Thor (motocicletas)

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Compañía de motocicletas y bicicletas Thor

Logotipo de la motocicleta Thor
Tipo de empresa	Sociedad de responsabilidad limitada
Fundado	1901
Fundador	Compañía de maquinaria automática Aurora
Destino	Las ventas se detuvieron en 1920
Sede	Aurora , Illinois , EE.UU
Productos	Motocicletas

Thor fue un fabricante estadounidense de motocicletas y piezas de motocicletas, especialmente motores, fundado en 1901 en Aurora, Illinois . ^[1] Desde 1901 hasta aproximadamente 1907 fabricó motores bajo licencia para Indian Motocycles (nótese la ortografía) de Springfield, Massachusetts, que Thor también tenía permitido vender en el mercado abierto. Thor también vendió una gran variedad de piezas, especialmente culatas, y cuando finalmente finalizó el acuerdo, entró en el mercado de motocicletas por su cuenta vendiendo motos completas hasta aproximadamente 1920. Algunos de sus éxitos fueron el suministro de motores a muchos fabricantes de motocicletas de la época, algunas motos que batieron récords a principios de la década de 1910 y el motor V-Twin con válvulas automáticas.

Aunque las motocicletas Thor dejaron de fabricarse, continuaron como marca de electrodomésticos de la empresa matriz Aurora Automatic Machinery Company, que sobrevivió. Aurora Automatic Machinery Company ya fabricaba piezas de metal fundido a finales del siglo XIX.

Thor fabricó motores para Indian desde 1901 hasta 1907, cuando introdujo su propio ciclo; antes de eso, solo fabricaba motores y piezas para otros fabricantes. ^[2] En 1910, Thor introdujo un motor V-Twin y montó un cilindro en posición vertical, a diferencia de la forma más en V que se volvió común más adelante en el siglo. ^[2] En 1913, habían desarrollado un motor de mayor cilindrada más avanzado y estaba montado con ambos cilindros en ángulo, en la típica forma de V. ^[3]

Thor dejó de fabricar motores de motocicletas en 1916 y la producción disminuyó a fines de la década de 1910. ^[4]

Thor era la marca de motocicletas de Aurora Automatic Machinery Company, que producía motores de motocicletas para motocicletas Indian y luego produjo su propia línea de bicicletas motorizadas a principios de la década de 1900. ^[5] Aurora ocupa un lugar especial en la historia del transporte, empleando a Oscar Hedstrom , Al Crocker y Bill Ottoway, famosos por las motocicletas Indian , Crocker Motorcycles y Harley-Davidson respectivamente en un momento u otro. ^[4] Aurora comenzó en 1886 como un taller de máquinas y es conocido por fabricar piezas para bicicletas en su período inicial. ^[6]

En 1901, Oscar Hedstrom trabajó con Aurora para fabricar motores para motocicletas Indian, y en 1902 habían fabricado 150 motores para Indian. ^[6] Como parte de su acuerdo, a Aurora se le permitió vender los motores a otras partes y pagarle a Indian una regalía. ^[6] Aurora también continuó fabricando otras piezas de motocicletas, pero no una motocicleta completa. ^[6] Finalmente, Indian comenzó a producir sus propias piezas y Aurora luego pasó a producir su propia motocicleta completa conocida como motocicletas Thor. ^[6] El acuerdo entre las dos empresas expiró en 1907. Antes de esa fecha, Thor no fabricaba motocicletas completas e Indian usaba los motores fabricados por Thor con el diseño de Hedstrom. ^[7] Después de la división, Thor comenzó a innovar con nuevas características y esto incluyó el motor F-head, un motor V-twin y válvulas automáticas (también conocidas como mecánicas) en el motor. ^[7]

En 1908, Thor logró válvulas de admisión automáticas en su motor y ofreció muchas opciones típicas de la época. ^[8] Durante este tiempo, hubo opciones como encendido por batería y transmisión por correa. ^[6] En 1913, Thor ofreció un carburador Schebler en su bicilíndrico de 1200 cc. ^[9] Thor también utilizó carburadores de tiro ascendente en sus motores. ^[9] En 1916 ofrecieron una transmisión de 3 velocidades en su ciclo. ^[6] Otra opción era una lámpara de acetileno para iluminación. ^[10]

