Líneas de Lea Valley
Líneas de trenes de cercanías en Londres, Inglaterra

Líneas de Lea Valley
Línea 710 de London Overground en Hackney Downs
Descripción general
EstadoOperacional
DueñoRed ferroviaria (ruta Anglia)
Lugar
Terminos
Estaciones39
Servicio
TipoTren de cercanías , tren suburbano
SistemaFerrocarril nacional
Servicios5
Operador(es)
Depósito(s)Ilford
Material rodante
Técnico
Número de pistas2–4
Ancho de vía1.435 mm ( 4 pies  8 pulgadas)+Calibre estándar de 1 ⁄ 2  pulg.
ElectrificaciónLíneas aéreas de CA de 25 kV 50 Hz
Velocidad de operación40–50 mph (64–80 km/h)
Mapa de ruta

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Las líneas de Lea Valley son un conjunto de líneas ferroviarias suburbanas que recorren el valle de Lea en el este de Londres , el norte de Londres y Hertfordshire hasta Liverpool Street y Stratford . Históricamente parte del Great Eastern Railway , [2] las líneas ahora forman parte de la ruta Anglia de Network Rail . Los servicios son operados por London Overground y Greater Anglia .

Las líneas incluyen la rama Enfield Town , la rama Chingford , la rama Hertford East , la rama Southbury Loop , la rama Temple Mills y la sección de la línea principal de West Anglia desde Broxbourne hacia Londres Liverpool Street y Stratford .

El 31 de mayo de 2015, los servicios desde London Liverpool Street a Chingford , Cheshunt y Enfield Town fueron transferidos a London Overground ; los servicios desde London Liverpool Street y Stratford vía Tottenham Hale permanecen con Greater Anglia . Los servicios operados por London Overground ahora son operados íntegramente por material rodante de nueva construcción Clase 710 , que reemplaza el material rodante más antiguo Clase 315 y Clase 317 heredado de Greater Anglia. [3] Los servicios operados por Greater Anglia son operados por material rodante nuevo Clase 720 y Clase 745 , que reemplaza a los trenes Clase 317 y Clase 379 .

En febrero de 2024, el alcalde de Londres, Sadiq Khan, anunció que los servicios de la línea Lea Valley operados por London Overground se llamarán " línea Weaver " en honor a la industria del tejido que alguna vez fue un importante empleador en los distritos del East End más cercanos a la terminal de las líneas en Liverpool Street .

Historia

El primer tramo fue inaugurado por el Ferrocarril de los Condados del Este (ECR) el 20 de junio de 1839 desde el extremo londinense en Devonshire Street hasta Romford, y ampliado el 1 de julio de 1840 hasta Bishopsgate (extremo londinense) y Brentwood. El Ferrocarril del Norte y del Este (N&ER) inauguró su primer tramo desde esa línea en Stratford hasta Broxbourne el 15 de septiembre de 1840, y hasta Harlow en 1841; aunque siguió siendo una entidad separada, su línea fue arrendada al ECR a partir del 1 de enero de 1844. Un ramal desde Broxbourne hasta Hertford se inauguró en 1843.

El 1 de marzo de 1849 se llegaba a Enfield por el ramal de vía única de Enfield Town desde el N&ER en Angel Road vía Lower Edmonton . El ECR se incorporó al Great Eastern Railway (GER) en 1862. El GER proporcionó una ruta más corta a Edmonton en 1872, desde Bethnal Green vía Hackney Downs y Stoke Newington , que se inauguró el 27 de mayo; el tramo vía Seven Sisters y Lower Edmonton, en una nueva estación de alto nivel provista adyacente a la antigua estación de bajo nivel, se inauguró el 22 de julio. La línea desde allí hasta Enfield se duplicó al mismo tiempo. La antigua línea entre Angel Road y Lower Edmonton se cerró a los trenes de pasajeros en 1939, excepto para el tráfico de desvío ocasional, incluido el período de la década de 1950 cuando el resto de la red local se electrificó bajo la Eastern Region ; la línea se cerró por completo en 1964 y la vía se eliminó poco después.

