Torre del Milenio (San Francisco)
El edificio residencial más alto de San Francisco

Torre del Milenio
La Torre del Milenio vista desde Salesforce Park en octubre de 2019
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información general
TipoCondominios residenciales
UbicaciónCalle Misión 301
San Francisco , California
Coordenadas37°47′25″N 122°23′46″O / 37.7904, -122.3961
La construcción comenzó2005
Terminado2009
Apertura23 de abril de 2009
CostoUS$350 millones [1]
DueñoDesarrollo de la calle Misión, LLC
Altura
Aguja de antena645 pies (197 m)
Techo605 pies (184 m)
Piso superior592 pies (180 m)
Detalles técnicos
Recuento de pisos58
Superficie del piso1.151.017 pies cuadrados (106.933,0 m2 )
Ascensores/elevadores12
Diseño y construcción
Arquitecto(s)Arquitectos Handel
ReveladorSocios del Milenio
Ingeniero estructuralIngenieros consultores DeSimone
Contratista principalConstructores de Webcor
Otra información
Número de unidades419 [2]
Referencias
[3] [4] [5] [6]

301 Mission Street es un edificio residencial de gran altura [7] [5] [8] en el distrito South of Market del centro de San Francisco . [1] Es un rascacielos de uso mixto, principalmente residencial, es el edificio residencial más alto [5] y el sexto más alto en general en San Francisco . En mayo de 2016, [9] se informó a los residentes que la torre principal se estaba hundiendo e inclinando, [10] lo que resultó en varias demandas relacionadas con los costos de reparación y si se había ocultado a los compradores la existencia de la inclinación. [9] [10]

Abierto a los residentes el 23 de abril de 2009, [11] [12] 301 Mission incluye dos edificios: una torre de 12 pisos ubicada al noreste de la propiedad, [4] [1] y Millennium Tower , un rascacielos de condominios de 58 pisos, [ 7 ] [5] [8] 645 pies de altura (197 m) . [1] Los edificios de vidrio azul grisáceo, de estilo modernista tardío, están delimitados por Mission , Fremont y Beale Streets, y el extremo norte del sitio del Salesforce Transit Center . [11] [12] En total, el proyecto tiene 419 unidades residenciales, [2] con 53 de esas unidades en la torre más pequeña. [1] El nivel más alto de la torre más grande, 58 pisos sobre el suelo, [4] [11] [12] figura como el 60, porque faltan los pisos 13 y 44 por razones supersticiosas. [13]

Descripción

Desarrollado por Mission Street Development LLC, una filial de Millennium Partners, [14] el proyecto de US$350 millones fue diseñado por Handel Architects , diseñado por DeSimone Consulting Engineers y construido por Webcor Builders . Con 645 pies (197 m), es la estructura de hormigón más alta de San Francisco, el cuarto edificio más alto de San Francisco y el más alto construido desde 345 California Street en 1986. [1] [15] [16] Fue el edificio residencial más alto al oeste del río Misisipi, pero ha sido superado por The Austonian en Texas. [17] La ​​torre es esbelta, y cada piso contiene 14.000 pies cuadrados (1.300 m 2 ) de espacio de planta. [18] Además de la torre de 58 pisos, hay una torre de 125 pies (38 m) y 11 pisos en el extremo noreste del complejo. [15] Entre las dos torres hay un atrio de vidrio de dos pisos y 13 m de alto . [2] En total, el proyecto cuenta con 419 unidades. [2]

Las residencias son caras; una unidad de penthouse se vendió por $13 millones en diciembre de 2016. [19] [20] Los 25 pisos inferiores de la torre principal se comercializan como Residencias , mientras que los pisos del 26 al superior se comercializan como Grandes Residencias . Como sucede con muchos rascacielos, no hay un decimotercer piso debido a supersticiones relacionadas con la triskaidekaphobia . Tampoco hay un piso cuadragésimo cuarto, porque muchos asiáticos consideran que el número cuatro trae mala suerte . [ cita requerida ] Las 53 unidades en la torre separada de 12 pisos se comercializan como City Residences. [1] Debajo del nivel de la calle, hay 434 espacios de estacionamiento en un garaje subterráneo de cinco niveles ubicado debajo de la torre de 11 pisos. [15] El edificio está ubicado al lado del sitio del Salesforce Transit Center . El diseño de la torre fue promocionado como si se asemejara a un cristal translúcido y, hasta que fue acompañada por edificios adyacentes mucho más grandes, fue un punto de referencia para la Reurbanización de Transbay y el horizonte del sur de San Francisco. [18]