Una motocicleta Thor se utilizó en la película de Charlie Chaplin de 1913 (de 18 minutos de duración) Mabel at the Wheel . ^[11]

Thor dejó de fabricar motores de motocicletas en 1916 y la producción disminuyó a fines de la década de 1910. ^[4] A principios de la década de 1910, las ventas comenzaron a disminuir y uno de los factores puede haber sido el auge del Ford Modelo T. ^[10]

Un ejemplo de un producto Thor fue el Modelo 13U, que tenía un esquema de color azul general con neumáticos blancos y un motor de combustión interna de dos cilindros de 7 caballos de fuerza. ^[12] Uno de los cuatro Thor Modelo 13U sobrevivientes se encuentra en el Museo Nacional de Motocicletas en Iowa, EE. UU. ^[10]

Thor contrató a William Ottaway en 1909, y él llevó a Thor al éxito en las carreras de motos durante su mandato hasta que dejó la compañía en 1913. ^[13] Ottaway era conocido por su habilidad para poner a punto los motores y Thor estableció récords nacionales con las motos Thor. ^[14] En ese momento, gran parte de las carreras se realizaban en pistas de tierra o pistas de tablas de madera, y las carreras se consideraban importantes para el reconocimiento en el mercado de las motocicletas. ^{[14] [15]} (véase también Carreras en pista de tablas )

Un ejemplo de una bicicleta de carreras Thor fue la Thor Board Track Racer de 1912, que se enviaba en una caja especial de Thor. ^[16] Se las llamaba bicicletas de carreras con tabla porque en esa época, los circuitos de carreras estaban hechos de tablones de madera para hacer la pista de carreras, de ahí el nombre de "pista de tabla". ^[15] Las pistas de madera se llamaban autódromos y eran bastante peligrosas para los conductores y las multitudes. ^[15] La mayoría de las estrellas del deporte murieron compitiendo y su popularidad había disminuido en la década de 1920 según el Instituto Smithsonian. ^[15]

Thor suministró motores a muchos fabricantes, incluidos: ^[5]

• Sears (Sears Roebuck vendió motocicletas por correo entre 1913 y 1916) ^[17]
• Chicago
• Estándar de lectura
• Indio (condado de Hendee)
• Motocicletas torpedo

Thor también fabricó piezas y fundiciones para Flying Merkel , Reading Standard, Henderson Motorcycle y Harley-Davidson . ^[18]

• Henderson vendió motocicletas desde 1912 hasta finales de 1931.
• Flying Merkel vendió motocicletas desde 1911 hasta 1915.
• Sears se vendió desde 1913 hasta 1916.

A continuación se muestran algunos ejemplos de modelos ofrecidos: ^[19]

• Modelo 13-M (motor simple de 4 hp)
• Modelo 13-W (motor individual de 5 hp)
• Modelo 13-U (motor bicilíndrico de 7 hp)
• Se ofreció una transmisión de dos velocidades como opción en cada una de las motocicletas por una tarifa adicional. ^[19]

Ejemplos adicionales:

• Thor Modelo 7 ^[20]
• Thor Modelo 14A ^[21]
• Thor Modelo O (tenía un motor bicilíndrico en V con válvulas de admisión mecánicas) ^[7]
• Thor Model U (este tenía un V-twin rediseñado) ^[22]
• Thor Modelo V ^[23]
• Modelo Thor M
• Thor Modelo W (venía con un motor monocilíndrico de 5 hp en 1911) ^[24]

Aurora también suministró a Sears durante un corto tiempo antes de que cambiaran a otra empresa a principios de la década de 1910. ^[25] (véase también Sears Dreadnought )

• Museo del condado de Allen, modelo Thor de 1912. Este artículo en particular ganó honores en el Concurso de Elegancia de Amelia Island de 2014. ^[26]
• Thor modelo 13U en el Museo Nacional de la Motocicleta en Iowa, EE. UU. ^[10]
• Thor Camelback de 1903 en el Museo Automotriz Petersen en Los Ángeles, California. ^[27]
• Thor de 1913 en el Museo del Automóvil de Seal Cove

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• Lista de motocicletas de la década de 1910

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