Alstom Metropolis C830
Alstom Metropolis C830 | |
|---|---|
 Trenes C830 en la estación de Kim Chuan | |
 Interior del Alstom Metropolis C830 en la línea Circle | |
| En servicio | 28 de mayo de 2009 – presente ( 28-05-2009 ) |
| Fabricante | Alstom |
| Construido en | Valenciennes , Francia |
| Apellido | Metrópoli |
| Construido | 2006 – 2008 |
| Entró en servicio | 28 de mayo de 2009 ( 28-05-2009 ) |
| Número construido | 120 vehículos (40 juegos) |
| Número en servicio | 120 vehículos (40 juegos) |
| Formación | 3 por tren Mc1–T–Mc2 |
| Números de flota | 801 – 840 |
| Capacidad | 931 pasajeros 148 asientos |
| Operadores | SMRT Trains Ltd ( Corporación SMRT ) |
| Depósitos | Kim Chuan |
| Líneas servidas | Línea circular CCL |
| Presupuesto | |
| Construcción de carrocerías de automóviles | Aluminio soldado |
| Longitud del tren | 70,1 m (229 pies 11 pulgadas)+7 ⁄ 8 pulgadas) |
| Longitud del coche |
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| Ancho | 3,21 m (10 pies 6 pulgadas)+3 ⁄ 8 pulgadas) |
| Altura | 3,68 m (12 pies 7 ⁄ 8 pulgadas) |
| Altura del piso | 1.110 milímetros ( 43+3 ⁄ 4 pulgadas) |
| Puertas | 1.450 milímetros ( 57+1 ⁄ 8 in), 8 por carro, 4 por lado |
| Diámetro de la rueda | 850–775 mm (33,5–30,5 pulgadas) [1] |
| Distancia entre ejes | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) [1] |
| Velocidad máxima |
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| Peso |
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| Carga por eje | 16 t (16 toneladas largas; 18 toneladas cortas) [1] |
| Sistema de tracción | IGBT ONIX de Alstom – VVVF |
| Motores de tracción | 8 × Alstom 4LCA 2138 [2] 150 kW (200 hp) AC trifásico asíncrono |
| Potencia de salida | 1,2 MW (1.600 CV) |
| Aceleración | 1,1 m/s2 ( 2,5 mph/s) |
| Desaceleración | 1,3 m/s 2 (2,9 mph/s) (Emergencia) |
| Sistema(s) eléctrico(s) | Tercer carril de 750 V CC |
| Coleccionista(s) actual(es) | Zapato de coleccionista |
| Clasificación UIC | Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′ |
| Bogies | Alstom B25 [1] |
| Sistema(s) de frenado | Regenerativo y neumático |
| Sistema(s) de seguridad | Bloque móvil CBTC ATC Alstom URBALIS 300 bajo ATO GoA 4 (UTO), con subsistemas de ATP , Iconis ATS y Smartlock CBI [3] [4] |
| Sistema de acoplamiento | Scharfenberg |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg. |
El Alstom Metropolis C830 es la primera generación de material rodante eléctrico de unidades múltiples con control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) en operación en la línea Circle del sistema de tránsito rápido masivo (MRT) de Singapur desde 2009. Alstom fue contratada en 2000 (como parte del contrato llave en mano Contrato C830) por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) de Singapur para suministrar los trenes para la línea Circle.
Historial operativo y descripción general
A pesar de ser similar a la línea completamente subterránea del noreste , se tomó la decisión de impulsar los trenes de tres vagones a lo largo de la línea Circle mediante un tercer carril en lugar de catenaria aérea . Se compraron 40 trenes de tres vagones cada uno para la línea Circle. Para la licitación del tren, Alstom se adjudicó el contrato el 28 de diciembre de 2000, superando a siete contratistas precalificados. [5]
La parte delantera del tren cuenta con una ventana adicional cortada en la puerta de salida de emergencia, a diferencia de los trenes C751A , lo que brinda a los pasajeros una vista del túnel. [6]
Interior
El interior de los trenes C830 dependiendo del coche, cada coche presenta paredes interiores o puertas de color blanco y gris , y asientos en tonos morado , azul y verde .
Operación sin conductor
En circunstancias normales, el C830 funciona sin conductor y utiliza el CBTC, que no requiere los tradicionales "circuitos de vía de bloque fijo" para determinar la posición del tren. En cambio, se basa en una "comunicación digital bidireccional continua" entre cada tren controlado y un centro de control en la vía, que puede controlar un área de una línea ferroviaria, una línea completa o un grupo de líneas. Estudios recientes muestran de manera consistente que los sistemas CBTC reducen los costos del ciclo de vida de la propiedad ferroviaria en general y mejoran la flexibilidad y el control operativos. [7]
Formación de trenes
La configuración de acoplamiento de un C830 en servicio comercial es Mc1–T–Mc2.
| Tipo de coche | Cantidad | Cabina del conductor | Motor | Zapato de coleccionista | Longitud del coche | Bahía para sillas de ruedas | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| metro | pies en | ||||||
| Mc | 2 | ✓ | ✓ | ✓ | 23,65 | 77 pies 7,1 pulgadas | ✗ |
| yo | 1 | ✗ | ✗ | ✓ | 22.8 | 74 pies 9,6 pulgadas | ✓ |
Los números de vagón de los trenes van desde 801x hasta 840x, donde x depende del tipo de vagón. El operador ferroviario SMRT Trains asigna a cada vagón un número de serie de cuatro dígitos . Un tren completo de tres vagones consta de un remolque (T) y dos vagones con motor de tracción (Mc) acoplados permanentemente entre sí. Por ejemplo, el tren 801 consta de los vagones 8011, 8012 y 8013.
- El primer dígito siempre es un 8.
- El segundo y tercer dígito identifican el número del conjunto.
- El cuarto dígito identifica el número del automóvil, donde el primer automóvil tiene un 1, el segundo tiene un 2 y el tercero tiene un 3.
- Alstom construyó los sets 801 – 840.
Referencias
- ^ abcd «Catálogo de bogies de Alstom 2015 – Español» (PDF) . Alstom . Archivado desde el original (PDF) el 21 de septiembre de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2023 .
- ^ "Catálogo de Alstom Motors 2015 – Español" (PDF) . Alstom . Archivado desde el original (PDF) el 27 de junio de 2018 . Consultado el 4 de noviembre de 2023 .
- ^ "La línea del noreste de Singapur: pronto será el sistema de metro completamente automático más grande del mundo" (PDF) . pp. 4 a 8. Archivado (PDF) del original el 15 de junio de 2020. Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ "URBALIS Evolution: Controlando el rendimiento" (PDF) . p. 4. Archivado (PDF) del original el 15 de junio de 2020 . Consultado el 16 de junio de 2020 .
- ^ "Adjudicación del contrato de sistemas eléctricos y mecánicos 830 para la línea Marina". LTA . 28 de diciembre de 2000. Archivado desde el original el 1 de julio de 2001 . Consultado el 29 de mayo de 2022 .
- ^ "Características | Línea circular | Proyectos | Transporte público | Autoridad de transporte terrestre". www.lta.gov.sg . Archivado desde el original el 2017-08-13 . Consultado el 2017-08-13 .
- ^ "Sistema de control de Urbalis". Archivado desde el original el 5 de agosto de 2014.
Enlaces externos
- Alstom Metrópolis
