Tumanski R-13
| R-13 | |
|---|---|
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| El derivado del R-195 utilizado en el Su-25 | |
| Tipo | Turborreactor |
| Fabricante | Tumanski |
| Aplicaciones principales | Sukhoi Su-15 Mikoyan-Gurevich MiG-21 |
| Desarrollado a partir de | Tumanski R-11 |
El Tumansky R-13 es un motor turborreactor soviético diseñado por Sergei Alekseevich Gavrilov . [1]
Diseño y desarrollo
El Tumansky R-13 es un desarrollo del exitoso motor Tumansky R-11 . Es un turborreactor de flujo axial de dos carretes que presenta un nuevo compresor de alta presión de cinco etapas , un nuevo diseño de cámara de combustión para facilitar el reinicio del motor a grandes altitudes, un nuevo postquemador y un mayor uso de componentes de titanio. Lo utilizan los MiG-21 M, MF, SM y SMT, y los Sukhoi Su-15 M y TM. El R-13 también se construye en China como LM WP13 , y es similar al Tumansky R-11 : originalmente, ambos tenían licencia para ser construidos en China, pero después de la división chino-soviética se retiró todo el apoyo técnico soviético, los chinos procedieron por su cuenta. Bajo el liderazgo del ingeniero principal Jiang Hepu (江和甫), tanto el R-11 como el R-13 se construyeron con éxito en China.
El R-95 es una versión sin postcombustión del motor utilizado en las primeras versiones del avión de ataque Sukhoi Su-25 . Posteriormente fue reemplazado en producción por el R-195 mejorado, que produce un 12 por ciento más de empuje. [2]
Especificaciones (R-13-300)
Características generales
- Tipo: Turborreactor con postcombustión
- Longitud: 4.605 mm (181,3 pulgadas)
- Diámetro: 1.095 mm (43,1 pulgadas)
- Peso en seco: 1.205 kg (2.656 lb)
Componentes
- Compresor: Compresor axial de dos carreteles , LP de 3 etapas, HP de 5 etapas
- Cámaras de combustión : canulares
- Turbina : una etapa LP, una etapa HP
Actuación
- Empuje máximo :
- Empuje militar de 39,9 kN (8970 lbf)
- 63,7 kN (14.320 lbf) con postcombustión
- Relación de presión general : 8,9:1
- Temperatura de entrada de la turbina: 1.005 °C (1.840 °F)
- Consumo específico de combustible :
- 95 kg/(h·kN) (0,93 lb/(h·lbf)) al ralentí
- 213 kg/(h·kN) (2,09 lb/(h·lbf)) con postcombustión
- Relación empuje-peso : 5,4
Véase también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ^ Gunston 1989, pág. 168.
- ^ Braybrook 1991, pág. 147.
Fuentes
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9 .
- Braybrook, Roy. Aviones de combate soviéticos . Londres, Inglaterra. Osprey Publishing Limited, 1991. ISBN 1-85532-120-3 .
Enlaces externos
- R-13 en LeteckeMotory.cz (cs,sk)
