Telegrama de Höfle
Comunicado que detalla las muertes en el Holocausto durante 1942

El telegrama de Hoefle

El telegrama Höfle (o telegrama Hoefle ) es un documento críptico de una sola página, descubierto en 2000 entre los archivos desclasificados de la Segunda Guerra Mundial de la Oficina de Registro Público en Kew , Inglaterra. El documento consta de varios radiotelegramas traducidos, [1] entre ellos un mensaje de alto secreto enviado por el SS Sturmbannführer Hermann Höfle el 11 de enero de 1943; uno, al SS Obersturmbannführer Adolf Eichmann en Berlín , y otro al SS Obersturmbannführer Franz Heim en Cracovia ocupada por los alemanes . [2] [3]

El telegrama contiene las estadísticas detalladas sobre los asesinatos de judíos en 1942 en los campos de exterminio de la Operación Reinhard , incluidos Belzec (B), Sobibor (S), Treblinka (T) y Lublin-Majdanek (L). Las cifras fueron compiladas y citadas por Höfle, probablemente a partir de los registros muy precisos compartidos con la Deutsche Reichsbahn . [3] Aunque los registros de transporte ferroviario del Holocausto eran notoriamente incompletos, como lo reveló la Comisión Principal para la Investigación de los Crímenes Alemanes contra la Nación Polaca , [a] las cifras citadas arrojan una nueva luz sobre el estándar probatorio de la prueba para el alcance de los crímenes cometidos por la SS . El telegrama proporcionó las llegadas de trenes en la quincena anterior, así como las llegadas acumuladas hasta el 31 de diciembre de 1942, para los campos de exterminio durante la fase más letal de la " Solución Final ". [5]

Fondo

Hoja de ruta alemana preparada por la Dirección General de la Estación Central de Berlín el 3 de agosto de 1942 para el tren lanzadera n.º 548 que salía de la estación de Varsovia Gdanska hacia Treblinka a partir del 6 de agosto de 1942; horario exacto. Objetivo: deportaciones diarias; regreso con los pasajeros vacíos. No se especifica el número de prisioneros

Todos los trenes del Holocausto eran operados por la Deutsche Reichsbahn . Las SS pagaban a los Ferrocarriles Alemanes el equivalente a un boleto de tercera clase por cada prisionero transportado a través de los trenes del Holocausto ( Sonderzüge ) a los campos de exterminio de la Operación Reinhard desde los guetos en la Europa ocupada por los nazis y los guetos judíos en la Polonia ocupada por los alemanes . [6] Los niños menores de cuatro años iban gratis. El pago era cobrado a la SS por la Autoridad de Transporte Alemana en nombre de la Reichsbahn de acuerdo con un cronograma, a un costo de 4 pfennig por kilómetro de vía. [7] Las hojas de ruta reales no incluían el número de prisioneros en cada vagón de ganado porque los cálculos estaban predeterminados. [8] El medio de entrega estándar era un vagón de mercancías cubierto de 10 metros de largo , aunque también se usaban vagones de pasajeros de tercera clase con boletos de tren pagados por los propios judíos, cuando las SS querían mantener el mito del "reasentamiento para trabajar en el Este". [9] El manual de la Deutsche Reichsbahn, que era utilizado por las SS para realizar los pagos, indicaba que la capacidad de transporte de cada tren era de 50 vagones, cada uno cargado con 50 prisioneros. [10]

En realidad, los vagones de carga estaban abarrotados con hasta 100 personas y se cargaban rutinariamente desde el mínimo del 150% hasta el 200% de su capacidad por el mismo precio. [10] Cabe destacar que durante la deportación masiva de judíos del gueto de Varsovia a Treblinka en 1942, los trenes transportaron hasta 7.000 víctimas cada uno, lo que redujo el costo para la SS a más de la mitad. [11] Según un informe pericial elaborado en nombre del proyecto alemán "Tren de la Conmemoración", los ingresos obtenidos por la Deutsche Reichsbahn, de propiedad estatal , por las deportaciones masivas en el período entre 1938 y 1945 alcanzaron una suma de 664.525.820,34 dólares estadounidenses. [12]

