Toyota 86

Toyota 86 / Subaru BRZ
Descripción general
Fabricante	Toyota
También llamado	Subaru BRZ Toyota GT86 (Europa, 2012-2021) Scion FR-S (América del Norte, 2012-2016) Toyota GR86 (2021-actualidad) Toyota FT86 (Brunéi, Nicaragua y Jamaica)
Producción	Enero de 2012 – presente
Años del modelo	2013-presente
Asamblea	Japón: Ōta, Gunma (planta Subaru Corp. Gunma)
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo ( S )
Estilo de carrocería	Coupé fastback de 2 puertas
Disposición	Motor delantero, tracción trasera

El Toyota 86 y el Subaru BRZ son automóviles deportivos 2+2 desarrollados conjuntamente por Toyota y Subaru , fabricados en la planta de ensamblaje de Subaru en Gunma . ^[1]

El coupé fastback 2+2 tiene un motor boxer de aspiración natural , una configuración de motor delantero y tracción trasera , un equilibrio de peso delantero/trasero 53/47 y un centro de gravedad bajo; se inspiró en el AE86 anterior de Toyota, una variante pequeña y liviana del Corolla con motor delantero y tracción trasera muy popular para Showroom Stock , Grupo A , Grupo N , Rally , Club y carreras de derrape .

Para el modelo de primera generación, Toyota comercializó el automóvil deportivo como 86 en Asia, Australia, América del Norte (desde agosto de 2016), Sudáfrica y América del Sur; ^[2] como Toyota GT86 en Europa; como 86 y GT86 en Nueva Zelanda; como Toyota FT86 en Brunei, Nicaragua y Jamaica y como Scion FR-S (2012-2016) en los Estados Unidos y Canadá. ^{[3] [4]}

El modelo de segunda generación es comercializado por Toyota como GR86 como parte de la familia Gazoo Racing . ^[5]

El código de desarrollo del 2+2 fue 086A ^[6] y el ocho seis (Hachi-Roku en japonés), hace referencia al histórico AE 86 de 1983 a 1987. ^[7]

El diseño inicial y los elementos de diseño para el 86 fueron presentados por Toyota utilizando su nomenclatura de automóvil conceptual "FT" (Future Toyota). El primero fue el Toyota FT-HS , que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en 2007. Tenía un motor delantero, tracción trasera y asientos 2+2 y estaba propulsado por un motor V6 con asistencia eléctrica híbrida . En 2008, Toyota compró el 16,5% de Fuji Heavy Industries , que incluye la marca automotriz Subaru. ^[8] Toyota, liderada por el líder del proyecto Tetsuya Tada, ^[9] luego invitó a Subaru a asociarse en el proyecto, co-desarrollando el nuevo motor boxer D-4S. ^[10] La oferta, que entraba en conflicto con la reputación de Subaru de autos con tracción total (AWD) de alto rendimiento, fue rechazada. El proyecto se detuvo seis meses antes de que Toyota invitara a periodistas e ingenieros de Subaru a probar un prototipo de desarrollo. Después de la prueba, Subaru acordó involucrarse más en el desarrollo. ^[11]

La colaboración produjo un concept car, el FT-86 Concept , que debutó en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre de 2009. Más pequeño que el FT-HS, el diseño del FT-86 fue refinado aún más por el estudio de diseño ED ² de Toyota , mientras que el motor híbrido V6 fue reemplazado por el nuevo boxeador D-4S. Subaru proporcionó el chasis, modificándolo a partir de su Impreza . La pintura roja personalizada se basó en la parte trasera de un macaco japonés . ^[12] Los autos deportivos clásicos de Toyota como el AE86, el Celica y el Supra fueron citados como inspiraciones para el concepto. ^[13]

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2010 , Toyota lanzó su línea G Sports de accesorios de posventa, junto con el concept car FT-86 G Sports . Presentaba paneles de fibra de carbono G Sports, un capó ventilado , un alerón trasero, ruedas de 19 pulgadas (48 cm), asientos de carreras Recaro y una jaula antivuelco interior. ^[14] El motor D-4S también agregó un turbocompresor . ^[15]

En 2011, Toyota y Subaru presentaron cinco prototipos de vehículos casi en producción para mostrar su progreso con el proyecto. El primero, conocido como FT-86 II Concept , se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2011. ED ² refinó el diseño del FT-86 inicial, desarrollando nuevas fascias delantera y trasera, y aumentando marginalmente las dimensiones del prototipo. ^[16] En el mismo salón, Subaru presentó una silueta transparente del vehículo que mostraba el nuevo motor boxer D-4S y exhibió la "Arquitectura del auto deportivo boxer". ^[17]

Scion siguió en abril de 2011 en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York con el FR-S Sports Coupé Concept , desarrollado conjuntamente con el preparador de posventa Five Axis. ^[18] Otro concepto semitransparente de Subaru, conocido como BRZ Prologue , se mostró en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de ese año, ^[19] seguido en noviembre en el Salón del Automóvil de Los Ángeles por el BRZ Concept STi , la primera maqueta completa de la versión de Subaru del 86 con aportes de Subaru Tecnica International (STI). ^[20]

Primera generación
Toyota GT86 (Europa; antes del rediseño)
Descripción general
Código del modelo	ZN6 (Toyota/Scion) ZC6 (Subaru)
También llamado	Subaru BRZ Toyota GT86 (Europa) Scion FR-S (América del Norte, 2012-2016)
Producción	Enero de 2012 – marzo de 2021 (86/GT86) Enero de 2012 – Julio de 2020 (BRZ)
Años del modelo	2013–2020 (América del Norte)
Diseñador	Kenji Kido, Tatsuya Sonoda, Kosuke Kubo, Takanori Ito, Ryota Nakai, Hiroyuki Kobayashi y Kouhei Kobayashi (exterior del Toyota 86) [21]
Tren motriz
Motor	2.0 L 4U-GSE / FA20 H4
Potencia de salida	200–207 CV (147–152 kW; 197–204 hp)
Transmisión	Toyota TL70 (Aisin AZ6) manual de 6 velocidades A960E automática de 6 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.570 mm (101,2 pulgadas) [22]
Longitud	Estándar 86/BRZ/FR-S: 4.240 mm (166,9 pulgadas) [23] [22] Subaru BRZ tS: 4.260 mm (167,7 pulgadas) [24] Modelos especiales Toyota 86: 4.280 mm (168,5 pulgadas) ( GR Sport ) [25] 4285 mm (168,7 pulgadas) (14R) [26] 4.290 mm (168,9 pulgadas) (GR/GRMN) [27] [28] 4.310 mm (169,7 pulgadas) (Estilo Cb) [29] 4.335 mm (170,7 pulgadas) (14R-60) [30]
Ancho	1.775 mm (69,9 pulgadas) (modelos estándar 86/BRZ/FR-S) [23] [22] 1.790 mm (70,5 pulgadas) (Toyota 86 GR) [27]
Altura	1285–1320 mm (50,6–52,0 pulgadas)
Peso en vacío	Toyota 86: 1190–1298 kg (2624–2862 libras) Subaru BRZ: 1190–1270 kg (2624–2800 libras) [23] Vástago FR-S: 1251–1273 kg (2758–2806 libras)
Cronología
Predecesor	Scion tC (América del Norte)

El Toyota 86 de producción debutó en el Salón del Automóvil de Tokio en diciembre de 2011. Su desarrollo estuvo a cargo del ingeniero jefe Testuya Tada. ^[31] Todas las variantes se construyen en la planta principal de Subaru en Gunma, ^[32] y los primeros automóviles se ensamblaron el 2 de febrero de 2012 antes de que comenzaran las ventas en marzo y las entregas en abril. Se realizaron 7000 pedidos del Toyota 86 en el primer mes de producción, ^[33] mientras que Subaru recibió 3500 pedidos. ^[34]

En Estados Unidos, a Scion se le asignaron 10.000 unidades de producción del año modelo 2013 (MY13), ^[35] mientras que Subaru se limitó a solo 6.000 unidades. ^[36]