Otro ramal, el ramal Chingford , iba desde Lea Bridge hasta Walthamstow, Shern Hall Street, en 1870, se extendía hacia el sur hasta Hackney Downs en 1872 y hacia el norte hasta Chingford en 1873.

La sección final unió Lower Edmonton en el ramal Enfield vía Churchbury (más tarde Southbury ) con la línea Broxbourne en Cheshunt, inaugurándose el 1 de octubre de 1891; se conocía como el bucle de Churchbury hasta el cambio de nombre de esa estación en 1960, luego como el bucle de Southbury.

Se propuso una estación cerca de Clapton llamada Queens Road, pero nunca se inauguró. [4]

La electrificación de las líneas a través de Seven Sisters hasta Hertford East, Enfield Town y Bishops Stortford, además del ramal de Chingford, se completó en 1960. La línea a través de Tottenham Hale no se electrificó hasta 1969, utilizando unidades múltiples diésel Clase 125 entre 1958 y 1969.

Denominación del servicio London Overground

En 2021, Sadiq Khan anunció que, si era reelegido como alcalde de Londres , daría a los seis servicios operados por London Overground nombres únicos que reflejaran la diversidad de Londres, en colaboración con su Comisión para la Diversidad en el Ámbito Público . [5] Esto incluía los servicios entre Liverpool Street y Enfield Town, Cheshunt y Chingford, que se transfirieron de Greater Anglia a London Overground en 2015.

El nombre propuesto para este servicio en 2015 fue ' línea Lea Valley ', el nombre establecido utilizado para las líneas en las que opera este servicio. [6] El 25 de agosto de 2023, TFL anunció que daría a cada uno de los seis servicios Overground nombres únicos para fines del año siguiente. [7] [8] El 15 de febrero de 2024, se confirmó que la sección Lea Valley se llamaría línea Weaver y sería de color granate en el mapa de red actualizado. [9]

La industria textil y del tejido (coloquialmente "la industria del trapo") era un importante empleador en los distritos del East End (como Shoreditch , Spitalfields , Haggerston , Hackney y Bethnal Green ) cerca de la terminal de Liverpool Street . [10] Walthamstow, un área en la rama de Chingford de las líneas, fue el hogar del destacado artista textil William Morris .

La importancia de la industria era tal que dos elementos del escudo de armas del distrito londinense de Tower Hamlets –la morera y la lanzadera– son símbolos de la industria.

La industria textil local existía desde tiempos inmemoriales, pero la llegada de refugiados hugonotes , que aportaron conocimientos de técnicas francesas avanzadas, le dio un impulso significativo. La palabra inglesa " refugiado ", un préstamo del francés, tiene su origen en la palabra francesa que usaban los hugonotes para describirse a sí mismos. [11]

Con el paso de los años, gran parte de la fuerza laboral de la industria estaría compuesta por nuevas oleadas de inmigrantes procedentes del extranjero, incluidos Irlanda, Bangladesh y refugiados judíos del Imperio ruso .

Ruta y servicios

Todos los servicios exprés e interurbanos que utilizan las líneas, como los que van hacia el aeropuerto de Stansted y Cambridge , son operados por Greater Anglia como parte de la franquicia Greater Anglia .

Los servicios suburbanos son operados por London Overground y Greater Anglia. Los servicios que operan en Southbury Loop que terminan en Cheshunt, en el ramal de Enfield Town y en el ramal de Chingford son operados por London Overground. Todos los servicios a través de Tottenham Hale, los servicios que se originan en Stratford y los servicios que operan a través de Southbury Loop que continúan más allá de Cheshunt son operados por Greater Anglia. Las rutas son:

Hasta 1968, la curva de Hall Farm permitía el paso de trenes de Stratford a Chingford. Es posible que se reconstruya. [12]

Históricamente, las líneas formaban parte de la Ruta Estratégica 5 de Network Rail , SRS 05.02, 05.04 y parte de 05.01. Esta se clasificó como una línea de cercanías de Londres y el sudeste. [13]

En ocasiones especiales, varios servicios con origen o destino en Liverpool Street/Enfield Town parten o finalizan en distintos lugares. Cuando el Tottenham Hotspur FC juega en casa, circulan trenes adicionales, algunos de los cuales parten o finalizan en White Hart Lane o Seven Sisters.