Traducción

El telegrama de Höfle es un mensaje descifrado, cifrado en origen por la máquina alemana Enigma . [13] Se añade un "5" que falta en la tabla, y se considera que es la cifra correcta, porque solo el número 713.555 da el total correcto de 1.274.166, y también el Informe Korherr de 1943 corrobora que el número total de 1.274.166 judíos sometidos a "trato especial" ( Sonderbehandlung ) en el distrito del Gobierno General de la Polonia ocupada por los alemanes es correcto hasta el último dígito incongruente. [3] La versión descifrada británica del telegrama casi con certeza sería un error de transcripción, ya que la seguridad británica claramente no se dio cuenta de lo que trataba este mensaje (ver arriba). Es poco probable que el error numérico hubiera sido notado por ellos en ese momento. Es cierto que la interceptación y descifrado no fue 100% preciso (ver reproducción).

Original en idioma alemánTraducción completa al inglés
El telegrama de Hofle
(incluye dos pequeñas anotaciones PRO)

     12. OMX de OMQ                          1000                          89 ? ? ¡
           Secreto de Estado!  A la Oficina Central de Seguridad del Reich , a
            la atención del SS Obersturmbannführer EICHMANN , BERLÍN [...resto perdido...]
13/15. OLQ de OMQ                           1005                          83 234 250 ¡
           Secreto de Estado!  Al comandante de la Policía de Seguridad ,
            a la atención del SS Obersturmbannführer HEIM , CRAKAU .
            Re: Informe de 14 días de la Operación REINHARD . Referencia: radiograma de allí.
            Llegadas registradas hasta el 31 de diciembre de 1942, L 12761, B 0, S 515, T 10335 en total
            23611. Situación [...] 31 de diciembre de 1942, L 24733, B 434508, S 101370, T 71355, en total 1274166. Líder de las SS y la policía de Lublin , HOEFLE , Sturmbannführer .
            
            

Importancia del documento

Cifras registradas y letras codificadas con su verdadero significado  [5]
DestinosTransportes durante las dos semanas
anteriores al 31 de diciembre de 1942		Suma total al
31 de diciembre de 1942
L (Lublin, es decir Majdanek )
12.761
24.733
B ( Bełżec )
0
434.508
S ( Sobibor )
515
101.370
T ( Treblinka )
10,335
713.555
Total
23.611
1.274.166

Según la Agencia de Seguridad Nacional de Estados Unidos y los historiadores del Holocausto, "parece que los analistas británicos que descifraron el mensaje no se dieron cuenta de su significado en ese momento. Sin duda esto ocurrió porque el mensaje en sí solo contenía las letras que identificaban a los campos de exterminio seguidas de los totales numéricos. La única pista habría sido la referencia a la Operación Reinhard, cuyo significado -el plan para eliminar a los judíos polacos que recibió el nombre del general de las SS asesinado Reinhard Heydrich- probablemente también era desconocido en ese momento para los descifradores de Bletchley ". [13]

El radiotelegrama de Höfle es una de las dos pruebas que hacen uso de las cifras muy precisas, lo que sugiere su origen común; la otra es el Informe Korherr a Himmler del estadístico profesional Dr. Richard Korherr de enero de 1943. Ambos citan exactamente el mismo número de judíos "procesados" durante la Operación Reinhard. Además de proporcionar totales idénticos al 31 de diciembre de 1942, el telegrama de Höfle también indica que el campo de Lublin (Majdanek) fue parte de la Operación Reinhard de Odilo Globocnik , un hecho que los historiadores anteriormente no habían comprendido por completo. [5]

