Ford Modelo TT
| Ford Modelo TT | |
|---|---|
 | |
| Descripción general | |
| Fabricante | Vado |
| Producción | 1917-1928 |
| Diseñador | Henry Ford y Edsel Ford |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Comercial pesado |
| Estilo de carrocería | Camioneta de 2 puertas Camión panel de 2 puertas Camión con toldo de 2 puertas Camión caja de 2 puertas Camión con estacas de 2 puertas |
| Plataforma | Chasis TT |
| Relacionado | Ford Modelo T |
| Tren motriz | |
| Motor | 201 CID (3,3 L) 4 cilindros en línea |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades y marcha atrás. |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 131 pulgadas (3327 mm) 157,5 pulgadas (4000 mm) |
| Longitud | Varía según el estilo del cuerpo |
| Ancho | 67 pulgadas (1702 mm) |
| Altura | Varía según el estilo del cuerpo |
| Peso en vacío | Varía según el estilo del cuerpo |
| Cronología | |
| Sucesor | Ford Modelo AA |
El Ford Modelo TT es un camión fabricado por Ford . Se basó en el Ford Modelo T , pero con una distancia entre ejes más larga y un chasis y un eje trasero más pesados , lo que le otorgaba una clasificación de 1 tonelada corta (0,91 t ).
Producción
Cuando se fabricaron las tres primeras unidades en 1917, el modelo TT se vendió como chasis y el comprador debía proporcionar la carrocería. El precio era de 600 dólares. A partir de 1924, el camión estuvo disponible con una carrocería fabricada en fábrica. En 1926, el precio había bajado a 325 dólares. [1] En 1925, se añadió un limpiaparabrisas accionado manualmente. [2]
Producción militar
En su World Encyclopedia of Military Vehicles , el autor Pat Ware escribe que: "Durante la Primera Guerra Mundial, el Modelo T fue ... estandarizado en la clase "ligera". El primer camión, que utilizaba un chasis de distancia entre ejes larga designado Modelo TT, se lanzó en 1917. Aunque Ford ... era un pacifista, estaba ... feliz de suministrar al Ejército de los EE. UU. más de 12.000 de estos vehículos,..." [3] y: "No hubo producción civil del Modelo T entre 1917 y 1918".
Más adelante, Ware escribe: "El Modelo T fue ampliamente utilizado por los ejércitos estadounidense y británico durante la Primera Guerra Mundial como automóvil de personal, ambulancia, furgoneta y camión de carga, incluso como tractor de artillería, aplicación para la cual el camión estaba equipado con neumáticos traseros gemelos". [3] Muchos permanecieron en servicio hasta la década de 1930.
A continuación se muestran los números de camiones Modelo T producidos cada año, sin incluir la producción canadiense. [4]
| Año | Producción |
|---|---|
| 1917 | 3 |
| 1918 | 41.105 |
| 1919 | 70.816 |
| 1920 | 53.787 |
| 1921 | 64.796 |
| 1922 | 154.039 |
| 1923 | 246.817 |
| 1924 | 259.118 |
| 1925 | 306.434 |
| 1926 | 213.914 |
| 1927 | 74.335 |
Transmisión
El eje trasero del TT tiene un sinfín [1] y una corona dentada , a diferencia de la corona y el piñón del Modelo T. El sinfín está situado en el extremo del eje de transmisión y encima de la corona dentada. La distancia entre ejes del Modelo TT es de 125 pulgadas (3175 mm), en comparación con las 100 pulgadas (2540 mm) del Modelo T. A menudo estaba equipado con una caja de cambios accesoria , como las cajas de cambios Ruckstell o Jumbo, que permiten al camión tener marchas intermedias entre baja y alta, útiles para subir pendientes.
El modelo TT era muy duradero para la época, pero lento en comparación con otros camiones. [5] Con un engranaje estándar, se recomendaba una velocidad de no más de 15 mph (24 km/h), y con un engranaje especial, una velocidad de no más de 22 mph (35 km/h). [6] La relación estándar de transmisión sin fin es de 7,25:1, y la relación de transmisión especial da una de 5,17:1. Debido a esto, los catálogos de accesorios ofrecían artículos para ayudar a darle más potencia al modelo TT. [7]
Fue reemplazado por el camión Ford Modelo AA en 1928. [8]
Galería
- Ford modelo TT de 1919 en exhibición en el Museo de Camiones Iowa 80 , Walcott, Iowa.
- Camión cisterna modelo TT de 1926
- Ford TT utilizado como autobús en Skanör , Suecia en 1920
- Autobús escolar Blue Bird construido sobre un Ford Modelo TT de 1927
Véase también
Referencias
- ^ por Gunnell 2003, pág. 6.
- ^ Gunnell 2003, pág. 37.
- ^ ab Ware, Pat (2010). La enciclopedia mundial de vehículos militares . Lorenz Books. pág. 234. ISBN 978-0-7548-2052-9.
- ^ "Producción de Ford". Modelo T Ford Club of America . Consultado el 25 de marzo de 2015 .
- ^ "Camión Ford Modelo T de 1924". Museo del Transporte de Texas. Archivado desde el original el 17 de abril de 2016. Consultado el 25 de marzo de 2015 .
- ^ "Libro de datos de concesionarios Ford de 1923". Model T Ford Club of America . Consultado el 25 de marzo de 2015 .
- ^ Brooke, Lindsay (2008). Ford Modelo T: el coche que puso al mundo sobre ruedas . Motorbooks. ISBN 978-0-7603-2728-9.
- ^ Gunnell 2003, págs. 40–41.
Bibliografía
Gunnell, John A. (2003). Catálogo estándar de camiones ligeros estadounidenses . Iola, Wisconsin: Krause Publications. ISBN 0-87341-238-9.
Enlaces externos
- Folleto del Ford Modelo TT de 1923
