Lista de clases de unidades diésel múltiples de British Rail
Esta es una lista de clases de trenes múltiples diésel de British Rail .
Para obtener una descripción histórica del desarrollo de trenes con unidades múltiples diésel en Gran Bretaña, consulte Automotores británicos y unidades múltiples diésel .
Diseños prenacionalizadores
Primera Generación
Primeras unidades de distribución de energía BR (serie 79xxx)
| Fabricante | Motores (por vehículo) | Transmisión | Tipo | Construido | Cantidad (juegos) | Retirado | Notas | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BR Derby 'Ligero' | 2 × Leyland de 125 CV (93 kW) o 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | Hidráulico (2 coches) o mecánico (un coche) | baja densidad | 1954-1959 | 217 vehículos | 1967-1969 1977-1994 (uso departamental) |  | 215 | |
| Metro-Cammell 'Ligero' | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | mecánico | 1955-1956 | 36 juegos | 1967-1969 1981 (uso departamental) |  | Todo | ||
| Autobuses ferroviarios con aire acondicionado | 1 × AEC de 150 CV (112 kW) | Ferrocarril-autobús | 1958 | 5 | 1968 |  | 3 (1 en conservación) | ||
| Ferrocarriles Bristol-ECW | 1 × Gardner de 112 CV (84 kW) | 2 | 1966 | Todo | |||||
| Autobuses ferroviarios de Park Royal | 1 × AEC de 150 CV (112 kW) | 5 | 1966-1968 | ||||||
| Ferrocarriles de vagones y Maschinenbau | 1 × Büssing de 150 CV (112 kW) | 1966-1967 |  | 1 | |||||
| Autobuses ferroviarios de Wickham | 1 × Meadows 105 CV (78 kW) | 6 | 1966 1997 (uso departamental) |  | 5 |
Clases TOPS
| Clase | Fabricante | Motores (por vehículo) | Transmisión | Tipo | Construido | Cantidad (juegos) | Retirado | Notas | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 100 | Gloucester RC&W | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | mecánico | baja densidad | 1957–1958 | 40 juegos (80 coches) | 1969–1988 |  | Aproximadamente 79 (3 en conservación) | |
| Clase 101 | Metro-Cammell | 1956–1960 | 527 juegos | 1957 (1) 1978–2003 2009-2012 (uso departamental) |  | Alrededor de 502 (9 en conservación) | ||||
| Clase 102 | 2 × Leyland de 150 CV (112 kW) | 106 juegos |  | |||||||
| Clase 103 | Parque Real | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | 1957 | 20 juegos (40 coches) | 1972-1983 1985-1990 (uso departamental) | .jpg/1280px-Rear_oil_lamp_being_placed_on_a_Class_103_at_Kingswear_station_(1972).jpg) | Aproximadamente 19 (3 en conservación) | |||
| Clase 104 | Birmingham RC&W | 2 × Leyland de 150 CV (112 kW) | 1957–1959 | 302 coches | 1980–1995 |  | Acerca de 63 | |||
| Clase 105 | Cobardes | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | 1956–1959 | 302 coches | 1976–1988 1989-1990 (uso departamental) |  | Alrededor de 300 | |||
| Clase 106 | 2 × Leyland de 150 CV (112 kW) | |||||||||
| Clase 107 | BR Derby 'Peso pesado' | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | 1960 | 26 juegos (78 coches) | 1973 (1) 1983–1992 1995 (uso departamental) | .jpg/1280px-Class_107_in_Largs_(April_1984).jpg) | Aproximadamente 19 sets (66 coches) | |||
| Clase 108 | 2 × Leyland de 150 CV (112 kW) | 1958–1961 | 333 coches | 1964 (1) 1974 (1) 1990–1993 |  | Acerca de 138 | ||||
