Lista de líneas de tranvía en Brooklyn
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( enero de 2024 ) |
.svg){kind=link}
.svg/1280px-New_York_Streetcars_(1930).svg.png)
Red de tranvías de Brooklyn, Nueva York
Las siguientes líneas de tranvía alguna vez operaron en Brooklyn , Nueva York , Nueva York , Estados Unidos .
Historia
La historia de la operación de líneas de superficie en Brooklyn es larga y muy complicada, y se presenta mejor en uno de los siguientes subartículos que mantienen el árbol genealógico adecuado para cada una de las líneas que se enumeran a continuación. Estos artículos secundarios son:
- Filiales de BRT/BMT
- Brooklyn and Queens Transit Corporation , la principal empresa después de 1929
- Ferrocarril de la ciudad de Brooklyn
- Ferrocarril de Brooklyn Heights
- Ferrocarril del condado de Brooklyn, Queens y suburbano
- Ferrocarril de Coney Island y Brooklyn
- Ferrocarril de Coney Island y Gravesend
- Ferrocarril eléctrico de Nassau
- Empresas que no son propiedad de BRT/BMT o de propiedad conjunta
- Ferrocarril de Brooklyn y North River
- Ferrocarril de la terminal Bush
- Ferrocarril de Coney Island, Sheepshead Bay y Ocean Avenue
- Línea de tres centavos del puente de Manhattan
- Ferrocarril marítimo
- Compañía de ferrocarriles y puentes de Maspeth
- Ferrocarril de la calle Van Brunt y Erie Basin
 | Esta lista está incompleta ; puedes ayudar agregando los elementos que faltan. ( Agosto 2008 ) |
TMO
Casi todas las líneas de superficie en Brooklyn finalmente quedaron bajo el control de la Brooklyn and Queens Transit Corporation , una subsidiaria de la Brooklyn–Manhattan Transit Corporation , [1] antes de que la Junta de Transporte de la Ciudad de Nueva York se hiciera cargo de las líneas el 5 de junio de 1940. Muchas de las líneas terminaban en el Puente de Brooklyn en el centro de Brooklyn o en el Puente Williamsburg en Williamsburg , y algunas iban a las terminales de Park Row o Essex Street en Manhattan . El pequeño número de líneas de tranvía de BMT que operaban solo en Queens también se incluyen aquí.
| Nombre | De | A | Calles principales | Abandonado | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
Líneas este-oeste | |||||
| Línea Sea Gate | Puerta del mar | Bahía Sheepshead | Avenida Surf, Avenida Neptune y Avenida Emmons | 1 de diciembre de 1946 | Ahora el autobús B36 |
| Línea de puntos de Norton | Puerta del mar | Isla Coney | derecho de paso privado | 7 de noviembre de 1948 | Ahora el autobús B74 |
| Servicio de transporte de Norton's Point | Puerta del mar | Calle 37 Oeste. | derecho de paso privado | 26 de septiembre de 1935; también se emitió en junio de 1943 | Se convirtió en el autobús lanzadera B36, ahora descontinuado |
| Línea de la calle 86 | Cresta de la bahía | Isla Coney | 3ra Avenida, 5ta Avenida, Calle 86 y Avenida Cropsey | 12 de agosto de 1948 | Ahora el bus B1 (parte) |
| Línea de la Avenida Bay Ridge | Cresta de la bahía | Isla Coney | 3ra Avenida, Avenida Bay Ridge, Avenida 13, Calle 86 y Avenida Cropsey | 15 de mayo de 1949 | Ahora el autobús B64 (parte) |
| Línea de playa de Bergen | Casquillo plano | Playa de Bergen | Avenida Flatbush y Avenida N | 6 de agosto de 1930 (extremo este); 5 de marzo de 1951 (toda la línea) | Ahora el autobús B41 |
| Línea de carretera de Cortelyou | Kensington | Casquillo plano | Calle Cortelyou y Avenida 16 | 23 de julio de 1930 | Se convirtió en trolebús el 23 de julio de 1930 y, posteriormente, en autobús B23 el 31 de octubre de 1956. Se dejó de utilizar el 27 de junio de 2010 debido a una crisis presupuestaria. |