• 
  Vista trasera (Alemania; antes del rediseño)

El diseño de bajo peso del 86 utiliza un capó de aluminio, un techo fijo y un baúl en lugar de un portón trasero . ^{[37] [38]} Para mejorar la dinámica de conducción, el motor bóxer está montado bajo en un diseño de motor delantero/tracción trasera, lo que produce una distribución de peso del 53% en la parte delantera y del 47% en la parte trasera y una altura baja del centro de masa. ^[37]

El motor del 86, conocido por el código Toyota 4U-GSE y el código Subaru FA20 , es un motor de aspiración natural que utiliza el diseño de motor de cuatro cilindros planos de Subaru , con la adición del sistema de inyección D-4S de Toyota, que utiliza inyección directa de gasolina (GDI). Con su diseño de motor delantero y tracción trasera , su motor funciona con combustible 98 RON (sin plomo premium) y presenta una relación de compresión de 12,5:1 con un diámetro y carrera de 86 mm (3,39 pulgadas) para un desplazamiento total de 2,0 L; 121,9 pulgadas cúbicas (1998 cc) que da como resultado 200 PS (197 bhp; 147 kW) a 7000 rpm y 151 lb⋅ft (205 N⋅m) de torque a 6400 rpm. ^{[39] [40]}

Los modelos 86, BRZ y FR-S se ofrecen con dos transmisiones de 6 velocidades: una caja de cambios manual Toyota TL70 desarrollada internamente (basada en la AZ6 de Aisin AI ^[41] ) y una transmisión automática Aisin-Warner A960E , que es una modificación de la utilizada en el Lexus IS 250. Esta última utiliza un diseño tradicional de convertidor de par húmedo, pero su software ha sido diseñado para imitar la respuesta de una transmisión de doble embrague . La transmisión automática utiliza tres modos diferentes: Sport, Snow y Normal. Un diferencial de deslizamiento limitado estilo torsen es estándar en la mayoría de los modelos.

Los vehículos se ofrecen con llantas de acero y aleación de 16" equipadas con neumáticos Yokohama dB Decibel E70 en tamaño 205/55 o llantas de aleación de 17" equipadas con neumáticos Michelin Primacy HP en tamaño 215/45, según el mercado de venta. Los modelos Toyota Racing Development (TRD) GT86 de edición limitada se ofrecen en cambio con llantas de aluminio forjado de 18", que están equipadas con neumáticos Yokohama Advan Sport o neumáticos Michelin Pilot Sport 3 en tamaño 225/40, también según el mercado. Los sistemas de frenos varían entre modelos y países:

• Pinzas deslizantes delanteras de doble pistón, pinzas deslizantes traseras de un pistón, discos ventilados de 294/290 mm (delanteros/traseros): mercado de EE. UU., mercados de la UE, niveles de equipamiento superiores en la mayoría de los demás mercados
• Pinzas deslizantes delanteras de doble pistón, pinzas deslizantes traseras de un pistón, discos ventilados de 277 mm delante / discos sólidos de 286 mm detrás: niveles de equipamiento inferiores en la mayoría de los demás mercados
• Pinzas fijas delanteras de cuatro pistones, pinzas fijas traseras de dos pistones, discos ventilados de 326/316 mm (delante/detrás) – Coches Performance Pack
• Pinzas fijas delanteras de seis pistones, pinzas fijas traseras de cuatro pistones, discos ventilados de 345 mm (delanteros/traseros) y de dos piezas de 355 mm – vehículos TRD Edition

El diseño de la suspensión consta de puntales MacPherson delanteros y horquillas dobles en la parte trasera.

En 2016, para el año modelo 2017, la transmisión manual 86 se actualizó a 153 kW (205 bhp; 208 PS) y 212 N⋅m (156 lb⋅ft). La relación de transmisión final se cambió de 4,10 a 4,30. ^[42]

La configuración de tracción trasera del 86 y el motor boxer plano montado en la parte delantera permiten un centro de gravedad bajo para unas características de manejo potentes. ^[7] La ​​carrocería tiene un coeficiente de arrastre de  C d = 0,27. ^[43]

Según los diseñadores del 86, "el objetivo era crear un auténtico deportivo de tracción trasera con un estilo atractivo, un rendimiento y una conducción excepcionalmente equilibrados, una utilidad flexible y un consumo de combustible sorprendente". ^[7] Cuando se le preguntó sobre la versión TRD del coche, el ingeniero jefe, el Sr. Tada, dijo: "Definitivamente va a haber una variante más orientada a TRD en el futuro. Sin embargo, cualquiera de las piezas que serían estándar en el modelo TRD se adaptarán a su Toyota 86 actual, por lo que no hay necesidad de esperar". ^[44]

El diseño del GT86 se inspiró en el Toyota 2000GT, como parte del concepto de "Neofuncionalismo" (la idea de que la calidad de conducción y la apariencia del automóvil eran parte de su funcionalidad). Las referencias al 2000GT eran especialmente evidentes en el perfil lateral, las ventanas y el tablero del automóvil. ^{[45] [13]}

El emblema lateral "boxer" 86 aparece en todas las versiones Toyota y Scion del coche, pero no en el Subaru BRZ. Aparte del emblema, las principales diferencias entre el 86/GT86 y el BRZ son las rejillas delanteras y las barras de parachoques.

El coche incluía numerosas referencias al número 86: ^{[6] [46]}

• El diámetro y la carrera del motor son 86 mm x 86 mm.
• El diámetro de la punta de escape también es de 86 mm.

El interior utiliza asientos delanteros de montaje bajo y traseros plegables que permiten un mayor espacio de almacenamiento. ^[37] Los modelos FR-S y base 86 tienen asientos de tela con tapizado interior completamente negro con un tapizado de tablero con patrón negro y costura roja en la palanca de cambios. El BRZ tiene dos interiores disponibles, uno idéntico al FR-S pero con tapizado de tablero plateado, un tapizado de freno de estacionamiento con costura roja, esferas de indicadores negras (en lugar del tacómetro blanco de los modelos 86 GTS) y una unidad principal de navegación con pantalla táctil; el segundo interior tiene asientos con calefacción de cuero y Alcantara, controles automáticos de HVAC y un botón de arranque. Los modelos 86 de gama alta están equipados como el BRZ, excepto como se indicó anteriormente, y el interior japonés puede tener cuero negro/rojo y Alcantara o cuero negro completo y Alcantara.

• Velocidad máxima: 145 mph (233 km/h) (según prueba) ^[47]
• Aceleración:
  • 0–100 km/h (0–62 mph): 7,6 segundos (afirmación del fabricante) ^[48]
  • 0–60 mph (0–97 km/h): 6,0–6,2 segundos (estimado) ^{[49] [50]}
  • De pie 1/4 de milla: 14,7–14,9 segundos (estimado). ^[49]

El Toyota 86 está disponible en Japón en la línea de concesionarios Netz Store y Corolla Store de Toyota ; el Corolla Levin y el Sprinter Trueno de la década de 1980 se vendieron en las mismas redes. Se ofrecen cuatro niveles de equipamiento, siendo el modelo RC la base destinada a las personas que desean modificar o competir con sus vehículos. ^{[51] [52]} Este modelo está disponible solo con una transmisión manual de 6 velocidades y viene con parachoques y espejos sin pintar, llantas de acero de 16 pulgadas, componentes de acabado interior más simples, velocímetro analógico y sin estéreo ni aire acondicionado. Fuera de Japón, el modelo RC solo está disponible en Nueva Zelanda. El modelo G agrega todos los componentes interiores que faltan en el RC, además de un exterior completamente pintado y llantas de aleación de 16 pulgadas y la disponibilidad de una transmisión automática. El modelo GT86 añade faros de descarga de alta intensidad con luces diurnas LED , faros antiniebla, climatizador automático, arranque sin llave con botón de arranque del motor, llantas de aleación de 17 pulgadas, salidas de escape cromadas, esfera del tacómetro blanca con velocímetro analógico y digital, detalles plateados en el tablero central y el volante, pedales de aluminio. El tope de gama GT Limited añade asientos de cuero y Alcantara y un alerón trasero .

