Servicio de tren regional | |
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En servicio | 2007-presente |
Fabricante | AnsaldoBreda , Firema , Keller |
Construido | 2006–2018 |
Número construido | 252 (EB.710) 208 (EB.711) |
Formación | 3, 4, 5 o 6 vagones por tren |
Números de flota | EB.710-001–252 EB.711-001–208 |
Capacidad | 122 asientos (EB.710) 96 asientos (EB.711) |
Operadores | Tren LeNord |
Presupuesto | |
Longitud del coche | 26.025 mm (85 pies 4,6 pulgadas) (EB.710) 26,46 m (86 pies 10 pulgadas) (EB.711) |
Diámetro de la rueda | 920 mm (36,2 pulgadas) |
Velocidad máxima | 140 km/h (87 mph) |
Peso | 53 t (52 toneladas largas; 58 toneladas cortas) (EB.710) 58 t (57 toneladas largas; 64 toneladas cortas) (EB.711) |
Sistema(s) eléctrico(s) | 3 kV CC (nominal) desde catenaria aérea |
Coleccionista(s) actual(es) | Pantógrafo |
Clasificación UIC | 2′Bo′ |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. |
Los Treno Servizio Regionale (TSR) son una serie de vehículos eléctricos de dos pisos utilizados por la compañía ferroviaria lombarda Trenord para los servicios de cercanías en los alrededores de Milán , y en particular para las líneas suburbanas .
Cada tren está compuesto de varios vagones; algunos de ellos tienen cabina y zona para sillas de ruedas para personas discapacitadas (MCH), y otros no tienen ninguna de ellas (M).
Los vagones "MCH" fueron numerados por LeNord como E.711, los "M" como E.710. En el complejo se construyeron 208 MCH y 252 M, que pueden unirse para formar trenes de 3 (MCH + M + MCH) a 6 vagones (MCH + M + M + M + M + MCH).
Los TSR fueron concebidos por AnsaldoBreda y Firema como una evolución de los TAF -EMU construidos en la década de 1990. La primera unidad fue entregada a la compañía ferroviaria LeNord (posteriormente fusionada con Trenord ) el 1 de agosto de 2006. [1]
El último tren fue entregado el 31 de marzo de 2012. [2]
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