Tyrrell 021

Coche de carreras de Fórmula 1
Modelo de coche de carreras
Tyrrell 021
CategoríaFórmula Uno
ConstructorOrganización de carreras Tyrrell
Diseñador(es)Mike Coughlan
Predecesor020C
Sucesor022
Especificaciones técnicas [1]
Chasis Monocasco de fibra de carbono
Suspensión (delantera)Doble horquilla con resortes helicoidales operados por varilla de tracción
Suspensión (trasera)Doble horquilla con resortes helicoidales operados por varilla de tracción
Motor1993 : motor central , montado longitudinalmente , 3493 cc (213,2 pulgadas cúbicas), Yamaha OX10A , V10 a 72° , NA
TransmisiónHewland, transmisión semiautomática secuencial de 6 velocidades
Combustiblepresión arterial
LlantasBuen año
Historial de competencia
Participantes notablesOrganización de carreras Tyrrell
Conductores notables3.Japón Katayama Ukyo
4.Italia Andrea de Cesaris
DebutGran Premio de Gran Bretaña de 1993
Último eventoGran Premio de Australia de 1993
RazasVictoriasPolacosF/Vueltas
8000
Campeonato de constructores0
Campeonato de pilotos0

El Tyrrell 021 fue un coche de carreras de Fórmula 1 diseñado por Mike Coughlan para Tyrrell Racing y que compitió durante la temporada de 1993. El coche estaba propulsado por un motor Yamaha V10 y lo conducían Ukyo Katayama y Andrea de Cesaris . [2] El coche no tuvo éxito y no sumó puntos durante la temporada. El 021 fue reemplazado por el 022 diseñado por Harvey Postlethwaite para la temporada de 1994 .

Resultados completos de Fórmula 1

( llave )

AñoEquipoMotorLlantasConductores12345678910111213141516AgujasCMI
1993TyrrellYamaha OX10A
V10
GRAMOSociedad AnónimaSOSTÉNEURSMRESPLUNPODERFranciaReino UnidoAlemaniaHUNOBELESPORJapónAustralia0CAROLINA DEL NORTE
Japón Katayama UkyoRetirado101514RetiradoRetiradoRetirado
Italia Andrea de CesarisCAROLINA DEL NORTERetirado11Retirado1312Retirado13

Referencias

  1. ^ "STATS F1 • Tyrrell 021". Statsf1.com . Consultado el 23 de agosto de 2010 .
  2. ^ Boxall-Legge, Jake (13 de noviembre de 2023). «Las contrastantes fortunas de los seis últimos equipos de F1 en 1993» . Autosport . Consultado el 14 de noviembre de 2023 .


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