| Clase 109 | D Wickham & Co | 1957–1958 | 5 juegos | 1971 |  | 4 | ||||
| Clase 110 | Birmingham RC&W 'Valle de Calder' | 2 × Rolls-Royce C6NFLH de 180 CV (134 kW) | 1961–1962 | 30 juegos | 1963 (3) 1971–1972 (3) 1983 (3) 1986–1991 |  | Alrededor de 28 conjuntos (85 vehículos) | |||
| Clase 111 | Metro-Cammell | 1957–1960 | 23 juegos de trenes | 1989 | El último coche sin motor salió en 2000 |  | Aproximadamente 23 (50 vehículos) | |||
| Clase 112 | Cobardes | 1 × Rolls-Royce C8NFLH 238 CV (177 kW) | 1959–1960 | 25 juegos (50 coches) | 1968–1969 |  | Todo | |||
| Clase 113 | 1 × Rolls-Royce C8NFLH 238 CV (177 kW) | hidráulico | 25 juegos (50 coches) |  | ||||||
| Clase 114 | BR Derby 'Peso pesado' | 2 × Leyland de 230 CV (172 kW) | mecánico | 1956–1957 (entró en servicio en 1960) | 50 juegos (100 coches) | 1962 (1) 1965 (1) 1967 (prototipo) 1970–1971 (6) 2004 (uso departamental) |  | Aproximadamente 48 sets (95 vehículos) | ||
| Clase 115 | BR Derby 'Suburbano' | 2 × Albion de 230 CV (172 kW) | densidad alta | 1960 | 41 juegos de cuatro coches | 1991–1994 | .jpg/1280px-13.04.81_London_Marylebone_Class_115_(12331491743).jpg) | Alrededor de 30 conjuntos (149 vehículos; 3 en conservación) | ||
| Clase 116 | 2 × Leyland de 150 CV (112 kW) | 1957–1961 | 310 coches | 1961 (1) 1983 (32) 1987–1995 | 2 convertidos a clase 130 | .jpg/1280px-T318_-_Birmingham_New_Street_(8961269573).jpg) | Acerca de (304 vehículos; 5 en conservación) | |||
| Clase 117 | Acero prensado 'Suburban' | 1959–1961 | 123 coches | 1993–2000 |  | 30 | ||||
| Clase 118 | Birmingham RC&W 'Suburbano' | 1960 | 15 juegos (45 coches) | 1994 | _at_Arley.JPG/1280px-Set_T326_(51131_and_51321)_at_Arley.JPG) | Aproximadamente 14 juegos (44 autos) | ||||
| Clase 119 | Carrera a campo traviesa RC&W de Gloucester | a campo traviesa | 1958 | 84 coches | 1992–1995 |  | Aproximadamente 28 juegos (81 autos) | |||
| Clase 120 | Carrera a campo traviesa BR Swindon | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | 194 coches | 1989 |  | Aproximadamente 64 juegos (193 autos) | ||||
| Clase 121 | 'Bubble Car' de acero prensado | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | densidad alta | 1960–1961 | 16 (DMBS) 10 (DTS) | 1978 (2) 1991–2017 | La última DMU de primera generación en servicio, la 55022, todavía se utiliza a nivel departamental. |  | 12 (2 en conservación) | |
| Clase 122 | Coche de juguete RC&W de Gloucester | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | 1959 | 20 (DMBS) 9 (DTS) | 1979–1995 1998-2011 (uso departamental) |  | 8 | |||
| Clase 123 | Tren interurbano BR Swindon | 2 × Albion de 230 CV (172 kW) | interurbano | 1963 | 40 (Diez unidades de 4 coches) | 1984 | Los buffets se retiraron en 1970 y los DMBS y DMSK se retiraron en 1977 y 1979 respectivamente. |  | Todo | |
| Clase 124 | BR Swindon 'Transpenino' | 2 × Albion de 230 CV (172 kW) | mecánico | 1960 | Ocho juegos de 6 coches, más 3 coches de repuesto | 1972 (3) 1975 1979–1984 | .jpg/1280px-04.09.83_Hull_Class_124_(5931457833).jpg) | |||
| Clase 125 | Derby BR 'Valle Lea' | 2 × Rolls-Royce C8NFLH de 238 CV (177 kW) | hidráulico | densidad alta | 1958 | 20 juegos de tres coches | 1971 (1) 1976–1977 1986-1988 (uso departamental) | .jpg/1280px-E51156,_M59454,_E50990_&_E51159,_E59453,_E51005_(8416847169).jpg) | ||
