Estación de tren de Thanaleng
Tanaleng ທ່ານາແລ້ງ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
.jpg/1280px-Thanaleng,_Lao_(12206026925).jpg) | |||||
| información general | |||||
| Otros nombres | Dongphosy | ||||
| Ubicación | Aldea de Dongphosy, distrito de Hadxayfong, prefectura de Vientiane, Laos | ||||
| Operado por | Ferrocarril estatal de Tailandia | ||||
| Gestionado por | Empresa Estatal de Ferrocarriles Nacionales de Laos [1] | ||||
| Plataformas | 2 | ||||
| Pistas | 5 | ||||
| Construcción | |||||
| Tipo de estructura | A nivel | ||||
| Aparcamiento | Sí | ||||
| Otra información | |||||
| Código de la estación | Sí | ||||
| Historia | |||||
| Abierto | 5 de marzo de 2009 ( 5 de marzo de 2009 ) | ||||
| Cerrado | 19 de julio de 2024 (servicios de pasajeros) ( 19-07-2024 ) | ||||
| |||||
.jpg){kind=link}
La estación de Thanaleng , también conocida como estación de Dongphosy ( Ban Dong Phosy en laosiano ), es una estación de ferrocarril de carga en la aldea de Dongphosy, distrito de Hadxayfong , prefectura de Vientián , Laos . Se encuentra a 20 km (12 mi) al este de la ciudad capital de Laos, Vientián , y a 4 km (2,5 mi) al norte de la frontera entre Laos y Tailandia en el río Mekong . La estación se inauguró el 5 de marzo de 2009, convirtiéndose en parte del primer enlace ferroviario internacional que sirve a Laos. [2] Originalmente destinada a ser utilizada como estación de pasajeros, los funcionarios de Laos han declarado su intención de convertirla en una terminal de carga ferroviaria para proporcionar una alternativa de bajo costo al transporte de mercancías por carretera, el principal modo de transporte de mercancías que ingresan a Tailandia. [3] La estación proporciona una conexión entre Vientián y las ciudades capitales de otras tres naciones de la ASEAN : Tailandia, Malasia y Singapur , y varios puertos importantes del sudeste asiático. [2] [4] [5]
Historia
El 20 de marzo de 2004, se firmó un acuerdo entre los gobiernos de Tailandia y Laos para extender la línea noreste del ferrocarril estatal de Tailandia desde un cruce justo al sur de Nong Khai hasta Thanaleng, una ciudad en el lado laosiano del Mekong . El gobierno tailandés acordó financiar la línea mediante una combinación de subvenciones y préstamos. [6] El costo estimado de la línea Nong Khai-Thanaleng fue de 6,2 millones de dólares estadounidenses, de los cuales el 70% se financió con préstamos tailandeses. [5] La construcción comenzó formalmente el 19 de enero de 2007, [7] y los trenes de prueba comenzaron a funcionar el 4 de julio de 2008. [6] La inauguración formal tuvo lugar el 5 de marzo de 2009. [8] La estación de Thanaleng es la única estación de la ruta ferroviaria Bangkok -Thanaleng en el lado laosiano de la frontera. La antigua terminal en Nong Khai y el ramal hacia ella fueron abandonados. Antes de la construcción del ferrocarril que cruzaba el Puente de la Amistad, los pasajeros tenían que cruzar el Mekong en ferry. Los restos de la antigua terminal de Nong Khai todavía están presentes y son visibles en Google Earth.
