Puente conmemorativo Ted Smout
Puente conmemorativo Ted Smout | |
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 Paseo por el Puente, parte de las celebraciones de inauguración el 11 de julio de 2010 | |
| Coordenadas | 27°16′43″S 153°04′03″E / 27.27871, -27.27871; 153.067623 |
| Lleva |   3 carriles, 1 sendero |
| Cruces | Bahía Bramble , Hays Inlet , río Pine |
| Lugar | Extremo norte de Redcliffe ( Clontarf ), extremo sur de Brisbane ( Brighton ), Queensland , Australia |
| Nombre oficial | Puente conmemorativo Ted Smout |
| Mantenido por | Departamento de Caminos Principales |
| Características | |
| Diseño | Viaducto de hormigón armado |
| Longitud total | 2.740 m (8.990 pies) |
| Historia | |
| Diseñador | KBR Pty Ltd |
| Construido por | Empresa conjunta Hull-Albem |
| Costo de construcción | 315 millones de dólares |
| Abierto | 11 de julio de 2010 ( 11-07-2010 ) |
| Ubicación | |
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El puente conmemorativo Ted Smout es un puente peatonal y vial en Brisbane, Australia , el tercer puente que cruza Hays Inlet en Bramble Bay (el primero fue el ahora demolido puente Hornibrook ). Está ubicado a 30 metros al este de la autopista Houghton (que proporciona los carriles en dirección norte), proporcionando 3 carriles de tráfico en dirección sur y un sendero bidireccional para peatones y ciclistas. Conecta el suburbio de Redcliffe de Clontarf con el suburbio de Brisbane de Brighton , [1] y fue inaugurado por la entonces primera ministra de Queensland, Anna Bligh, el 11 de julio de 2010. [2] El puente conmemorativo Ted Smout (y el puente Houghton adyacente) fueron los segundos puentes más largos de Australia hasta el 27 de marzo de 2013, cuando se inauguró el puente del río Macleay en Kempsey , Nueva Gales del Sur .
El puente consta de 78 tramos, cada uno de 35 m de largo. El coste del puente fue de 315 millones de dólares australianos . [3] Se construyó 4 m más alto que el puente Houghton, [4] con el fin de mejorar su resistencia a las mareas de tormenta. Es el primer puente de Australia diseñado para soportar eventos ciclónicos como el huracán Katrina . También es posiblemente el único puente australiano que puede tener que lidiar con mareas de tormenta en aguas poco profundas.
Las características del puente
- 3 carriles de circulación (originalmente 2 para circulación regular y un carril T2 (autobús, taxi y vehículos con más de 2 ocupantes), pero actualmente el carril T2 se ha reconvertido en carril regular).
- Un sendero para peatones y ciclistas de 4,5 m (15 pies) de ancho que conecta las redes de senderos para peatones y ciclistas a ambos lados de Bramble Bay. El sendero está separado del tráfico por una barrera de hormigón.
- Una plataforma de pesca cerca del canal del río Pine . [5] La plataforma mide 10 m por 50 m. [4]
Nombramiento
El puente se llama "Ted Smout Memorial Bridge" en honor a Ted Smout , el último veterano superviviente de la Primera Guerra Mundial de Queensland, [3] que vivió en Sandgate y murió en 2004. [1] La ceremonia de nombramiento a cargo de Craig Wallace , el entonces Ministro de Carreteras Principales de Queensland, tuvo lugar el 14 de julio de 2009 como parte de las celebraciones del 150 aniversario de Queensland . La ceremonia también marcó la construcción del tramo intermedio (39.º) del nuevo puente. [1]
Historia
El puente de la autopista Houghton se construyó originalmente para duplicar el puente Hornibrook . Sin embargo, la renovación del puente original resultó poco económica y el puente Houghton se convirtió en un puente de tres carriles con control de flujo máximo. Cuando alcanzó su capacidad máxima, se propuso construir otro puente de tres carriles entre los puentes Hornibrook y Houghton, a la misma altura que este último. [6]
Una vez finalizado el diseño original, puentes de diseño similar resultaron gravemente dañados por las mareas de tormenta provocadas por el huracán Katrina, y fue necesario rediseñar el puente para que fuera resistente a las mareas de tormenta, lo que implicó elevar el nivel del tablero en 4 metros. El diseño revisado es claramente diferente del plan original, que era para una estructura similar al puente Houghton. [7] Su ubicación se trasladó al lado este del puente Houghton para brindarle cierto nivel de protección contra las mareas de tormenta.