| Clase 126 | Tren interurbano BR Swindon | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | mecánico | interurbano | 1959 | 22 | 1970 (1) 1973 (3) 1979–1982 |  | Unos 21 (62 coches; 3 en conservación) | |
| Clase 127 | BR Derby 'Bed-Bag' (bacinilla) | 2 × Rolls-Royce C8NFLH de 238 CV (177 kW) | hidráulico | densidad alta | 1959 | 30 juegos (120 vehículos) | 1964 (1) 1966 (1) 1968 (1) 1972 (1) 1975–1977 (8) 1982–1993 | 22 reconstruidos en 1985 |  | Alrededor de 27 vehículos (112 vehículos; 3 en conservación) |
| Clase 128 | Paquetes RC&W de Gloucester | 2 × Albion de 230 CV (172 kW) | mecánico | paquetes | 1959–1960 | 10 | 1971 (1) 1979–1980 (2) 1982 (2) 1990 |  | Todo | |
| Clase 129 | 'Paquetes' de Cravens | 2 × Leyland de 150 CV (112 kW) | 1955 (entró en servicio en 1958) | 3 | 1972–1973 1986 (uso departamental) | |||||
| Clase 130 | Conversión de paquetes de la clase 116 | 1957–1961 (convertido en 1969) | 2 | 1972 | Conversión de paquetes de la clase 116 | _Class_130_Motor_Parcels_Van_W50915_(8326083389).jpg/1280px-Gloucester_RC_&_W_Co_Motor_Parcels_Van_W55992_&_BR_(Derby)_Class_130_Motor_Parcels_Van_W50915_(8326083389).jpg) | ||||
| Clase 131 | Conversión de paquetes de la clase 122 | 2 × AEC de 150 CV (112 kW) | 1959 (convertido en 1966, 1969 y 1971) | 3 | 1976 | Conversión de paquetes de la clase 122 |
Segunda generación
Vagones ligeros
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 139 | Mudanzas de personas de Parry | 2008 | 2 × coches individuales | Todavía en uso | .jpg/1280px-Parry_People_Mover_139001_at_Stourbridge_Junction_Railway_Station_(geograph_6253739).jpg) | Ninguno |
Marcapasos
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
Prototipos Leyland | BREL - Leyland | 1978-84 | 4 × coches individuales | 1978-1997 |  | Ninguno |
| Clase 140 | 1980 | Juego de 1 × 2 coches | 1981 |  | ||
| Clase 141 | 1984 | 20 juegos de 2 coches | Gran Bretaña 1997, Irán 2005 |  | 4 (2 en conservación) | |
| Clase 142 | 1985-87 | 96 × juegos de 2 coches | 2019–2021 |  | 52 | |
| Clase 143 | Barclay - Alejandro | 1985-86 | 25 juegos de 2 coches | 2020 |  | 5 |
| Clase 144 | BREL -Alejandro | 1986-87 | Conjuntos de 13 × 2 coches y 10 × 3 coches |  | 1 |
Velocistas
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 150 Sprinter | BREIL | 1984–7 | 135 juegos de 2 vagones y 2 juegos de 3 vagones | Todavía en uso |  | 2 ( equiv. ) |
| Clase 151 | Metro-Cammell | 1985 | Unidades de 2 × 3 coches | 1989 |  | Ambos |
| Clase 152 | N / A | Nunca construido | Propuesta de conversión de la clase 156 en un solo vagón [1] | Nunca construido | Nunca construido | |
| Clase 153 Super Sprinter | BREL - Leyland | 1991–2 | 70 vagones individuales ( transformados de la clase 155 ) | Todavía en uso |  | 11 |
| Clase 154 | BREIL | 1985 | Unidad de 1 × 3 vagones convertida de la clase 150 | Reconvertido nuevamente a la clase 150 |  | Ninguno |
| Clase 155 Super Sprinter | BREL -Leyland | 1987–8 [2] | 42 × juegos de 2 vagones 7 × juegos de 2 vagones aún en su forma original | Todavía en uso |  | |
| Clase 156 Super Sprinter | Metro-Cammell | 1987–9 [3] | 114 × juegos de 2 coches [3] |  | ||
