Estación de Tukwila
Estación de trenes de cercanías y Amtrak en Tukwila, Washington

Tukwila, Washington
Parada de autobuses y plaza en la estación de Tukwila
información general
Ubicación7301 Longacres Way
Tukwila, Washington
Estados Unidos
Coordenadas47°27′38″N 122°14′26″O / 47.46056, -122.24056
Propiedad deTránsito sonoro
Pauta) Subdivisión Seattle de BNSF
Plataformas2 plataformas laterales
Pistas3
ConexionesÁrea metropolitana del condado de King
Construcción
Tipo de estructuraElevado
Aparcamiento390 espacios
Instalaciones para bicicletasRacks y taquillas
AccesibleSí
Otra información
Código de la estaciónAmtrak : TUK
Historia
Abierto12 de marzo de 2001 ( 12 de marzo de 2001 )
Reconstruido2013–2015
Pasajeros
Año fiscal 202329,014 [1] (sólo Amtrak)
Servicios
Estación anterior AmtrakSiguiente estación
Cúpula de Tacoma
Hacia Eugene
Cascadas de AmtrakSeattle
Hacia Vancouver, Columbia Británica
Estación anterior Tránsito sonoroSiguiente estación
Sonda
Kent
Hacia Lakewood
Línea SSeattle
Término
Servicios anteriores
Estación anterior AmtrakSiguiente estación
Tacoma
Hacia Eugene
Cascadas de AmtrakSeattle
Hacia Vancouver, Columbia Británica
Ubicación
Mapa

La estación de Tukwila es una estación de tren en Tukwila, Washington , Estados Unidos. La estación fue construida por Sound Transit para prestar servicio a su servicio de trenes de cercanías Sounder en la línea S , así como a la línea interurbana Cascades de Amtrak . Incluye 390 plazas de aparcamiento y una plataforma de autobuses a la que presta servicio la línea F RapidRide de King County Metro y otras rutas.

La construcción de la estación de Tukwila fue aprobada en 1996 y se inauguró una estación provisional el 12 de marzo de 2001, utilizando plataformas temporales y un estacionamiento alquilado. La construcción de una estación permanente se retrasó hasta que se encontró financiación adicional y se completó el trabajo de diseño. El proyecto de 46 millones de dólares fue aprobado por el gobierno federal en 2011 y comenzó a construirse en 2013. Se inauguró el 18 de febrero de 2015, con nuevas plataformas, estacionamiento adicional, servicios para bicicletas y arte público.

Descripción

La estación de Tukwila consta de dos plataformas laterales de 600 pies de largo (183 m) en un segmento de triple vía con terraplén de la subdivisión BNSF Seattle . [2] [3] Las plataformas tienen varios refugios cubiertos y están conectadas al nivel del suelo por escaleras y rampas que conducen hacia un paso subterráneo para peatones a lo largo de Longacres Way en el extremo norte de la estación. [4] [5] Las máquinas expendedoras de billetes de la estación , los casilleros para bicicletas y las bahías de autobús se encuentran en una plaza al oeste de las plataformas. [6] [7] La ​​plaza también incluye una pieza de arte público , la escultura y el jardín Imaginary Landscape de Sheila Klein , ubicado en el edificio auxiliar de la estación. Consiste en arbustos de cornejo de ramitas rojas plantados , paneles de acero pintados y una "corona" de acero en la parte superior del edificio. [8]

Un estacionamiento de 390 plazas para estacionar y viajar está ubicado al sur de la plaza e incluye cuatro estaciones de carga para vehículos eléctricos . [2] [9] El lote incluye 40 espacios de estacionamiento para pasajeros de Amtrak , divididos entre uso a corto y largo plazo, [10] y espacios reservados para vehículos compartidos , disponibles por una tarifa mensual de $5. [11] Se accede a la estación desde el norte a través de Longacres Way, que conecta con la Interestatal 405 y el Southcenter Mall . La ciudad de Tukwila ha preparado el área alrededor de la estación para un desarrollo orientado al tránsito y planea construir un sendero de usos múltiples entre Longacres Way y el Southcenter Mall. [12] [13] La calle 27 del suroeste viaja hacia el sur y el este desde la estación hasta el Parque Industrial Longacres de Boeing , [14] el Banco de la Reserva Federal y las oficinas de Kaiser Permanente . [15] [16] En 2015 se propuso un área no desarrollada al norte de la estación como sitio para un estadio cubierto para un equipo de baloncesto o hockey de las grandes ligas. [17]

