Historia | |
---|---|
Alemania nazi | |
Nombre | U-2515 |
Ordenado | 6 de noviembre de 1943 |
Constructor | Blohm & Voss , Hamburgo |
Número de patio | 2515 |
Acostado | 28 de julio de 1944 |
Lanzado | 22 de septiembre de 1944 |
Oficial | 19 de octubre de 1944 |
Destino | Hundido el 17 de enero de 1945 |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino tipo XXI |
Desplazamiento |
|
Longitud |
|
Haz |
|
Altura | 11,30 m (37 pies 1 pulgada) |
Borrador | 6,32 m (20 pies 9 pulgadas) |
Potencia instalada |
|
Propulsión |
|
Velocidad |
|
Rango |
|
Profundidad de la prueba | 280 m (920 pies) |
Complementar | 57–60 tripulantes |
Sensores y sistemas de procesamiento |
|
Armamento |
|
Historial de servicios | |
Parte de: |
|
Códigos de identificación: | M 47 884 |
Comandantes: |
|
Operaciones: | Ninguno |
Victorias: | Ninguno |
El submarino alemán U-2515 fue un submarino tipo XXI (uno de los " Elektroboote ") de la Kriegsmarine de la Alemania nazi , construido para el servicio en la Segunda Guerra Mundial . Fue ordenado el 6 de noviembre de 1943 y puesto en grada el 28 de julio de 1944 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo , con el número de astillero 2515. Fue botado el 22 de septiembre de 1944 y puesto en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Gerhard Linder el 19 de octubre de 1944. [3]
Al igual que todos los submarinos Tipo XXI , el U-2515 tenía un desplazamiento de 1.621 toneladas (1.595 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.819 toneladas (1.790 toneladas largas) cuando estaba sumergido. Tenía una eslora total de 76,70 m (251 pies 8 pulgadas) ( a cielo abierto ), una manga de 8 m (26 pies 3 pulgadas) y un calado de 6,32 m (20 pies 9 pulgadas). [4] El submarino estaba propulsado por dos motores diésel MAN SE sobrealimentados de seis cilindros M6V40/46KBB, cada uno de los cuales proporcionaba 4.000 caballos de fuerza métricos (2.900 kilovatios ; 3.900 caballos de fuerza en el eje ), dos motores eléctricos de doble acción Siemens-Schuckert GU365/30, cada uno de los cuales proporcionaba 5.000 PS (3.700 kW; 4.900 shp), y dos motores eléctricos Siemens-Schuckert GV232/28 de funcionamiento silencioso, cada uno de los cuales proporcionaba 226 PS (166 kW; 223 shp). [4]
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 15,6 nudos (28,9 km/h; 18,0 mph) y una velocidad sumergida de 17,2 nudos (31,9 km/h; 19,8 mph). Cuando funcionaba con motores silenciosos, el barco podía operar a una velocidad de 6,1 nudos (11,3 km/h; 7,0 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar a 5 nudos (9,3 km/h; 5,8 mph) durante 340 millas náuticas (630 km; 390 mi); cuando estaba en la superficie, podía viajar 15.500 millas náuticas (28.700 km; 17.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). [4] El U-2515 estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21,0 pulgadas) en la proa y cuatro cañones antiaéreos C/30 de 2 cm (0,79 pulgadas) . Podía llevar veintitrés torpedos o diecisiete torpedos y doce minas . La dotación era de cinco oficiales y cincuenta y dos hombres. [4]
El U-2515 resultó dañado en diciembre de 1944 por una mina naval en el mar Báltico . El 17 de enero de 1945, mientras se reemplazaban las secciones dañadas por la mina, se hundió por las bombas en el dique 111 de Hamburgo. El pecio fue rescatado y desguazado más tarde. [3]