| Cementerio de la Santa Cruz | Parque Prospect Sur | Cementerio de la Santa Cruz | Avenida Tilden | 1 de abril de 1951 | |
| Línea de la Avenida Church | Alturas de Greenwood | Brownsville | Calle 39 y Avenida Church | 31 de octubre de 1956 | Ahora el autobús B35 |
| Línea de las avenidas Gravesend y Church | Kensington | Brownsville | Avenida Gravesend (Avenida McDonald) y Avenida Church | 1 de junio de 1949 | El mismo servicio continuó como un recorrido corto de la línea Church Avenue hasta el 31/10/1956; no se reemplazó |
| Nueva línea de Lots Avenue | Brownsville | Nuevos Lotes | Avenida Nuevos Lotes | 1 de septiembre de 1947 | Ahora el autobús B15 |
| Línea de la calle quince | Gancho rojo | Terraza Windsor | Avenida Hamilton y calle 15 | 1 de diciembre de 1945 | |
| Línea de Union Street | Gancho rojo | Terraza Windsor | Union Street y Prospect Park Oeste | 1 de diciembre de 1945 | |
| Línea de St. Johns Place | Centro | Brownsville | Avenida Atlantic, Sterling Place, St. Johns Place y Avenida Rockaway | 24 de agosto de 1947 | Ahora el autobús B45 |
| Línea de la calle Bergen | Gancho rojo | Parque del Ozono, Queens | Calle Sackett, calle Bergen y Avenida Liberty | 20 de julio de 1947 | Ahora el autobús B65 |
| Línea de la calle Fulton | Centro | Este de Nueva York | Calle Fulton | 10 de agosto de 1941 | Ahora el autobús B25 |
| Línea de la Avenida Putnam | Centro | Ridgewood, Reinas | Calle Fulton, Avenida Putnam y Calle Halsey | 21 de septiembre de 1941; restaurado el 29 de noviembre de 1942 al 5 de febrero de 1950 | Ahora el autobús B26 |
| Línea de las avenidas Greene y Gates | Centro | Ridgewood, Reinas | Calle Fulton, Avenida Greene y Avenida Gates | 5 de octubre de 1941 | Ahora el autobús B52 |
| Línea de la Avenida DeKalb | Puente de Brooklyn | Ridgewood, Reinas | Avenida DeKalb y Avenida Seneca | 30 de enero de 1949 | Ahora el autobús B38 |
| Línea de la calle Montague | Centro | Calle Montague | |||
| Línea de Myrtle Avenue y Court Street | Gancho rojo | Ridgewood, Reinas | Calle Court y Avenida Myrtle | 17 de julio de 1949 | Ahora los autobuses B54 y B57 |
| Línea Park Avenue | Puente de Brooklyn | Cementerio de la Trinidad | Avenida Park y Avenida Wilson | 19 de junio de 1930 | |
| Línea de la Avenida Flushing | Puente de Brooklyn | Maspeth, Reinas | Avenida Flushing | 21 de noviembre de 1948 | Ahora el autobús B57 |
| Línea Broadway | Puente de Williamsburg | Colinas de cipreses | Broadway y la calle Fulton | 15 de enero de 1950 | Ahora el autobús Q24 (ex-B22) |
| Puente Williamsburg Local | Puente de Williamsburg | Puente de Williamsburg | 4 de diciembre de 1948 | Ahora el autobús B39 | |
| Línea Jamaica | Colina del océano | Jamaica, Reinas | Calle Fulton y Avenida Jamaica | 30 de noviembre de 1947 | Ahora el autobús Q56 (ex-B56) |
| Línea de la Avenida Bushwick | Puente de Williamsburg | Ridgewood, Reinas | Calle Meserole, Avenida Bushwick y Avenida Myrtle | 1 de septiembre de 1947 | |
| Línea de la Avenida Wilson | Puente de Williamsburg | Canarsie | Avenida Johnson, Avenida Wilson y Avenida Rockaway | 27 de mayo de 1951 | Ahora el autobús B60 |
| Cementerio de Cypress Hills | Ridgewood, Reinas | Cementerio de Cypress Hills , Queens | Avenida de los cipreses | 1 de septiembre de 1947 | Ahora el autobús B13 |
