Tulio Crali

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Tullio Crali (6 de diciembre de 1910, en Igalo - 5 de agosto de 2000, en Milán ) fue un artista dálmata italiano asociado con el futurismo . Pintor autodidacta, se adhirió tardíamente al movimiento, al que no se unió hasta 1929. Es conocido por sus pinturas realistas que combinan "velocidad, mecanización aérea y la mecánica de la guerra aérea", ^[1] aunque en su larga carrera también pintó en otros estilos.

Crali nació en la bahía de Kotor , en la costa de Montenegro . Su familia vivió en Zara hasta 1922, cuando se trasladaron a Gorizia . A los quince años, mientras estudiaba en el instituto técnico local, Crali descubrió el futurismo . Se dedicó a la pintura, influenciado por Giacomo Balla y Enrico Prampolini .

En 1928 Crali voló por primera vez. Su entusiasmo por volar y su experiencia como piloto influyeron en su arte. En 1929, a través de Sofronio Pocarini, entró en contacto con Marinetti , el fundador del futurismo, y se unió al movimiento. En el mismo año se lanzó la aeropittura en el manifiesto Perspectivas del vuelo , firmado por Benedetta , Depero , Dottori , Fillia , Marinetti, Prampolini, Somenzi y Guglielmo Sansoni (Tato). El manifiesto afirmaba que "Las perspectivas cambiantes del vuelo constituyen una realidad absolutamente nueva que no tiene nada en común con la realidad tradicionalmente constituida por una perspectiva terrestre" y que "Pintar desde esta nueva realidad requiere un profundo desprecio por el detalle y una necesidad de sintetizar y transfigurar todo".

A pesar de su relativa juventud, Crali desempeñó un papel importante en la pintura aérea . Sus primeras pinturas representan aviones militares, Aerial Squadron y Aerial Duel (ambas de 1929). En la década de 1930, sus pinturas se volvieron realistas, con la intención de comunicar la experiencia del vuelo al espectador. ^[1] Su obra más conocida, Nose Dive on the City (1939), muestra un picado aéreo desde el punto de vista del piloto, con los edificios de abajo dibujados en una perspectiva vertiginosa.

Crali expuso en Trieste y Padua. En 1932 Marinetti lo invitó a exponer en París en la primera exposición de aeropittura que se celebró allí. Participó en la Cuadrienal de Roma en 1935, 1939 y 1943 y en la Bienal de Venecia de 1940. En esa época Crali estaba investigando sobre signos y escenografías, lo que llevó en 1933 a su participación en la exposición de cine Futuristi Scenotecnica en Roma. En 1936 expuso con Dottori y Prampolini en la Exposición Internacional de Arte Deportivo en los Juegos Olímpicos de Berlín . ^[2]

Las dotes declamatorias de Crali y su amistad con Marinetti le llevaron a organizar veladas futuristas en Gorizia, Udine y Trieste, donde leyó el manifiesto Ilusionismo plástico de la guerra y la defensa de la tierra , del que había sido coautor junto con Marinetti. También publicó el Manifiesto de las palabras musicales: Alfabeto en libertad .

Crali vivió en Turín después de la guerra, donde continuó promoviendo eventos futuristas. A pesar del fin del movimiento futurista con la muerte de Marinetti en 1944 y de su reputación fascista, Crali siguió apegado a sus ideales y su estética.

Entre 1950 y 1958 vivió en París, visitando ocasionalmente Gran Bretaña. En 1958 se trasladó a Milán, donde permaneció (a excepción de un período de cinco años como profesor en la Academia Italiana de Bellas Artes de El Cairo) durante el resto de su vida. En Milán comenzó a recopilar y catalogar documentos relacionados con su vida y su obra. Donó su archivo y varias de sus obras al Museo di arte moderna e contemporanea di Trento e Rovereto.

En 1959 publicó el primer manifiesto futurista de posguerra, Sassintesi (“Síntesis de piedra”), en el que defendía una nueva forma de expresión artística utilizando materiales naturales: guijarros, piedras y rocas formadas por diversos minerales. “Las cualidades inherentes de color, forma, translucidez, textura, etc. debían sugerir, desarrollar y determinar la idea del artista, mientras que su apariencia y posición producían una composición armoniosa que dependía mucho de la simbiosis natural de las piedras con el [cosmos]. ¹ Sus sassintesi se exhibieron en Milán en 1961. Trató de revivir la aeropittura a fines de la década de 1960 en un manifiesto ''Arte orbital''. Su pintura Frecce Tricolori (1966) representa aviones de combate a reacción. Continuó pintando, esculpiendo, enseñando y dando conferencias durante los años sesenta, setenta y ochenta.

Por voluntad propia, Crali fue enterrado en Macerata , que sigue siendo la patria de su familia.

• Le forze della curva, 1930 (Almacenamiento a largo plazo. Museo de Arte Moderno y Contemporáneo de Trento y Rovereto , Rovereto )
• Acrobazie in cielo - 1930 (Galleria Arte Centro, Milán )
• Bombardeo nocturno - 1931
• Ali Tricolori - 1932
• En decollo - 1932
• Bailarina - 1932
• Volo Condiviso - 1933
• Rivoluzione di Mondi - 1934 (expuesta en la Bienal de Venecia y destruida inmediatamente después por el propio Crali)
• Bombardeo urbano - 1935
• Batalla aérea I - 1936
• Aerocaccia II - 1936
• Volo agitado - 1938
• Bombardeo de una fábrica - 1938
• Arquitectura - 1939
• Incuneandosi nell'abitato - 1939 (también conocido como In tuffo sulla città, conservado en MART )
• Prima che si apra il paracadute - 1939 (en la galería de arte moderno de Udine )
• Asalto de motores - 1968
• Máquina en el cielo - 1980
• Kamikaze - 1980
• Las Frecce Tricolori - 1987
• Monoplano Jonathan - 1988

• Galleria d'arte moderna Udine biografía de Crali
• Osborn, B., Tullio Crali: El pintor futurista definitivo en la Wayback Machine (archivado el 16 de febrero de 2012)
• Museo de Arte Moderno y Contemporáneo de Trento y Rovera