Carretera Tuen Mun
| Carretera Tuen Mun | |
|---|---|
| Parte de la Ruta 9 | |
| Información de la ruta | |
| Mantenido por el Departamento de Carreteras | |
| Longitud | 19,4 kilómetros (12,1 millas) |
| Existió | 1978-presente |
| Cruces principales | |
| West End | Tuen Mun (cerca de Fu Tei ) |
| Intersecciones principales | 9; Ruta 3 en Ting Kau Ruta 5 en Tsuen Wan |
| Extremo este | Tsuen Wan (cerca de Chai Wan Kok ) |
| Ubicación | |
| País | Porcelana |
| Región administrativa especial | Hong Kong |
| Sistema de carreteras | |
| Carretera Tuen Mun | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chino | 屯門公路 | ||||||||||||||
| Yale cantonés | tyun4 mun4 gung1 lou6 | ||||||||||||||
| Significado literal | Carretera pública Tuen Mun/ Autopista Tuen Mun | ||||||||||||||
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Tuen Mun Road es una importante autopista de Hong Kong que conecta Tuen Mun con Tsuen Wan , dentro de los Nuevos Territorios . Forma parte de la Ruta 9 de Hong Kong , que circunvala los Nuevos Territorios. Inaugurada en 1978, en su día fue la principal ruta troncal que unía el noroeste de los Nuevos Territorios con la zona urbana de Kowloon y es conocida por sus frecuentes atascos y accidentes de tráfico debido a su diseño temprano y su intenso uso. Como resultado, los límites de velocidad se han impuesto a 70-80 km/h (45-50 mph) debido a restricciones geométricas.
Alineación
La autopista sale de la autopista Yuen Long en el cruce de Lam Tei , donde también se cruza con Castle Peak Road y Tsing Lun Road . La siguiente sección (considerada de oeste a este) es una carretera de tres carriles que atraviesa el centro de la ciudad de Tuen Mun, pero esta sección no es una autopista designada por ley (de acceso limitado).
Las normas de las autopistas se aplican desde el cruce con Wong Chu Road, donde se ensancha a 3 carriles y sube por la ladera junto a Sam Shing Hui . Luego desciende hacia So Kwun Wat , cruzando la zona rural por un terraplén . Luego, la carretera vuelve a ascender antes de descender al intercambiador Siu Lam, donde se intercambia con Castle Peak Road.
Desde aquí, la carretera cruza la desembocadura del río Tai Lam Chung y comienza a ascender por las laderas de Tai Lam a través de terrazas de dos niveles (la inferior es la calzada en dirección a Tuen Mun). Las dos calzadas se unen antes de pasar por el pueblo de Tsing Lung Tau al norte. Esta sección de la carretera está construida sobre varios desmontes profundos y terraplenes altos. Después, la carretera cruza el pueblo de Sham Tseng (situado en un valle) hasta el intercambiador de Sham Tseng, donde se intercambia una vez más con Castle Peak Road.
La carretera asciende luego hacia el intercambiador de Ting Kau con su sección más ancha (5+3 carriles). Después de este cruce con la autopista Tsing Long , la autopista cruza el valle de Ting Kau con varios viaductos, con la calzada en dirección a Tsuen Wan ascendiendo para encontrarse con la sección de dos niveles en Tsuen Wan. Esta sección se caracteriza por sus curvas cerradas y su pronunciado descenso en dirección este. Las dos calzadas se unen cuando la autopista termina y conduce a la carretera Cheung Pei Shan , con vías de acceso que conectan con la carretera Tsuen Wan y la carretera Castle Peak (sección Tsuen Wan) .
