SS Thielbek (1940)
| Historia | |
|---|---|
| Nombre |
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| Operador | Knöhr y Burchard (1940-1961) |
| Puerto de matrícula | |
| Constructor | Lübecker Maschinenbau AG |
| Número de patio | 382 |
| Lanzado | 1940 |
| Destino |
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| Características generales | |
| Tonelaje | 2.815 TRB |
| Longitud | 105 m (344 pies) |
| Haz | 14,7 m (48 pies) |
| Propulsión | Motor de vapor compuesto de dos cilindros |
| Velocidad | 11 nudos (20 km/h) |
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El Thielbek fue un buque de carga de 2.815 TRB que se construyó en Alemania en 1940, se hundió en un ataque aéreo en 1945, se reflotó en 1949 y se reparó, y estuvo en servicio hasta 1974. Lübecker Maschinenbau Gesellschaft en Lübeck lo construyó en 1940 para la compañía naviera Knöhr y Burchard de Hamburgo . En 1961 Knöhr y Burchard lo vendieron a compradores que lo rebautizaron como Magdalene y lo registraron en Panamá . En 1965 fue rebautizado como Old Warrior . Fue desguazado en Yugoslavia en 1974.
El Thielbek es conocido por haber sido hundido por un avión de la RAF el 3 de mayo de 1945, matando a 2.750 personas a bordo. Estaba anclado en la bahía de Lübeck con los barcos de pasajeros Cap Arcona y Deutschland , que se hundieron en el mismo ataque aéreo. En ese momento, el Cap Arcona y el Thielbek estaban abarrotados de prisioneros de los campos de concentración de Neuengamme , Stutthof y Mittelbau-Dora .
Durante el interrogatorio de los aliados, el comandante de la Gestapo en Hamburgo reveló más tarde que los prisioneros iban a ser asesinados, [1] posiblemente hundiendo los barcos con los prisioneros todavía a bordo. [2]
Fondo
El 17 de abril de 1945, Thielbek recibió la orden de prepararse para una "operación especial". Al día siguiente, las SS convocaron al capitán de Thielbek , John Jacobsen, y al capitán de Cap Arcona , Heinrich Bertram, a una reunión en la que se les ordenó embarcar a prisioneros del campo de concentración. Ambos capitanes se negaron y Jacobsen fue relevado de su mando.
La orden de trasladar a los prisioneros de los campos a los barcos prisión provino del Gauleiter de Hamburgo Karl Kaufmann , quien a su vez actuaba bajo órdenes de Berlín. Kaufmann afirmó más tarde durante un Tribunal de Crímenes de Guerra que los prisioneros estaban destinados a Suecia, pero en el mismo juicio Georg-Henning Graf von Bassewitz-Behr , el líder superior de las SS y la policía (HSSPF) de Hamburgo, dijo que los prisioneros en realidad iban a ser asesinados por orden de Himmler. [1]
El 20 de abril se inició el embarque de prisioneros, con la presencia de la Cruz Roja sueca . El suministro de agua del barco era insuficiente para tanta gente y morían entre 20 y 30 prisioneros cada día. Los prisioneros, con excepción de los presos políticos, permanecieron a bordo dos o tres días antes de ser trasladados a Cap Arcona en el carguero Athen.
Hundimiento
Esta sección se basa en gran parte o en su totalidad en una sola fuente . ( febrero de 2018 ) |
Entre los dos ataques a Cap Arcona , nueve aviones Hawker Typhoon del Escuadrón n.º 198 de la RAF estacionados en Plantlünne atacaron Thielbek y Deutschland , cinco aviones dispararon cohetes a Deutschland y 4 a Thielbek . Se dispararon numerosos proyectiles de cañón y 32 cohetes contra Thielbek . [3] Se incendió, desarrolló una escora de 30 grados a estribor y se hundió 20 minutos después de ser atacado. De los 2.800 prisioneros a bordo del Thielbek , solo 50 sobrevivieron al ataque.
Carrera posterior
En 1949, cuatro años después de su hundimiento, el Thielbek fue reflotado. Los restos humanos encontrados a bordo fueron enterrados en el cementerio de Cap Arcona en Neustadt in Holstein . Permaneció al servicio de Knöhr y Burchard hasta 1961, cuando fue vendido, rebautizado como Magdalene y registrado bajo la bandera de conveniencia panameña . En 1965 fue rebautizado como Old Warrior . Fue desguazado en Split , Yugoslavia, en 1974.
Véase también
- Lista de desastres marítimos
- SS Cap Arcona
- Buque hospital soviético Armenia
- RMS Laconia
- General de las SS von Steuben
- Junyo Maru
- HMT Rohna
- Ukishima Maru
- Barco Wilhelm Gustloff
Notas
- ^ desde Vaughan 2004, págs. 154-156.
- ^ Bond 1993, págs. 150-151.
- ^ Vaughan 2004, pág. 151.
Referencias
- Bond, DG (1993). Historia alemana e identidad alemana: Jahrestage de Uwe Johnson . Rodopi. pp. 150–151. ISBN 90-5183-459-4.
- Vaughan, Hal (2004). Médico de la Resistencia: La heroica historia real de un cirujano estadounidense y su familia en el París ocupado . Potomac Books Inc.
Enlaces externos
- Allen, Tony (3 de mayo de 2017). "SS Thielbek (+1945)". Lugar del naufragio .
54°04′18″N 10°50′24″E / 54.07167, -10.84000
