Patio de Tyne
 Algunas de las vías de acceso vistas desde el puente de la carretera Smithy Lane | |
| Ubicación | |
|---|---|
| Ubicación | Gateshead , Tyne y Wear , Inglaterra |
| Coordenadas | 54°54′47″N 1°36′00″O / 54.913, -1.600 |
| Cuadrícula del sistema operativo | Nueva Zelanda 2562057641 |
| Características | |
| Operador | DB Cargo Reino Unido |
| Historia | |
| Abierto | 1963 |
Tyne Yard ( TY ) es un patio de maniobras ferroviario en Birtley , Inglaterra, en la línea principal de la costa este , operado por DB Cargo UK . El patio es el principal patio de maniobras de carga del noreste, por donde pasa la mayoría de los movimientos de carga ferroviaria en Tyne and Wear desde toda Gran Bretaña.
Historia
El patio de maniobras de Tyne fue parte del plan de modernización de 1955 de British Railways y se abrió al tráfico en 1963. [1] Parte del extremo sur del patio se construyó sobre la antigua estación de tren de Lamesley . [2]
El patio está a 4 millas (6,4 km) al sur de la estación de tren de Newcastle upon Tyne , [3] entre Team Valley y la ciudad de Birtley . Es visible desde los trenes que pasan por la línea principal de la costa este adyacente, con el patio ubicado en el lado occidental de la línea. A partir de 2015 [actualizar], es un centro importante para el programa de renovaciones de alto rendimiento de Network Rail. Al menos un tren de alto rendimiento tiene su base aquí en cualquier momento. A partir de octubre de 2016 [actualizar], hay un limpiador de balasto de alto rendimiento (HOBC) y un sistema de reemplazo de vías (TRS) que reciben servicio y mantenimiento en las vías principales.
El patio cuenta con nueve apartaderos de maniobras, siete de los cuales están bajo líneas aéreas, apartaderos de ingeniería, apartaderos de vagones, tres vías de salida y las vías principales que albergan el centro de Network Rail y la cantera virtual/montón de escombros. La antigua caseta de señales fue demolida en 2015, y el mástil de radio, un tiempo antes.
Aquí hay un depósito de tripulación de trenes Freightliner , que se utiliza para el registro de la tripulación de trenes Freightliner con base en Tyne Yard. [4]
El patio también actúa como punto de servicio para los recorridos en tren que visitan la región, y el puente Smithy Lane sobre el extremo norte del patio es un lugar popular para la fotografía ferroviaria.
El Ángel del Norte es visible desde el patio y la línea principal en el terreno elevado hacia el este.
A partir de 2019, el patio se utilizó como lugar de almacenamiento de las unidades Azuma Clase 800/801 de LNER y también de las unidades Paragon Clase 802 de Hull Trains . [5]
Véase también
Referencias
- ^ Shannon 2014, pág. 31.
- ^ Cuerpo, Geoffrey (1989). Ferrocarriles de la región oriental . Wellingborough, Northamptonshire, Inglaterra: P. Stephens. pág. 172. ISBN 1-85260-072-1.
- ^ Padgett, David (2016). Diagramas de vías ferroviarias. Libro 2, Eastern . Beckington, Frome: Trackmaps. 21. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ "Tyne Yard Train Crew–Freightliner". Empresas de la región de Europa/Reino Unido de G&W . Consultado el 9 de abril de 2020 .
- ^ Clinnick, Richard (17 de junio de 2020). "Hull Trains tiene como objetivo apoyar a otros operadores". Revista ferroviaria . N.º 907. Peterborough: Bauer Media. pág. 8. ISSN 0953-4563.
Fuentes
- Shannon, Paul (2014). Enlace rápido . Hersham: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-3697-0.
- "Tyne and Wear Freight Partnership Rail Freight" (PDF) . fabermaunsell.com. Abril de 2007. Archivado desde el original (pdf) el 5 de enero de 2009 . Consultado el 19 de marzo de 2008 .
- Códigos de depósito
Enlaces externos
