U-9 , un típico barco tipo IIB | |
Historia | |
---|---|
Alemania nazi | |
Nombre | U-8 |
Ordenado | 20 de julio de 1934 |
Constructor | Obra alemana , Kiel |
Número de patio | 542 |
Acostado | 25 de marzo de 1935 |
Lanzado | 16 de julio de 1935 |
Oficial | 5 de agosto de 1935 |
Destino | Hundido el 5 de mayo de 1945 en la esclusa Raeder de Wilhelmshaven . |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino costero tipo IIB |
Desplazamiento |
|
Longitud |
|
Haz |
|
Altura | 8,60 m (28 pies 3 pulgadas) |
Borrador | 3,90 m (12 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada |
|
Propulsión |
|
Velocidad |
|
Rango |
|
Profundidad de la prueba | 80 m (260 pies) |
Complementar | 3 oficiales, 22 hombres |
Armamento |
|
Historial de servicios | |
Parte de: |
|
Códigos de identificación: | M 06 994 |
Comandantes: |
|
Operaciones: |
|
Victorias: | Ningún barco se hundió o dañó |
El submarino alemán U-8 fue un submarino tipo IIB de la Kriegsmarine de la Alemania nazi , con base en Kiel durante la Segunda Guerra Mundial . Fue una de las versiones más pequeñas y fue botado por primera vez el 16 de julio de 1935. Su primer comandante fue Harald Grosse. El U-8 tendría 18 comandantes a lo largo de su servicio, siendo el último Jürgen Kriegshammer.
Los submarinos alemanes Tipo IIB eran versiones ampliadas de los Tipo II originales . El U-8 tenía un desplazamiento de 279 toneladas (275 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 328 toneladas (323 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Sin embargo, oficialmente el tonelaje estándar era de 250 toneladas largas (254 t). [1] El submarino tenía una longitud total de 42,70 m (140 pies 1 pulgada), una longitud de casco presurizado de 28,20 m (92 pies 6 pulgadas), una manga de 4,08 m (13 pies 5 pulgadas), una altura de 8,60 m (28 pies 3 pulgadas) y un calado de 3,90 m (12 pies 10 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y seis cilindros MWM RS 127 S de 700 caballos de fuerza métricos (510 kW; 690 shp) para crucero, dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert PG VV 322/36 que producían un total de 460 caballos de fuerza métricos (340 kW; 450 shp) para uso mientras estaba sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 0,85 m (3 pies) . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 80-150 metros (260-490 pies). [1]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph). [1] Cuando estaba sumergido, el barco podía operar entre 35 y 42 millas náuticas (65 a 78 km; 40 a 48 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando estaba en la superficie, podía viajar 3800 millas náuticas (7000 km; 4400 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). El U-8 estaba equipado con tres tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 in) en la proa, cinco torpedos o hasta doce minas torpederas Tipo A y un cañón antiaéreo de 2 cm (0,79 in) . El barco tenía una dotación de veinte. [1]
El U-8 fue ordenado el 20 de julio de 1934, es decir, en violación del Tratado de Versalles , que negaba a Alemania la posesión de submarinos. El submarino no fue puesto en grada hasta el 25 de marzo de 1935, y botado el 16 de julio de 1935, pocas semanas después del Acuerdo Naval Anglo-Alemán , que otorgaba a Alemania la paridad con el Imperio Británico en submarinos.
Puesta en servicio el 5 de agosto de 1935 bajo el mando del Kapitänleutnant Harald Grosse, el U-8 se utilizó como barco de entrenamiento hasta el 31 de marzo de 1945, cuando el submarino fue dado de baja.
El U-8 fue hundido en la esclusa Raeder en Wilhelmshaven el 5 de mayo de 1945. [2]
53°31′N 8°10′E / 53.517, -8.167