Ultrasport 254, un helicóptero deportivo estadounidense

Helicóptero americano

Ultrasport 254
RoleHelicóptero
Tipo de aeronave
Origen nacionalEstados Unidos
FabricanteLuces de American Sportscopter
Luces de American Sportscopter Inc.
Primer vueloJulio de 1993
EstadoProducción completada
Número construido18 (2005)
VariantesAmerican Sportscopter Ultrasport 331
American Sportscopter Ultrasport 496

El American Sportscopter Ultrasport 254 es un helicóptero estadounidense que fue diseñado y producido por American Sportscopter y voló por primera vez en julio de 1993. La aeronave fue producida por Light's American Sportscopter Inc desde 1999. La aeronave fue suministrada como un kit para construcción amateur . [1] [2] [3]

Diseño y desarrollo

El avión fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg). El avión tiene un peso vacío estándar de 252 lb (114 kg). Cuenta con un solo rotor principal, una cabina cerrada con parabrisas, tren de aterrizaje tipo patín y un motor Hirth 2703 de dos tiempos , de encendido simple, refrigerado por aire y de dos cilindros , de 55 hp (41 kW) . [1] [3]

El fuselaje del avión está fabricado con materiales compuestos. Su rotor principal de 21 pies (6,4 m) de diámetro emplea un perfil aerodinámico ATI 012 (VR-7 mod) en la raíz de la pala, que se convierte en un ATI 008 (VR-7 mod) en la punta. Las palas del rotor principal y de cola son de construcción compuesta en forma de panal. El control cíclico está montado en el techo, colgando hacia la cabina, pero por lo demás es convencional. El rotor de cola de 23 pulgadas (58,4 cm) de diámetro presenta un rotor de cola cubierto y un plano de cola con aletas en los extremos. [1] [4]

Cuando estaba disponible, el avión podía adquirirse como kit de montaje de 150 horas o como kit de montaje rápido de 60 horas. No había planos disponibles. [1] [2]

Especificaciones (Ultrasport 254)

Datos de Cliche y KitPlanes [1] [2]

Características generales

  • Tripulación: una
  • Longitud: 19,2 pies (5,9 m)
  • Peso vacío: 252 lb (114 kg)
  • Peso bruto: 525 lb (238 kg)
  • Capacidad de combustible: 5 galones estadounidenses (19 L; 4,2 galones imperiales)
  • Planta motriz: 1 × motor de aviación Hirth 2703 , de dos tiempos, doble encendido , refrigerado por aire y bicilíndrico , de 55 hp (41 kW)
  • Diámetro del rotor principal: 21 pies 0 pulgadas (6,40 m)
  • Área del rotor principal: 346 pies cuadrados (32,1 m 2 )

Actuación

  • Velocidad máxima: 63 mph (101 km/h, 55 nudos)
  • Velocidad de crucero: 63 mph (101 km/h, 55 nudos)
  • Alcance: 75 millas (121 km, 65 millas náuticas)
  • límites g: +/-2,3 g
  • Velocidad de ascenso: 1000 pies/min (5,1 m/s)
  • Carga del disco: 1,50 lb/pie cuadrado (7,3 kg/ m2 )

Véase también

Referencias

  1. ^ abcde Cliche, Andre: Guía del comprador de aeronaves ultraligeras , octava edición, página F-6. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ abc Downey, Julia: 2005 Trikes 'Chutes and Rotorcraft Directory , Kitplanes, Volumen 22, Número 2, febrero de 2005, página 54. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  3. ^ ab Jane's Information Group (2009). "American Sportscopter International Inc (Estados Unidos), Guía del comprador de fabricantes de fuselajes". Archivado desde el original el 26 de enero de 2013. Consultado el 10 de abril de 2012 .
  4. ^ Lednicer, David (2010). "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". Archivado desde el original el 20 de abril de 2010. Consultado el 3 de enero de 2012 .
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