El aumento en el costo de los materiales de construcción y la mano de obra, los cambios en el alcance del proyecto luego de las investigaciones técnicas y la consulta comunitaria, los costos adicionales asociados con la remoción del puente Hornibrook, así como las mejoras de diseño impulsadas por los eventos del huracán Katrina significaron que el costo total aumentó a $315 millones, en comparación con los $149 millones estimados en 2004. [5] El diseño preliminar se exhibió en junio de 2007. [5]
Se utilizó una plataforma de cimbra que se fue reubicando continuamente a medida que avanzaba la construcción de los segmentos del puente. Se colocaron pilotes de cimentación hasta 39 metros en el lecho marino, que luego se reforzaron con hormigón y se cubrieron con cabezal y vigas de hormigón. [8] Luego se instalaron barreras de hormigón, barandillas y conductos eléctricos en el puente. Los estribos sur y norte del puente incluyeron obras de recuperación de tierras que incluyeron un malecón y un terraplén. [8]
Las obras comenzaron en abril de 2008 y todas las obras de duplicación finalizaron el 19 de agosto de 2011.
Hitos
- Finales de 2005: consulta comunitaria inicial
- 2006 – Investigación de opciones y desarrollo de conceptos de proyecto
- Mediados de 2007: consulta comunitaria sobre los planes del proyecto
- Finales de 2007: finalización de los planes del proyecto y período de licitación de la construcción.
- Principios de 2009: comienzan las obras de construcción en Brighton
- Mediados de 2008: comienzan las obras de construcción en Clontarf Point
- Mediados de 2008 – Comienzan las obras de construcción del puente
- Agosto de 2008: el puente alcanza el tramo medio o 39
- Diciembre de 2009: Se completaron los últimos pilotes y cabezales del puente
- 14 de enero de 2010: se erigió la última viga del puente de 82 toneladas
- 19 de enero de 2010 – Se vertió la última losa de hormigón del piso
- 11 de julio de 2010 – Inauguración oficial, celebraciones de inauguración del puente y día de la comunidad
- 14 de julio de 2010 – Apertura del nuevo puente a peatones y ciclistas
- 15 de julio de 2010: Apertura del nuevo puente al tráfico en dirección sur (hacia Brisbane)
- Agosto de 2010: Comienza la repavimentación y modernización del puente existente de Houghton Highway.
- Agosto de 2010 – Comienza la demolición y reconstrucción parcial del antiguo puente Hornibrook
- Agosto de 2011 – Se completaron todas las obras del proyecto [3]
Véase también
Referencias
- ^ abc "Actualización de la construcción de agosto de 2009" (PDF) . Boletines del proyecto de duplicación de la autopista Houghton . Departamento de carreteras principales del gobierno de Queensland. 1 de agosto de 2009 . Consultado el 5 de noviembre de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Tony Moore (11 de julio de 2010). "Bligh inaugura el puente Ted Smout de 315 millones de dólares". Brisbane Times . Fairfax Media . Consultado el 11 de julio de 2010 .
- ^ abc "El puente Hornibrook, una puerta de entrada a las playas de Brisbane". Courier Mail . Periódicos de Queensland . 27 de julio de 2009. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2009 . Consultado el 20 de diciembre de 2009 .
- ^ de Tony Moore (14 de enero de 2010). "El puente más largo de Australia cruza la bahía". Brisbane Times . Fairfax Media . Consultado el 11 de julio de 2010 .
- ^ abc "La nueva autopista de Houghton resiste la tormenta". Proyectos viales . Departamento de Carreteras Principales de Queensland. 6 de junio de 2007. Consultado el 6 de junio de 2007 .
- ^ "Proyecto de duplicación de la autopista Houghton". Boletín informativo . Departamento de carreteras principales del gobierno de Queensland. 1 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2009 . Consultado el 5 de noviembre de 2009 .
- ^ "El Gobierno estatal anuncia la duplicación del puente de la autopista Houghton" (Comunicado de prensa). Primer Ministro y Ministro de Comercio, el Honorable Peter Beattie. 20 de abril de 2005. Consultado el 30 de diciembre de 2006 .
- ^ ab "Proyecto de duplicación de la autopista Houghton". Actualización de la construcción . Departamento de carreteras principales del gobierno de Queensland. 1 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2008. Consultado el 30 de diciembre de 2006 .
Enlaces externos
- Proyecto de duplicación de la autopista Houghton [ vínculo inactivo permanente ] en el Departamento de Carreteras Principales de Queensland
- El puente más largo de Australia: el puente más largo de Australia
- Datos e imágenes del puente conmemorativo Ted Smout - Puente conmemorativo Ted Smout
- Películas sobre la construcción del Puente Conmemorativo Ted Smout 2008-2011, Biblioteca Estatal de Queensland : 17 horas de material sin cortes y sin editar de la construcción del puente.