Intercambios
 | Este artículo contiene una lista con viñetas o una tabla de intersecciones que deben presentarse en una tabla de intersecciones con el formato adecuado. ( Noviembre de 2021 ) |
Carretera Tuen Mun  | ||
| Salidas en dirección oeste | Número de salida | Salidas en dirección este |
 Intercambio de Lam Teicontinúa como Yuen Long Highway | ||
| Fin de la carretera Tuen Mun | Comienza en la carretera Tuen Mun | |
| Intercambio de Tsing Tin, calle Tai Hing Tsing Tin | 18 | Intercambio de Tsing Tin, calle Tai Hing Tsing Tin |
| Calle San Hui San Tak | 19 | Carretera central de Pui a Tuen Mun |
| Tuen Mun Central Tuen Hi Road (vía de servicio) | 20 | Tuen Mun Central Tuen Fat Road (vía de servicio) |
| Central Tuen Mun , calle San Hui Tuen Hing | 20A | Sin salida |
| Playa de las Mariposas, Tuen Mun West Wong Chu Road | 21 | Playa de las Mariposas, Tuen Mun West Wong Chu Road |
| Intercambio de Siu Lam Carretera Siu Lam Castle Peak - Tai Lam | 22 | Intercambio de Siu Lam Carretera Siu Lam Castle Peak - Tai Lam |
| Intercambio de Sham Tseng Sham Tseng , Tsing Lung Tau Castle Peak Road - Sham Tseng | 23 | Intercambio de Sam Tseng Sham Tseng , carretera Ting Kau Castle Peak - Sham Tseng |
| Intercambio Ting Kau Yuen Long , Túnel Lok Ma Chau Tai Lam | 24 | Intercambio Ting Kau Lantau , Tsing Yi , Puente Kowloon Ting Kau |
| Sin salida | 24A | Tsing Yi , calle Kowloon Tsuen Wan |
| Comienza en la carretera Tuen Mun | Fin de la carretera Tuen Mun Continúa como Castle Peak Road - Tsuen Wan y Cheung Pei Shan Road | |
Historia y desarrollo
La carretera Tuen Mun fue una de las primeras carreteras de alta velocidad de Hong Kong y la primera autopista. Su construcción resultó ser un gran desafío para los ingenieros. La carretera tuvo que construirse a lo largo de la sinuosa costa y el terreno escarpado que se encontró requirió la construcción de numerosos viaductos , alcantarillas y desmontes. Para ahorrar costos de construcción, la carretera se construyó con calzadas estrechas y geometría deficiente , lo que provocó frecuentes accidentes de tráfico y congestión posterior durante un largo período, y como resultado, los límites de velocidad se redujeron a 70-80 km/h (45-50 mph). Otra de esas medidas fue dividir las obras en fases.
La primera fase de la carretera se construyó en 1977, siendo la calzada actual en dirección a Tsuen Wan . Esta sección fue inaugurada oficialmente el 5 de mayo de 1978 por el gobernador Murray MacLehose . [1] La segunda fase, que consiste en la calzada en dirección a Tuen Mun entre Sham Tseng y Tsuen Wan , se inauguró en 1981; la calzada restante en dirección a Tuen Mun se completó en 1983.
Desde que se inauguró la carretera, se han llevado a cabo varias mejoras para satisfacer la creciente demanda de tráfico, como la adición de carriles de acceso en subida (Tsuen Wan Bound) en Sam Shing Hui , So Kwun Wat , Tai Lam Chung y Ting Kau . El Departamento de Carreteras tiene planes de llevar a cabo amplias obras de reconstrucción en la carretera Tuen Mun que incluirán la ampliación de los carriles de tráfico, la mejora de las curvaturas horizontales y las líneas de visibilidad y la instalación de barreras acústicas. Estas obras comenzaron en octubre de 2008 y finalizaron a finales de 2015. [2]
Tuen Mun Road sigue siendo una de las carreteras más utilizadas en Hong Kong, ya que algunos conductores que se dirigen al túnel Tai Lam de Yuen Long Shunpike y camiones contenedores la utilizan para acceder a la terminal de comercio fluvial en Tuen Mun.