Véase también

Notas

  1. ^ Los comunicados del Armia Krajowa que detallaban el número de trenes que llegaban a los campos de exterminio de la Operación Reinhard, complementados con información demográfica sobre el número de personas deportadas de cada gueto, fueron publicados por el Estado clandestino polaco a través del periódico Biuletyn Informacyjny (BI) en nombre del gobierno polaco exiliado en Londres . [4]

Citas

  1. ^ "El telegrama de Hoefle". Archivos Nacionales . Kew, Richmond, Surrey. 2017. Referencia de catálogo HW 16/23.
  2. ^ Public Record Office, Kew, Inglaterra, HW 16/23, decodificación GPDD 355a distribuida el 15 de enero de 1943, radiotelegramas números 12 y 13/15, transmitidos el 11 de enero de 1943.
  3. ^ abc Witte, Peter; Tyas, Stephen (invierno de 2001). "Un nuevo documento sobre la deportación y el asesinato de judíos durante el "Einsatz Reinhardt" de 1942". Estudios sobre el Holocausto y el Genocidio . 15 (3). Oxford University Press: 472. doi : 10.1093/hgs/15.3.468 .
  4. ^ Grzegorz Mazur (2013). "La Oficina de Información y Propaganda ZWZ-AK". Ensayos y artículos . Asociación de exmilitares del Ejército Nacional Polaco, sucursal de Londres. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2012 . Consultado el 1 de diciembre de 2013 .
  5. ^ abc Resumen: Peter Witte y Stephen Tyas, “Un nuevo documento sobre la deportación y asesinato de judíos durante el 'Einsatz Reinhardt' de 1942”. Holocaust and Genocide Studies 15:3 (2001) pp. 468-486.
  6. ^ Tipos de guetos. Museo Conmemorativo del Holocausto de los Estados Unidos, Washington, DC
  7. ^ Richard L. Rubenstein, John K. Roth (2003). Aproximaciones a Auschwitz. Westminster John Knox Press. pág. 362. ISBN 0664223532.
  8. ^ Equipo de investigación sobre educación y archivo del Holocausto (2007). "Documentos relacionados con el campo de exterminio de Treblinka". Holocaust Research Project.org. Archivado desde el original el 17 de octubre de 2014. Consultado el 10 de agosto de 2014. Bundesarchiv - Fahrplanordnung 567 .
  9. ^ Hedi Enghelberg (2013). Los trenes del Holocausto. Edición Kindle. pág. 63. ISBN 978-160585-123-5– a través de Amazon.
  10. ^ de Geoffrey P. Megargee (2009). Enciclopedia de campos y guetos del Museo Conmemorativo del Holocausto de los Estados Unidos, 1933-1945. Indiana University Press. pág. 1514. ISBN 978-0253003508. Recuperado el 4 de febrero de 2014 .
  11. ^ "Treblinka: transporte ferroviario". Este mes en la historia del Holocausto . Yad Vashem. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2014 – vía Internet Archive. El proceso de exterminio de Treblinka se basó en la experiencia que los alemanes habían adquirido en los campos de Belzec y Sobibor. Un tren que llegaba, que generalmente constaba de cincuenta a sesenta vagones (con un total de 6-7.000 personas), se detenía primero en la estación de tren del pueblo de Treblinka. Veinte de los vagones eran llevados al campo, mientras que el resto esperaba en la estación.{{cite web}}: CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  12. ^ Tren de la Conmemoración (noviembre de 2009). " Zusammenfassende Billenz ". Informe pericial sobre los recibos de la Deutsche Reichsbahn (PDF) (en alemán, inglés, francés y polaco). Tren de la Conmemoración Asociación sin ánimo de lucro registrada, Berlín. p. 53. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2014 – mediante descarga directa de Wayback. Con resúmenes de pagos, tablas y literatura. {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
  13. ^ de Robert J. Hanyok (2005). Escuchas clandestinas en el infierno: guía histórica sobre la inteligencia en las comunicaciones occidentales y el Holocausto, 1939-1945. Courier Corporation. págs. 89-90. ISBN 0486481271. Recuperado el 6 de mayo de 2015 . {{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )

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