En Europa, los modelos GT86 son generalmente iguales al 86 GT japonés, con un interior de cuero/Alcantara rojo/negro con costuras rojas. En el Reino Unido, el modelo G japonés se vende como GT86 Primo ^[47] y el coche también ha estado disponible como una edición limitada Toyota Racing Development "TRD GT86", que incluye: llantas de aluminio forjado de 18 pulgadas con neumáticos Yokohama Advan Sport; kit de carrocería completo con faldones delanteros y laterales, alerón trasero y nuevo difusor; sistema de escape cuádruple; detalles de la marca TRD en el tapón de llenado, el tapón del radiador y el pomo de la palanca de cambios. En Nueva Zelanda, el TRD 86 se vende con las características anteriores, excepto por los neumáticos Michelin Pilot Sport 3, además del sistema de frenos TRD mejorado. Las opciones que no están disponibles para todos los mercados incluyen una actualización del sistema de sonido Bose.

En Australia, el GT es el equivalente del modelo japonés G, pero solo con un acabado interior completamente negro y una unidad principal de radio estándar, mientras que el modelo GTS de gama alta es el equivalente del GT Limited japonés, excepto por un acabado interior de cuero/Alcantara completamente negro y costuras rojas y una unidad principal multimedia con pantalla táctil. En el lanzamiento australiano en junio de 2012, todos los modelos para Australia presentaban una rueda de repuesto de tamaño completo, el GTS carecía de un alerón trasero y un diferencial de deslizamiento limitado o LSD era estándar en todos los modelos excepto los GT automáticos. ^[46] La rueda de repuesto de tamaño completo se eliminó gradualmente después de los primeros envíos a Australia, reemplazada por un kit de reparación. Este modelo también se benefició de una reasignación de su Unidad de control electrónico ( ECU ) para abordar los informes iniciales de ralentí irregular y estancamiento. ^[53] La gama de modelos y opciones principales tenían los siguientes precios minoristas: GT manual A$29,990 ; GT automático A$32,490 ; GTS manual A$35,490 ; GTS automático A$37,990 ; pintura metalizada A$425 para todos los modelos; kit de carrocería "Aero pack" A$3,000 solo para GTS.

A partir de la actualización de producción de agosto de 2013 (que llevaba la designación de año formal MY14), el GT automático también ganó LSD como estándar (pero con un aumento de precio de A$300 ; ​​precio manual sin cambios en Australia) y el GTS ganó el mismo alerón trasero instalado en el GTS Limited japonés y el Subaru BRZ (con un aumento de precio de A$500 tanto para el modelo manual como para el automático en Australia). ^[54] Otras características distintivas de los modelos MY14 incluyen la eliminación de la insignia con letras "TOYOTA" del capó trasero del GTS y la disponibilidad opcional de sensores de sonar de estacionamiento traseros en GT y GTS.

En julio de 2014, se lanzó una versión actualizada de la gama australiana Toyota 86 con designación de año MY15. Los aspectos más destacados incluyen: ajustes de suspensión revisados; antena de techo de "aleta de tiburón"; panel de instrumentos GTS en GT; inserto de tablero con apariencia de fibra de carbono y cámara de visión trasera en GTS; nuevas pinturas exteriores blancas y plateadas. El precio del GT se mantuvo sin cambios, mientras que el GTS fue objeto de un aumento de precio de A$ 500 y A$ 800 para la versión manual y automática, respectivamente. ^[55]

A finales de 2014, como parte de su gama MY15, Toyota ofreció en el Reino Unido dos nuevos modelos: el GT86 Aero, con un kit de carrocería completo y llantas de aleación OZ Ultraleggera de 18 pulgadas en acabado gris antracita; y el GT86 "Giallo" (que significa amarillo en italiano), limitado a solo 86 unidades. ^[56] Al igual que este último, Toyota también ofreció en Italia un total de 50 modelos "Limited Edition". ^[57] Externamente, la característica distintiva clave de estas ediciones limitadas es la nueva pintura metalizada Sunrise Yellow y las franjas laterales negras (las franjas del capó, el techo y el capó están disponibles en el Reino Unido sin costo adicional y son estándar en Italia). El interior se distingue por una insignia de edición limitada y asientos de cuero acolchado con calefacción con el logotipo 86 amarillo. El precio de venta al público de la Edición Limitada en Italia es de 28.500 € , lo que se traduce en 1.700 € más que el modelo base estándar. ^[58]

Al mismo tiempo, Toyota lanzó en Japón el modelo 14R-60, limitado a 100 unidades, inspirado en el GT86 TRD Griffon Project de 2013. Su potencia de motor sigue siendo la misma que la de los modelos estándar a pesar de presentar varios cambios en el tren motriz, como escapes centrales dobles, un LSD mecánico TRD, una palanca de cambios corta y una relación de transmisión revisada para la transmisión manual de seis velocidades. Otros cambios incluyen un refuerzo adicional en la carrocería, una configuración de suspensión de muelles helicoidales de altura variable y bujes de suspensión más rígidos. Un kit de carrocería TRD con componentes de fibra de carbono se complementa con llantas de magnesio de 18 pulgadas y, en general, el modelo 14R-60 resulta más ligero que el modelo base. En el interior hay asientos tipo butaca de estilo de carrera con cinturones de cuatro puntos, un volante revestido de Alcantara, molduras de tablero de instrumentos de fibra de carbono y ribetes y detalles en amarillo. En cuanto al precio, este modelo exclusivo para Japón tiene un precio de ¥6.300.000 , que es significativamente más alto que los ¥2.100.000 del modelo RC base o los ¥3.100.000 del GT Limited de gama alta. ^[59]

En 2015, el 86xstyle Cb se lanzó oficialmente después de sus presentaciones en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 y 2014. Se caracteriza por un diseño frontal drásticamente diferente con luces y barra de parachoques revisadas, pero capó estándar. Disponible con transmisión manual o automática de 6 velocidades, tiene molduras interiores revisadas que incluyen un volante de cuero bordado con el logotipo Cb en rojo, instrumentos retroiluminados en blanco (en lugar de rojo) y un panel estilo veta de madera oscura en el tablero. Las características más peculiares son la sustitución de las branquias laterales delanteras por un juego de aletas iluminadas por LED y un color de contraste opcional para la sección superior de la carrocería del automóvil. Otra opción son llantas de aleación diferentes a las que se montan de serie en el GT86. A la venta a partir de abril, este modelo exclusivo para Japón tiene un precio de ¥ 4.180.000 , lo que supone una prima de ¥ 1.280.000 sobre el 86 GT normal en el que se basa esta variante. ^[60]

Para celebrar la 86.ª edición de la serie de carreras Pro-Am de Australia en 2016, ^{[61] [62] [63]} el siguiente noviembre Toyota lanzó 450 unidades "Blackline" (250 de ellas con transmisión manual). Basada en el modelo GTS estándar, esta edición limitada tiene un precio adicional de 2000 dólares australianos debido a su actualización cosmética con piezas TRD y una decoración especial. ^[64]

En Indonesia, el 86 se lanzó en 2012. ^[65] La versión renovada se lanzó en agosto de 2016. ^[66] Toyota Indonesia vende el 86 en el paquete TRD con solo una transmisión automática y el paquete sin TRD con transmisión manual y automática. ^[67]

En 2018, Toyota vendió una edición especial del 86 llamada Apollo Blue para celebrar que el 86 había superado las 20.000 unidades vendidas en Australia. Cuenta con un color de carrocería exclusivo Apollo Blue, alerón trasero y tapas de espejos negros, y solo está disponible con el paquete de rendimiento dinámico opcional. ^[68] Solo se vendió en Australia y el Reino Unido ^{[ cita requerida ]} con opciones de transmisión manual y automática.