Para mejorar la comodidad de los comunicadores que viajan desde los Nuevos Territorios a Kowloon o la Isla de Hong Kong, el intercambiador de autobuses de Tuen Mun Road ha estado en construcción desde el 15 de julio de 2010. El intercambiador en dirección a Kowloon y el del lado en dirección a Tuen Mun se pusieron en servicio el 26 de diciembre de 2012 y el 27 de julio de 2013 respectivamente. [3]
Incidentes importantes
Accidente de autobús cerca de Ting Kau
En la mañana del 10 de julio de 2003, un autobús Neoplan Centroliner circulaba por la ruta 265M de Kowloon Motor Bus (KMB) en dirección a Tin Shui Wai , Yuen Long . Un camión que circulaba por el carril central perdió el control cuando el autobús se aproximaba al cruce con la autopista Tsing Long . Los dos vehículos chocaron, arrojando al autobús hacia el costado del viaducto. El autobús atravesó el parapeto y se precipitó sobre la aldea de Ting Kau, 35 metros más abajo, lo que provocó 21 muertos (incluido el conductor) y 20 heridos.
Las operaciones de rescate fueron descritas como las más difíciles a las que se enfrentaron los bomberos desde el incendio en el edificio Garley . Esto se debió a las limitaciones del lugar (un pueblo rural ubicado en una ladera empinada sin acceso directo por carretera) y al gran volumen de heridos graves.
El autobús fue levantado más tarde de nuevo hacia la calle Tuen Mun y transportado al depósito de vehículos de Siu Ho Wan , pero quedó inutilizable .
Después del incidente, el entonces jefe ejecutivo Tung Chee Hwa visitó el lugar del accidente y prometió que el gobierno haría todo lo posible para ayudar a los sobrevivientes, investigar el accidente y evitar que accidentes similares vuelvan a ocurrir. [4] [5] [6]
El conductor del camión fue sentenciado a 18 meses de prisión tras ser declarado culpable de causar la muerte por conducción temeraria . En ese momento, fue el accidente de tráfico más grave en la historia de Hong Kong. [4] Posteriormente apeló las sentencias, que posteriormente fueron revocadas. Las pruebas han demostrado que el vehículo que conducía tenía defectos (tendía a desviarse hacia un lado al frenar), por lo que fue declarado culpable de un cargo menor, conducción temeraria, y su sentencia se redujo a cinco meses y una prohibición de conducir de dos años. [7]
Incidente de explosión de neumáticos cerca de Yau Kom Tau
El 1 de diciembre de 2013, un tornillo que sobresalía de la calzada provocó la explosión de los neumáticos de unos 50 vehículos pesados, de los cuales 36 eran autobuses de la KMB. El incidente provocó un atasco de tráfico de tres horas y el cierre parcial de la carretera. Cientos de pasajeros se vieron afectados, pero nadie resultó herido en el incidente. [8]
Véase también
Referencias
- ^ "El gobernador inaugura la primera etapa de la carretera Tuen Mun". South China Morning Post . 6 de mayo de 1978. pág. 7.
- ^ "Departamento de Carreteras - Obras viales: Reconstrucción y mejora de la carretera Tuen Mun". Departamento de Carreteras del Gobierno de Hong Kong . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ "Kowloon Motor Bus Co. - Intercambios entre autobuses en la carretera Tuen Mun". Kowloon Motor Bus Co. Consultado el 24 de julio de 2013 .
- ^ ab "Atropello de autobús mata a 21 personas en Hong Kong". China Daily . 11 de julio de 2003 . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ "Al menos 21 muertos en accidente de autobús en Hong Kong". China Daily . 10 de julio de 2003 . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ "Alto número de víctimas en un accidente de autobús en Hong Kong - CNN". Cable News Network . 10 de julio de 2003. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2010 . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ "Víctimas del accidente de autobús de Tuen Mun demandan al conductor del camión".
- ^ "Un tornillo en la carretera de Tuen Mun hace estallar los neumáticos de 50 vehículos y provoca un atasco de tres horas". South China Morning Post . 1 de diciembre de 2013 . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
Enlaces externos
- Mapa de Google de la calle Tuen Mun
| Precedido por la autopista Yuen Long | Ruta 9 de Hong Kong Carretera Tuen Mun | Sucedido por Cheung Pei Shan Road |
22°21′40″N 114°02′13″E / 22.361, -114.037
