fork | Intercambio; extremo norte de KY 1426 se superpone | |||
| | 122.363 | 196.924 |  Hacia KY 194 – Bent Branch, Phelps | Intercambio | |||
| | 123.843 | 199.306 | KY 1426 oeste (Bent Branch Road) – Meta | Intercambio | |||
| | 124.556 | 200.453 |  KY 881 norte – Brushy, Varney | Término sur de KY 881 | |||
| | 127.473 | 205.148 |  KY 3220 este – Sidney | Intercambio; término occidental de KY 3220 | |||
| | 130.619– 130.865 | 210.211– 210.607 | KY 3220 oeste – Sidney , Canadá | Término oriental de KY 3220 | |||
| Huddy | 132.796 | 213.714 |  KY 199 sur – Stone , McAndrews | Término norte de KY 199 | |||
| | 136.648 | 219.914 |  KY 319 sur / Coleman Road – Hardy , Toler , Phelps | Término norte de KY 319 | |||
| | 137.543 | 221.354 |  KY 308 oeste (carretera Forest Hills) / Redbud Lane – Forest Hills | Término oriental de KY 308 | |||
| Bueno | 138.669 | 223.166 |  KY 292 sur – Aflex | El extremo sur de la KY 292 se superpone | |||
| | 139.053 | 223.784 | 2da Avenida (KY 1506 norte) | Término sur de KY 1506 | |||
| Williamson del Sur | 139.445 | 224.415 | KY 292 norte (Second Street) / Harvey Street (US 119 Spur este) – Warfield , Williamson WV , Coal House | Extremo norte de la KY 292 superpuesto; extremo sur del ramal US 119 | |||
| Horquilla de remolque | 139.797 0.00 | 224.981 0.00 | Puente General Robert H. Foglesong de la USAF, línea Kentucky - Virginia Occidental | ||||
| Virginia Occidental | Mingo | Williamson | 0,07 | 0,11 |  US 52 sur – Williamson , Welch | El extremo sur de la US 52 se superpone | |
| Horquilla de remolque | 1.0 | 1.6 | Puente Thomas H. Farley, línea entre Virginia Occidental y Kentucky | ||||
| Kentucky | Lucio | | 1.1 [a] | 1.8 | Hacia KY 292 | ||
| Horquilla de remolque | 1.2 | 1.9 | Puente conmemorativo Joe Curtis "Joey" Dingis, línea Kentucky-Virginia Occidental | ||||
| Virginia Occidental | Mingo | | 1.4 | 2.3 |  Carretera de ampliación de Fairview (CR 15) | ||
| | 1.8 | 2.9 |  CR 14 – Chattaroy | ||||
| Horquilla de remolque | 2.0 | 3.2 | Puente conmemorativo Howard W. Bannister de CBM, línea Virginia Occidental-Kentucky | ||||
| Kentucky | Lucio | | 2.2 [a] | 3.5 | KY292 | Intercambio a través de la vía de conexión | |
| Horquilla de remolque | 2.8 | 4.5 | Puente conmemorativo Bobby Lee Jarrell GMGC de la Armada de los EE. UU., línea Kentucky-Virginia Occidental | ||||
| Virginia Occidental | Mingo | Zona fronteriza | 3.0 | 4.8 |  Carril de la Victoria (CR 1198) | ||
| Nolan | 4.7 | 7.6 |  Calle Nolan (CR 5219) | Al puente de peaje Nolan | |||
| | 6.4 | 10.3 | US 52 norte – Huntington | El extremo norte de la US 52 se superpone | |||
| | 10.8 | 17.4 |  WV 65 norte – Naugatuck | Extremo sur de la superposición de WV 65 | |||
| Belo | 11.3 | 18.2 | WV 65 sur - Delbarton , Matewan | Extremo norte de la superposición de WV 65 | |||
| Logan | Holden | 22.7 | 36.5 |  Carretera Holden (CR 18) | Antigua US 119 norte | ||
| 23.7 | 38.1 |  Carretera de bifurcación de Copperas | Intercambio a través de la vía de conexión | ||||
| | 26.0 | 41.8 |   WV 73 al este hasta WV 10 – Logan | Intercambio; término occidental de WV 73 | |||
| Chapmanville | 35.9 | 57.8 | WV 10 – Chapmanville | Intercambio | |||