Los servicios para residentes incluyen un conserje privado y acceso al Owner's Club Level de 1900 m2 (20 000 pies cuadrados), que cuenta con comodidades como un salón privado, una bodega y un gimnasio. El programa "lifestyle" del complejo organiza eventos culturales. [ 13] El complejo alberga el restaurante y bar International Smoke, ubicado en la planta baja. [21] [13]

Historia

La Torre del Milenio en agosto de 2016

Millennium Partners propuso por primera vez el desarrollo en 2002 con 163 condominios, 108 alquileres y un hotel de "estadía prolongada" de 136 unidades. [22] El proyecto fue aprobado en 2003 por la Comisión de Planificación de SF por 4 a 1 y la construcción comenzó en 2005. El único voto en contra del proyecto provino de la Comisionada de Planificación Sue Lee. [15] El desarrollo fue el primer rascacielos construido en el centro de la ciudad en 20 años. Según Modern Luxury , un rascacielos de 52 pisos propuesto en el cercano 80 Natoma por el desarrollador Jack Myers que también tendría una construcción de hormigón colado en el lugar similar, fue rechazado por el Departamento de Inspecciones de Edificios (DBI) de la ciudad después de una revisión externa por pares. La Torre Millennium no recibió tal escrutinio, ya que Millennium Partners no se sometió a una revisión por pares, ya que ese estudio potencialmente habría retrasado la construcción por años. [23] Treadwell & Rollo, el ingeniero geotécnico de Millennium Tower, también fue el ingeniero geotécnico del proyecto descartado en 80 Natoma. [24]

El 6 de septiembre de 2010, Dan Goodwin , también conocido como SpiderDan y Skyscraperman , escaló el exterior de la torre utilizando ventosas. Después de la escalada, Goodwin fue arrestado por la policía de San Francisco, que lo acusó de allanamiento y de crear una alteración del orden público. [25]

En 2013, el edificio vendió su última unidad, generando US$750 millones en ventas totales, un retorno del 25 por ciento sobre los US$600 millones estimados en costos de desarrollo. [2]

Problema de hundimiento e inclinación

Descubrimiento

Construcción de TTC junto a la torre en 2017

Después de que los desarrolladores revelaran a las autoridades en 2015 que el edificio se estaba hundiendo e inclinando, [26] el público fue notificado del problema en 2016. [10] [27] El diseño geotécnico de Treadwell & Rollo para la base de la torre principal consiste en una losa de hormigón construida sobre pilotes de fricción de hormigón de 60 a 90 pies de profundidad (18 a 27 m) a través del relleno y lodo joven de la bahía , e incrustada en arena densa de Colma (arena depositada durante la última edad de hielo hace 12.000-100.000 años y la penúltima capa antes del lecho rocoso). Varios otros edificios en el área de 301 Mission Street han utilizado sistemas similares, aunque debido a las diferentes condiciones de la tierra, otros han empujado pilotes directamente en el lecho rocoso 200 pies (61 m) más abajo. [28] [29] Un examen en 2016 mostró que el edificio se había hundido 16 pulgadas (41 cm) con una inclinación de dos pulgadas (5,1 cm) en la base y una inclinación aproximada de seis pulgadas (15 cm) en la parte superior de la torre. [30] El edificio se inclina hacia el noroeste, [30] [31] [32] y esto ha causado grietas en el sótano del edificio y el pavimento que rodea la torre. [33] A partir de 2018, el hundimiento había aumentado a 18 pulgadas (46 cm) con una inclinación de 14 pulgadas (36 cm). [34] Las mediciones en 2022 muestran que la inclinación aumentó a 28 pulgadas (71 cm), medida desde el techo. [35]