Curiosamente, en Jamaica y Nicaragua, el 86 se comercializa y vende utilizando una de las insignias de su concept car anterior al lanzamiento, la "FT-86". ^{[69] [70]}

Aunque la producción del BRZ finalizó en julio de 2020, la producción del BRZ 86 debía continuar al menos hasta el tercer trimestre de 2020. ^[71]

El nombre del BRZ proviene de tres elementos: motor Boxer, tracción trasera y Z de Zenith. ^{[72] [73]} El Subaru BRZ se diferencia del diseño del 86 en la fascia delantera, con una parrilla y un conjunto de faros diferentes, así como una ventilación del guardabarros delantero diferente. La parrilla del BRZ tiene forma hexagonal, en comparación con el trapezoide del Toyota. El BRZ presenta una envoltura de luces de estacionamiento LED en el conjunto de faros, mientras que las luces de circulación diurna están integradas en el parachoques. La configuración de la suspensión del Subaru es diferente a la del Toyota. ^[74] Al igual que el Toyota 86 japonés, Subaru ofrece un modelo base RA que carece de la mayoría de las comodidades interiores y utiliza llantas de acero de 16 pulgadas, con la única diferencia con el 86 RC siendo que los parachoques del BRZ RA están pintados del mismo color que la carrocería. Se ofrecen dos niveles de equipamiento principales: el acabado R, conocido como Premium en América del Norte, y el acabado S, conocido como Limited en América del Norte. Las diferencias más notables entre los acabados son que el acabado S (Limited) tenía asientos de cuero con insertos de Alcantara y calefacción, en lugar de los asientos de tela del acabado R (Premium). En Europa y Australia, los BRZ ofrecen una unidad estéreo Toyota, mientras que los vehículos japoneses y norteamericanos utilizan una unidad Subaru. Los BRZ australianos originalmente estaban disponibles para la venta solo en línea.

En 2013, Subaru presentó un modelo BRZ tS para el mercado japonés, tuneado por STI. El modelo tS presenta una configuración de suspensión mejorada, llantas BBS plateadas de 18 pulgadas , kit de carrocería y alerón delantero STI, un eje de transmisión más grande y frenos Brembo , junto con cambios interiores que incluyen un nuevo volante, asiento delantero, indicadores y detalles en Alcantara. ^[75] Otro paquete tS GT incluye asientos Recaro , llantas BBS negras y un alerón trasero ajustable de fibra de carbono . El tS está limitado a 500 unidades en total, con un máximo de 250 de ellas en el paquete GT. ^[76] En 2015, se vendió nuevamente un lanzamiento similar de 300 unidades solo en Japón. ^[77]

En 2014, como parte de los cambios en curso consistentes con los del Toyota 86 GTS MY15, el Subaru BRZ también presentó un nuevo llavero y dos nuevos colores, incluido el acabado metálico 'WR Blue Pearl'. ^[78] Además, Subaru también lanzó ediciones especiales tanto para los mercados de Estados Unidos como de Australia. Para el primero, se comercializaron mil ediciones BRZ Series. Blue a un costo adicional, la mitad pintadas en Blue Pearl y la otra mitad en Crystal Pearl White . Este modelo presentó piezas de kit de carrocería STI, llantas de aleación negras STI de 17 pulgadas y pinzas de freno rojas. Para Australia, Subaru lanzó una variante similar conocida como Edición Especial, también a un costo adicional. Presentaba rayas en el capó, el maletero y el techo; llantas de aleación negras STI de 17 pulgadas; alerón de maletero STI más alerones inferiores delanteros, laterales y traseros; un difusor trasero y un interruptor de arranque con botón. Estaba disponible en todos los tonos de pintura BRZ existentes. ^[79]

En 2015, para el año modelo 2016, Subaru lanzó la gama de edición limitada Hyper Blue en sus modelos WRX, WRX STI y BRZ. En Australia, el BRZ se limitó a 50 unidades con transmisión manual únicamente. Esta edición limitada se caracteriza por la mencionada pintura azul y una serie de otras mejoras cosméticas. ^[80]

Para el año modelo 2017, Subaru lanzó otra nueva edición especial para el BRZ recientemente rediseñado. Esta edición se llama Series.Yellow en Estados Unidos y se limitó a 500 unidades, pero se conoce como Inazuma Edition en Canadá, que se limitó a entre 200 y 250 autos. Esta edición especial se basa en el nivel de equipamiento Limited para el BRZ y cuenta con el paquete Performance opcional de serie, que incluye frenos Brembo de 4 pistones en la parte delantera, frenos Brembo de 2 pistones en la parte trasera y amortiguadores Sachs, un color de carrocería amarillo especial llamado Charlesite Yellow con detalles en negro, un logotipo BRZ bordado en amarillo en los asientos y detalles y costuras amarillas en todo el interior. ^[81]

En febrero de 2018, Subaru of America lanzó una edición limitada del BRZ SOA 50th Anniversary basada en el nivel de equipamiento Limited con color exterior Heritage Blue, molduras exteriores y emblemas en cromo satinado; y el emblema del 50.º aniversario de SOA. El interior presenta tapicería negra con costuras plateadas en contraste; cinturones de seguridad plateados; y el logotipo del 50.º aniversario bordado en los asientos delanteros y alfombrillas alfombradas. Solo se fabricaron 250. ^[82]

A finales de julio de 2020, Subaru finalizó la producción del BRZ de primera generación y no se aceptaron más pedidos. ^[71]

En Estados Unidos y Canadá, el GT86 se vendió inicialmente bajo la marca Scion de Toyota, orientada a los jóvenes , con su nombre derivado de una descripción de la plataforma: motor delantero, tracción trasera, Sport . [ ^18] Scion utilizó un modelo de ventas simplificado de "precio puro" que evitaba las opciones de fábrica tradicionales a favor de un precio fijo del vehículo base y la personalización del comprador a través de accesorios instalados por el concesionario; ^[83] por lo tanto, el FR-S se ofreció en un solo acabado estándar, con colores exteriores y la elección de la transmisión siendo típicamente las únicas opciones de fábrica. Sin embargo, Scion ofreció algunas ediciones especiales de producción limitada con equipo de fábrica adicional y colores exclusivos.

Como parte del décimo aniversario de la marca Scion, Scion lanzó 2500 unidades de los modelos FR-S "Serie 10" en junio de 2013 para el año modelo 2013. Estaban pintados en Silver Ignition y equipados con equipo adicional, incluidos faros HID, control de climatización automático, botón de arranque, insignias exteriores iluminadas y pomo de la palanca de cambios. ^{[84] [85]}

En enero de 2014, Scion lanzó la "Serie Monogram" limitada a 2000 unidades en todo el mundo. De ellas, solo el 25 % venía equipado con transmisión manual, siendo los ejemplares más raros los entregados en Asphalt (61K) o Hot Lava (H8R) con transmisión manual. ^{[ cita requerida ]}

Este FR-S coincidía estrechamente con el equipamiento ofrecido en la variante GTS de Toyota, incluyendo: asientos de cuero y Alcantara con calefacción; entrada sin llave con botón de arranque; apoyabrazos central en el asiento trasero; espejo retrovisor sin marco; espejos laterales con calefacción; faros automáticos de descarga de alta intensidad con luces LED de conducción diurna; control de climatización de doble zona; alerón trasero del color de la carrocería; audio y navegación BeSpoke. ^{[ cita requerida ]}

Toyota ofreció algunas opciones limitadas instaladas por el concesionario, en particular el volante de cuero TRD fabricado por MOMO. Esta opción poco común solo se ofreció a través de los concesionarios durante dos años modelo a partir de 2014. Este volante TRD poco común solo estaba disponible como equipo estándar en la Serie Release 1.0. ^{[ cita requerida ]}

Presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York de abril de 2014 y reflejando las ediciones especiales europeas pintadas de amarillo "Giallo" y "Limited Edition", Scion lanzó 1500 unidades de la "Release Series 1.0" en una pintura similar de color amarillo Yuzu . Cuenta con un kit de carrocería TRD y un sistema de escape de cuatro salidas, junto con una suspensión rebajada TRD, volante y pomo de cambio TRD y la más alta especificación (aire acondicionado doble, faros delanteros HID con luces de circulación diurna LED, botón de arranque y parada), además de una placa conmemorativa numerada cerca de la palanca de cambios. ^[86]

En octubre de 2015, Scion reveló una serie limitada de 1000 automóviles llamada FR-S Release Series 2.0. ^[87]

Debido a la discontinuación de la marca Scion, en agosto de 2016 el FR-S pasó a llamarse Toyota 86 en América del Norte para el año modelo 2017 en adelante. ^{[3] [4] [88]}

Hay 3 versiones del Scion FR-S 2013 fabricadas con un presupuesto de fabricación de $15,000, creadas como parte del octavo Desafío anual de tuning de Scion. Los vehículos del Desafío de tuning de FR-S son: Carbon Stealth FR-S de John Toca de Chicago, Illinois; FR-S GT de Daniel Song de Orange County, California; Minty FReSh de Chris Basselgia de Lebanon, Pensilvania.