| Boone | Danville | 50.6 | 81.4 |  Paseo junto al río (CR) 858) – Danville , Madison | |||
| 51,3– 51,5 | 82,6– 82,9 |  WV 85 sur – Danville , Madison | Intercambio parcial a través de la rampa de entrada en dirección sur y la carretera de conexión | ||||
| Arroyo Roca | 52.0 | 83.7 |   WV 3 este / Skeens Drive (CR 11965) – Racine | Extremo sur de la superposición WV 3 | |||
| | 57.2 | 92.1 | WV 3 oeste – Julian , Hamlin | Extremo norte de la superposición WV 3 | |||
| Pequeño río de carbón | Sargento mayor en jefe George Wallace Hedrick, Jr. Puente | ||||||
| Lincoln | Sacerdote | 65.6 | 105.6 |   Camino de la luz de las estrellas (CR 1196) / Autopista Yeager hasta WV 214 – Yawkey , Hamlin , Alum Creek | |||
| Pequeño río de carbón | Puente conmemorativo del sargento James Allen May | ||||||
| Kanawha | Charleston del Sur | 71.3 | 114.7 |  Camino de Childress (CR) 21410) | |||
| 72,5 | 116.7 |  WV 214 al sur hasta Willow Drive (CR 1314) Ruth Road ( WV 214 norte) hasta CR 112 | |||||
| charlestón | 73.9 | 118,9 |  WV 214 al sur hasta Green Road (CR 2148) WV 214 al norte hasta Terry Road | ||||
| 75.4 | 121.3 |  WV 601 / Carretera Davis Creek (CR 20) – South Charleston | Intercambio; acceso a Davis Creek Rd. a través de Oakhurst Drive ( WV 214 sur); término norte de WV 214 | ||||
| 77,7 | 125.0 |  Carretera Oakwood (CR) 1310) – Bosque estatal de Kanawha | |||||
| 78,3– 78,6 | 126,0– 126,5 | Carretera Cantley / Carretera Fort Hill Hacia WV 61 (Avenida MacCorkle) | Señalización en dirección norte; intercambiador Señalización en dirección sur; intersección a nivel | ||||
  I-64 oeste – Huntington | Salidas y entradas a la izquierda; el extremo sur de la I-64 se superpone; salida 58A de la I-64 | ||||||
| 79.2 | 127,5 | Puente conmemorativo Eugene A. Carter sobre el río Kanawha | |||||
   I-64 a I-77 / I-79 – Parkersburg , Beckley | Extremo norte de la I-64 superpuesto; salida izquierda en dirección norte y entrada izquierda en dirección sur; salida 58B de la I-64 | ||||||
| Bulevar Kanawha | Intercambio; salida en dirección sur y entrada en dirección norte | ||||||
| Extremo oeste de las vías de acceso a la I-64 (salida 58C a 59) y la I-77 (salida 101) | |||||||
| 79.6 | 128.1 |  US 60 este (Lee Street) | Pareado unidireccional | ||||
| 79,7 | 128.3 | US 60 oeste (calle Washington) | |||||
| 80.3 | 129.2 | Avenida Bigley (US 119 sur) hasta la I-64 | Giro en Frontage Road; salida izquierda hacia el norte y entrada izquierda hacia el sur | ||||
| Extremo este de las vías de acceso a la I-64 (salida 58C a 59) y la I-77 (salida 101) | |||||||
| Bancos de visones | 83,7– 83,8 | 134,7– 134,9 | I-79 – Charleston , Clarksburg | Salida 1 de la I-79 | |||
| | 86.9 | 139,9 |  WV 114 a I-79 – Aeropuerto Yeager | ||||
| Vista de alce | 91.8 | 147,7 |  Carretera Frame (CR 43) hasta la I-79 | ||||
| Clendenina | 100.4 | 161.6 |  WV 4 este – arcilla | Término occidental de WV 4 | |||
| | 101.3 | 163.0 |  Carretera Thorofare (CR 59) | ||||
| | 103.0 | 165,8 | Hacia la I-79 : Charleston , Clarksburg | Salida 19 de la I-79 | |||
| Roano | Algodón | 105.6 | 169,9 |  Carretera Amma (CR 23) | |||
| | 128.3 | 206.5 |  WV 36 (Clay Road) – Arcilla | Término norte de WV 36 | |||
