Tractor de terminal
Un tractor de terminal , conocido en los Estados Unidos como shag truck , shunt truck , spotter truck , spotting tractor , yard truck , yard shifter , yard dog , yard goat , yard horse , yard mule, yard jockey , yard spotter , hostler o mule , es un tipo de semirremolque destinado a mover semirremolques dentro de un patio de carga, una instalación de almacenamiento o una instalación intermodal, de forma muy similar a como se utiliza una locomotora de maniobras para posicionar vagones de ferrocarril. En el Reino Unido se conocen como camiones de terminal o camiones de terminal .
Características
Las diferencias entre un tractor terminal y una unidad tractora regular incluyen:
- Una cabina para una sola persona desplazada hacia el costado del motor .
- Una puerta trasera corrediza de altura completa para un fácil acceso a las conexiones del remolque . [1]
- Una distancia entre ejes muy corta , generalmente con un eje trasero sólidamente montado .
- Un motor diésel , de combustible alternativo o eléctrico de baja potencia , generalmente con transmisión automática .
- Un acoplamiento de quinta rueda con un mecanismo de elevación integrado permite que las patas del semirremolque permanezcan en la posición bajada durante el movimiento. 380 milímetros (15 pulgadas) y 32.000 kg (71.000 libras) de elevación hidráulica son típicos.
- Una ventana trasera para crear una vista de 360 grados.
Dado que las versiones todoterreno no tienen que circular por carreteras a velocidades de autopista, una velocidad máxima típica es de 40 kilómetros por hora (25 mph).
Camiones terminales eléctricos
El impulso global de los vehículos eléctricos ha dado lugar a un gran número de fabricantes de camiones para terminales totalmente eléctricos en todo el mundo. Estos camiones, utilizados tanto en flotas de carretera como de todoterreno, afirman ser camiones de cero emisiones. [2] Algunos de los fabricantes notables incluyen Royal Terberg Group , Renault , Volvo , MAN, Orange EV, Motiv, Autocar, Kalmar, Mol Cy y Tevva. Orange EV es uno de los mayores proveedores de camiones para terminales de cero emisiones en los Estados Unidos. [3]
Véase también
- Remolcador de aeronaves
- La cabina se acabó
- Conector Gladhand
- Sistemas de terminales Sisu
- Tráiler de Mafi Roll
Referencias
- ^ "Camiones especialmente diseñados y fabricados por el principal fabricante de equipos originales (OEM) dedicado a camiones para trabajos pesados".
- ^ "Las camionetas eléctricas son el próximo sector potencial de crecimiento para los vehículos eléctricos". Insider Intelligence .
- ^ Marcar +, Noticias/Comunicado de prensa •. "Calstart clasifica a Orange EV en primer lugar por la implementación de camiones de cero emisiones". www.worktruckonline.com .
Enlaces externos
Medios relacionados con Tractores de terminal en Wikimedia Commons
