Turbo-Unión
| Tipo de empresa | Empresa conjunta, sociedad limitada |
|---|---|
| Industria | Motores de turbina de gas |
| Fundado | 14 de octubre de 1969 ( 14 de octubre de 1969 ) |
| Sede | Calle Moor, Derby |
Área atendida | Reino Unido, Italia, Alemania |
| Productos | RB199 |
| Padre | Motores aeronáuticos MTU de Rolls-Royce Holdings |
| Sitio web | Unión Turbo |
Turbo-Union Limited es una empresa conjunta de tres fabricantes europeos de motores de aviación , FiatAvio (ahora Avio), MTU Aero Engines y Rolls-Royce .
Productos
El único producto de la compañía es el RB199 , un turbofán de tres carretes desarrollado específicamente para el Panavia Tornado . [1]
Estructura
La propiedad de la empresa se dividió de manera similar en:
- 40% Rolls-Royce
- Motores aeronáuticos con un 40 % de MTU
- 20% Avio S.pA (anteriormente Fiat Aviazione ) [2]
Tenía una oficina en Arabellastraße en Munich, cerca de NAMMA y Panavia , pero la oficina central estaba inicialmente en Filton . Se conocía como Turbo-Union Ltd. Turbo-Union era una empresa europea totalmente integrada y colaborativa, cuyo idioma formal era el inglés, por amable y caritativo acuerdo de los gobiernos involucrados. La organización de la empresa era del tipo FG (Grupo Funcional): por ejemplo, FG4 era Ingeniería de Diseño Conceptual, FG6 era Ingeniería de Soporte al Cliente y Aprovisionamiento, y así sucesivamente. Cada FG estaba presidido por una persona europea que incluía personas de las tres empresas según fuera necesario. El FG también tenía subgrupos: por ejemplo, FG4-4 era Desarrollo, FG6-2 era soporte FTC (Centro de Pruebas de Vuelo).
La empresa tiene ahora su sede en la sede de Rolls-Royce en Derby, [3] pero también tiene una oficina en la sede central de Panavia en Alemania, en Hallbergmoos .
Sitios de producción
Turbo Union diseñó y produjo el motor en su conjunto, aunque el plano de disposición general (GA) se ensambló en Bristol ( Filton ) a partir de los aportes de los tres socios. Se construyeron más de 2000 motores hasta la década de 1990 inclusive, a partir de componentes provenientes de los tres países en proporción aproximada a su apoyo gubernamental. [4] La RAF encargó el ensamblaje y el apoyo de los motores en Bristol, la Fuerza Aérea y la Armada alemanas en Múnich y la Fuerza Aérea italiana en Turín.
Historia
Cuando se formó en octubre de 1969, se afirmó que era el mayor consorcio de motores aeronáuticos del mundo. El RB199 sería el mayor programa de motores militares de Europa y tenía su base en Múnich.
El desarrollo del RB199 comenzó en septiembre de 1969, antes de la formación de Turbo-Union.
El primer motor RB199 entró en funcionamiento en septiembre de 1971 y el primer vuelo en un Tornado tuvo lugar en agosto de 1974. [5] Todos los motores están controlados electrónicamente y cada variante del Tornado tiene versiones de motor ligeramente diferentes. En 1983, una organización suiza, el Arbeitsgruppe für Luft und Raumfahrt (ALR), con sede en Zúrich, propuso un avión llamado Piranha 6 propulsado por un solo RB199.
Los primeros prototipos de aviones Eurofighter utilizaron el motor RB199, hasta que en junio de 1995 despegó de Turín el primer avión con motor EJ200. [6] Su predecesor, el British Aerospace EAP , también utilizó estos motores.
Gestión
El primer presidente fue Hugh Conway, director general de la planta de Bristol (Filton) de Rolls-Royce. El mariscal de la Real Fuerza Aérea, Denis Spotswood, fue presidente entre 1975 y 1980.
Durante muchos años, el diseñador del motor Pegasus, Gordon Lewis , fue director general. Anteriormente fue Martin Steinberger de Motoren und Turbinen-Union (MTU, con sede en Munich). Karlheinz Koch fue médico hasta 2008.
Referencias
- ^ "Turbounion". Turbounion . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ Skinner, Stephen (2012). British Aircraft Corporation: una historia. Crowood. ISBN 9781847974501. Recuperado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Turbo-Union Limited". DueDil . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Turbo-Union" (PDF) . Flight International : 183. 19 de enero de 1980.
- ^ "El Panavia Tornado celebra 40 años de su primer vuelo". Panavia . Consultado el 1 de enero de 2016 .
- ^ "Eurofighter Typhoon". Eurojet. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2015. Consultado el 1 de enero de 2016 .
- Gunston, Bill (2006). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos, quinta edición . Phoenix Mill, Gloucestershire, Inglaterra, Reino Unido: Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-4479-X.
Véase también
- EuroJet Turbo GmbH
- La industria aeroespacial en el Reino Unido
- Rolls-Royce Turbomeca Limited : fundada en 1965 entre Rolls-Royce y la francesa Turbomeca para fabricar el Rolls-Royce Turbomeca Adour para el SEPECAT Jaguar