| Spencer | 129.0 | 207.6 |  US 33 oeste – Ripley | El extremo sur de la US 33 se superpone | |||
| Calhoun | Colina de la libertad | 140.4 | 226.0 |  Carrera de cabañas (CR 22) | |||
| | 142.1 | 228,7 | Carretera Adams Altizer (CR 18) | ||||
| Arnoldsburg | 143.2 | 230.5 |  WV 16 al sur hasta la I-79 – Clay | Extremo sur de la superposición de WV 16 | |||
| Piedra de molino | 145.0 | 233.4 | WV 16 norte – Grantsville | Extremo norte de la superposición de WV 16 | |||
| Gilmer | | 152.6 | 245.6 |  Carretera Russett (CR 7) – Grantsville | |||
| | 155,4 | 250.1 | CR23 | ||||
| Ciudad normanda | 158.0 | 254.3 |  Carretera Gassaway (CR 19) | ||||
| | 164.6 | 264,9 |  Camino Cedar Creek (CR 17) | ||||
| Glenville | 168.2 | 270.7 |  WV 5 oeste | Extremo sur de la superposición de WV 5 | |||
| 169.3 | 272,5 | WV 5 este – Burnsville | Extremo norte de la superposición de WV 5 | ||||
| | 171.1 | 275.4 |  CR 1 | ||||
| | 176,5 | 284.0 |  Carretera Ellis (CR 26) | ||||
| Linn | 178.3 | 286.9 |  WV 47 oeste – Casa quemada | Término oriental de WV 47 | |||
| Ametralladora | Camden | 189,4 | 304.8 |  Carretera Churchville (CR 9) | |||
| Weston | 194.3 | 312.7 |  Carretera Geelick (CR 11915) | ||||
| 195,5 | 314.6 |   US 19 sur (Main Avenue sur) / US 119 norte (Second Street este) hasta US 19 norte | Calle de un solo sentido; el extremo sur de la US 19 se superpone | ||||
| 195.6 | 314.8 | US 19 (Avenida Central) | Calle de un solo sentido, acceso de entrada únicamente | ||||
| 195,7 | 314.9 | US 19 norte (Main Avenue norte) – Jackson's Mill | Acceso únicamente hacia y desde la US 119 en dirección sur | ||||
| 195,8 | 315.1 | US 19 / Center Avenue al norte – Museo Militar Mountaineer | El extremo norte de la US 19 se superpone | ||||
| | 198.2– 198.5 | 319,0– 319,5 |   La I-79 / US 48 termina en Charleston , Clarksburg | Salida 99 de la I-79; extremo sur de la superposición de la US 48; término occidental de la US 48 | |||
| | 201.2 | 323,8 | Carretera Georgetown (CR 15) | ||||
| Arriba | Buckhannon | 209,9 | 337,8 |  CR 12 (Calle principal) | Intercambio; salida sólo en dirección norte | ||
| 210.3– 210.5 | 338,4– 338,8 |  US 33 este ( US 48 este) / WV 20 sur – Elkins , Buckhannon | Intercambio; extremo norte de la US 33/US 48 se superponen; extremo sur de la WV 20 se superponen | ||||
| | 216.9 | 349.1 | WV 20 norte (Clarksburg Road) – Clarksburg | Extremo norte de la superposición de WV 20 | |||
| Barbour | | 220.0 | 354.1 |  Carretera Audra Park (CR 11) – Parque estatal Audra | |||
| | 228.2 | 367.3 |  WV 57 al oeste hasta la I-79 – Clarksburg | Término oriental de WV 57 | |||
| Filipos | 230.3 | 370.6 |   US 250 Truck South (Autopista Azul y Gris) – Elkins | Extremo sur de la US 250 Superposición de camiones | |||
| 230.4 | 370.8 | US 250 sur (puente cubierto Phillipipi) / Extremos de camiones de US 250 – Elkins | Extremo norte de la US 250 Truck superpuesto; extremo sur de la US 250 superpuesto; extremo norte de la US 250 Truck | ||||
| 232.4 | 374.0 | CR22 | |||||
| Cruce de Corder | 233.7 | 376.1 |  WV 76 oeste (carretera Galloway) – Galloway | Término oriental de WV 76 | |||
| Taylor | | 240.7 | 387,4 |  Carretera Simpson (CR 13) | |||
