SM U-32 (Austria-Hungría)

Historia
Austria-Hungría
Nombre	Submarino submarino U-32
Ordenado	12 de octubre de 1915 [1]
Constructor	Todo el Danubio , río
Acostado	18 de julio de 1916 [2]
Lanzado	11 de mayo de 1917 [3]
Oficial	29 de junio de 1917 [4]
Destino	Desguazado en 1920
Historial de servicios
Comandantes:	Gastón Vio 29 de junio de 1917 – 24 de abril de 1918 [4] Otto Kasseroller 24 de abril – 31 de octubre de 1918
Victorias:	4 buques mercantes hundidos (3.728  TRB ) [4] 1 buque mercante averiado (3.060  TRB )
Características generales
Tipo	Submarino clase U-27
Desplazamiento	264 t (260 toneladas largas) emergieron 301 t (296 toneladas largas) sumergidas [3]
Longitud	121 pies 1 pulgada (36,91 m) [3]
Haz	14 pies 4 pulgadas (4,37 m) [3]
Borrador	12 pies 2 pulgadas (3,71 m) [3]
Propulsión	2 × ejes de hélice 2 motores diésel , 270 CV (200 kW) en total 2 motores eléctricos , 280 hp (210 kW) en total [3]
Velocidad	9 nudos (17 km/h) en la superficie 7,5 nudos (14 km/h) sumergido [3]
Complementar	23–24 [3]
Armamento	2 tubos de torpedos de proa de 45 cm (17,7 pulgadas) 4 torpedos 1 cañón de cubierta de 75 mm/26 (3,0 pulgadas) 1 ametralladora de 8 mm (calibre 323) [3]

El SM U-32 o U-XXXII fue un submarino de la clase U -27 de la Armada austrohúngara . El U-32 , construido por la firma húngara Ganz Danubius en Fiume , fue botado en mayo de 1917 y puesto en servicio en junio.

El U-32 tenía un casco único y medía poco más de 37 m (121 pies) de eslora. Desplazaba casi 265 toneladas métricas (261 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y más de 300 toneladas métricas (295 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Sus dos motores diésel lo movían a una velocidad de hasta 9 nudos (17 km/h; 10 mph) en la superficie, mientras que sus dos motores eléctricos lo impulsaban a una velocidad de hasta 7,5 nudos (13,9 km/h; 8,6 mph) mientras estaba bajo el agua. Estaba armado con dos tubos lanzatorpedos de proa y podía llevar una carga de hasta cuatro torpedos . También estaba equipado con un cañón de cubierta de 75 mm (3,0 in) y una ametralladora .

Durante su servicio, el U-32 chocó contra cinco buques de 6.788  toneladas de registro bruto  (TRB), hundiendo cuatro de ellos y dañando uno. En Pola, al final de la guerra, el barco fue entregado a Italia y desguazado en 1920. ^[5]

La flota de submarinos de Austria-Hungría estaba en gran parte obsoleta al estallar la Primera Guerra Mundial . ^[6] La Armada austrohúngara satisfizo sus necesidades más urgentes comprando cinco submarinos Tipo UB I que comprendían la clase U-10 de Alemania, ^[7] levantando y volviendo a poner en servicio el submarino francés hundido Curie como U-14 , ^{[6] [Nota 1]} y construyendo cuatro submarinos de la clase U-20 que se basaban en la clase Havmanden danesa de 1911. ^{[3] [Nota 2]}

Después de que estas medidas aliviaran sus necesidades más urgentes, ^[6] la Armada austrohúngara seleccionó el diseño alemán Tipo UB II para sus submarinos más nuevos a mediados de 1915. ^[8] Los alemanes se mostraban reacios a asignar cualquiera de sus recursos de guerra a la construcción austrohúngara, pero estaban dispuestos a vender planos para que se construyeran bajo licencia hasta seis de los submarinos UB II en Austria-Hungría. ^[8] La Armada austrohúngara aceptó la propuesta y compró los planos a AG Weser de Bremen . ^[9]

El U-32 desplazaba 264 toneladas métricas (260 toneladas largas) en superficie y 301 toneladas métricas (296 toneladas largas) sumergido. ^[3] Tenía un casco único con tanques de asiento , ^[10] y medía 121 pies 1 pulgada (36,91 m) de largo con una manga de 14 pies 4 pulgadas (4,37 m) y un calado de 12 pies 2 pulgadas (3,71 m). ^[3] Para la propulsión, tenía dos ejes, dos motores diésel de 270 bhp (200 kW) para navegar en superficie y dos motores eléctricos de 280 shp (210 kW) para navegar sumergido. Era capaz de alcanzar 9 nudos (16,7 km/h) en superficie y 7,5 nudos (13,9 km/h) sumergido. ^[3] Aunque no hay una notación específica de un alcance para el U-32 en All the World's Fighting Ships 1906–1921 de Conway , los barcos alemanes UB II, en los que se basó la clase U-27 , tenían un alcance de más de 6000 millas náuticas (11 000 km) a 5 nudos (9,3 km/h) en la superficie y 45 millas náuticas (83 km) a 4 nudos (7,4 km/h) sumergidos. ^{[10] Los barcos de la clase} U-27 fueron diseñados para una tripulación de 23 a 24 personas. ^[3]

El U-32 estaba armado con dos tubos lanzatorpedos de proa de 45 cm (17,7 pulgadas) y podía llevar una dotación de cuatro torpedos . También estaba equipado con un cañón de cubierta de 75 mm/26 (3,0 pulgadas) y una ametralladora de 8 mm (0,31 pulgadas) . ^[3]

Después de intrincadas negociaciones políticas para distribuir la producción de la clase entre empresas austriacas y húngaras, ^[8] el U-27 fue ordenado a Ganz Danubius el 12 de octubre de 1915. ^[1] Fue botado el 18 de julio de 1916 en Fiume y botado el 11 de mayo de 1917. ^[2]