| Clase 157 Strathclyde Sprinter | N / A | Nunca construido | Propuesta de Strathclyde PTE Sprinter | Nunca construido | Nunca construido | |
| Sprinter exprés clase 158 | BREIL | 1989–92 | Conjuntos de 165 × 2 vagones y 17 × 3 vagones | Todavía en uso |  | 1 |
| Clase 159 Turbo del suroeste | 1992–3 | 22 juegos de 3 coches |  | 2 vehículos |
Turbos
Trabajador en red
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbo de red de clase 165 | BREL / ABB York | 1990–2 | Conjuntos de 49 × 2 vagones y 26 × 3 vagones | Todavía en uso |  | 1 |
| Turbo Express de la clase 166 | 1992–3 | 21 juegos de 3 coches |  | Ninguno |
Turboestrella
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 168 Clubman | Adtranz/Bombardier, Derby | 1998–2004 | Conjuntos de 9 × 3 coches y 10 × 4 coches | Todavía en uso | _(28076486818).jpg/1280px-168-002_Chiltern_Hatton_Bank_(2)_(28076486818).jpg) | Ninguno |
| Clase 170 Turbostar | 1998–2005 | Conjuntos de 44 × 2 vagones y 89 × 3 vagones |  | |||
| Clase 171 Turbostar | Bombardero, Derby | 2003–04 | Conjuntos de 9 × 2 vagones y 6 × 4 vagones |  | ||
| Turbostar Clase 172 | 2010–11 | 24 × 2 coches y 15 × 3 coches |  |
Coradias
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 175 Coradia | Alstom , Washwood Heath | 1999–2001 | Conjuntos de 11 × 2 vagones y 16 × 3 vagones | 2023 |  | Ninguno |
| Clase 180 Adelante | 2000–01 | 13 juegos de 5 coches y 1 juego de 4 coches (180 110) | Todavía en uso |  |
Desiree
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 185 Desiro | Siemens | 2005–06 | 51 juegos de 3 coches | Todavía en uso |  | Ninguno |
Cividad
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 195 Cividad | c y f | 2017–20 | 25 × juegos de 2 coches 33 × juegos de 3 coches | Todavía en uso |  | Ninguno |
| Clase 196 Cividad | 2019– | 12 juegos de 2 coches 14 juegos de 4 coches |  | |||
| Clase 197 Cividad | 2021– | 51 juegos de 2 coches 26 juegos de 3 coches |  |
Unidades múltiples diésel-eléctricas (DEMU)
DEMU de la región sur
| Clase | Código SR | Construido | Cantidad (juegos) | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 201 | 6S | 1957-58 | Conjuntos de 7 × 6 coches | 1986 |  | Acerca de 5 |
| Clase 202 | 6 litros | Conjuntos de 9 × 6 coches |  | Aproximadamente 8 (46 coches) | ||
| Clase 203 | 6B | 1958 | Conjuntos de 7 × 6 coches | 1990 |  | 5 |
| Clase 204 | 2 manos y 3 manos | 1957 | Conjuntos de 4 × 3 vagones ( formados por vagones de las clases 205 y 206 ) | 1987 |  | Aproximadamente 3 (19 vehículos) |
| Clase 205 | 2 horas/3 horas | 1957-62 | Conjuntos de 4 × 2 vagones y 29 × 3 vagones | 1992–2004 |  | Acerca de 21 |
| Clase 206 | 3R | 1964 | Conjuntos de 6 × 3 vagones ( formados por vagones de las clases 201 y 416 ) | 1979 |  | Todo |
| Clase 207 | 3D | 1962 | 19 × juegos de 3 coches | 1990–2004 |  | Aproximadamente 16 |
Segunda Generación
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Notas | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 210 | BREL, Derby | 1982 | 1 juego de 3 coches y 1 juego de 4 coches | 1987 | En su mayor parte desguazado, con 1 vagón conservado y 2 vagones convertidos a la Clase 455 |  | 4 vagones |
