Televisión Griffith

Televisión Griffith
TVR Griffith (primera generación)
Descripción general
Fabricante	Compañía TVR Motor Limited TVR Automotive Limited
Producción	1990–2002 2018-presente [1]
Asamblea	Inglaterra: Blackpool (1991-2002) Gales: Ebbw Vale (2020; previsto)
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo ( S )
Disposición	Motor delantero, tracción trasera (1991-2002) Montaje longitudinal , motor central delantero, tracción trasera (2018-presente)

El TVR Griffith , cuyos modelos posteriores se denominaron Griffith 500 , es un automóvil deportivo diseñado y construido por TVR , cuya producción comenzó en 1990 y finalizó en 2002. El nombre Griffith apareció nuevamente en un automóvil deportivo presentado bajo la marca TVR revivida en 2017.

El TVR Griffith 200 se fabricó entre 1963 y 1964 y el TVR Griffith 400 entre 1964 y 1967.

Primera generación
TVR Griffith 500
Descripción general
Fabricante	Compañía de motores TVR limitada
Producción	1991–2002 2.351 producidos [2]
Diseñador	Juan Ravenscroft
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo ( S )
Estilo de carrocería	Roadster de 2 puertas
Plataforma	Carrocería de fibra de vidrio sobre chasis de acero tubular .
Relacionado	Quimera de TVR TVR Toscana Speed ​​Six Gato montés mellado
Tren motriz
Motor	Rover V8 de 4,0 litros Rover V8 de 4,3 litros Rover V8 de 4,5 litros Rover V8 de 5,0 L (solo modelos Griffith 500)
Potencia de salida	240 CV (179 kW; 243 PS) (4,0 L) 280 CV (209 kW; 284 PS) (4,3 L) 340 CV (254 kW; 345 PS) (5,0 L)
Transmisión	Rover LT77 manual de 5 velocidades Transmisión manual Tremec T5 de 5 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2286 mm (90,0 pulgadas) [3]
Longitud	3.891 mm (153,2 pulgadas) [3]
Ancho	1.720 mm (67,7 pulgadas) [3]
Altura	1.204 mm (47,4 pulgadas) [3]
Peso en vacío	1.060 kg (2.337 lb) (seco) 1.300 kg (2.866 libras) [3]
Cronología
Sucesor	TVR Tamora TVR Griffith (segunda generación)

Al igual que sus homónimos predecesores, el Griffith 200 y el Griffith 400 , el Griffith moderno era un deportivo ligero (1.060 kg (2.337 lb)) con carrocería de fibra de vidrio , 2 puertas y 2 asientos con un motor V8 . Originalmente, utilizaba un motor Rover V8 de 4,0 L y 240 CV (179 kW; 243 PS) , pero que podía aumentarse opcionalmente a 4,3 L y 280 CV (209 kW; 284 PS) en 1992 con una opción adicional de culatas de cilindros de válvulas grandes. En 1993, con una versión de 5,0 L y 340 CV (254 kW; 345 PS) desarrollada por TVR, estuvo disponible el Rover V8. Todas las versiones del Griffith utilizan el sistema de gestión del motor 14CUX de Lucas Industries . Todos los modelos utilizan una transmisión manual de cinco velocidades de Rover y TREMEC .

Aunque el Griffith era casi idéntico mecánicamente a su coche hermano, el Chimaera , tenía un diseño de carrocería diferente y se produjo en cantidades mucho menores. ^[2]

El Griffith era un automóvil ligero, potente y bien equilibrado. Una propuesta de bajo costo con un motor de seis cilindros nunca se convirtió en una realidad de producción; cuando se lanzó junto con el Griffith en 1999, se había transformado en el Tuscan Speed ​​Six .

Se fabricó una edición especial del Griffith 500 para el mercado japonés, denominada Blackpool B340 . Este coche apareció en Gran Turismo , Gran Turismo 2 (en el primero como Griffith 4.0 en las versiones NTSC y PAL) y Driving Emotion Type-S . El coche era similar a un Griffith 500 normal con algunas opciones personalizadas disponibles. El mercado japonés también recibió un coche con motor B275 4.0 con salpicadero de aluminio con forma de cesta.

En 2000, TVR anunció que la producción de Griffith iba a terminar. Se construiría una edición limitada de 100 autos Special Edition (SE) para marcar el final de la producción. Aunque todavía era muy similar al modelo anterior Griffith 500, el SE tenía un interior híbrido con el tablero de instrumentos Chimaera y los asientos Cerbera. Cabe destacar que las luces traseras eran diferentes junto con diferentes espejos laterales, faros delanteros de mayor potencia y lentes intermitentes transparentes. Algunos también venían con llantas de 16 pulgadas. Cada automóvil venía con una placa numerada en la guantera que incluía el número de fabricación y una insignia Special Edition en el maletero. Todos los automóviles también tenían una firma única en el maletero debajo de la alfombra. Los SE se construyeron entre 2000 y 2002, y el último se registró en 2003.

Cada año, para celebrar el TVR Griffith, sus dueños organizan un encuentro llamado "The Griff Growl". ^[4]

En 2008, Al Melling Sports Cars presentó el Melling Wildcat , un roadster basado en gran medida en el Griffith pero impulsado por una variante del posterior motor AJP8 de TVR .