| Línea Richmond Hill | Ridgewood, Reinas | Jamaica, Reinas | Avenida Myrtle | 26 de abril de 1950 | Ahora el autobús Q55 (ex-B55) |
| Línea Avenida Metropolitana | Puente de Williamsburg | Jamaica, Reinas | Grand Street y Avenida Metropolitana | 12 de junio de 1949 | Ahora el autobús Q54 (ex-B53) |
| Servicio de transporte de la avenida Metropolitan | Williamsburg | Este de Williamsburg | Avenida Metropolitana | 1920 | |
| Línea Flushing-Ridgewood | Ridgewood, Reinas | Enjuague, Queens | Fresh Pond Road, Grand Avenue y Corona Avenue | 17 de julio de 1949 | Ahora el autobús Q58 (ex-B58) |
| Línea Grand Street | Williamsburg | Maspeth, Reinas | Grand Street y Grand Avenue | 11 de diciembre de 1949 | Ahora el autobús Q59 (ex-B59) |
| Cementerio de la línea del Calvario | Punto verde | Cementerio del Calvario, Queens | Avenida Greenpoint | 26 de enero de 1930 | Ahora el autobús B24 |
Líneas norte-sur | |||||
| Línea de la calle Furman | Gancho rojo | Centro | Calle Columbia y calle Furman | ||
| Línea de la calle Hicks | Gancho rojo | Colina de adoquines | Calle Hicks | 1921 | |
| Línea de la cuenca de Erie | Gancho rojo | Puente de Brooklyn | Calle Columbia | 5 de marzo de 1944 | Ahora el autobús B61 |
| Línea Crosstown | Gancho rojo | Punto verde | Calle Columbia, Avenida Flushing, Avenida Wythe, Avenida Driggs, Avenida Bedford y Avenida Manhattan | 27 de enero de 1951 | Ahora el autobús B61 y B62 |
| Línea de la calle 65 a Fort Hamilton | Fuerte Hamilton | Parque del Atardecer | 3ra Avenida y 2da Avenida | 1 de marzo de 1942 | |
| Línea de la Avenida Hamilton | Cresta de la bahía | Gancho rojo | 3ra Avenida y Avenida Hamilton | 29 de marzo de 1942 | |
| Línea de la calle Smith | Terraza Windsor | Puente de Brooklyn | Calle 9 y calle Smith | 11 de febrero de 1951 | Ahora el autobús B57 |
| Línea de la Tercera Avenida | Fuerte Hamilton | Puente de Brooklyn | 3ra Avenida | 1 de marzo de 1942 | Autobús B37 hasta junio de 2010, servicio restablecido el 29 de junio de 2014 |
| Línea de la Quinta Avenida | Fuerte Hamilton | Colina de adoquines | Quinta Avenida y Avenida Atlantica | 20 de febrero de 1949 | Ahora el autobús B63 |
| Línea de la Séptima Avenida | Terraza Windsor | Puente de Brooklyn | Avenida 7 y Avenida Flatbush | 11 de febrero de 1951 | Ahora el autobús B67 |
| Línea de la Octava Avenida | Cresta de la bahía | Parque del Atardecer | Avenida 8 y calle 39 | 15 de mayo de 1949 | Ahora el autobús B70 |
| Línea West End | Isla Coney | Parque del Atardecer | Nueva Avenida Utrecht | 28 de junio de 1947 | |
| Línea de la Decimosexta Avenida | Nueva Utrecht | Kensington | Avenida 16 | 26 de enero de 1930 | Absorbido en el tranvía de Cortelyou Road |
| Línea de la Avenida McDonald | Isla Coney | Terraza Windsor | Avenida McDonald | 31 de octubre de 1956 | Parte al norte de Cortelyou Road, ahora los autobuses B67/B69 |
| Línea de la Avenida Coney Island | Isla Coney | Terraza Windsor | Avenida Coney Island | 30 de noviembre de 1955 | Ahora el autobús B68 |
| Línea Greenpoint | Centro | Punto verde | Avenida Myrtle, Avenida Kent y Calle Franklin | 19 de noviembre de 1945 | |
| Línea de la Avenida Flatbush | Parque marino | Centro | Avenida Flatbush | 5 de marzo de 1951 | Ahora el autobús B41 |
| Línea de la Avenida Vanderbilt | Terraza Windsor | Centro | Avenida Vanderbilt y Avenida Flushing | 20 de agosto de 1950 | Ahora el autobús B69 |
| Línea de la Avenida Franklin | Parque Prospect Sur | Puente de Williamsburg | Avenida Franklin y Avenida Wythe | 28 de octubre de 1945 | Ahora el autobús B48 |
