Tren de cercanías del condado de Clayton
| Tren de cercanías del condado de Clayton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estado | Reemplazado por planes de tránsito rápido de autobuses | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Condado de Clayton, Georgia y sureste del condado de Fulton, Georgia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador(es) | MARTA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Apertura prevista | 2030 (hacia Morrow/Southlake) ( 2030 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de línea | 22 millas (35 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 4 pies 8 pulgadas+1 ⁄ 2 pulgada(1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El tren de cercanías del condado de Clayton era una línea ferroviaria de cercanías propuesta que atravesaba el condado de Clayton, Georgia , y se conectaba con el sistema de tránsito rápido MARTA en la estación East Point . Después de que el condado de Clayton se uniera al sistema MARTA en 2014, MARTA comenzó a estudiar alternativas para el tránsito de alta capacidad a través del condado. Después de que se evaluaron múltiples modos de tránsito para el tránsito de pasajeros al sur de Atlanta, el tren de cercanías fue seleccionado como la alternativa preferida localmente en 2018. Las negociaciones estancadas con Norfolk Southern Railway , propietaria de las vías, hicieron que la planificación se suspendiera. El proyecto fue reemplazado por un sistema BRT por la Junta de Comisionados del Condado de Clayton, los Ayuntamientos de Jonesboro, Forest Park, Lovejoy, Riverdale y Lake City, y la Cámara de Comercio del Condado de Clayton, el Comité de Planificación y Programas de Capital de la Junta Directiva de MARTA el 17 de noviembre de 2022 debido a una variedad de obstáculos con la adquisición de derechos de paso , preocupaciones ambientales y de recursos históricos, junto con una estimación de costos en aumento. [1]
Historia
Planificación por parte del GDOT
El Departamento de Transporte de Georgia (GDOT) comenzó a estudiar las posibles rutas para el servicio de trenes de cercanías en el área metropolitana de Atlanta en 1992. [2] Finalmente, se desarrollaron planes para un sistema de siete líneas que partieran de Five Points, Atlanta, y se los denominó Programa de Pasajeros Ferroviarios de Georgia . El programa incluía una línea que atravesaba el condado de Clayton y terminaba en Macon . [3]
En 2004, el esfuerzo del GDOT se había concentrado en dos líneas que terminaban en Lovejoy (una línea Macon acortada) y Athens . [4] En ese momento, se esperaba que la línea Lovejoy planeada se inaugurara en 2006 y se destinaron $106 millones en fondos federales para el proyecto. [5] La Junta de Comisionados del Condado de Clayton apoyó la línea y pidió al gobierno estatal que avanzara con el plan. [6]
En 2008, después de años de inacción por parte del estado en relación con el proyecto, el entonces gobernador Sonny Perdue anunció su apoyo a la línea Lovejoy. Se especuló que esto se debía en parte a que el proyecto corría el riesgo de perder su financiación federal debido a la falta de progreso. [7] Debido a una mayor inacción, el gobierno federal retiró los fondos que había asignado previamente para el proyecto en julio de 2014. [8]
Planificación por MARTA
El 5 de julio de 2014, la Junta de Comisionados del Condado de Clayton aprobó un contrato con MARTA para extender el servicio al condado por un margen de 3-1, financiado por un impuesto a las ventas del 1%. Los líderes del condado de Fulton y DeKalb aprobaron la expansión y el 4 de noviembre de 2014, los residentes del condado de Clayton aprobaron el impuesto a las ventas del 1% para unirse a MARTA. El contrato reserva la mitad de los ingresos fiscales recaudados para el desarrollo del tránsito ferroviario en el condado, y la otra mitad financia el servicio de autobuses local. [9]
El tren de cercanías fue seleccionado en 2018 como la alternativa de modo de tránsito preferida localmente a lo largo del corredor, [10] lo que luego fue aprobado por la Junta Directiva de MARTA. [11]