El desarrollador culpa del problema del hundimiento a la Transbay Joint Powers Authority (TJPA), que fue responsable de la construcción del vecino Transbay Transit Center (TTC). [30] El problema del hundimiento habría comenzado antes de que se iniciara la construcción del TTC, [29] y la TJPA afirmó que el edificio ya se había asentado 10 pulgadas (25 cm), mucho más allá de la predicción original de asentamiento vertical máximo de 5,5 pulgadas (14 cm) en 20 años, cuando la TJPA comenzó a quitar los pilotes de madera debajo de la anterior Transbay Terminal en 2011. [36] La asociación de propietarios del edificio, representada por el asesor general Adrian Adams de Adams Stirling PLC, contrató a Dan Petrocelli de O'Melveny & Myers para demandar a Webcor, Millennium Partners y la TJPA. [37] Originalmente, la asociación de propietarios contrató a David Casselman para demandar a la TJPA en lugar del desarrollador Millennium Partners, ya que Casselman señaló que "la ley de expropiación inversa permite a los residentes cobrar honorarios legales además de cualquier indemnización, mientras que demandar al desarrollador desviará hasta el 40 por ciento de cualquier indemnización a los abogados". [30] [23]

Otro grupo de inquilinos que no está de acuerdo con la asociación de propietarios, encabezado por el residente y litigante de patentes Jerry Dodson, está demandando a Millennium Partners, a la ciudad de San Francisco y a la TJPA. [9] [30] Al romper con Casselman y la asociación de propietarios, Dodson ha considerado a Millennium Partners como el culpable responsable. [23]

En noviembre de 2016, la ciudad de San Francisco presentó una demanda contra el desarrollador de la torre, Mission Street Developers LLC, alegando que los desarrolladores ocultaron información sobre los problemas de hundimiento a los potenciales compradores de apartamentos. [14] [26] Mission Street Developers rechazó las afirmaciones de la ciudad. [38]

Millennium Partners ha contratado a Sage Engineers para que elabore un estudio de ingeniería sobre el problema del hundimiento. Algunos expertos han pronosticado que el coste de reparar la inclinación podría superar el seguro de responsabilidad civil que tienen Millennium Partners y los distintos proveedores de construcción del edificio. Si se determina que la TJPA tiene la culpa, los contribuyentes de San Francisco podrían acabar pagando las reparaciones. [9]

En 2017 [actualizar], una inspección de la ciudad determinó que el edificio aún era seguro para ocupar, aunque había daños en los cimientos y el sistema eléctrico. [8]

En marzo de 2017, la asociación de propietarios presentó una demanda contra Millennium Partners, Webcor, Handel Architects, Treadwell & Rollo, DeSimone Consulting Engineers, Arup y Transbay Joint Powers Authority. Solicitan 200 millones de dólares para cubrir reparaciones y daños. [39]

A principios de septiembre de 2018, los residentes informaron haber escuchado varios "crujidos". Alrededor de las 2:30 a. m. de la mañana del sábado 8 de septiembre de 2018, los residentes informaron haber escuchado un fuerte "estallido". El domingo, al día siguiente, un residente ubicado en una unidad de esquina en el piso 36 descubrió una ventana rota. El vidrio utilizado en las ventanas y la fachada del edificio está clasificado para soportar vientos huracanados, lo que generó la preocupación de que la grieta fuera un síntoma de una falla estructural mucho mayor. [40]

En marzo de 2023, el Departamento de Bomberos de San Francisco [41] , así como numerosos testigos directos, informaron que se habían caído paneles de vidrio de la torre durante una tormenta de viento. Estos paneles cayeron y se rompieron cerca de los peatones en Mission Street. No se reportaron heridos.

Un peatón sostiene un fragmento de vidrio de la ventana rota, encontrada entre otras, a casi una cuadra de donde ocurrió el impacto en marzo de 2023.