Historia

Estaciones tempranas

El ferrocarril Puget Sound Shore Railroad , una rama del ferrocarril Northern Pacific Railway , construyó el primer ferrocarril entre Seattle y Tacoma en 1884, pasando por la actual Tukwila en la actual subdivisión BNSF Seattle. [18] [19] El ferrocarril se usó escasamente durante sus primeros años, lo que le valió el título de "Carretera huérfana", pero tenía varios trenes de pasajeros diarios que paraban en Black River Junction (cerca de Fort Dent ) y Orillia (al sur de la actual estación de Tukwila). [18] [20] [21] Un ferrocarril interurbano , el Puget Sound Electric Railway , se construyó paralelo a la ruta Northern Pacific en el valle del río Green en 1902. Conectó Orillia con Tacoma y Seattle hasta que cesó sus operaciones en 1928. [22] [23] Las vías fueron removidas y reemplazadas en la década de 1980 por el Interurban Trail , un sendero para bicicletas y peatones que va desde Tukwila hasta el condado de Pierce. [24] [25]

El hipódromo de Longacres se construyó en 1933 al noreste de Orillia, adyacente a las pistas de Northern Pacific y la actual estación de Tukwila. [26] [27] El sitio de la pista de carreras de 215 acres (87 ha) fue seleccionado para su remodelación como oficinas por la ciudad de Renton en la década de 1980 y adquirido por Boeing Company en 1990. [28] Las carreras de caballos en Longacres terminaron en 1992 y la construcción de la sede de Commercial Airplane Group de Boeing comenzó en el sitio en 1997. [29] [30] En 1991, Metro Transit recomendó el sitio de remodelación de Longacres como una estación en una posible línea ferroviaria de cercanías entre Seattle y Tacoma. [31]

Estación de tren de cercanías temporal

Las plataformas provisionales de la estación Tukwila, fotografiadas desde las vías en 2008

El plan de tránsito regional de 1993 desarrollado por la Autoridad de Tránsito Regional (RTA; más tarde Sound Transit ) recomendó Longacres como la estación de transferencia entre la línea de tren de cercanías norte-sur y una línea de tren ligero que sirviera al corredor de la Interestatal 405. [32] La medida electoral de marzo de 1995 de la RTA incluía una estación de Tukwila para la línea de tren de cercanías Seattle-Tacoma, [33] pero fue rechazada por los votantes. [34] Una versión más pequeña del plan de tránsito regional fue presentada nuevamente en noviembre de 1996 y aprobada por los votantes, asignando $13 millones (equivalentes a $23,3 millones en dólares de 2023) [35] en fondos provisionales para una estación de tren de cercanías en el sitio de Longacres en Tukwila. [36] [37] La ​​estación incluiría dos plataformas cubiertas, una estación de autobuses, casilleros para bicicletas y de 800 a 1000 espacios de estacionamiento. [38] La estación Tukwila también fue seleccionada por Amtrak como parada de Cascades en enero de 1998, con la intención de servir a todo el sur del condado de King como única parada entre Seattle y Tacoma. [39]

Sound Transit seleccionó el sitio de Longacres como su ubicación preferida para la estación de Tukwila el 12 de marzo de 1998, [40] y aprobó la compra de 13,8 acres (5,6 ha) de Boeing para la estación en septiembre. [41] Después de recibir seis propuestas de diseño para la estación de Tukwila, [42] Sound Transit seleccionó a MBT Architecture para dirigir el equipo de diseño preliminar y más tarde el equipo de diseño final. [43] El diseño final se suspendió a principios de 1999 a pedido del ayuntamiento de Tukwila, que buscaba propuestas de desarrollo orientadas al tránsito para el área de Longacres de desarrolladores privados. [38] La construcción de la estación completa se pospuso en noviembre de 2000, [38] y la construcción de una estación provisional de $ 587,000 comenzó de inmediato. [44] El costo de la estación se incrementó a $ 796,000 como resultado del apresurado proceso de licitación y diseño, que duró cinco días y omitió un estudio de los servicios públicos subterráneos. [45]

La estación provisional de Tukwila se inauguró el 12 de marzo de 2001, construida con plataformas de madera, cercas de alambre y 250 espacios de estacionamiento en el antiguo lote de Longacres alquilado por Boeing. [26] [46] Tukwila fue la séptima estación de Sounder en abrir, y se esperaba inicialmente que abriera en septiembre de 2001; [47] la fecha de apertura se adelantó a febrero para coincidir con la apertura de estaciones en Kent y Puyallup, pero se retrasó para completar la construcción adicional. [48] [49] Amtrak comenzó el servicio Cascades a Tukwila el 1 de junio de 2001, después de contribuir con $1 millón para la construcción de la estación temporal. [50] [51] Sound Transit firmó un acuerdo en 2002 para retrasar el trabajo de diseño de la estación permanente por hasta diez años mientras la ciudad de Tukwila revisaba sus planes de desarrollo y la ciudad de Renton completaba el diseño del cruce de Strander Boulevard al sur de la estación. [38]

