Tractor de alta velocidad M2 | |
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Tipo | Remolcador de aeronaves |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | En 1943 |
Utilizado por | Ejército de EE.UU. |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñado | Febrero de 1941 |
Fabricante | Compañía de tractores de Cleveland |
No. construido | 8.510 |
Presupuesto | |
Masa | 14.700 libras (6,7 toneladas) |
Longitud | 166 pulgadas (4,22 m) |
Ancho | 70 pulgadas (1,78 m) |
Altura | 68 pulgadas (1,73 m) |
Multitud | 3 |
Motor | Hercules WXLC3, motor de gasolina de 6 cilindros y 150 CV (112 kW) |
Suspensión | Resorte de voluta |
Alcance operativo | 100 millas (160 km) |
Velocidad máxima | 22 mph (35 km/h) |
El tractor de alta velocidad M2 (o coloquialmente M2 Cletrac ) fue un remolcador de aeronaves utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos desde 1942. [1] [2]
El M2 es un vehículo totalmente sobre orugas diseñado para remolcar aeronaves en aeródromos primitivos. Estaba equipado con un cabrestante de 4500 kg (10 000 lb) con un cable de 91 m (300 ft) de 9,5 mm ( 3 ⁄ 8 in), un generador auxiliar (3 kW a 110 voltios de CC) y un compresor de aire (3 etapas, 16,7 CFPM , 2000 PSI ).
El M2 fue estandarizado en febrero de 1941 como Tractor Medio M2.
Los ejemplares supervivientes se encuentran en el Estrella Warbird Museum , [3] el Wright Museum, [4] el AAF Museum en Danville, VA, el Overloon War Museum , [5] el Pima Air & Space Museum , [6] el Evergreen Aviation & Space Museum , el Yanks Air Museum , Chino CA, el March Field Air Museum en Riverside CA, el National WWII Museum en Nueva Orleans , el Bright's Pioneer Museum, Plainsburg CA, dos en el Danville Armour Museum, Danville, VA, y uno privado en Belton, SC, EE. UU. En el extranjero, se puede encontrar uno, en perfecto estado, en el American Air Museum, en Duxford (Reino Unido).