| | 242,9 | 390.9 | US 250 norte (Trap Springs Road) – Fairmont | El extremo norte de la US 250 se superpone | |||
| Grafton | 247.0 | 397,5 |  US 50 / Blueville Drive | ||||
| Monogalia | | 259,8 | 418.1 |   Carretera Gladesville (CR) 11913) / Carretera Triunfal de Halleck (CR 83) | |||
| | 264,9 | 426.3 |  Carretera Goshen (CR 77) | ||||
| | 267,2– 267,5 | 430,0– 430,5 |  De la I-68 a la I-79 : Cumberland, Maryland , Fairmont | Salida 1 de la I-68 | |||
| | 269.0 | 432,9 |  Carretera Smithtown (CR 73 sur) | Término norte de CR 73 | |||
| | 269.1 | 433.1 |  Camino de Green Bag (CR 857 norte) | Término sur de CR 857 | |||
| Ciudad Morgan | 271.0 | 436.1 |  US 19 en dirección sur (puente conmemorativo Joseph C. Bartolo) / WV 7 – Westover | El extremo sur de la US 19 y la WV 7 se superponen; la US 19 sur proporciona acceso a la I-79 | |||
| 271.3 | 436.6 | US 19 norte / WV 7 oeste (University Avenue norte) | El extremo norte de la US 19 se superpone; acceso hacia y desde la US 119 en dirección sur únicamente | ||||
| 271.3 | 436.6 | WV 7 (Calle Walnut) | Extremo norte de la superposición de WV 7 | ||||
| 273.2 | 439,7 |  WV 705 oeste | Rotonda; terminal este de WV 705 | ||||
| 273.9 | 440.8 | CR 857 sur (Bulevar del Aeropuerto) ) | El extremo sur de la CR 857 se superpone | ||||
| 274,5 | 441.8 |  Camino del molino Easton (CR 11917) / CR 857 al norte hasta la I-68 | Extremo norte de la superposición CR 857 | ||||
| Jaco | 275,7 | 443,7 |  CR67 | ||||
| | 277.1 | 445,9 |  Carretera Bakers Ridge (CR 60) | ||||
| 279,7 0.00 | 450.1 0.00 | Línea entre Virginia Occidental y Pensilvania | |||||
| Pensilvania | Fayette | Punto Marion | 1.8 | 2.9 |  PA 88 norte - Monongahela , Pittsburgh | Término sur de la PA 88 | |
| Municipio de Springhill | 2.0 | 3.2 |  PA 166 norte – Nueva Ginebra | Término sur de la PA 166 | |||
| Municipio de South Union | 15.2 | 24.5 | Carretera Georges Fairchance ( PA 857 sur) | Término norte de la PA 857 | |||
 PA 43 sur (autopista de peaje): Smithfield , Morgantown | Extremo sur de la sección de la autopista; extremo sur de la superposición de PA 43 | ||||||
| 15.4 | 24.8 | — |  US 40 este – Hopwood | El extremo sur de la US 40 se superpone; entrada en dirección sur por Morgantown Road | |||
| — | Camino de Walnut Hill | ||||||
| 17.4 | 28.0 | — |  PA 21 (carretera McClellandtown) | ||||
| Municipio de North Union | 18.3 | 29.5 | — |  US 40 oeste (Main Street oeste) / US 40 Bus. (Main Street este) | El extremo norte de la US 40 se superpone | ||
| 19.2 | 30.9 | — |   Autopista de peaje PA 43 norte – Brownsville , Pittsburgh | Intercambio de pilas; extremo norte de la superposición de PA 43; salida en dirección norte y entrada en dirección sur; E-ZPass o peaje por placa | |||
| — |  PA 51 (Calle Pittsburgh) | ||||||
| — | Autopista de peaje PA 43 norte – Brownsville , Pittsburgh | Intercambio de pilas; salida en dirección sur y entrada en dirección norte; E-ZPass o peaje por placa | |||||
| — | Avenida Gallatin | ||||||
| — | Calle Connellsville | Extremo norte de la autopista | |||||
| Connellsville | 30.2 | 48.6 |   PA 711 norte (Crawford Avenue) / PA 201 (Vanderbilt Road) Comienza la operación del camión PA 711 | Extremo sur de la superposición de camiones PA 711 | |||