Las líneas son de doble vía en la mayor parte de su longitud, sin embargo, entre Hackney Downs y Liverpool Street son de vía múltiple: las líneas suburbanas para trenes que paran en Bethnal Green, Cambridge Heath y London Fields y las líneas principales para servicios directos West Anglia/Stansted Express. Está electrificada a 25 kV CA mediante equipos de catenaria y tiene una velocidad de línea de 40-75 mph (64-121 km/h) excepto entre Cheshunt y el cruce de Coppermill donde es de 60-85 mph (97-137 km/h). Diferentes secciones tienen diferentes gálibos de carga . La mayor parte es W8, con los ramales a Enfield Town y Chingford siendo W6 y el ramal a Stratford W9. [13]

Lista de estaciones

Desarrollos futuros

Se planeó que la ruta Tottenham Hale–West Anglian formara parte de Crossrail 2 hacia Cheshunt, Broxbourne y Hertford East. En 2020, los planes para Crossrail se suspendieron. [14]

Referencias

  1. ^ Revista del Ferrocarril Diciembre 1957 p. 891
  2. ^ White, HP (1987). Thomas, David St John (ed.). Una historia regional de los ferrocarriles de Gran Bretaña — Volumen 3: Gran Londres (3.ª ed.). Dawlish: David & Charles .
  3. ^ "Así lucirán los nuevos trenes de London Overground". Evening Standard . 22 de julio de 2015 . Consultado el 30 de octubre de 2016 .
  4. ^ Brown, Joe (2006). Atlas ferroviario de Londres (1.ª ed.). Ian Allan Publishing . pág. 23. ISBN 0-7110-3137-1.
  5. ^ Dispatch, Enfield (24 de agosto de 2023). «Se invita a los pasajeros de London Overground a ayudar a darle un nombre único a cada línea». Enfield Dispatch . Consultado el 23 de noviembre de 2024 .
  6. ^ Davies, Rachael (15 de febrero de 2024). "Así es como casi se nombran las líneas Overground en 2015: ¿qué opinas?". The Standard . Consultado el 23 de noviembre de 2024 .
  7. ^ "Nombres de las líneas de London Overground". Transport for London . Consultado el 11 de febrero de 2024 .
  8. ^ "Las líneas de London Overground recibirán nombres únicos". BBC News . 25 de agosto de 2023 . Consultado el 11 de febrero de 2024 .
  9. ^ London Overground: Se revelan nuevos nombres para sus seis líneas, BBC News, 15 de febrero de 2024
  10. ^ Tejedores https://the-east-end.co.uk/tag/weavers/
  11. ^ Página de los Archivos Nacionales sobre los hugonotes https://www.nationalarchives.gov.uk/education/resources/huguenots-in-england/#:~:text=The%20Huguenots%20gave%20the%20word,John%20Calvin%2C%20the%20Protestant%20reformer.
  12. ^ "Argumentos a favor de un servicio ferroviario de Chingford a Stratford". Municipio londinense de Waltham Forest . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2017. Consultado el 1 de octubre de 2012 .Véase también Estrategia de utilización de la ruta Greater Anglia .
  13. ^ ab "Ruta 5 – Anglia Occidental" (PDF) . Network Rail . 2009. Archivado desde el original (PDF) el 7 de junio de 2011 . Consultado el 26 de mayo de 2009 .
  14. ^ Sitio web oficial de Crossrail 2: https://crossrail2.co.uk/

Brown, Joe (2006). Atlas ferroviario de Londres . ISBN 978-0-7110-3137-1.

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