HMS Umpire (N82)

HMS árbitro
Historia
Reino Unido
Constructor	Astillero de Chatham
Acostado	1 de enero de 1940
Lanzado	30 de diciembre de 1940
Oficial	10 de julio de 1941
Destino	Hundido en colisión el 19 de julio de 1941
Insignia
Características generales
Desplazamiento	Superficie: 540 toneladas estándar, 630 toneladas con carga completa Sumergido - 730 toneladas
Longitud	60 m (196 pies 10 pulgadas)
Haz	4,90 m (16 pies 1 pulgada)
Borrador	4,62 m (15 pies 2 pulgadas)
Propulsión	Diesel-eléctrico de 2 ejes 2 generadores diésel Paxman Ricardo + motores eléctricos 615 / 825 caballos
Velocidad	11,25 nudos (20,8 km/h) máxima en superficie 10 nudos (19 km/h) máximo sumergido
Complementar	31
Armamento	4 tubos de torpedos internos de proa de 21 pulgadas (533 mm) - 8 torpedos 1 cañón de 3 pulgadas (76 mm)

El HMS Umpire (N82) fue un submarino de la clase U de la Marina Real construido en el Astillero de Chatham y hundido en un accidente nueve días después de su puesta en servicio en julio de 1941 con la pérdida de 22 hombres. El submarino se hundió mientras se dirigía desde Chatham para unirse a la 3.ª Flotilla de Submarinos en Dunoon , bajo el mando del teniente Mervyn Wingfield. ^[1] Desde Dunoon debía realizar una única patrulla de preparación en el Mar del Norte antes de dirigirse al Mediterráneo. ^[2] Se detuvo durante la noche en Sheerness y se unió a un convoy que se dirigía al norte. El submarino sufrió una falla del motor con uno de los dos motores diésel y, como resultado, se quedó atrás del convoy; las hélices eran impulsadas puramente por motores eléctricos en la superficie y cuando estaba sumergido sin ningún vínculo mecánico con los motores diésel. El convoy pasó a un convoy en dirección sur alrededor de la medianoche mientras se encontraba a unas 12 millas náuticas (22 km) de Blakeney, Norfolk , y los dos convoyes pasaron de estribor a estribor; Esto era inusual, ya que los barcos y convoyes debían pasar de puerto en puerto. Ningún barco mostró luces debido al riesgo de los barcos alemanes . ^[2] Sin embargo, un arrastrero de escolta armado, Peter Hendriks, en el convoy que se dirigía al sur chocó accidentalmente con el Umpire, hundiéndolo en 18 metros de agua. ^[3]

Cuatro miembros de la tripulación estaban en el puente cuando el submarino se hundió: Wingfield, el navegante y dos vigías. ^[4] Sin embargo, solo Wingfield sobrevivió en el agua fría para ser recogido por el arrastrero. Varios otros miembros del personal también sobrevivieron, escapando del naufragio hundido utilizando la torre de mando o la escotilla de escape de la sala de máquinas, la mayoría usando DSEA . ^[5] El jefe ERA Killen recibió una Medalla del Imperio Británico por salir del submarino usando DSEA para verificar si había obstrucciones alrededor de la escotilla de la sala de máquinas y luego regresar a la sala de máquinas para ayudar a los otros miembros de la tripulación a escapar. Permaneció en la sala de máquinas hasta que todos los demás habían escapado. ^[2] 16 de la tripulación escaparon con éxito, 22 tripulantes se perdieron.

El teniente Edward Young , uno de los supervivientes del Umpire , pasó más tarde a comandar el HMS Storm .

El naufragio está designado como lugar protegido según la Ley de Protección de Restos Militares de 1986. [ ^{6] [7]}

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Hutchinson, Robert (2001). Jane's Submarines: La guerra bajo las olas desde 1776 hasta la actualidad . Londres : HarperCollins . ISBN. 978-0-00-710558-8.OCLC 53783010  .

• "El naufragio del HMS Umpire". John Liddiard Underwater . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007 . Consultado el 24 de febrero de 2007 .

53°09′N 1°06′E / 53.150, -1.100