Motor

Nombre: Rover aleación V8

Configuración del tren de válvulas: 2 válvulas por cilindro, válvulas en cabeza

Transmisión

Transmisión: manual de 5 velocidades (Rover LT77 o Tremec T5 )

Suspensión

Delantero: Independiente , doble horquilla, amortiguadores de gas con resorte helicoidal, barras estabilizadoras

Trasera: Independiente, doble horquilla, amortiguadores de gas con resorte helicoidal, barras estabilizadoras

Frenos

Delantero: Frenos de disco ventilados de 260 mm (10,2 in)

Trasero: Frenos de disco ventilados de 260 mm (10,2 in)

Ruedas delanteras: aleación de aluminio de 15 pulgadas

Trasera: aleación de aluminio de 16 pulgadas

Chasis/carrocería

Paneles de carrocería: fibra de vidrio

Capacidad de combustible: 57 litros (12,5  galones imperiales , 15,0  galones estadounidenses )

Peso: 1.060 kg (2.336 lb) (seco)

Longitud: 3.891 mm (153,2 pulgadas)

Altura: 1.204 mm (47,4 pulgadas)

Ancho: 1.720 mm (67,7 pulgadas)

Distancia entre ejes: 2286 mm (90,0 pulgadas)

Vía delantera: 1.461 mm (57,5 in)

Vía trasera: 1.471 mm (57,9 pulgadas)

Distancia al suelo: 145 mm (5,7 pulgadas)

• 
  Vista del tercer cuarto trasero
• 
  Interior
• 
  Motor V8 de 4,0 L

Segunda generación
TVR Griffith en el Salón del Automóvil Clásico NEC de Birmingham 2017
Descripción general
Fabricante	TVR Automotriz Limitada
Producción	2023 (previsto)
Años del modelo	2017 (prototipo) 2023 (producción)
Asamblea	Whiteley, Hampshire , Inglaterra
Diseñador	Gordon Murray
Carrocería y chasis
Estilo de carrocería	Coupé de 2 puertas
Disposición	Montaje longitudinal , motor central delantero, tracción trasera
Tren motriz
Motor	Motor Ford Coyote V8 de 5,0 litros
Potencia de salida	500 CV (368 kW; 493 hp)
Transmisión	Manual TREMEC Magnum XL de 6 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.601 mm (102,4 pulgadas) [5]
Longitud	4.313 mm (169,8 pulgadas) [5]
Ancho	1.849 mm (72,8 pulgadas) [5]
Altura	1.240 mm (48,8 pulgadas) [5]
Peso en vacío	1.250 kg (2.756 lb) (seco) [5]
Cronología
Predecesor	TVR Sagaris TVR Griffith (primera generación)

El 8 de septiembre de 2017, coincidiendo con el 70 aniversario de la marca ^[6] en el Goodwood Revival , se presentó un nuevo Griffith bajo la ahora resucitada marca TVR, con el trabajo de diseño de Gordon Murray . Cuenta con un motor Ford Coyote V8 de 5.0 litros modificado por Cosworth ^[a] que produce 500 bhp (507 PS; 373 kW), suspensión de doble horquilla con amortiguadores coilover ajustables, un chasis de efecto suelo de fibra de carbono . ^[7] Puede acelerar de 0 a 60 mph (97 km/h) en aproximadamente 4 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de más de 322 km/h (200 mph). El nuevo Griffith conserva la transmisión manual que se usaba en los modelos TVR anteriores, para mantener la experiencia de conducción, pero incluye ABS , dirección asistida y control de tracción de serie, para manejar la alta potencia de salida y mantener el automóvil estable a altas velocidades. El uso extensivo de fibra de carbono ayuda a ahorrar peso y, como resultado, pesa menos de 1.250 kg (2.756 lb), con una distribución de peso 50:50 lograda a través de la arquitectura de componentes de aluminio y fibra de carbono de Griffith, lo que mejora el manejo. Los elementos de diseño, como las grandes tomas de aire delanteras, el divisor delantero, el alerón activo y el difusor trasero integrado, ayudan a aumentar la dinámica aerodinámica. El interior del automóvil también sigue el tema centrado en la conducción. El aire acondicionado, el tapizado interior de cuero y el sistema multimedia también vienen de serie. Se esperaba que el Griffith comenzara a producirse en 2019, con una tirada inicial de 500 automóviles Launch Edition (LE) y un precio de £ 89,995. ^[8] En noviembre de 2021, la revista EVO informó que el nuevo Griffith aún no había entrado en producción y no se esperaban entregas de vehículos terminados hasta al menos fines de 2023. EVO citó la pandemia de COVID 19, los problemas de financiación y los daños a las instalaciones de producción habían provocado que el desarrollo del vehículo se estancara. Una nueva asociación entre TVR y Ensorcia Automotive ha proporcionado fondos adicionales para el desarrollo del nuevo Griffith. ^[9]

^{[10] [11]}

• 1992: 602
• 1993: 230 (169 2DR + 61 500)
• 1994: 292
• 1995: 284
• 1996: 288
• 1997: 232
• 1998: 231
• 1999: 187
• 2000:90
• 2001: 82
• 2002: 64
• 2023: Por iniciar

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre TVR Griffith .

• Sitio web oficial de TVR Griffith
• TVR Griffith en PistonHeads.com
• Información y registro de propietarios de TVR Griffith
• Registro TVR Griffith 500 SE
• Club de coches TVR
• Club Internacional de Automovilismo Griffith