Propuesta de ampliación
El 22 de febrero de 2006, tras la conclusión de un acuerdo trilateral entre Tailandia, Laos y Francia, la Agencia Francesa de Desarrollo anunció que había aprobado la financiación de una segunda fase del ferrocarril de Thanaleng, una ampliación a Vientiane. El coste de esta segunda fase se estimó en 13,2 millones de dólares, incluido el coste de los estudios de viabilidad, la infraestructura y el equipamiento. [9] También se informó de que el gobierno tailandés había recibido un préstamo de 50 millones de dólares para la ampliación. [4] La construcción estaba prevista originalmente para comenzar en diciembre de 2010, y los funcionarios ferroviarios de Laos habían confirmado en septiembre de 2010 que los planes seguirían adelante. La ampliación, que habría tardado unos tres años en completarse, se habría extendido 9 km (5,6 mi) desde Thanaleng hasta una nueva estación principal de Khamsavath en la aldea de Khamsavath en el distrito Xaysetha de Vientiane , [10] a 4 km (2,5 mi) del templo That Luang . [4] La estación Khamsavath se completó en mayo de 2023 y su inauguración está prevista para mediados de año. [11] La estación se inauguró oficialmente el 31 de octubre de 2023. [12]
Tras revisar el proyecto, los funcionarios laosianos decidieron que la estación de Thanaleng se convertiría en una terminal para los trenes de mercancías que cruzaran el Puente de la Amistad entre Tailandia y Laos ; de ese modo, las mercancías podrían transportarse desde Bangkok a Laos a un coste menor del que sería posible con el transporte por carretera. [3] El ferrocarril Vientiane-Boten y el ferrocarril Yuxi-Mohan que conecta con Kunming se inauguraron en diciembre de 2021.
Tailandia decidió financiar su parte de la ruta por sí misma, aunque por el momento solo se construirá la ruta de alta velocidad Bangkok-Nakhon Ratchasima. Después de varios aplazamientos, el proyecto ferroviario de alta velocidad de Bangkok ( Terminal Central Krung Thep Aphiwat ) a Nakhon Ratchasima (Fase 1) fue lanzado oficialmente por el gobierno tailandés en octubre de 2020. Sin embargo, la sección de Nakhon Ratchasima a Nong Khai (Fase 2) y la sección de Nong Khai a Vientiane (Fase 3) aún no han sido confirmadas. [13]
Cierre de servicios de pasajeros
Tras la apertura de la estación de tren de Khamsavath , Thanaleng se cerró al servicio de pasajeros y se convirtió en una estación de tren exclusivamente de mercancías. [14]
Instalaciones
Pasajero
La estación de Thanaleng se encuentra en una zona algo aislada al sureste de Vientiane , en el pueblo de Dongphosy. Los viajeros que llegan a la estación deben organizar su propio viaje a Vientiane o utilizar tuk-tuks o autobuses que pueden estar estacionados allí para esperar a los viajeros. [2] Ahora funciona un mostrador de transbordo en la estación, donde los pasajeros que necesitan un transbordo a Vientiane pagan una tarifa fija para el transporte a la ciudad, en tuk-tuk o miniván . [15]
Los visados turísticos para Laos se pueden obtener al llegar a Thanaleng. Las tarifas de entrada y salida se cobran en la estación al embarcar o desembarcar. [15]
En septiembre de 2010, se calcula que entre 2.500 y 3.000 pasajeros utilizaban diariamente el tren lanzadera Nong Khai -Thanaleng . [ dudoso – discutir ] Los trenes constan de dos vagones, cada uno con capacidad para 80 pasajeros. [4] Los billetes para continuar hacia Bangkok se pueden comprar en la estación; los pasajeros que viajen a Bangkok deben bajarse del tren en Nong Khai para pasar por la aduana y la inmigración tailandesas. [15]
Carga
El 4 de diciembre de 2021, un día después de la inauguración del ferrocarril China-Laos, el Parque Logístico de Vientiane, uno de los nueve centros logísticos de Laos, fue inaugurado oficialmente por el Primer Ministro Phankham Viphavanh en Thanaleng. [16]
En julio de 2022, se inauguró oficialmente el patio de transbordo entre el ferrocarril de ancho de vía métrico Laos-Tailandia y el ferrocarril de ancho de vía estándar Laos-China en Thanaleng/Vientiane Sur.