El 11 de febrero de 2020, las cuatro jurisdicciones de MARTA aprobaron la 15.ª Enmienda al Contrato de Tránsito Rápido y Acuerdo de Asistencia (RTCAA). [12] La enmienda permite a MARTA proceder con proyectos de expansión en el condado de Clayton. El Anexo D, Plan de Implantación del Sistema del Condado de Clayton, detalla varios proyectos de tránsito de alta capacidad, incluidos el tren de cercanías (CRT) y el tránsito rápido en autobús (BRT). [13] MARTA se comprometió a continuar con la planificación y el diseño del proyecto del Tren de Cercanías del Condado de Clayton, que se extendió 22 millas (35 km) desde la Estación East Point hasta Lovejoy, con la primera fase (aproximadamente 11 millas (18 km)) desde East Point hasta Morrow/Southlake Mall en funcionamiento para 2030. [14]
La construcción de la fase inicial debía comenzar en 2023. [15] Se habían planificado operaciones entre Morrow / Southlake Mall y la estación East Point de MARTA para 2030. [14] Las extensiones planificadas a Jonesboro y Lovejoy se implementarían en fases posteriores. [13]
MARTA comenzó a buscar planes alternativos para un enlace ferroviario con el condado de Clayton en 2021, debido al aumento de los costos y la falta de apoyo de Norfolk Southern . [16] [17]
Ruta
Se propuso que la línea utilizara el Distrito Griffin de Norfolk Southern desde la estación East Point hasta Lovejoy en el sur del condado de Clayton, una distancia de 22 millas (35 km). [11] MARTA tenía la intención de instalar vías adicionales en el derecho de paso de Norfolk Southern, adyacente a la línea de carga. [10]
Una versión de la propuesta preveía estaciones en Hapeville , Mountain View , Forest Park , Fort Gillem , Clayton State University , Morrow y Jonesboro . También se propuso una estación en Lovejoy , que se inauguraría en una fase posterior. [18]
Referencias
- ^ "Resumen de tránsito: SEPTA, MARTA, TTC". Railway Age . 18 de noviembre de 2022 . Consultado el 22 de noviembre de 2022 .
- ^ "GDOT - Tren de cercanías". Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2002.
- ^ "Hoja informativa del programa de pasajeros ferroviarios de Georgia de 2006" (PDF) . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
- ^ "Oficina del Programa Intermodal - Índice ferroviario". Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2004.
- ^ "Hoja informativa sobre el tren de cercanías Lovejoy" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de marzo de 2004 . Consultado el 23 de julio de 2020 .
- ^ Corriher, Billy (16 de diciembre de 2003). «County requests Atlanta-Lovejoy rail line» (El condado solicita la línea ferroviaria Atlanta-Lovejoy) . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
- ^ Saporta, Maria (15 de junio de 2008). "Por fin, el gobernador Perdue se suma al proyecto de trenes de cercanías". Archivado desde el original el 22 de mayo de 2011.
- ^ Simmons, Andria (11 de julio de 2014). "Los federales recuperan millones de dólares no utilizados para el tren suburbano de Atlanta" . Consultado el 18 de diciembre de 2019 .
- ^ John Ruch (5 de julio de 2014). "Clayton aprueba el contrato de MARTA para la votación de noviembre". Creative Loafing Atlanta. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014.
- ^ ab Saporta, Maria (13 de julio de 2018). "El tren de cercanías es la opción de MARTA para el condado de Clayton". Atlanta Business Journal . Consultado el 13 de julio de 2018 .
- ^ ab Wickert, David (6 de diciembre de 2018). "MARTA aprueba planes para el tren suburbano del condado de Clayton". The Atlanta Journal-Constitution . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
- ^ "MARTA". www.itsmarta.com . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ ab "DECIMOQUINTA ENMIENDA AL CONTRATO DE TRÁNSITO RÁPIDO Y ACUERDO DE ASISTENCIA" (PDF) . 11 de diciembre de 2019 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ ab Kemp, Robin (21 de enero de 2020). "BOC se dispone a votar sobre la enmienda 15 del contrato de MARTA". Clayton News . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ "Hoja informativa sobre la iniciativa de tránsito del condado de Clayton" (PDF) . www.itsmarta.com . Primavera de 2018 . Consultado el 2 de abril de 2020 .
- ^ Donnelly, Grace (16 de septiembre de 2021). "MARTA dice que el tren de cercanías del condado de Clayton probablemente esté muerto". Atlanta Business Chronicle . Consultado el 17 de diciembre de 2021 .
- ^ Saunders, Jessica (30 de noviembre de 2021). "Los líderes del área del aeropuerto quieren fondos para demostrar los proyectos de movilidad en Southside". Atlanta Business Chronicle . Consultado el 17 de diciembre de 2021 .
- ^ "Propuesta de servicio de MARTA en el condado de Clayton en 2025" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 12 de noviembre de 2014 .
Enlaces externos
- Descripción general de MARTA
