Submarino tipo 205

Perfil de la clase 205
Submarino tipo 205 U-1 (S180)
Descripción general de la clase
Constructores	Fábrica Howaldtswerke , Kiel Astillero Naval de Copenhague
Operadores	Marina alemana  Marina Real Danesa
Precedido por	Submarino tipo 201
Sucedido por	Submarino tipo 206
Subclases	Submarino de la clase Kobben
En comisión	1962–2005
Terminado	13
Jubilado	13
En conserva	3
Características generales
Tipo	Submarino
Desplazamiento	419 toneladas (412 toneladas largas) emergieron 455 t (448 toneladas largas) sumergidas
Longitud	44,30 m (145,3 pies)
Haz	4,59 m (15 pies 1 pulgada)
Borrador	3,80 m (12 pies 6 pulgadas)
Propulsión	2 motores diésel Mercedes-Benz V12 de 4 tiempos de 440 kW (590 CV) cada uno acoplado a un generador BBC 1 motor eléctrico SSW de 1100 kW (1500 CV)
Velocidad	10 nudos (19 km/h; 12 mph) en la superficie 17 nudos (31 km/h; 20 mph) sumergido
Rango	3.950 millas náuticas (7.320 km; 4.550 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) en la superficie 228 millas náuticas (422 km; 262 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph) sumergido
Profundidad de la prueba	100 m (330 pies)
Complementar	4 oficiales, 18 alistados
Armamento	8 tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) Torpedos y minas navales

El Tipo 205 fue una clase de submarinos diésel-eléctricos alemanes . Eran buques de casco único optimizados para su uso en las aguas poco profundas del mar Báltico . El Tipo 205 es una evolución directa de la clase Tipo 201 con un casco alargado, nueva maquinaria y sensores. Sin embargo, la mayor diferencia es que se utiliza acero ST-52 para el casco de presión, ya que el acero no magnético del Tipo 201 resultó ser problemático. El Tipo 206 , la clase sucesora, finalmente triunfó con cascos de acero no magnético.

El Type 205 estuvo en servicio en la Marina Real Danesa hasta 2004, en ese entonces era conocido como clase Narhvalen . Los barcos daneses se diferenciaban ligeramente de los alemanes para satisfacer las demandas especiales de Dinamarca. El responsable del diseño y la construcción fue el Ingenieurkontor Lübeck (IKL), dirigido por Ulrich Gabler .

Estos dos últimos barcos fueron construidos por Howaldtswerke , en Dinamarca, en el Astillero Naval de Copenhague .

Notas:

• El U-1 fue devuelto a Nordseewerke y se utilizó para probar un sistema experimental de propulsión independiente del aire con motor diésel de ciclo cerrado antes de ser desguazado.
• El U-11 fue transformado en un barco de doble casco Tipo 205A (el casco exterior estaba lleno de espuma de poliestireno para hacerlo insumergible) y se utilizó como objetivo de torpedos.
• El U-12 se utilizó para pruebas de sonar como Tipo 205B

• Karr, Hans (2014). Deutsche Uboote desde 1956 (en alemán). Stuttgart: Motorbuch. ISBN 9783613037083.
• Rössler Eberhard y Hans-Jochen Emsmann (1996). Vom Original zum Modell, Ubootklasse 205 . (Bernard & Graefe Verlag GmbH & Co). ISBN 978-3-7637-6011-4.

• Submarino de la clase Kobben

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• Submarinos de la clase Narhvalen - Historia naval danesa