Estación permanente

El análisis de alternativas y el trabajo preliminar de ingeniería para la estación permanente fueron autorizados por la Junta de Tránsito de Sound en 2005. Los fondos restantes de la medida electoral de 1996 se utilizaron para completar el trabajo de diseño y la adquisición de bienes raíces, pero la construcción tendría que ser financiada por separado. [38] [52] La construcción de una estación permanente de Tukwila con hasta 400 espacios de estacionamiento se incluyó en la medida electoral de Carreteras y Tránsito , [52] [53] que fue rechazada por los votantes en noviembre de 2007. [54] La estación permanente fue parte de la medida independiente Sound Transit 2 , [38] [55] que fue aprobada por los votantes en noviembre de 2008. [56]

Sound Transit completó el 30 por ciento del diseño y una evaluación ambiental del proyecto en enero de 2009, proponiendo una estación con plataformas a 700 pies (210 m) al sur de Longacres Way, y la Administración Federal de Tránsito (FTA) publicó un Hallazgo de No Impacto Significativo en marzo. [57] El extremo sur de las nuevas plataformas habría entrado en conflicto con la construcción de la extensión Strander Boulevard de la ciudad de Renton y retrasado la construcción hasta fines de 2012; en respuesta, Sound Transit movió las plataformas de la estación permanente al norte al sitio de la estación temporal y extendió la fase de diseño final del proyecto. [58] La FTA y la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) aprobaron el diseño reevaluado en 2011 y no encontraron impactos ambientales significativamente diferentes para las plataformas del norte. [3] El proyecto de $46 millones recibió $14.2 millones en subvenciones federales, incluidos $4.6 millones de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense y $8 millones del Programa de Ferrocarriles Interurbanos de Pasajeros de Alta Velocidad de la FRA. [59]

La construcción de la estación permanente se retrasó hasta 2013 para permitir un mayor desarrollo del diseño. [4] El contrato de construcción de $17 millones se adjudicó a Absher Construction en abril de 2013, [60] y se celebró una ceremonia inaugural el 24 de junio de 2013. [61] [62] La plataforma oeste fue demolida en agosto y reemplazada por una plataforma temporal para servir a los trenes Sounder y Amtrak. [63] En junio de 2014, la línea RapidRide F comenzó a dar servicio a las bahías de autobuses recién terminadas de la estación, reemplazando el servicio local en las rutas 110 y 140 entre Burien y Renton. [64] La ciudad de Renton completó su extensión de Strander Boulevard hasta la estación más tarde en el mes, conectándose con el nuevo park and ride en el lado oeste de las plataformas. [5] [65] [66] Después de un cierre de cuatro semanas de la plataforma este, [67] ambas plataformas permanentes fueron reabiertas en agosto de 2014. [68] La construcción de la estación permanente alcanzó su finalización sustancial en diciembre, [65] y la nueva estación fue inaugurada por dignatarios locales el 18 de febrero de 2015. [2] [69] La plataforma este fue construida con ancho adicional que se eliminaría para una tercera vía, [68] que fue instalada por BNSF en 2016. [70]

Otras propuestas

Sound Transit ha propuesto construir una conexión intermodal en la estación con el sistema de tren ligero Link a través de una futura extensión. El sitio de Longacres se consideró en la alternativa de Southcenter para Central Link en 1999, [71] pero se rechazó a favor de una ruta más corta a lo largo de la Interestatal 5. [ 72] [73] El plan a largo plazo de 2005 de la agencia estudió una posible línea de tren ligero que conectara Burien con Renton, con paradas en Southcenter Mall y la estación Tukwila Sounder. [74] La actualización de 2014 del plan a largo plazo volvió a estudiar el corredor como una extensión de la línea de tren ligero o autobús de tránsito rápido propuesta de West Seattle , y también consideró una conexión con Sounder en la estación Tukwila. [75]

La estación de Tukwila también se está estudiando como una posible parada para la red ferroviaria de alta velocidad propuesta por el estado . La estación está incluida en los planes para una línea Vancouver , BC–Seattle– Portland a lo largo del corredor Cascades , así como una línea Seattle– Spokane que conecte con Eastern Washington . [76] [77]

Servicios

La estación cuenta con 13 viajes de ida y vuelta diarios en la Sounder S Line , que viajan al norte hasta la estación King Street en el centro de Seattle y al sur hasta la estación Tacoma Dome o la estación Lakewood los días de semana. [78] Amtrak opera ocho trenes diarios en Cascades que paran en Tukwila en su ruta entre Seattle y Portland, Oregón. [79] [80] Tukwila es la estación de Amtrak más cercana al Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma . [81]

King County Metro opera dos rutas desde las bahías de autobuses de la estación: la línea RapidRide F , que va desde Burien a Renton a través del centro comercial Southcenter; y la ruta 154, un servicio exclusivo en horas pico que conecta la estación con el distrito industrial Boeing Field . [14] [82]

Referencias

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Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Tukwila (estación de Amtrak) .
  • Tukwila, Washington – Amtrak
  • Tukwila, WA – Historia de la estación en Great American Stations (Amtrak)
  • Guía para pasajeros de Sound Transit
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