| PA 711 Camión al norte | Extremo sur de la superposición de camiones PA 711 | ||||||
| Municipio de Bullskin | 33.7 | 54.2 |  PA 982 norte (Pleasant Valley Road) – Laurelville, Donegal | Término sur de la PA 982 | |||
| Everson | Intercambio de trompetas | ||||||
| Westmoreland | Municipio de East Huntingdon | 38.5 | 62.0 |  PA 819 – Scottdale | Intercambio | ||
| Calle de la cantera | Intersección a nivel; extremo sur de la autopista | ||||||
| Monte Agradable | 40.7 | 65,5 | — |  PA 31 – Valle de Ruffs , Mt. Pleasant | |||
| Municipio de East Huntingdon | — | Unidad tecnológica del oeste | |||||
| Municipio de Hempfield | — | Impulso tecnológico | |||||
| Nuevo Stanton | 46.1 | 74.2 | 1B |  Autopista de peaje PA 66 norte – Delmont I-70 / I-76 / Autopista de peaje Penna – New Stanton   | Extremo norte de la autopista; terminal sur de Turnpike 66; I-76/Penna. Tpke. salida 75 (New Stanton); Turnpike 66 salida 0B; E-ZPass o peaje por placa en Penna. Tpke. | ||
| Greensburg del Sur | 50.0 | 80.5 | PA 819 sur (Huff Avenue) | Extremo sur de la superposición de PA 819 | |||
| Suroeste de Greensburg | 50.9 | 81.9 |  US 30 – Pittsburgh Comienza el autobús PA 66 | Intercambio; extremo sur de la línea PA 66 Bus. superposición | |||
| Greensburg | 52,5 | 84.5 |  PA 130 (calle W. Pittsburgh) / US 119 norte (calle E. Pittsburgh) | Calle de un solo sentido, acceso entrante solo desde PA 130; extremo sur de la PA 130 se superpone; antigua US 30 | |||
| 52,55 | 84,57 | PA 130 oeste / PA 66 Bus. norte (Main Street norte) | Extremo norte de la línea de autobús PA 66. Superposición; acceso a/desde carriles en dirección sur únicamente | ||||
| 52.6 | 84.7 | PA 130 este (calle Pittsburgh este) | Calle de un solo sentido, acceso de salida únicamente; antigua US 30 este | ||||
| 52,65 | 84,73 | PA 130 (calle Otterman) | Extremo norte de la superposición de la PA 130; antigua US 30 | ||||
| 52,7 | 84.8 | PA 819 norte (Harvey Avenue) | Extremo norte de la superposición de PA 819 | ||||
| Municipio de Salem | 61.4 | 98.8 |  US 22 oeste ( autopista William Penn ) – Delmont | El extremo sur de la US 22 se superpone | |||
| Nueva Alejandría | 62.4 | 100.4 |  PA 981 (carretera Latrobe New Alexandria) – Latrobe , Saltsburg | ||||
| Municipio de Derry | 66,9 | 107.7 | PA 982 sur – Derry | Término norte de la PA 982 | |||
| Río Conemaugh | Puente | ||||||
| Indiana | Blairsville | 71.2 | 114.6 |  PA 217 – Blairsville | Intercambio | ||
| Municipio de Burrell | 73.9 | 118,9 | US 22 este – Ebensburg | Intercambio, extremo norte de la superposición de la US 22 | |||
| Municipio blanco | 81.7 | 131,5 |  PA 56 este – Armagh , Johnstown | Extremo sur de la superposición de PA 56 | |||
| — |  Autobús US 422 hacia el oeste (Wayne Avenue) – IUP / KCAC | Extremo sur de la autopista; extremo sur de la línea de autobuses US 422. Superposición | |||||
| 85.1 | 137.0 | A | US 422 este / US 422 Bus. finaliza – Ebensburg | Término oriental de la US 422 Bus.; extremo norte de la US 422 Bus. superpuesto; US 422 sale AB | |||