Los vehículos fueron presentados en el salón SEMA de 2012. ^[89]

El desafío de 2012 lo ganó Minty FReSh . ^[90]

En el Salón del Automóvil de Tokio de enero de 2013 , Subaru presentó un concepto de paquete deportivo BRZ Premium que incluye varias piezas STI, así como ruedas BBS de 19 pulgadas y un techo de fibra de carbono .

El 86xStyle Cb (modelo ZN6-A2E7) es una nueva presentación del concepto visto en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013. Sus características enumeradas son una transmisión automática de 6 velocidades, asientos deportivos TB style Cb, volante forrado en cuero, medidor e iluminación originales, tapetes originales style Cb, sistema de navegación Toyota NHZD-W62G, panel interior plateado ahumado oscuro, registro RL, guarnición del grupo central, panel de la puerta; base del interruptor de la puerta del volante metálico, bisel de cambio; amortiguador de suspensión Zack, llantas BBS style Cb de color original (18x7J delanteras, 18x7.5J traseras) y neumáticos Bridgestone POTENZA S001 86 de especificación exclusiva (215/40R18 85W delanteras, 225/40R18 88W traseras). ^{[91] [92]}

El Toyota GT86 Modellista es una versión del Toyota 86 con nuevos faldones laterales, parachoques trasero y difusor, un alerón de labio especial, llantas de 18 pulgadas "Wing Dancer II" cromadas mate con neumáticos Toyo 225/40 y un interior bitono negro y rojo con el grupo de instrumentos y paneles interiores en un acabado metálico rojo. ^[93]

El TOM'S N086V es una versión del Toyota 86 con un motor GR V6 de 3,5 litros que originalmente se encontraba bajo el capó del Lexus IS y GS con una potencia de 298 kW (400 hp). ^[94]

El TRD Griffon Concept es una versión del GT86 diseñada específicamente para la conducción en circuito, creada por Toyota Racing Development. Los cambios incluyen capó, techo, puertas, tapa del maletero y alerones traseros hechos de fibra de carbono ligera; parachoques de plástico reforzado con fibra de carbono, alerones delanteros más anchos y difusor trasero; ventanas hechas de material de policarbonato, asiento tipo butaca TRD para el conductor, pomo de la palanca de cambios, botón de encendido e indicadores de presión de aceite y temperatura del agua; volante MOMO , cinturones de seguridad Takata , un diferencial de deslizamiento limitado mecánico TRD que reemplaza al diferencial de deslizamiento limitado Torsen estándar , kit de suspensión con muelles helicoidales, relación de transmisión final acortada a 4.8:1, un enfriador de aceite para el motor, un kit de pinzas de freno monobloque TRD con pastillas de freno de carreras y llantas TWS de 18 pulgadas con neumáticos Yokohama Advan. El motor es un motor Toyota GT86 de serie. El vehículo es 227 kg (500 lb) más ligero que el Toyota GT86 de serie.

El concepto TRD Griffon se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 ^[95] seguido por el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2013. ^[96]

El FT-86 Open concept es un vehículo conceptual convertible basado en el Toyota 86. Incluye un techo de tela multicapa con vidrio y accionamiento eléctrico, un interior y exterior en blanco y azul marino de alto contraste diseñado por Toyota Boshoku Milan Design (TBMD) para capturar el espíritu y la atmósfera de Milán, un color de carrocería blanco y costuras de color amarillo dorado en las alfombrillas y los asientos. Se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2013, ^{[97] [98]} seguido por el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 (con el color de carrocería Flash Red y una capota blanda de accionamiento eléctrico). ^{[99] [100]}

Sin embargo, el jefe de la marca Subaru, Yasuyuki Yoshinaga, ha dicho que un 86 convertible necesitaría un rediseño completo para cumplir con los estándares de seguridad y que es poco probable que eso suceda. ^[101]

Este vehículo, que también se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio , se presentó como una combinación de "deportivo" y "utilitario", adoptando una forma de carrocería de tipo shooting brake muy inspirada en el BRZ . Su carrocería compacta mide una longitud total de 4.300 mm (169,3 pulgadas) y se describió como lo que Subaru percibe como la próxima tendencia en SUV urbanos. ^{[102] [103]} La altura total del concepto Cross Sport es 90 mm (3,5 pulgadas) más alta que el BRZ estándar. ^[104]

El Toyota Gazoo 86 GRMN Sports FR Concept Platinum es un Toyota 86/Scion FR-S modificado por Toyota Gazoo Racing y equipado con un turbocompresor y supercargador de desplazamiento exclusivos de GRMN, transmisión manual de 6 velocidades, ajuste de suspensión GRMN, pinzas de freno y rotores de freno GRMN; escape doble GRMN, llantas y neumáticos de aleación GRMN; paneles de guardabarros delanteros y traseros diferentes y barras de parachoques; alerón trasero; guarnición trasera; asientos tipo butaca; cinturones de seguridad de 4 puntos; jaula antivuelco; interior del mismo tono de piel de la espalda e instrumentación adicional (indicadores de boost, temperatura del agua y temperatura del aceite).

El vehículo fue presentado en el circuito de Nürburgring . ^{[105] [106]}

Al igual que el año anterior, en el Salón del Automóvil de Tokio de 2014 se presentaron varios modelos y conceptos personalizados basados ​​en el Toyota 86.

El GRMN 86 Concept es una versión del Toyota 86 que incorpora la experiencia técnica adquirida en la carrera de resistencia 24 Horas de Nürburgring , logrando una reducción óptima del peso del vehículo, un centro de gravedad más bajo, un tren motriz mejorado y una mayor rigidez de la carrocería. Incluye un motor FA20, transmisión manual de 6 velocidades, neumáticos 215/40R17, cubierta del motor de fibra de carbono, techo, portón trasero, difusor, faldón lateral, alerón trasero, asientos; ventanas de policarbonato, piezas de motor reforzadas, enfriador de aceite, ECU reescrita, diferencial mecánico de deslizamiento limitado. ^{[109] [110] [111]}

El 86xStyle Cb Spider (modelo ZN6-A2B8) es una versión convertible del 86 fabricada por Toyota Original Accessory. Cuenta con una transmisión automática de 6 velocidades, embellecedor de guardabarros con luz lateral, alerón de maletero y embellecedor de matrícula, luz de combinación trasera (en tono ahumado oscuro), parachoques trasero con luz de marcha atrás, abultamiento aerodinámico tipo araña, difusor trasero integrado en el parachoques trasero, asiento deportivo exclusivo de estilo Cb, volante forrado en cuero, panel de instrumentos original estilo Cb/panel decorativo nuevo con iluminación, alfombrilla original estilo Cb, frenos Brembo con pinzas delanteras de 4 pistones y traseras de 2 pistones y neumáticos Goodyear Eagle LS Premium (215/40R18 89W delante, 225/45R18 91W detrás). ^{[112] [113]}

El GAZOO Racing TRD 86 es una versión de carrera del Toyota 86 para el TRD Rally Challenge. Está fabricado por GAZOO Racing e incluye una transmisión manual de 6 velocidades. ^[114]

