Tune-o-matic

Tune-o-matic (también abreviado como TOM ) es el nombre de un diseño de puente fijo o flotante para guitarras eléctricas . Fue diseñado por Ted McCarty ( presidente de Gibson Guitar Corporation ) e introducido en la guitarra Gibson Super 400 en 1953 y en la Les Paul Custom al año siguiente. ^[1] En 1955, se utilizó en la Gibson Les Paul Gold Top. Poco a poco fue aceptado como estándar en casi todas las guitarras eléctricas Gibson, reemplazando el diseño de puente envolvente anterior, excepto en la serie económica. ^[2]

Las cuerdas de guitarra , especialmente las de acero, no son vibradores ideales . Generalmente, cuanto más gruesa sea la cuerda, más corta será la longitud efectiva . Esto se refiere a la longitud de la cuerda involucrada en la producción de un sonido, en contraposición a la longitud entre la cejuela y el puente. Muchos diseños de guitarras con puentes fijos tienen el puente inclinado o escalonado de modo que la distancia desde la cejuela hasta el puente es mayor para cuerdas gruesas. El Tune-o-matic extiende esta idea para hacer que la distancia sea ajustable para todas las cuerdas, dentro de ciertos límites.

Desde su invención, se han utilizado diferentes versiones de Gibson: • ABR-1 sin cable de retención: 1954-1962 • ABR-1 con cable de retención: 1962-1975 • Schaller Wide travel Tune-o-Matic, también conocido como "puente de armónica": 1970-1980 (planta de Kalamazoo) • Puente TOM moderno, también conocido como "Nashville": 1975- Se introdujo por primera vez cuando Gibson trasladó la producción de Les Paul de Kalamazoo a la nueva planta de Nashville. Sigue siendo una característica distintiva que se encuentra en las guitarras de la línea de productos Gibson USA: ^[3]

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Tanto el puente ABR-1 como el Nashville Tune-o-Matic constan de una cejuela oblonga que sujeta 6 insertos de cejuela y sus correspondientes tornillos de ajuste de longitud de cuerda (entonación). Los puentes ABR-1 posteriores también tienen un alambre de retención de cejuela que sujeta todos los insertos de cejuela y tornillos en su lugar. Ambos se montan en las guitarras a través de dos postes roscados que se pueden atornillar directamente al cuerpo sólido de la guitarra (estilo antiguo) o en anclajes roscados que se presionan en el cuerpo. Estos puentes también se utilizan en algunas guitarras archtop de cuerpo hueco, como la Gibson ES175D, que utilizan una base (o pie) flotante de palisandro o ébano con dos postes roscados atornillados directamente en ella.

Para ajustar la altura de las cuerdas (acción), el puente Tune O Matic se apoya sobre dos ruedas roscadas atornilladas a sus postes roscados. Algunos tienen postes de rueda integrados que se enroscan en los anclajes, pero son menos comunes. Los modelos que no son de Gibson suelen incorporar cabezas de tornillos en los postes del puente.

Cada inserto de cejuela tiene una pequeña ranura que coincide con el calibre y la forma de la cuerda para evitar que la cuerda se deslice del inserto de cejuela. Cuando está completamente ensamblada, cada cuerda se coloca a horcajadas sobre un inserto de cejuela y, por lo tanto, marca el final de la longitud de vibración de la cuerda desde la cejuela de la cuerda hasta el inserto de cejuela.

Después de pasar por encima del inserto de la cejuela, cada cuerda forma un ligero ángulo hacia abajo en dirección al cordal de la barra de parada, vibrato o, en las guitarras de cuerpo hueco, un cordal trapezoidal. Algunas guitarras de cuerpo sólido tienen una construcción de "cuerdas a través del cuerpo". Independientemente de cómo se sujeten las cuerdas, el hecho de que la cuerda forme un ángulo hacia abajo después del inserto de la cejuela crea un "ángulo de quiebre". El ángulo de quiebre evita que la cuerda se salga de la ranura del inserto de la cejuela porque el ángulo hace que la cuerda se asiente firmemente sobre la cejuela. El ángulo de quiebre también contribuye al sustain de la guitarra y, en una guitarra acústica, a su volumen. También se crea un ángulo de quiebre sobre la cejuela causado por el cabeceo hacia atrás del clavijero.

El puente Tune-o-matic no es completamente plano. Lo ideal es que el radio coincida con el radio del diapasón para lograr la experiencia de interpretación más cómoda. Los puentes Tune-o-matic estándar de Gibson tienen un radio de 12 pulgadas (300 mm). ^[1]

Debido a su diseño simétrico, es posible colocar accidentalmente el puente al revés en los dos postes. Esto puede generar cierta confusión si alguna vez se quita el puente por cualquier motivo. Por lo general, las cabezas de los tornillos de ajuste de la longitud de las cuerdas (entonación) del puente ABR-1 están orientadas hacia el mástil, y las cabezas de los tornillos del puente "Nashville" más nuevo están orientadas hacia la barra de tope. A menos que el músico desee restablecer por completo la acción y la entonación, es importante volver a colocar el puente en la misma orientación que tenía antes de cambiar las cuerdas, independientemente de la posición inicial.