Asiento de coche

Un asiento de coche es un asiento que se utiliza en los automóviles . La mayoría de los asientos de coche están hechos de materiales económicos pero duraderos para soportar un uso prolongado. El material más común es el poliéster . ^{[ cita requerida ]}

Un asiento tipo butaca es un asiento independiente con una plataforma contorneada diseñada para acomodar a una persona, a diferencia de un asiento tipo banco que es una plataforma plana diseñada para acomodar hasta tres personas. Los asientos tipo butaca individuales suelen tener respaldos redondeados y pueden ofrecer una variedad de ajustes para adaptarse a diferentes pasajeros.

Los primeros automóviles de turismo contaban con asientos auxiliares plegables para ofrecer capacidad adicional para pasajeros. ^[1] Algunos de los primeros automóviles estaban disponibles con un asiento trasero exterior que se abría y se convertía en un asiento tapizado para uno o dos pasajeros.

Algunos modelos de vehículos ofrecen asientos traseros plegables, para ganar espacio de carga cuando no están ocupados por pasajeros.

El Chrysler PT Cruiser contaba con un asiento delantero plegable para el pasajero, que permitía colocar objetos más largos, como una escalera de 240 centímetros (8 pies), dentro del vehículo. ^[2]

La zona lumbar es la región de la columna vertebral entre el diafragma y la pelvis ; soporta la mayor parte del peso y es la más flexible. Los mecanismos lumbares ajustables en los asientos permiten al usuario cambiar la forma del respaldo del asiento en esta región, para hacerlo más cómodo e incluyen un cojín lumbar ajustable . Algunos asientos son lo suficientemente largos para soportar todo el muslo y seguir las curvas de la espalda.

La Ley Nacional de Seguridad de Tráfico y Vehículos Motorizados promulgada por los EE. UU. en 1966 estableció estándares de resistencia para los asientos de los automóviles. ^[3] Estos incluían requisitos para el anclaje y la construcción adecuados de los conjuntos de asientos de los vehículos automóviles. ^[4] Los requisitos legales en algunas jurisdicciones ^[5] para que un niño se siente en la parte delantera son 150 cm (5 pies) y debe pesar más de 36 kg (80 libras). Algunos estudios han demostrado que los conductores tienen aversión a transportar la cantidad total de pasajeros debido a preocupaciones por la visión insuficiente a través de la ventana trasera. ^[6]

• Un asiento antisubmarino es un tipo de asiento que incorpora paneles de forma especial en el borde delantero del cojín del asiento, lo que reduce la tendencia del ocupante a deslizarse debajo del cinturón de seguridad en una colisión frontal grave. ^[7] El asiento antisubmarino es una característica de seguridad que puede ser más importante para los asientos delanteros que para los traseros. ^[8]
• Un asiento de seguridad para niños o un sistema de retención infantil es un dispositivo de retención que se fija al asiento de un automóvil equipado con arneses de seguridad o cinturones de seguridad , para sujetar a un niño en caso de accidente. Los 50 estados exigen asientos para niños con criterios específicos. Los requisitos varían según la edad, el peso y la altura del niño. La Junta Nacional de Seguridad Infantil en el Transporte (National Child Passenger Safety Board) , administrada por el Consejo Nacional de Seguridad, mantiene la calidad e integridad del Programa Nacional de Capacitación para la Certificación de la Seguridad Infantil en el Transporte. El programa se utiliza para capacitar y certificar a los técnicos e instructores de seguridad infantil en el transporte con el fin de ayudar a los cuidadores a transportar a los niños de forma segura. ^[9]

Los airbags laterales suelen estar integrados en el borde exterior del respaldo del asiento. Los asientos equipados con ellos no deben estar cubiertos, lo que impediría el funcionamiento del airbag. ^[10]

Algunos sistemas de asientos para automóviles están configurados con un control automático alimentado por batería para ajustar la posición del asiento en el automóvil.

En los vehículos equipados adecuadamente, los asientos y los espejos se pueden ajustar mediante controles eléctricos. Algunos vehículos permiten que el conductor o los conductores guarden los ajustes en la memoria (asiento con memoria) para recuperarlos más tarde, con solo presionar un botón. La mayoría de los sistemas permiten a los usuarios almacenar más de un conjunto de ajustes. Esto permite que varios conductores guarden sus ajustes de comodidad, o que un solo conductor guarde varias posiciones de ocupantes diferentes. Algunos vehículos asocian los ajustes memorizados con un llavero operado a distancia con un número específico, lo que restablece un asiento a la posición asociada con ese llavero cuando se desbloquea el vehículo (por ejemplo, el llavero n.° 1 configura los asientos en la posición de memoria n.° 1, el n.° 2 en la n.° 2, etc.).

Las fundas para asientos de automóviles son accesorios que protegen la tapicería original del asiento contra el desgaste y le dan un aspecto personalizado al interior de un vehículo. Pueden ayudar a mantener el valor de reventa ^[11] del vehículo y maximizar la comodidad del conductor y los pasajeros.

• Brazo
• Respaldo, con soporte lumbar
• Reposacabezas
• Base del asiento
• Pista del asiento

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  Respaldos de asientos delanteros totalmente reclinables para formar una cama en un Nash Ambassador de 1954
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  Asientos delanteros giratorios para facilitar la entrada y salida en un Chrysler 300F de 1960

Algunos vehículos incluyen la opción de control de climatización de los asientos (es decir, calefacción mediante calentadores de asientos o refrigeración) y ventilación . La ventilación fue introducida en 1997 por Saab y la calefacción por Cadillac en 1966. En 2023, BMW se retiró de un plan para implementar un modelo de suscripción en sus asientos con calefacción debido a la reacción negativa del público. ^[12]

• La definición del diccionario de Reclinado en Wikcionario
• Medios relacionados con Asientos de automóvil en Wikimedia Commons