El GAZOO Racing LUCK 86 es una versión de coche de carreras del Toyota 86 para la clase JN3 del Campeonato de Rally Japonés. Está fabricado por GAZOO Racing e incluye una transmisión manual de 6 velocidades. ^[110]

El GAZOO Racing SPIRIT 86 es una versión de coche de carreras del Toyota 86 para la serie Super Taikyu. Está fabricado por GAZOO Racing e incluye una transmisión manual de 6 velocidades. ^[115]

El 86 Supercharger producido por Team Netz con TOM'S es una versión del Toyota 86 construido para la comunidad en línea Area 86. Incluye una transmisión manual de 6 velocidades, supercargador tipo Roots , ECU exclusiva, intercooler refrigerado por agua, silenciador exclusivo, kit aerodinámico original, panel de carrocería 37J blanco perlado satinado, parachoques delantero original TEAM NETZ (fabricado por ABS), estribo lateral TOM'S, alerón inferior trasero TOM'S, kit de suspensión TOM'S ADVOX con ajuste exclusivo, pastillas de freno y latiguillos de freno TOM'S, llanta TWS T66F de 44 pulgadas 8.0J INSET en color gun metal original y neumáticos 225/40R18 Michelin Pilot Sport 3. ^[116]

El TRD Griffon Concept 014 se basa en el TRD Griffon Concept 2013. ^[117] A su vez, el 86 TRD Customize Concept 014 está basado en el 86 TRD Griffon Concept 014, y cuenta con aleta de techo, difusor trasero, kit de bombillas HID, bombilla de intermitentes, asiento de conductor tipo butaca completo, asiento deportivo de pasajero, juego de hombreras, juego de paneles interiores (carbono), juego de volante y maletero interior, juego de medidores deportivos (temperatura del agua, temperatura del aceite, presión del aceite), pomo de cambio de cuero (para autos con transmisión manual), almohadilla para las rodillas, abrazadera de batería, cubierta de la tapa del combustible, juego de suspensión ajustable de longitud completa, juego superior de almohada, juego de estabilizadores (delanteros, traseros), barra de torre de puntal delantera, juego de tirantes de miembro, juego de estabilizadores de puerta, filtro de aire deportivo, silenciador de alta respuesta Ver.R, cambiador de sonido, kit de frenos de circuito, tapa de embrague, disco de embrague (fase deportiva), volante, juego de cambios rápidos (llantas TRD TF6 de aluminio fundido de 18 pulgadas 18x7.5J pulgadas, neumáticos Goodyear EAGLE RS Sport 86spec 225/40R18), tuerca de orejeta Juego (M12×P1.25), tapón de llenado de aceite, filtro de aceite deportivo, tapón de radiador. ^[118]

El Toyota Autobacs G7 86 Potenza (n.º 557) (modelo ZN6-VPNT8A) ^[119] es una versión de coche de carreras del Toyota 86 Racing construido para la carrera GAZOO Racing 86/BRZ. ^{[ aclaración necesaria ]}

El Subaru Manatura Kota-R BRZ (No. 61) (DBA-ZC6) ^[120] es una versión de coche de carreras del Subaru BRZ RA Racing construido para la carrera GAZOO Racing 86/BRZ. ^{[ aclaración necesaria ]}

El Toyota N1 Tech Potenza Win 86 (No. 100) (ZN6-VPNT8A) ^[121] es otra versión de coche de carreras del Toyota 86 Racing construido para la carrera GAZOO Racing 86/BRZ. ^{[ aclaración necesaria ]}

El Toyota NETZ Gunma FK Massimo μ86 (No. 62) (ZN6-VPNT8A) ^[122] es otra versión del Toyota 86 Racing construido para la carrera GAZOO Racing 86/BRZ. ^{[ aclaración necesaria ]}

Construido por el taller de chapa de Los Ángeles , Cartel Customs, y exhibido en el SEMA Show de 2014 , el Scion FR-S T1 es la primera versión con techo targa de un modelo basado en el 86. Aparte del techo desmontable al estilo del Porsche 911 , cuenta con una suspensión coilover mejorada y rebajada, ruedas forjadas cromadas de 19 pulgadas, un sistema de frenos mejorado y un motor turboalimentado con una punta de escape central. En el interior tiene un sistema de sonido mejorado y un interior de cuero beige/negro de dos tonos (incluso sobre el tablero de instrumentos). El exterior se caracteriza por pasos de rueda agrandados y un alerón trasero "cola de pato" integrado, y está pintado en dos tonos Azzurro California Blue con una línea de umbral negra en contraste hasta el techo y la ventana de lamas traseras . ^{[123] [124]}

Subaru presentó el STI Performance Concept basado en el BRZ en el Salón del Automóvil de Nueva York de 2015. [ ^126] Afirmó que este concept car no es una vista previa de un modelo de producción, sino más bien una visualización de la futura aplicación del programa STI al BRZ. El concept car utiliza el mismo motor turboalimentado de 2.0 litros empleado en el coche de carreras BRZ GT300, que produce un estimado de 220 kW (300 bhp) y 330 lb⋅ft (447 N⋅m). Aun así, Subaru también afirmó que un turbocompresor no encontrará su camino hacia la producción del BRZ. Mecánicamente, el concept car tiene mejoras en el chasis, la suspensión y los frenos del BRZ tS exclusivo de Japón. Externamente, se distingue por faros y luces traseras LED, llantas de aleación de nuevo estilo y un kit de carrocería completo con fascia delantera, difusor trasero y alerón trasero de nuevo diseño.

El Toyota 86 Shooting Brake Concept se exhibió en Sídney, Australia, el 6 de mayo de 2016 ^[127] y en el Toyota Festival of 86 en Canberra, Australia, el 7 de mayo de 2016. ^{[128] [129]} El ingeniero jefe global de Toyota, Tetsuya Tada, vio un modelo de arcilla a escala de un cuarto del automóvil durante un viaje a la sucursal australiana en 2014 y organizó que los artesanos Takumi ("artesanos") de Toyota construyeran una versión a escala real y completamente funcional en Japón. ^[127] Tada dijo: "Si bien nunca decimos nunca, y me encantaría que este concepto se convirtiera en una realidad de producción, es en gran medida un concepto que demuestra la pasión de Toyota por los automóviles que son divertidos de conducir". Al comentar sobre el nuevo vehículo, el gerente de marketing nacional de la división australiana de Toyota, Brad Cramb, dijo: "El Toyota 86 se adapta perfectamente a un concepto que amplía su atractivo con mayor versatilidad, al tiempo que conserva su estilo elegante y deportivo de cupé y su carácter de conducción agudo y sensible".

En 2016, Toyota UK creó una versión "Fujiwara Tofu Shop" del automóvil como homenaje al manga Initial D y al automóvil que conduce el protagonista, un AE86 Sprinter Trueno. ^{[130] [131]}

En el lanzamiento al mercado del Subaru BRZ, una película de dos partes documentó el desarrollo del automóvil. ^[132] En Canadá, se filmó un comercial de televisión titulado Scorched en Queen y McCaul St. en Toronto. ^{[133] [134] [135] [136]}

En Australia, el Subaru BRZ fue el primer coche nuevo que se vendió en ese mercado exclusivamente online, y los pedidos se abrieron el 16 de julio de 2012. También se comercializó con servicio gratuito durante 3 años o 60.000 km. Según Subaru, este concepto de venta fue un éxito, ya que toda la asignación australiana de 2012 de 201 coches se vendió en menos de 3 horas. El primer comprador pudo conseguir su coche en menos de 20 minutos desde que se puso en marcha el sitio. Este proceso de venta se puso en marcha como consecuencia de la demanda del Toyota 86, que superaba con creces la oferta (lo que dio lugar a largos plazos de entrega) y de la baja oferta del BRZ en Australia. A partir del 1 de enero de 2014, el vehículo pasó a estar disponible tanto online como en los concesionarios, y el servicio gratuito ya no estaba incluido en la compra. ^[137]

