Tranvías en Estocolmo

Red de tranvías de Estocolmo
Red de tranvías de Estocolmo
	Tranvía antiguo y nuevo en Tvärbanan, 2010.
Operación
Lugar	Estocolmo , Suecia
Estado	Operacional
Rutas	4 líneas regulares ; 1 línea de herencia
Propietario(s)	Storstockholms Lokaltrafik ( Consejo Regional de Estocolmo )
Operador(es)	AB Stockholms Spårvägar; (líneas 7, 7N y 21) ; Arriva; (líneas 12 y 22)
Infraestructura
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
Radio de curva mínimo	17,5 m (57,4 pies) (7, 7N) ; 25 m (82 pies) (12, 22)
Sistema(s) de propulsión	Electricidad
Electrificación	750 V CC desde catenaria aérea
Existencias	194
Época de los carros tirados por caballos: 1877-1905 (1877) (1905)
Estado	Cerrado
Operador(es)	Estocolmo Nya Spårvägsaktiebolag (SNS) ; Estocolmo Södra Spårvägsaktiebolag (SSB)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
Sistema(s) de propulsión	Caballos
La primera época del tranvía eléctrico: 1901-1967 / 1991 (1901) (1967/1991)
Estado	Cerrado (red urbana) ; / Abierto (líneas suburbanas 12 y 21)
Operador(es)	SNS (1901–1917) ; SSB (1904–1918) ; AB Stockholms Spårvägar (SS) (1917–1966) ; Storstockholms Lokaltrafik (SL) (1967)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
Sistema(s) de propulsión	Electricidad
Segunda era del tranvía eléctrico: desde 1991 (1991)
Estado	En servicio
Propietario(s)	Storstockholms Lokaltrafik ( Consejo Provincial de Estocolmo )
Operador(es)	AB Stockholms Spårvägar; (líneas 7, 7N y 21) ; Arriva; (líneas 12 y 22)
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies 8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2 pulg.
Sistema(s) de propulsión	Electricidad
Electrificación	750 V CC desde catenaria aérea
Sitio web	http://sl.se/en/Visitor/Plan-your-journey/ AB Storstockholms Lokaltrafik (en inglés)

La red de tranvía de Estocolmo forma parte del sistema de transporte público de Estocolmo , la capital de Suecia .

La red de tranvías de Estocolmo, que comenzó con los tranvías tirados por caballos en 1877, alcanzó su máxima extensión en 1946. Muchas de las antiguas líneas de tranvía suburbano pasaron a formar parte del metro de Estocolmo entre los años 1950 y 1964. En septiembre de 1967, junto con el cambio de la circulación por la izquierda a la circulación por la derecha en Suecia , se cerraron las últimas partes de la otrora extensa red de tranvías que circulaban por las calles del centro de la ciudad. Lo poco que quedó de la antigua red después de 1967 fueron líneas de alimentación suburbanas aisladas al metro.

Sin embargo, en 1991 se inauguró una línea patrimonial de 3 km (1,9 millas) de longitud hasta el área recreativa de Djurgården ; y en 2000, se inauguró la línea de semicírculo no radial Tvärbanan con vehículos articulados de piso bajo que conectan un anillo interior de estaciones de metro y trenes de cercanías justo en las afueras del centro de la ciudad , con ampliaciones posteriores en 2003 y 2014; y en 2010 la línea patrimonial se amplió y se convirtió en una línea de servicio regular.

Historia

El primer tranvía de Estocolmo se inauguró el 10 de julio de 1877 y era tirado por caballos. En 1887 se inauguró una línea de tranvía que funcionaba con energía de vapor. La red de tranvías de Estocolmo se convirtió a propulsión eléctrica entre 1901 y 1905. A principios del siglo XX se formó una extensa red. Los tranvías fueron reemplazados por el metro de Estocolmo a partir de 1950 y la mayoría de las líneas de tranvía se cerraron en septiembre de 1967 debido al efecto de la Dagen H y se reemplazaron por autobuses (especialmente los de Estocolmo), con la excepción de dos líneas de tranvía suburbano, Lidingöbanan y Nockebybanan .

En 1991 se reabrió una línea de tranvía, la Djurgårdslinjen , como línea turística y patrimonial. Desde el año 2000 se han construido dos líneas de tranvía más: la Tvärbanan (línea 22), una línea periférica que une el suburbio sudoriental de Sickla con el suburbio noroccidental de Solna , y una prolongación de la Djurgårdslinjen hasta el centro de la ciudad de Spårväg (línea 7). La Tvärbana se amplió en 2013 y se ampliará aún más en el futuro.

Servicio actual

A partir de enero de 2023, las siguientes líneas prestarán servicio en el área metropolitana de Estocolmo : ^[1]

Línea	Nombre	Longitud	Estaciones	Ruta	Tipo
7	Ciudad de Spårväg	3,5 km (2,2 millas)	11	T-Centralen – Waldemarsudde/Bellmansro	Tranvía
7N	Líneas de Djurgård	2,9 kilómetros (1,8 millas)	10	Norrmalmstorg – Waldemarsudde/Bellmansro	Tranvía patrimonial
12	Plátano de nuez	5,6 km (3,5 millas)	10	Nockeby- Alvik	Tren Ligero
21	Öbanan de Liding	9,2 km (5,7 millas)	14	Ropsten – Lavado de coches
30	Tvärbanan	18,2 kilómetros (11,3 millas)	25	Estación de Solna – Sickla
31	Tvärbanan	4,1 km (2,5 millas)	6	Bromma Flygplats – Alviks Strand

Si bien todas las líneas de tranvía circulan por vías de ancho estándar y utilizan la misma tensión de alimentación (750 V CC), el sistema de señalización en cabina de Lidingöbanan es diferente al de Tvärbanan, lo que hace que el material rodante sea incompatible. Las demás líneas de tranvía (Nockeby y City/Djurgården) no requieren señalización en cabina.