| Línea Ocean Avenue | Bahía Sheepshead | Alturas de la corona | Avenida Ocean y Avenida Rogers | 29 de abril de 1951 | Ahora el autobús B49 |
| Línea de la Avenida Nostrand | Bahía Sheepshead | Puente de Williamsburg | Avenida Nostrand y Avenida Lee | 1 de abril de 1951 | Ahora el autobús B44 |
| Línea de las avenidas Meeker y Marcy | Alturas de Stuyvesant | Punto verde | Avenida Marcy y Avenida Meeker | 17 de abril de 1939 | Ahora el autobús B24 |
| Línea de la Avenida Tompkins | Parque Prospect | Puente de Williamsburg | Bulevar Empire, Avenida Kingston y Avenida Tompkins | 24 de agosto de 1947 | Ahora el autobús B43 |
| Línea de la Avenida Unión | Ridgewood, Reinas | Punto verde | Avenida Knickerbocker, Avenida Flushing y Avenida Union | 1 de diciembre de 1945 | |
| Línea de la calle Lorimer | Parque Prospect Sur | Punto verde | Avenida Franklin, calle Lorimer y avenida Nassau | 14 de diciembre de 1947 | Ahora el autobús B48 |
| Línea de la Avenida Graham | Puente de Brooklyn | Punto de cazadores, Queens | Avenida Flushing, Avenida Graham y Avenida Manhattan | 21 de diciembre de 1948 | Ahora el autobús B43 |
| Línea de la Avenida Sumner | Brownsville | Puente de Williamsburg | Calle 98, Avenida Sumner (Bulevar Marcus Garvey) y Broadway | 20 de julio de 1947 | Ahora el autobús B15 |
| Línea de las avenidas Utica y Reid | Llanuras | Puente de Williamsburg | Avenida Utica, Avenida Reid y Broadway | 18 de marzo de 1951 | Ahora el autobús B46 |
| Línea de la Avenida Ralph | Brownsville | Puente de Williamsburg | Calle 98, Avenida Ralph y Broadway | 1 de noviembre de 1943 | Ahora el autobús B47 |
| Línea de las avenidas Ralph y Rockaway | Brownsville | Puente de Williamsburg | Avenida Rockaway, Avenida Ralph y Broadway | 27 de mayo de 1951 | Ahora el autobús B47 |
| Línea Rockaway Parkway | Aterrizaje de Canarsie | Canarsie | Autopista Rockaway | 29 de abril de 1951 | Ahora el autobús B42 |
| Línea de Playa Norte | Elmhurst, Reinas | Playa Norte, Queens | Bulevar de la unión | 24 de agosto de 1949 | Ahora el autobús Q72 (ex-B72) |
Otras empresas
| Nombre | De | A | Calles principales | Abandonado | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Línea de tres centavos del puente de Manhattan | Centro de Brooklyn | Barrio chino, Manhattan | Puente de Manhattan | 13 de noviembre de 1929 | |
| Línea de la Avenida Hudson | Parque Prospect | Centro | Avenida Flatbush y Avenida Hudson | 1871 |
Véase también
- Esquivador de carros
- Lista de líneas de tranvía en el Bronx
- Lista de líneas de tranvía en Manhattan
- Lista de líneas de tranvía en Queens
- Lista de líneas de tranvía en Staten Island
- Lista de líneas de tranvía en Long Island
- Lista de sistemas de tranvías urbanos en Estados Unidos
Mapas
- Mapa del BMT
- Mapa de Google de las líneas de tranvía de la ciudad de Nueva York en 1932
- Cronología animada del abandono del tranvía en Nueva York entre 1932 y 1957
Referencias
- Mapa del distrito de Queens, 1923, Williams Map and Guide Company
- Sitio web de Chicago Transit & Railfan: Tránsito de la ciudad de Nueva York
- Las páginas de tranvías y trenes elevados de Brooklyn de Don Harold y Francis J. Goldsmith, Jr. (The JoeKorNer: Brooklyn Trolleys)
- Tranvías de Brooklyn, por la Asociación de Ferrocarriles Eléctricos de Branford , 24 de septiembre de 2008
- ^ Mapa de la división de superficie del BMT, sin fecha
- Brooklyn Trolleys James Clifford Greller Explorador Prensa