Scion tomó una decisión similar en los Estados Unidos, creando el programa "First 86" para permitir que 86 compradores recibieran sus autos antes de las ventas al público en general. El 12 de enero de 2012, los usuarios tenían ocho horas y seis minutos para enviar sus solicitudes a un sitio web del programa. Los ganadores debían llevar su número de confirmación y $500 a un concesionario dentro de las 96 horas para reclamar sus autos. ^[138] Scion produjo un comercial llamado Close Call en el que Ken Gushi evita una colisión con un ciervo mientras conduce un Scion FR-S en el parque estatal Mt. Diablo en el norte de California. ^[139]

Un anuncio británico del Toyota GT86 titulado The Real Deal fue prohibido por alentar a los automovilistas a conducir de manera irresponsable. ^[140]

Segunda generación
Toyota GR86 Premium 2022 (ZN8)
Descripción general
Código del modelo	ZN8 (Toyota) ZD8 (Subaru)
También llamado	Subaru BRZ Toyota GR86
Producción	Julio de 2021 – presente (BRZ) Octubre 2021 – presente (GR86)
Años del modelo	2022-presente
Diseñador	Koichi Matsumoto (diseñador jefe del proyecto) [141] Kosuke Kubo y Kazuhiko Ito (exterior GR86) [141] Kazuki Tanaka y Yuka Kanazawa (interior) [141]
Tren motriz
Motor	2,4 litros FA24D H4
Potencia de salida	231–235 CV (170–173 kW; 228–232 hp)
Transmisión	Toyota TL70 (Aisin AZ6) manual de 6 velocidades A960E automática de 6 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.575 mm (101,4 pulgadas)
Longitud	4.265 mm (167,9 pulgadas)
Ancho	1.775 mm (69,9 pulgadas)
Altura	1.310 mm (51,6 pulgadas) (incluida la antena)
Peso en vacío	1270–1307 kg (2800–2881 libras)

El BRZ de segunda generación debutó el 18 de noviembre de 2020 y salió a la venta en los EE. UU. a fines de 2021. ^{[142] [143]} La versión con la insignia de Toyota se presentó más tarde, el 5 de abril de 2021, brevemente llamada "GR 86". ^[144] Más tarde se le cambió el nombre a "GR86", sin el espacio, por razones de marketing digital . ^[145]

El techo, el capó y los guardabarros delanteros están hechos de aluminio para bajar el centro de gravedad del vehículo y reducir el aumento de peso del motor y las características de seguridad. ^[146] La arquitectura del BRZ y GR86 de segunda generación adopta elementos de la Plataforma Global Subaru (SGP), afirmando un 50 por ciento más de rigidez torsional que su predecesor. ^{[147] [148]}

• 
  Vista trasera
• 
  Interior

Subaru utiliza la designación FA24 D para el nuevo motor. Tiene una cilindrada de 2387 cc (145,7 pulgadas cúbicas) con un diámetro y carrera de 94 mm × 86 mm (3,7 pulgadas × 3,4 pulgadas), con una potencia de 231-235 CV (170-173 kW; 228-232 hp) a 7000 rpm y un par motor de 250 N⋅m (184 lb⋅ft; 25 kg⋅m) a 3700 rpm. ^[149] Según Subaru, se eligió un motor de aspiración natural para cumplir con el objetivo de desarrollar "el mejor coche deportivo puro". En comparación con el FA20 de la generación anterior , conserva un carácter de revoluciones libres, con un diámetro de cilindro más grande que aumenta el par máximo a un régimen de revoluciones más bajo. ^[150]

Cuando fue probado por Car and Driver , el BRZ alcanzó un tiempo de 0 a 97 km/h (0 a 60 mph) de 5,4 segundos, con la velocidad máxima limitada electrónicamente a 225 km/h (140 mph). ^[151]

Los vehículos equipados con transmisión automática y, a partir de 2024, con transmisión manual, ^{[ cita requerida ]} incluyen el sistema avanzado de asistencia al conductor de Subaru , que utiliza cámaras estereoscópicas de la marca Eyesight; sin embargo, el BRZ/GR86 elimina la función de dirección asistida para adaptarse a la naturaleza deportiva del automóvil. ^[146]

• 
  Subaru BRZ (ZD8)
• 
  Subaru BRZ (ZD8)
• 
  Interior

En 2024, Subaru lanzó el BRZ tS (tS significa "tuned by STI") como un nuevo acabado que presenta un interior mejorado con costuras azules, un grupo de instrumentos con temática STI, un botón de arranque del motor STI rojo, frenos Brembo de 4 pistones dorados en la parte delantera, frenos de 2 pistones en la parte trasera, suspensión mejorada, ruedas con acabado metálico negro y tapas de espejos negras. También cuenta con el sistema Eyesight de Subaru con la transmisión manual junto con el resto de los acabados del modelo 2024. El acabado tS solo está disponible con la transmisión manual y se basa en el acabado Limited, con asientos con calefacción y un diseño interior similar. Si bien las ediciones tS anteriores de los autos estaban bajo producción limitada, este se produce en masa. El cliente puede elegir el color del auto, agregar accesorios, etc. ^[152]

En 2022, para el año modelo 2023 , está disponible en Norteamérica una nueva Edición Especial ("SE") 86. Celebrando diez años desde el lanzamiento del Scion FR-S en Norteamérica , y basado en el nivel de equipamiento Premium de primer nivel, la Edición Especial 86 está terminada en un exclusivo color de pintura exterior "Solar Shift" (Naranja), con exclusivas llantas de aleación de aluminio forjado de dieciocho pulgadas con acabado en Negro Mate, tapas de espejos laterales exteriores negras, un alerón trasero "Duck-Bill" negro y una barra decorativa en la tapa del maletero (maletero) y calcomanías de franjas negras en el pilar "C". Un sistema de escape de alto rendimiento ajustado por Gazoo Racing (GR) con puntas de escape con acabado en cromo negro también se incluye con la Edición Especial 86. La producción estará limitada a 860 unidades. ^{[153] [154]}

El BRZ 2022 fue probado por el IIHS y su acabado superior recibió un premio Top Safety Pick+ : ^[155]

En Europa, el GT86 recibió los siguientes títulos en 2012:

• Coche del año por la revista Top Gear (y Jeremy Clarkson ), que también lo coronó como Coupé del año y ganador de la Top Gear Speed ​​Week (contra competidores como el McLaren MP4-12C , el Porsche 911 Carrera S y el Lotus Exige S); ^[156]
• Mejor coche para el conductor según Autocar ; ^[157]
• Automóvil de alto rendimiento de Auto Express . ^[158]

En Australia, el 86 recibió los siguientes títulos en 2012:

• Premio al Coche del Año por la revista Wheels , ^[159] Carsguide , ^[160] y Drive ^[161] (compartido con Subaru BRZ);
• Mejor coche de alto rendimiento por menos de 60.000 dólares australianos y nuevamente elegido por el público por Drive; ^[161]
• Elección del público como el mejor coche de alto rendimiento por menos de 100.000 dólares australianos según Carsales (compartido con Subaru BRZ). ^[162]

Otros premios recibidos incluyen:

• Coche del año 2012 en Nueva Zelanda (Toyota 86 y GT86); ^[163]
• Mejor automóvil deportivo asequible de 2012 según US News (Scion FR-S); ^[164]
• Elección de máxima seguridad en EE. UU. en 2012 por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ^{(Scion FR-S y Subaru BRZ); [165]}
• Lista de los 10 mejores coches de 2013 según la revista American Car and Driver (Scion FR-S y Subaru BRZ); ^[166]
• Premio especial al coche japonés del año 2012-2013 (Toyota 86 y Subaru BRZ). ^[156]

El Subaru BRZ también fue coronado:

• El coche más divertido del año según Top Gear Australia (frente al Toyota 86, el BMW M135i, el Porsche 911 Carrera, el Audi RS5, el Ford Focus ST y el Renault Megane RS265); ^[162]
• Coche deportivo del año 2012 según Échappement de Francia; ^[156]
• Mejor coche deportivo de 2013 según Auto123 de Canadá. ^[156]

Además, el motor bóxer Toyota-Subaru D-4S fue nombrado uno de los 10 mejores motores de Ward en 2013. ^[167]

En 2011, Subaru presentó el Super BRZ Concept STi y su última incorporación a la serie Super GT, la categoría GT300. R&D Sport desarrolló el BRZ GT300 para reemplazar a su Legacy para la temporada 2012 utilizando el motor EJ20 . ^[168]

El Toyota 86 MC también compite en el GT300, pero a diferencia del BRZ GT300, se basa en un "chasis madre" estándar producido por el Super GT Dome y un motor Nissan V8 de la marca GT Association. Solo el nombre y el estilo de la carrocería se comparten con el auto de producción. ^[169] En 2016, el 86 MC del equipo VivaC Tsuchiya ganó los campeonatos de pilotos y equipos del GT300, con Takeshi Tsuchiya y Takamitsu Matsui al volante.