Sosteniendo la Torre del Milenio

Se instala un nuevo pilote en la Torre Millennium

El 4 de diciembre de 2018, Ronald Hamburger, el ingeniero principal sénior de Simpson Gumpertz & Heger , reveló en un comunicado de prensa una solución final al problema de inclinación y hundimiento de la Millennium Tower apuntalando el edificio. La solución propuesta habría implicado la instalación de 52 pilotes a lo largo de los lados norte y oeste de la torre debajo de la acera que se extienden hasta 250 pies (76,2 m) en el lecho de roca del centro de San Francisco y se unirían con los pilotes de cimentación originales de 60 a 90 pies (18,3 a 27,4 m) de profundidad. Se estimó que aproximadamente el 50% de la inclinación podría nivelarse en un período de 10 años a medida que los lados sur y este del edificio volverían a alinearse con los lados norte y oeste ahora hundidos del edificio, momento en el que los lados sur y este restantes del edificio se pueden anclar al lecho de roca, resolviendo permanentemente la inclinación y el hundimiento del edificio. Se estimó que la solución costaría alrededor de $ 100 millones. [42] [43] Las demandas se están consolidando en un acuerdo global y se esperaba que los trabajos comenzaran a mediados de noviembre de 2020. [44] La financiación para la reparación incluye 30 millones de dólares de los contribuyentes a través de la Autoridad de Poderes Conjuntos de Transbay. [45]

En noviembre de 2020, comenzó el proyecto de reparación de "actualización de pilotes perimetrales" de 100 millones de dólares con 52 pilotes planificados que se hundirían hasta la roca madre. Estos pilotes se unirían a la base existente para mitigar un mayor hundimiento. El problema de inclinación del edificio fue objeto de un nuevo escrutinio tras el colapso mortal de Champlain Towers South en Surfside, Florida , en junio de 2021. [46] El proyecto de reparación se detuvo en agosto de 2021 después de que el monitoreo indicara que el edificio se había hundido inesperadamente una pulgada adicional en el lado de Fremont Street después de que se instalaran 39 de los 52 pilotes. La caída de una pulgada se traduce en 5 pulgadas adicionales de inclinación en el piso 58. [47] El 10 de septiembre de 2021, los funcionarios de la ciudad de San Francisco le dijeron a la administración de Millennium Tower que no reanudara el trabajo de construcción hasta que la ciudad revisara un enfoque de construcción actualizado. [48] ​​En febrero de 2022, Hamburger también descubrió que la torre se había movido una pulgada de un edificio adyacente que contenía el estacionamiento. Esta brecha no representa un peligro estructural para la seguridad y es poco probable que empeore durante las obras de reparación, pero revertir el desplazamiento permitiría la reapertura de uno de los ascensores del estacionamiento. [49]

En agosto de 2022, los funcionarios de construcción de San Francisco acordaron un plan a menor escala para permitir que los ingenieros hicieran el trabajo necesario para sostener una esquina del edificio. El plan revisado se basa en solo 18 pilotes, en lugar de los 52 originales, para anclar el rascacielos a la roca madre en los dos lados donde más se inclina y se inclina, en las calles Mission y Fremont. Con el plan a menor escala, la reparación se completó en junio de 2023. [50] [51]

Premios

El edificio ha recibido numerosos premios de varias organizaciones de ingeniería y arquitectura. [6]

  • 2008: Premios del American Concrete Institute, norte de California – Construcción
  • 2008: Junta de la Industria del Hormigón – Premio al Mérito Roger H. CIB
  • 2009: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, Región 9: Proyecto de ingeniería estructural del año
  • 2008: Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles, Sección de San Francisco: Proyecto de ingeniería estructural excepcional
  • 2009: Revista Metal Architecture – edición de abril de 2009 Máximo galardón
  • 2009: California Construction – Gestión de proyectos excepcional
  • 2009: Construcción en California: multifamiliar/residencial, premio al mérito
  • 2010: San Francisco Business Times – Premio a la mejor operación del año
  • 2010: Premios a la Excelencia Empresarial de la Cámara de Comercio de San Francisco: Premio Building San Francisco

Residentes notables

  • Principios de junio de 2006
    Principios de junio de 2006
  • Mediados de agosto de 2006
    Mediados de agosto de 2006
  • Finales de octubre de 2006
    Finales de octubre de 2006
  • Mayo de 2007
    Mayo de 2007
  • Mediados de julio de 2007
    Mediados de julio de 2007
  • Septiembre de 2007
    Septiembre de 2007
  • Febrero de 2008
    Febrero de 2008
  • Marzo de 2008
    Marzo de 2008
  • Cartel en la fachada sur
    Cartel en la fachada sur

Véase también

Referencias

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  • Sitio web oficial
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