| Tren D clase 230 | Metro-Cammell (constructores originales) Vivarail (conversión) | 2015 (prototipo) | 1 juego de 3 coches (prototipo) 3 juegos de 2 coches 5 juegos de 3 coches | Todavía en uso | Convertido a partir de la antigua línea D78 del metro de Londres [4] |  | Ninguno |
| Clase 231 COQUETEO | Stadler | 2021-22 | 11 juegos de 4 coches | Todavía en uso |  | ||
| Clase 769 Flex | BREL, York Brush Traction (conversión) | 2017 | 35 juegos de 4 coches | Todavía en uso | Transformados a partir de unidades electromotrices de clase 319 [5] |  |
DEMU exprés de estilo Voyager
| Clase | Fabricante | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 220 Voyager | Bombardier , Brujas , Bélgica | 2000-01 | 34 juegos de 4 coches | Todavía en uso | .jpg/1280px-221-124_&_220-028_Cross_Country_Banbury_14-03-17_(34008120081).jpg) | Ninguno |
| Clase 221 Super Voyager | 2001-02 | Conjuntos de 4 × 4 vagones y 40 × 5 vagones | .jpg/1280px-221-124_Cross_Country_Banbury_14-03-17_(35401907256).jpg) | |||
| Meridiano/Pioneer clase 222 | 2003–05 | Conjuntos de 4 × 4 vagones, 7 × 9 vagones y 17 × 5 vagones | _arriving_at_Nottingham_in_its_new_livery.png/1280px-East_Midlands_Railway_Class_222_(222104)_arriving_at_Nottingham_in_its_new_livery.png) |
Trenes de alta velocidad
| Clase | Fabricante | Información | Fecha de construcción | Número construido | Retirado | Imagen | Desguazado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase 251 | Metro-Cammell | Pullman azul | 1959-1960 | 2 × 6 coches 3 × 8 coches | 1973 |  | Todo |
| Clase 252 | BREIL | Prototipo HST | 1972 | 1 × 10 vagones más 2 vagones de repuesto | 1982 |  | 2 vehículos |
| Clase 253 | HST | 1975–1982 | 58 × 9 coches | Todavía en uso |  | 22 | |
| Clase 254 | 36 × 10 coches | .jpg/1280px-High_Speed_Train_Departs_Newcastle,_1981_(geograph_2827267).jpg) | |||||
| Clase 255 | BREIL | Desafiante del HST | 2002 (reforma prevista) | 14 (planeado) | Nunca construido | Nunca construido | |
| Clase 800 | Hitachi Kudamatsu y Newton Aycliffe | Unidades electrodiésel diseñadas tanto con pantógrafo para uso OHLE como con grupo motopropulsor diésel interno para líneas no electrificadas | 2014-2019 | 46 × 5 vagones 13 × 9 vagones | Todavía en uso |  | Ninguno |
| Clase 802 | Hitachi Kudamatsu y Pistoia | 2017-2020 | 27 x 5 coches 7 x 9 coches |  | |||
| Clase 805 | Hitachi Newton Aycliffe | 2021-ahora | 13 x 5 coches | Todavía en uso | |||
| Clase 810 | 33 × 5 coches | No está en servicio todavía |
Véase también
- Lista de clases de British Rail
- Lista de clases de locomotoras de tracción modernas de British Rail
- Lista de clases de unidades múltiples eléctricas de British Rail
- Numeración y clasificación de locomotoras y unidades múltiples de British Rail
- Códigos de tipo de vagón de British Rail
Referencias
- ^ La guía completa del sistema de clasificación de tracción del Reino Unido, parte 3: unidades múltiples diésel [usurpada] - The Railway Centre
- ^ Clase 155 Super Sprinters
- ^ Encuesta de flota de ab - 156 Super-Sprinter
- ^ Revista ferroviaria, Bauer Media, número 766, febrero de 2015 [ página necesaria ]
- ^ "Las Flex 319 serán las Clase 769". Ferrocarriles de hoy (187): 73. Julio de 2017.
Enlaces externos
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