En 2021, Subaru presentó el nuevo BRZ GT300 basado en el BRZ de segunda generación, seguido por Toyota presentando el nuevo GR86 GT300 en 2022. ^{[170] [171] [172]} Fueron construidos alrededor del auto de carretera en lugar de un chasis madre predefinido, con aerodinámica avanzada y una carrocería liviana. ^[173] El BRZ GT300 está propulsado por una versión actualizada del mismo motor de carreras de cuatro cilindros planos turboalimentado EJ20 que su predecesor. ^{[174] El GR86 GT300 está propulsado por un motor de carreras TRD 5.4 litros} 2UR-GSE de aspiración natural y cuenta con una transmisión secuencial Hewland de seis velocidades . El Toyota GR86 GT300 es 50 kg (110 lb) más liviano, con una distancia entre ejes y una longitud total más cortas en comparación con el Subaru BRZ GT300. ^[175]

En su primer año de competición, el nuevo BRZ GT300 de segunda generación ganó la clase GT300 del Campeonato Super GT 2021 , conducido por Takuto Iguchi y Hideki Yamauchi para R&D Sport . ^[176]

En Estados Unidos, Ken Gushi utilizó un Scion Racing FR-S GPP construido por GReddy Racing para el campeonato de Fórmula Drift de Estados Unidos. El FR-S cuenta con un motor boxer EJ25 turboalimentado de un Subaru WRX STI ^[177] que produce más de 450 kW (600 bhp). ^[178] Ryan Tuerck condujo un Scion FR-S impulsado por un 2JZ-GTE sobrealimentado que produce más de 520 kW (700 bhp) para Retaks Backpacks y Maxxis Tires en el campeonato de Fórmula Drift de Estados Unidos de 2013. ^[179]

En Japón, HKS, Droo-P y Max Orido debutaron con su auto para la competencia de 2012, seguido por Blitz en la ronda 3 y OTG Motorsport en 2014. La primera victoria para el chasis llegó en la temporada 2013 con Tetsuya Hibino al volante del 86 construido por Droo-P. Manabu Orido también logró la victoria con su auto en la temporada 2015 después de enfrentar a Yoichi Imamura también en 86, lo que la convirtió en la única final totalmente GT86 en D1GP con ambos autos impulsados ​​​​por motores V8. ^[180]

En 2022, el equipo Toyo Tires debutará con el nuevo GR86 fabricado por Wisteria. En su temporada de debut, el coche ganó la ronda general dos veces con Masato Kawabata al volante en ambas ocasiones. Kawabata terminó la temporada como subcampeón y se llevó el campeonato de carreras en solitario, lo que convirtió al GR86 en una de las temporadas más exitosas para un nuevo chasis.

En octubre de 2012, Toyota Racing Development y Gazoo Racing presentaron un modelo de carreras de producción basado en el 86. El 86 Racing agrega modificaciones en los frenos y el enfriador de aceite , así como un arnés de carreras de 4 puntos y una jaula antivuelco . Las llantas de aleación de serie se reemplazan por llantas de acero, mientras que el color exterior solo estaba disponible en blanco. ^[181] Subaru siguió a principios de 2013 con el BRZ RA Racing, que presenta modificaciones similares. Ambos autos solo están disponibles en el mercado japonés y son elegibles para una serie de carreras de una sola marca dirigida por Gazoo Racing. A diferencia del Toyota, el BRZ RA Racing está disponible en cualquiera de los colores del auto de producción. ^{[182] [183]}

En 2013, el FR-S reemplazó al Scion tC para el Toyota Pro/Celebrity Race en el Gran Premio de Long Beach . ^[184]

La serie fue reemplazada en 2022 por la Copa Toyota Gazoo Racing GR86/BRZ.

A partir de 2022, Toyota Gazoo Racing organizó un campeonato 86/BRZ-Spec en todo Japón llamado TOYOTA GAZOO Racing GR86/BRZ Cup . La serie se basó en (y sucedió a) la TGR 86/BRZ Racing, que consistía en carreras en circuitos únicos en lugar de una Serie Nacional, similar a la NASCAR Weekly Series . ^[185]

La Toyota 86 Racing Series se ha disputado en Australia anualmente desde 2016. ^[186] Inicialmente se anunció como la 86 Pro-Am Series. ^[187]

A partir de 2018, el Sports Car Club of America (SCCA) creó la clase "Solo Spec Coupe" (SSC) para competencias de autocross utilizando el Subaru BRZ o Scion FR-S 2013-2016, compitiendo con neumáticos Falken Azenis RT615+. La elección del vehículo se debió a su popularidad entre los entusiastas, precio modesto, tracción trasera y su capacidad para usarse como un vehículo de uso diario. Los vehículos pueden competir con equipo original o instalar piezas de rendimiento específicas, incluidos amortiguadores deportivos KONI sellados de fábrica, resortes Eibach Pro-Plus, barras estabilizadoras y un kit de alineación delantera SPC. ^{[188] [189] [190]}

Desde 2015, Toyota ha competido en el Tire Rack One Lap of America con un Scion FR-S modificado, preparado por ingenieros de su División de Ingeniería de Producción en Erlanger, Kentucky. ^{[ cita requerida ]}

En los EE. UU., la serie de ataque de tiempo de un solo chasis 86CUP se creó en 2013. La serie ve a cientos de conductores competir cada año divididos entre divisiones regionales en el sur de California, ^[191] el norte de California, ^[192] el medio oeste ^[193] y el noreste. ^[194] Desde 2022, la competencia permite el uso mixto de los modelos 86 2012-2020, así como los nuevos modelos 2022+ con el motor de 2.4L, utilizando un sistema de handicap para nivelar el campo de juego entre generaciones.

Nobuhiro Tajima inscribió un 86 para competir en el Pikes Peak Hill Climb de 2013 , pero solo utilizó la silueta del auto de producción. ^[195]

Toyota trabajó en asociación con Gazoo Racing para desarrollar el 86 para deportes de motor, y ambos apoyaron a equipos privados en la Super Taikyu Endurance Series y el Campeonato de Rally de Japón. ^[196] Gazoo Racing ingresó autos en las 24 Horas de Nürburgring , ganando la clase SP3 en 2012. Los privados Toyota Swiss Racing también obtuvieron la categoría V3 en el mismo año. ^[197] GPRM, con sede en el Reino Unido, desarrolló una versión turboalimentada para la clasificación en la categoría europea SRO Group GT4 , sin respaldo formal de fábrica pero "con la bendición de Toyota Gran Bretaña". ^[198] El trabajo de desarrollo del motor de carrera en la unidad boxer de 2.0 l fue realizado por Nicholson McLaren Engines. ^[198] El auto corrió sesiones de práctica en la tercera ronda del British GT de 2013 en Silverstone, pero se retiró durante la FP2 cuando el auto perdió aceite. ^[199] En 2014, el auto corrió cuatro rondas en la categoría Invitational; comenzando en 2015 en la misma categoría pero corriendo como participante completo desde R3 en adelante.

Notas

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Toyota 86 , Toyota GT86 , Subaru BRZ , Scion FR-S y Toyota GR86 .

• Toyota 86: Sitio web oficial
• Subaru BRZ: Sitio web oficial