Después de su botadura, el submarino se dirigió a Pola , ^[2] donde, el 29 de abril de 1917, el SM U-32 fue puesto en servicio en la Armada austrohúngara bajo el mando del Linienschiffleutnant Gaston Vio. ^[4] Vio, un nativo de Fiume de 30 años, era un comandante de submarino por primera vez. ^[11] Vio y el U-32 comenzaron su primera patrulla el 3 de julio cuando zarparon de Pola para un despliegue en el Mediterráneo. Al este de Manfredonia dos días después, un submarino enemigo lanzó una ráfaga de tres torpedos al U-32, pero el submarino austrohúngaro los evitó todos. Dos días después, el U-32 tuvo un encuentro en el mar con el submarino alemán UC-52 . Al día siguiente, Vio no logró alcanzar un vapor en el golfo de Tarento . ^[2]

El 15 de julio, el U-32 lanzó torpedos contra el vapor británico Incemore . El  barco, de 3060  toneladas de registro bruto (TRB), fue alcanzado a 225 millas náuticas (417 km) al este-sudeste de Malta y se encontraba en ruta de Marsella a Salónica cuando fue atacado. El Incemore sufrió daños, pero continuó su camino; nadie a bordo del vapor murió en el ataque. ^{[12] [Nota 3]} El submarino atracó en Cattaro para finalizar su primera patrulla cuatro días después. ^[2]

La siguiente patrulla del U-32 en el Mediterráneo comenzó el 14 de agosto. El barco gemelo U-40 se encontró con él en el mar el 29 de agosto. Dos días después, el U-32 detuvo a un velero griego, el Agios Georgios , y lo examinó, pero lo dejó seguir su camino. Vio atracó en Cattaro el 4 de septiembre, poniendo fin a la segunda patrulla del barco. ^[2] El 12 de octubre, el U-32 partió de Cattaro hacia Durazzo , llegando al día siguiente. El 18, el submarino partió de allí hacia Brindisi , preparándose para una salida del crucero austrohúngaro Helgoland y un grupo de destructores. Cuando el U-32 llegó a Brindisi al día siguiente, fue recibido por torpederos italianos que lanzaron cinco cargas de profundidad sobre él. Después de hacer escala en Cattaro el 19, partió rápidamente hacia Pola para reparar los daños en su torre de mando . ^[2]

Tras dos meses de reparaciones en Pola, el U-32 zarpó el 27 de diciembre, pero tuvo que regresar por problemas en el motor. Partió hacia el Mediterráneo al día siguiente y navegó entre Alejandría y Malta, pero regresó a Cattaro a finales de enero de 1918 sin éxito. Otra patrulla que comenzó a finales de febrero fue igualmente infructuosa y el U-32 regresó a Cattaro con las manos vacías de nuevo el 26 de marzo. ^[2]

Mientras estaba en Cattaro, Vio fue relevado del mando el 24 de abril y reemplazado por el Linienschiffleutnant Otto Kasseroller, que anteriormente había estado al mando del U-2 . Kasseroller era un nativo de Salzburgo de 31 años . ^[13] El 8 de mayo, el U-32 comenzó su primer crucero con Kasseroller al timón. Cinco días después, el velero griego Julia fue detenido cerca del cabo Matapán . Después de permitir que la tripulación del Julia abordara un bote salvavidas , Kasseroller hundió al Julia con fuego del cañón de cubierta del submarino . Después de que el barco de 48 TRB se hundiera, el U-32 remolcó el bote salvavidas cerca de la costa. Como resultado, ninguno de los tripulantes del barco griego murió en el ataque. ^{[2] [14]}

Una semana después, el 20 de mayo, el U-32 hundió otros dos veleros griegos: el Agios Dionysios , de 58 TRB, y el Angeliki, de 30 TRB . ^{[15] [16]} Al día siguiente, el Kasseroller torpedeó un vapor británico. El Chatham , de 3592 TRB, se dirigía de Karachi a Marsella con grano y cebollas cuando el U-32 lo envió a 80 millas náuticas (150 km) del cabo Matapán. ^[17] Continuando con su patrulla más exitosa, el U-32 se encontró con el UB-48 alemán frente a la costa de África el 3 de junio, pero regresó a Cattaro el 6. ^[2]

Durante el resto de junio y julio, el U-32 patrulló en el Adriático desde Cattaro, haciendo escala en los puertos albaneses de Durazzo y San Giovanni di Medua . Continuando con esta misma tarea en agosto, el U-32 se vio obligado a sumergirse para evitar un ataque de otro submarino el 19 de agosto. Cinco días después, un avión atacó al submarino, arrojando un total de cinco bombas. Después del ataque, el U-32 se dirigió a Cattaro y, a principios de septiembre, se dirigió de regreso a Pola. Después de hacer una parada en Fiume, el submarino atracó en Pola el 13 de septiembre y permaneció allí hasta el final de la guerra. Fue cedido a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920. ^[5] En total, el U-32 hundió cuatro barcos y dañó otro barco, alcanzando un total combinado de 6788 TRB. ^[4]

Buques hundidos o dañados por el SM U-32 ^[18]

Fecha	Nombre	Nacionalidad	Tonelaje	Destino
15 de julio de 1917	Más allá	Reino Unido	3.060	Dañado
13 de mayo de 1918	Julia	Grecia	48	Hundido
20 de mayo de 1918	San Dionisio	Grecia	58	Hundido
20 de mayo de 1918	Angeliki	Grecia	30	Hundido
21 de mayo de 1918	Chatham	Reino Unido	3.592	Hundido
		Hundido: Dañado: Total:	3.728 3.060 6.788