| B | US 422 oeste / PA 56 oeste ( PA 286 Truck West) – Kittanning | Superposición en el extremo norte de la PA 56; superposición en el extremo sur de la PA 286 para camiones; salidas AB de la US 422 | |||||
| 88.8 | 142,9 | — |  Camión PA 286 hacia el este hasta PA 286 – Clymer , Indiana | Extremo norte de la superposición de camiones de la PA 286; acceso al aeropuerto Jimmy Stewart del condado de Indiana | |||
| — |  PA 110 oeste – Creekside | Extremo norte de la autopista; término este de la PA 110 | |||||
| Municipio de Rayne | 97.4 | 156,8 |  PA 85 oeste – Plumville | Término oriental de la PA 85 | |||
| Centro Marion |  PA 403 sur – Centro Marion | Término norte de la PA 403 | |||||
| Municipio de North Mahoning | 111.5 | 179,4 |  PA 210 sur: Trade City , Smicksburg , Plumville | Término norte de la PA 210 | |||
| Jefferson | Municipio joven | 113.1 | 182.0 |   PA 436 norte a PA 36 norte – Brookville | Término sur de la PA 436 | ||
| Punxsutawney | 115.0 | 185.1 | PA 36 oeste (calle Mahoning oeste) – Brookville | El extremo sur de la PA 36 se superpone | |||
| 115.3 | 185,6 | PA 36 este (calle Mahoning este) – McGees Mills | El extremo norte de la PA 36 se superpone | ||||
| 115.8 | 186,4 |  PA 310 norte – Reynoldsville | Término sur de la PA 310 | ||||
| Municipio de Henderson | 123.7 | 199.1 |  PA 410 este – Troutville , Luthersburg | Término occidental de la PA 410 | |||
| Campo claro | Municipio de Sandy | 131,8 | 212.1 |  US 322 (autopista Behringer): Brookville , Clearfield | |||
| 132,9 | 213.9 | US 219 (autopista Watson) – DuBois , Ebensburg | Término norte | ||||
| 1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas | |||||||
- ^ ab Este tramo de la carretera está bajo mantenimiento de Virginia Occidental incluso en el lado de Kentucky.
Véase también
_at_West_Virginia_State_Route_36_(Clay_Road)_just_south_of_Spencer_in_Roane_County,_West_Virginia.jpg){kind=link}
Referencias
- ^ "US 219 en Pensilvania" (Mapa). Google Maps . Consultado el 28 de octubre de 2008 .
- ^ Rand McNally. Atlas. 1970.
- ^ "Estado de finalización del ADHS por corredor y estado" (PDF) . Comisión Regional de los Apalaches. 30 de septiembre de 2013. Archivado desde el original (PDF) el 24 de abril de 2014 . Consultado el 30 de junio de 2014 .
- ^ Listado de sellos de puentes abc . Gabinete de Transporte de Kentucky. 2005.
- ^ Jenior, Pete. "Notas sobre el encuentro y viaje de ayer a Pikeville". Publicación en un grupo de noticias. [1].
- ^ Elkins, HB "Nueva US 119 en Kentucky". Publicación en un grupo de noticias. [2].
- ^ "Este miércoles se inauguran nuevas secciones de la US 119". Gabinete de Transporte de Kentucky. 8 de diciembre de 2006 "Documento sin título". Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2006 . Consultado el 9 de diciembre de 2006 ..
- ^ abcdefg Informe sobre la fecha de publicación. Departamento de Transporte de Virginia Occidental. Agosto de 2003.
- ^ "Registro de ruta oficial de DMI". Gabinete de Transporte de Kentucky . Mancomunidad de Kentucky . Consultado el 19 de junio de 2020 .
- ^ "Indicaciones de Google Maps". Google Maps . Consultado el 20 de junio de 2020 .
Enlaces externos
- Puntos finales de la carretera estadounidense 119
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