Servicios de trenes
Servicios anteriores
- Número local 481/482 Nong Khai – Thanaleng – Nong Khai
- Número local 483/484 Nong Khai – Thanaleng – Nong Khai
Véase también
Referencias
- ^ "República Democrática Popular Lao: Sector del transporte" (PDF) . Departamento de Evaluación Independiente, Banco Asiático de Desarrollo. 5 de mayo de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 24 de septiembre de 2015.
- ^ abc Andrew Spooner (27 de febrero de 2009). "El primer tren a Laos". The Guardian . Consultado el 13 de marzo de 2011 .
- ^ ab Rapeepat Mantanarat (9 de noviembre de 2010). "Laos replantea el proyecto ferroviario". TTR Weekly . Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013. Consultado el 13 de marzo de 2011 .
- ^ abcd Rapeepat Mantanarat (3 de septiembre de 2010). "La vía férrea de Vientiane está en camino". TTR Weekly . Archivado desde el original el 25 de diciembre de 2013. Consultado el 13 de marzo de 2011 .
- ^ ab Naciones Unidas, Comisión Social para Asia y el Pacífico (2009). Review of Developments in Transport in Asia and the Pacific 2007: Data and Trends (2.ª ed.). Publicaciones de las Naciones Unidas . pág. 134. ISBN 978-92-1-120534-3.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ ab "Se realizan pruebas en el tren que llega a Laos". Railway Gazette International . 7 de julio de 2008.
- ^ "Se lanza el enlace con Laos". Railway Gazette International . 1 de marzo de 2007.
- ^ "Enlace ferroviario entre Tailandia y Laos, Tailandia". Tecnología ferroviaria . Consultado el 13 de marzo de 2011 .
- ^ Saeung, Sopaporn (23 de febrero de 2006). "Francia aprueba el enlace ferroviario entre Tailandia y Laos" Archivado el 8 de octubre de 2012 en Wayback Machine ., The Nation .
- ^ Laos y Tailandia se disponen a iniciar la construcción de una ampliación ferroviaria hacia Vientiane
- ^ "Se completó la segunda fase del ferrocarril entre Laos y Tailandia". www.thestar.com.my . 11 de mayo de 2023.
- ^ Star, The (31 de octubre de 2023). "Los primeros ministros de Laos y Tailandia inauguran la estación ferroviaria Vientiane-Khamsavath; el vínculo entre los dos países impulsará aún más el comercio". The Star . Consultado el 2 de noviembre de 2023 .
- ^ Jotikasthira, Om; Theparat, Chatrudee (9 de marzo de 2018). "El nuevo gobierno 'no detendrá el plan de tren rápido del aeropuerto'". Bangkok Post . Consultado el 20 de noviembre de 2021 .
- ^ "รถไฟจะไป ວຽງຈັນ".
- ^ abc Viaje por tierra a Laos. Seat61.com. 6 de marzo de 2011.
- ^ El Embajador de Timor Oriental en Vientiane: "El puesto de control fronterizo internacional del puerto seco de Thanaleng fue inaugurado oficialmente por Su Excelencia el Sr. Phankham Viphavanh, Primer Ministro de Laos. El puerto seco de Thanaleng está ubicado en una ubicación privilegiada con una extensa área de 382 hectáreas y el gobierno de Laos le otorgó el privilegio exclusivo como buque insignia para impulsar la estrategia logística nacional para transformar a Laos de un país sin salida al mar a un país conectado por tierra. El proyecto del Parque Logístico de Thanaleng y Vientiane es uno de los 9 puertos secos de Laos", 4 de diciembre de 2021, consultado el 4 de diciembre de 2021.
Enlaces externos
- Enlace ferroviario entre Tailandia y Laos, Tailandia. Railway-technology.com.
- Video
- Tren cruzando el 1er Puente de la Amistad (THAI-LAO)
- Estación de Thanaleng
17°54′11″N 102°42′35″E / 17.90306, -102.70972
